跨年云南游记（三）

家有钢镚

来德钦主要是看梅里雪山，日照金山则是梅里雪山最美的景致。梅里雪山平均海拔在 6000 米以上的山峰有 13 座，称为“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰，海拔6740米。1908 年法国人马杰尔 • 戴维 斯在《云南》一书中首次使用梅里雪山称谓。卡瓦格博峰是至今人类还没有征服的山峰之一，1991年中日两国联合登山队以十七名队员遇难而失败。飞来寺有一个观景平台，是拍梅里雪山的最佳位置，为此我们选择了飞来寺旁边的酒店。

这家酒店有点小贵，是可以躺在床上看雪山的酒店，地暖，制氧机，智能马桶一应俱全，特别是在酒店平台就可以观赏，拍摄梅里雪山，不必下楼去飞来寺了。一千多的房价，和老板砍价，八百块钱拿下，把这几天省下的住宿费全搭进去了。

我到大理以后，天天关注梅里雪山的天气情况，那几天每天都是晴天，可是到香格里拉以后，再看天气预报，德钦这几天有小雪，当时就有改变行程的想法，但是梅里雪山的诱惑太大了，并且这里天气多变，所以还是抱着侥幸心理来到这里。下午的天气云层很厚，完全遮住了卡瓦格博峰，明早能否看到日照金山看运气了。

非常遗憾，一大早仍然是乌云密布，马上就到日出时刻，天气不见好转。

太阳已经出来了，卡瓦格博峰仍然躲在厚厚的云层里面。难道这次我们又要扫兴而归？

无奈之下使出最后一招，放出无人机飞到了极限高度500米，穿过翻腾的云层，在屏幕里勉强看到了卡瓦格博峰金色的峰顶。无人机若再能升高三五十米，就可以拍到完美照片了。

太阳完全升起了，雪山金色的光泽渐渐褪去，云层也随之逐步消散，梅里雪山终于掀起了盖头来，露出了真面目，这云好像就是为了阻碍我们看日照金山飘来的。

不管怎样，我们见识了梅里雪山的真面目，偷窥到了躲在深闺金色的卡瓦格博峰。世上哪有那么完美的事啊，只能用这句话宽慰自己。

带着少许的遗憾，离开德钦，开始这次云南自驾最刺激的旅程——先走德贡公路去丙中洛，明天穿越怒江大峡谷。当我们踏上德贡公路，走到德钦县东南边的时候，又从另一个角度看到了梅里雪山。事实上，只要无遮挡，方圆几百公里内都能看到梅里雪山，位于西藏察隅县察瓦龙乡的甲应村，是观赏和拍摄梅里雪山日落金山的最佳位置，不少人早上在德钦拍完日出金山，然后驱车340公里，再去甲应村拍日落金山。

德贡公路被誉为历史上最艰难的魔鬼烂路，未通车前，从德钦到滇西的贡山，需要绕行大理、泸水等地，总里程长达1000多公里，通车后，德钦到贡山总里程缩短至135公里。德贡公路全长约95公里，修了12年，平均每年修建里程不到8公里。尽管2019年德贡公路已经通车了，但是那时必须翻过海拔3882米的碧罗雪山孔雀山垭口，道路仍然难行，经常因为雨雪封路。直到2022年9月，全长2545米的孔雀山隧道贯通，从德钦到贡山才不再需要翻越孔雀山。虽然孔雀山隧道已经通车，可是我们在通过时，里面有的路面工程还没有完工，照明工程还在进行中，只开通了半边车道。因为如前所述，这条路太重要了，并且无可替代，所以这条路目前有的路段是边通车边施工。

从德钦出来，翻过云岭，我们来到了澜沧江大桥边。澜沧江是这次旅行遇到的第二条江，并且在后面的旅途中还会遇见它，所以要停车观看。这时的澜沧江还是一条水量不大的小河，相比金沙江和后面的怒江，很不起眼。刚刚翻过的云岭是金沙江与澜沧江的分水岭，白马雪山就是属于云岭山脉。澜沧江，我们西双版纳再见！

我们从德钦过来，在这里向西拐，过澜沧江，走贡山，泸水这个大环线。如果继续直行，就是沿澜沧江向南行进，可以到达维西傈傈族自治县，进入三江并流腹地，从那里就可以到达剑川，大理，形成一个小环线。

跨过澜沧江不远，我们到达了孔雀山隧道口，孔雀山是碧罗雪山的一个峰，碧罗雪山也叫怒山，是澜沧江和怒江的分水岭，穿过隧道就进入了怒江流域。这里降水量丰沛，给隧道的建设带来很大困难。一路上只有这里积雪。

前面有一座雪山，隧道口有一个路标，指向是雪山景区，因为时间关系，我们没有过去。

过了孔雀山隧道以后，感觉天气变得暖和了一些。行进中，忽然看见一队马帮从左边的山上下来，停车让路时抓紧拍了个照片，因为左边将近六十度的山坡上根本没有路，马帮是怎么下来的？这个疑问我一直没有弄明白，用马帮驮物，说明这里的运输有些还要依靠原始工具来补充。

路上还要通过一边施工一边通车的隧道和路段。

终于走完了德贡公路，踏上了219国道，路况明显变好。我们沿怒江右岸逆流而上，前往自驾者的打卡地——丙中洛。

大名鼎鼎的怒江第一湾，两年来多次在地图和图片上查看它，今天终于身临其境。

发现很多江河都有这种地貌，长江第一湾，金沙江大湾，怒江第一湾，黄河的乾坤湾……

离开怒江第一湾不远，就到了人神共居的丙中洛。所以称丙中洛人神共居，我认为主要是因为这里交通不便，与世隔绝，再加上风景优美。因为做攻略时，来这里主要是打卡，没有深度游的计划，所以这里的很多景点，我们都没有去，像雾里村，狄那桶村，石门关，重丁教堂等，没有享受人神共居的体验，留下遗憾。

离开丙中洛之前，我们逛了一下镇上的集市，体验一下当地人的生活。发现肉摊上一定要摆上所卖家畜的头，以示真实。让我联想到挂羊头卖狗肉的成语，或者歇后语的出处，是不是古时候就是这样卖肉的，现在城市早已改变了这种方式，而偏远的地区却保留着。

怒江大峡谷，位于滇西北三江并流地带，峡谷在云南段长达300多公里，平均深度为2000米，最深处在贡山丙中洛一带，达3500米，被称为“东方大峡谷”，列雅鲁藏布大峡谷（世界第一）之后，为中国第二大峡谷。怒江西岸是高黎贡山，东岸是碧罗雪山（怒山），东西两个山脉都有二十多座四千米以上的山峰。219国道从西藏入滇（丙中洛），一路南下，穿过怒江大峡谷。我们今天就是走这条路线。

路经贡山县城

怒江第一啸。

忽然看见江对岸远处的山上有一个天然山洞。后来才知，这是据此几十公里外一个著名景点，石月亮。

简易的跨江大桥，中间行车，两边走人，桥面可见江面。

远征军回国渡口。因为渡口没有任何介绍，回来后查资料得悉，1942年，中国远征军在缅甸战败，第96师残部在缅甸穿过野人山后，再翻过高黎贡山，乘皮筏在此渡过怒江，撤退到剑川休整。

现在渡口已经建起了渡江大桥。这是二零一零年后，云南实施溜改桥工程，澜沧江，怒江，独龙江的溜索渡口，纷纷建起了桥梁，大大改善了少数民族地区，过江难，行路难的问题。

高黎贡山脉中段3300米的峰巅，有一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40余米，高约60米，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字，叫做石月亮。我们确实刚才从几十公里之外清楚地看到了石月亮。

一边行进，一边驻足观看沿线的风景，完成了怒江大峡谷的穿越，来到了傈傈族怒江自治州府所在地泸水市。

还是因为行程匆匆，沿途有些景点没有顾及到，落下的最重要的景点是没有去知子罗。原来州府所在地是知子罗，因为有专家预测，几年里知子罗会发生大面积山体坍塌，于是1973年，政府机构（革委会）整体搬迁到了泸水县的六库镇，知子罗成为了一座空城，五十年过去了，坍塌没有发生，可是城市回不去了，现在成为一个景点。

在泸水住了一晚，启程向腾冲进发，后面的行程更加轻松，天气越来越暖和舒适，我们对后面的行程充满期待，谁料一场危机正向我们靠近。