<p class="ql-block"> 塘沽南站位于天津滨海新区塘沽街新华路及海河沿岸，诞生于洋务运动时期。当时清政府在开平煤矿正式投产后，于1881年由李鸿章指派唐廷枢策划，邀请英国设计师金达设计，由詹天佑参与修建唐胥铁路，以此谋取开平煤矿的更大发展并解决煤炭外运的问题。</p><p class="ql-block"> 塘沽南站是塘胥铁路的延线的端点，是我国第一条自建的标准化铁路的车站，是中国第一个与出海口相连的火车站。此火车站建筑是典型的英式风格,于1888年4月修建完成，1907年重修，距今已有133年的历史。</p><p class="ql-block"> 塘沽南站也曾是塘沽南至天津的始发站，俗称“塘沽短儿”。进入新千年之后，随着铁路技术的进步，交通出行的便捷和多样化，坐“塘沽短儿”的人渐渐变少。并于2004年10月7日以4492次列车为终点，从此终止了塘沽南站的客运业务。</p><p class="ql-block"> 如今，塘沽南站被列为重点保护文物，现名为“塘沽火车站旧址”，是中国现完整保存的最早火车站，虽然塘沽南站似乎褪去了曾经的繁华，却体现出了深远的历史价值。</p> <p class="ql-block">塘沽南站全景</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">英式的塘沽南站主体建筑</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">塘沽南站的正门</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">写有”塘沽区重点文物保护单位塘沽火车站旧址“的标牌。</p> <p class="ql-block">塘沽南站的进出站口。</p> <p class="ql-block">塘沽南站调度室。</p> <p class="ql-block">已经弃用的室内环境。</p> <p class="ql-block">铁路工人田师傅，正在值班室内与对方交流工作。</p> <p class="ql-block">写有“塘沽南”的站牌。</p> <p class="ql-block">南站铁轨。</p> <p class="ql-block">南站铁路工作室。</p> <p class="ql-block">南站铁路新华路值班室。</p> <p class="ql-block">值班室内部。</p> <p class="ql-block">铁路工人黄师傅正在填写值班日志。</p> <p class="ql-block">巡道喇叭。</p> <p class="ql-block">铁道进站的手扳道岔。</p> <p class="ql-block">道口的红绿信号灯。</p> <p class="ql-block">火车头正在出站。</p> <p class="ql-block">轨道终点的禁止通行标志。</p> <p class="ql-block">新华路与铁路交叉道口。</p> <p class="ql-block">塘沽南站延伸向远方的铁轨。</p>