五十年前，我在武汉水运工程学院，<div>结识了29位来自全国各地的青年才俊。<br><br></div><div>前些天，</div><div>老班长王立华</div><div>在同学群里询问大家有何想法。<br>周颖同学建议，</div><div>坐船过三峡，到重庆一聚。<br><br></div><div>不由得激起我对三峡的回忆。<br><br>一. 历闻<br>上世纪八十年代，<div>我因工厂外发协作件</div><div>加工工艺、检验工作需要，</div><div>曾多次到湖北宜昌船用柴油机厂（403厂）。<br>同行的有质检科长陆文瑞、</div><div>检验员周胜利等师傅。<br><br></div><div>从我们住处到葛洲坝大约五里地。<br>晚饭过后，经常会到长江边散步，</div><div>眺望对岸的红旗电缆厂。</div><div>宜昌周围有许多工厂都是1970年代，</div><div>从沿海工业发达城市内迁来，</div><div>当时称为这是“支援三线建设”。<br><br></div><div>除了到葛洲坝，</div><div>还到过当地的一些旅游景点：</div><div>三游洞、猇亭古战场、张飞擂鼓台.....。<br><br>那个时候三峡大坝的建造与否，</div><div>还在喋喋不休的争论中。<br>只听说选址</div><div>在宜昌上游秭归一个叫三斗坪镇的地方。<br><br>著名的长江三峡，</div><div>是指瞿塘峡、巫峡、西陵峡。</div><div>最下游的西陵峡，</div><div>到宜昌市南津关结束。<br><br></div><div>三斗坪在西陵峡的中间，</div><div>从南津关到上游的三斗坪</div><div>直线距离约25公里，</div><div>水路约35公里。</div><div>三峡大坝建成后，</div><div>这一段水位不受影响，</div><div>还基本维持现有高度。<br><br></div><div>上游的瞿塘峡、巫峡和西陵峡的西段，</div><div>因水位提高60~110米，</div><div>可能就完全改变了样貌。</div><div>从三斗坪到西陵峡的西端著名景点夔门，</div><div>直线距离约20公里，</div><div>水路约25公里。<br><br>下图是三峡最西端的夔门，</div><div>素有“夔门天下雄”之称。<br></div></div> 摩崖石刻上的“夔门天下雄，舰机轻轻过”<div>为孙元良所书。<br><br></div><div>这里的江面最窄处不及50米，<div>波涛汹涌，呼啸奔腾，</div><div>看着着实令人心悸。<br><br>三峡大坝建成后，</div><div>这里水位将提高100多米，</div><div>江面变宽，水流变缓，</div><div>这样就没有了那种令人心惊胆寒的气势。<br>这些石刻也都将浸入水中。</div><div><br></div><div>2003年6月1日，</div><div>三峡水库二期水位上涨至135米前，</div><div>孙元良这幅石刻和其它石刻一起</div><div>已分别采用翻模复制、切割搬迁的办法，</div><div>按1:1的比例原样移至三期水位175米以上。<br><br>秭归出了个名人，叫屈原。</div><div>端午节吃粽子，就是为了纪念他。<br><br></div><div>秭归还出一种水果叫脐橙，</div><div>很甜，</div><div>每年会大量出口到俄罗斯换外汇。<br><br>403厂有个铁路转运站台，</div><div>用来运送工厂生产用的原料和成品。<br>每到脐橙收获季节，</div><div>一箱箱经过精心筛选的果实，</div><div>就会运到403厂铁路站台，装车，</div><div>运往目的地。<br><br></div><div>外贸的果实要求非常高，</div><div>色泽、外观、尺寸，都有严格的标准。<br>筛选下来的果实就转为内销。</div><div>当季时，</div><div>宜昌街头水果店就有卖。<br>尝试过后，</div><div>觉得确实名不虚传，</div><div>汁多而鲜美，</div><div>从此喜欢上了“脐橙”。<br><br>什么是“脐橙”？<br>就是长了肚脐眼的橙子。<br></div></div> 五六十年代，<div>长江上开的主要是如上图所示的蒸汽机轮船。</div>