环堤徒步百里洲

春意盎然

2023年春节，是新冠疫情发生后我们家庭的第一次团聚。因疫情影响大女儿一家三年未回枝江，腊月二十九，他们风尘仆仆赶回枝江，当晚我们全家过江回老家百里洲合心村过年。正月初四、初六俩女儿分别返回单位上班，但孩子们带给我们的幸福感、满足感意犹未尽。

春节期间在老家的所见所闻，让我们感触颇深。新农村建设带给家乡百里洲的巨大变化，阡陌纵横，楼房林立，道路平整，风景优美，生活舒适。我们决定，环堤徒步百里洲。

百里洲镇，地处湖北省枝江市南部，境内全部为冲集平原，行政区域面积228.5平方公里，耕地面积15万余亩，户籍总人口曾达到10万人，现约为8万人。百里洲全境海拔40--44米之间，主产棉花、粮食、水果等，水产养殖品种繁多，旅游资源丰富多彩。百里洲镇四面环水，是万里长江第一大江心洲，是镶嵌在长江中下游的一颗璀璨明珠。

2月1日早晨7时（农历正月十一），我们离开粮食小区，踏上环堤徒步百里洲的征程。

我们从马家店路直达江边白马寺码头。该码头紧邻枝江电力公司办公楼，江南为百里洲镇白马寺村。

晨曦初露，杨柳依依，浸润着一抹温柔。

江边步道干净整洁，绿荫盎然。

2021年，枝江市政府投资对白马寺南北码头进行环境整治，呈现一派勃勃生机。载人渡江的小客轮停靠在江边，晨曦下显得宁静。我们登上小客轮，开启环堤徒步之旅。

白马寺村，枝江市百里洲镇下辖行政村（村名来历不详），位于百里洲长江大堤6公里处。我们的环堤徒步从此处开始。

百里洲江堤平坦宽阔，堤边绿树成荫，空气清新，风景如画。

江堤上的限高杆。主要限制大型重载车辆通行，确保江堤稳固安全。

百里洲江堤建有多个防汛哨所、单车驿站，兼具防汛、驿站双重功能。驿站主要为参加环百里洲自行车赛的选手提供生活、医疗等服务。环百里洲自行车赛，已连续举办九届，赛事依托百里洲独特的地理优势，不断推进百里洲自行车赛市场化、专业化、国际化进程。全国各地有7000多名自行车手参赛，吸引国内外游客近30万人，有效提升了百里洲的美誉度和知名度。

李渡粮站地处傅家渡集镇西侧约600米，始建于上世纪50年代，主要承担傅家渡乡12个村约1.8万棉农的粮食购销任务，重点是口粮供应工作。

徒步中拍摄的李家渡粮站仓库。此仓库建设于上世纪50年代，设计规范釆用苏式粮仓标准，墙体厚，装粮线较低，但安全稳固，结实耐用，至今仍在使用。

党的十六届五中全会明确，按照“生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求，扎实推进社会主义新农村建设。百里洲镇坚持“生态化、风格化、特色化”思路，做到了农村房屋换新颜，水泥道路村村通，排排楼房拔地起，花香鸟语艳阳天。

2月1日下午1时左右，用时5小时，到达25公里处，因江堤上通行的车辆较多，每次避让必须靠边行走或者停步等候车辆通过，每小时仅能行走3.8公里左右。

长江东流到枝江，被百里洲一分为二，洲北为长江主流，洲南支流称南河。南河从百里洲首分流至留佃尾汇入长江，总长42公里。南河在百里洲姚家嘴再分一支流汇入松滋河。南河有著名的南河沙滩、有连接荆州的南河大桥和沿江的美丽风景。迎着初春的暖阳，驻足迎风，满眼都是田园画卷。

南河沙滩位于百里洲镇葵兴村，拥有沙滩5000亩，沙浪起伏，微风和熙，空气清新，让游人感到十分畅快。

2017年11月，我的老首长顾永德指导员（海军南海舰队副师职退休军官），率舰队原通信站部分战友来枝江看望我们全家，曾到南河沙滩一游，对南河沙滩和熙的阳光，沙滩的曼妙多姿，赞不绝口。

百里洲大桥是当枝松高速公路的重要组成部分和控制性工程。当枝松高速起点为当阳市境内G42沪蓉高速互通G50沪渝高速，向南跨越长江百里洲镇后，止于松滋境S88宜岳高速，全长79公里，估算投资158亿元，双向6车道，设计时速120公里，预计2025年建成通车。项目完成后，对于完善长江经济带骨干路网结构，优化全省高速公路和过江通道布局，推动区域产业协同发展，提高防洪救灾能力具有重要意义。图为当枝松大桥施工现场。

当枝松高速南河施工现场。

当枝松大桥长江主干流施工现场。

当枝松大桥长江干流效果图。

百里洲沿堤排灌闸较多，主要是用于防汛抗洪，抗旱救灾。

我的老家合心村，第一天徒步的终点站，当晩在弟弟家住宿。合心村在计划经济时代，粮棉兼作，以种植棉花为主，农民收入较高，成年劳动力每天收入在1元以上，当时算得上小康水平。

百里洲沿江大堤38公里处，是我们第二天徒步的起点。大堤两侧全部为合心村肥沃的土地。堤面空旷，空气清新，朝阳已露出笑脸，温暖和愉悦伴随着我们的旅程。

百里洲南河大桥，位于百里洲镇陈家尾村和松滋市宛市镇大口村，横跨采穴河，桥长321米，桥面净宽9米，双车道，两边各有1米人行道，2008年3月动工建设，2011年建成通车。解决了困扰百里洲人民多年隔水渡江难的问题，也改变了百里洲的区位困境和投资环境。千年孤洲，一江两隔，桥架南河，人民欢欣！

南河大桥江堤的防洪林带。防洪林带是防汛抗洪的重要措施，对于涵养水源、调节径流、防止水土流失，抵御暴雨洪涝灾害具有重要作用。

2月2日12时，我们到达江堤50公里处（实际徒步45公里），已完成任务60%。

百里洲沿江建有排涝泵站6处，排灌站闸22处，各类渠道500余公里，纵横交错，承担全洲抗旱排涝重任。

百里洲泵站和东堵口泵站是百里洲防汛抗洪排涝的重要泵站。

58公里后面的建筑物是百里洲泵站。

南河在留佃尾处汇入长江。山随平野尽，江入大荒流。其陡峭的岸堤，南河在其内缓缓流淌，一派早春的温馨。

留佃尾对岸是七星台镇大埠街船舶基地。大埠街地势平缓，岸线平直，是天然的船舶修造场所，现有超过10家船舶修造企业在此落户，是湖北省重要的船舶修造基地。

2月2日下午4时许，我们在八亩滩乘长江小客船到七星台镇，然后乘乡村公汽返回枝江城区。

2月3日早晨按原路返回到八亩滩，继续完成最后一天行程。图为七星台镇到八亩滩的对河小客轮。

百里洲粮油管理所八亩粮站。1977年3月我从部队退伍后，4月安排到粮食部门工作，先后担任收购员、粮管员、政工员、粮管组长等工作，1983年4月调任八亩粮站站长。当时粮管所王安枢主任富有开拓精神，敢于创新，精于管理，在棉区粮食站组推行联量计酬，打破大锅饭，按购销总量对一线职工实行奖励。八亩粮站规模小，仓容不足，全站职工团结奋斗，借用服务区域内的集体仓库，超额完成购销任务，全年奖金人平达到400多元，基本相当于全年工资总额，在基层站组应该是较高水平。图为当年的粮食仓库，40年后仍然屹立不倒！

八亩粮站全貌。

1954年，长江发生百年未有的特大洪水，当年7月，宜昌已有6次洪峰过境，最高水位55.73米，流量66800/秒；刘巷最高水位47.29米，超过1931年和1935年，为近百年旱见洪峰。为确保江汉平原和华中重镇武汉安全，湖北省委、省政府报经中央批准，8月7日在百里洲李家坑实行破堤分洪。为此百里洲人民义无反顾，背乡离井，舍小家，保大家，为1954年抗洪斗争作出了极大牺牲和贡献。从八亩滩上行即为李家坑村。

曹家河村坚持发展壮大农业生产和多种经营，农民人平收入曾位居百里洲镇前列。该村大力发展菊花产业，打造规模菊园，培育农旅融合新业态，吸引了大量游客，增加了农民收入。

百里洲镇在保护环境、保护江堤的前提下，鼓励农民在堤外荒滩、草滩养殖牛羊，提高农民收入，推动乡村振兴。

2月3日10时许，我们到达江堤66公里处，距白马寺码头约13公里，完成任务时间充裕，体力充沛。决定到姐夫加战友彭传元家拜年，顺便解决中餐。毫不谦虚，电话通知，春节后初次相见，推杯换盏，仅顾着高兴，未留下视频和照片。

百里洲农村的房屋建筑新颖整洁，非常有特色。

百里洲江堤零公里处。零公里在百里洲人工河与长江相连的灌溉排涝闸处。

百里洲岛北有长江，南有南河，四面环水，轮渡是车辆过江的唯一交通方式。图为正在排队登上轮渡的车辆。

百里洲江堤1公里处。离我们环堤徒步的起点仅剩5公里，胜利在望。

百里洲水厂成立于1993年，是一家从事水生产和水供应的集体企业。承担百里洲全区域集中取水供水及设备设施安装维修，满足了全洲人民的生活需要，极大提高了全洲人民的健康水平。

百里洲水厂取水点。

百里洲礼堂（亦称百里洲影剧院），是百里洲党委、政府召开大型会议的主要场所。现用于大型会议和电影放映。

刘巷轮船码头。曾是上世纪百里洲老百姓外出的主要通道（上通宜昌，下达沙市）。码头牌坊称：通三江五湖，达七洲四洋。

百里洲镇刘巷社区的江堤健康步道。健康步道对于倡导健康文明生活方式，提升人民群众健康素养，有着积极作用。

百里洲抗洪广场是纪念1998年10万人民临危不惧，英勇顽强在长达2个多月的殊死抗洪保卫战中，共投入150万人次、60多个日夜，发现和排除险情230多处，创造了“大堤无溃一口、百姓无亡一人”的特大奇迹。为纪念广大军民的英勇业绩，于2008建成。

酒路堤保卫战是百里洲“九八抗洪”保卫战中最激烈的一次抢险战斗，在长达33小时的保卫战中，广大军民不眠不休，连续奋战33小时，终于战胜了这次极可能导致百里洲遭受灭顶之灾的特大险情。

百里洲镇美丽乡村建设成效突出，成果丰富，百姓满意。达到了“生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的新农村建设标准。

三天徒步环堤百里洲，步行总里程93.45公里，其中环堤74公里，顺利实现目标，心愿达成圆满结束。期待家乡百里洲更加美好，生活更加富裕，环境更加优美，人民更加幸福！