穿越新藏线

海卫

穿越新藏线 穿越“新藏线”（国道219）是多少人一生中梦想的挑战之旅。为了穿越这条世界上海拔最高的国道219“新藏线”，我们自驾第三次走进西藏（2010年10月坐火车第一次走进西藏，加上这三次自驾西藏，我们已经四次走进西藏了）这次行程我们已经规划了3年，因为疫情的影响一直未能成行，今年随着全国疫情形势逐渐好转，我们终于可以去实现自己的愿望再次走进西藏。去领略只有在青藏高原才能见到的美景，纯净蔚蓝的天空、洁白无瑕的云朵、连绵起伏高耸入云的雪山、数𣎴尽的安静湛蓝的高原湖泊、还有对宗教忏诚无比的藏族同胞和不一样的风土人情、碧绿的草原和随处可见的牦牛、藏羚羊、藏野驴等野生动物，感受到人与自然完美融合…… 最美的风景永远是在路上，让人陶醉、让人流连，让人忘记了回家的时间。在西藏的旅途中除了高原美丽的风景之外，当然还有令很多人望而却步的是高原上稀薄的空气！高原反应让人畏惧，很多人为此都不敢踏进青藏高原，留下人生的遗憾！其实高原缺氧也没有什么可怕的，调整好心态，不做剧烈运动，休息好，大部分人有几天时间就会慢慢的适应高原缺氧的环境！ 心之所向，不管前方充满艰辛和挑战，我们也不惧之！2023年4月5日两辆车，8个早已过了花甲之年的“年轻人”结伴从嘉峪关、石家庄、兰州等地出发，在甘肃省的张掖市会合。 4月6日清晨雨过天晴，我们迎着初升的朝阳，踏上了第三次自驾进入西藏的旅途，这几天的雨雪天气（几天内全国大范围的降下雨雪）使公路两侧的山峰和大地都被皑皑白雪覆盖，路面湿滑泥泞。高原上特有的狂风，呼啸着刮的人站立不稳，行驶中的车辆也在大风中摇摆，司机们不由自主的握紧了方向盘。初春时节的“倒春寒”仍然让穿着厚厚的羽绒服的我们在寒风中瑟瑟发抖。在四月飘雪这种恶劣的天气下，并没有影响我们出征的决心，我们义无反顾的踏上了前往西藏的旅途，开始了在高海拔地区，缺氧环境下挑战自我的极限……新藏线（国道219）之旅！ 感谢老同学杨明从兰州专程风尘扑扑赶到张掖为大家摆下送行宴，丰盛的菜肴让人目不暇接，推杯换盏中尽显同学情深谊重，同学相聚总有那么多聊不完的话题，对青春年华的记忆永远是同学们聊天的主题，我们被轻松愉快其乐融融的氛围包围着…… 　　4月6日从张掖出发，我们用三天时间，行程1500公里经扁渡口穿过祁连山脉进入青海，经共和县、玉树藏族自治州、4月8日进入西藏自治区类乌齐县（一个很奇怪的地名）。 在行程的第3天到达玉树后，我们的队友有两位出现了较为严重的高原反应，胸闷、心率过快、气短、伴随着血压升高等症状，其它人也有轻重不一的高反症状。这让大家都非常紧张😓能不能继续进行下面的行程，被摆在了大家的面前，必须要做出决定是向前走还是原路返回放弃这次行程。经过大家协商后决定克服困难继续前行。随着海拔的升高，大家慢慢的也适应了高原缺氧的环境，情况也变得越来越好…… 4月9日正式踏上国道317，行程1000公里，经丁青县（景点；西藏海拔最高的寺庙孜珠寺）、索县、比如县（景点；骷髅墙）（萨普神山因为天气的原因未能成行）那曲市、当雄、4月10日到达拉萨！ 　　孜珠寺位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山-----孜珠山上，海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。孜珠寺始建于三千年前，由第二代藏王穆赤赞普倡导，大成就者第一世穆邦萨东大师创建并传承，已是第四十三世。住持喇嘛被尊称为“孜珠活佛”，现任住持为丁真祖普俄色活佛。 　　姐妹三人！ 全体成员在西藏最高的寺庙海拔4800米的“孜珠寺”上合影！ 　　川藏南线317国道上经过的第一个海拔5000米以上的达坂！安吾拉山口海拔5089米，大家身体状况良好！ 　　西藏比如县达姆寺的骷髅💀墙，是一个非常特别的景点，也是世界上唯一用人头骨（俗称骷髅）砌成墙壁的院子，据说有3000多个骷髅砌成，院子的墙角随意堆放着几十个还没有砌入墙内的人头骨💀是逝去不久的藏人在此天葬后留下的，等待干透后砌入墙内！ 去现场看过的人，除了“骷髅墙”给人们的强烈视觉冲击外。地面上的天葬台（实际上就是一块大石头，用做肢解的“砧板”）和墙边随处摆放的各种看似普通的工具，（在这却有着不一样的用途）大家屏声静气不敢直视，也不敢随意的移动脚步👣院子的空气中弥漫着浓浓的说不清楚怪怪的气味，使人浑身不由自主的起了鸡皮疙瘩，恐怖的气氛让人感觉非常的不舒服…… 现场的氛围充满了阴森恐怖😱地面油腻腻的，我们的脚都不知道应该踩在哪里！在重庆上过大学，好看的藏族讲解员小姑娘给我们用柔美的声音，轻声细语面无表情的解说着藏族人天葬的习俗和天葬全过程的细节……她用甜甜的嗓音讲述着藏族人正常的天葬习俗，而对我们来说，却是人间残不忍睹的现实。令在场的人闻之毛骨悚然，并有直击灵魂的震撼！这也是西藏特有的，并被藏族百姓普遍接受神秘而传奇的天葬习俗！“骷髅墙”实际上就是一个存在于寺庙院落中至今还在使用的“天葬台”，只是他们的头骨被完整的保留了下来！这是它和其他“天葬台”不一样的地方…… 　　由3000多个骷髅砌成的墙壁，据说已经有130多年的历史了。天葬保留头骨的作法在西藏地区是不多见的，至于说为什么🧐至今仍然是令人费解之迷！ 　　拉萨！是一个神秘而神圣并令人向往的地方。这里有布达拉宫的宏伟、神秘、壮观！有大昭寺前众多虔诚行着大礼的朝拜者！在熙熙攘攘的八廓街上有六世达赖仓央嘉措凄美的爱情故事和充满传奇色彩的美丽传说！纯朴的藏族同胞对宗教的虔诚，让人佩服！有很多从遥远的地方来拉萨朝拜的藏族人，他们不管路途多么遥远，不惧艰险，风餐露宿，衣衫褴褛，一路上也不管是雪里、雨里，不管道路多么泥泞，他们三步一拜的行着五体投地的拜礼，磕长头匍匐在崎岖山路上，向着他们心中的圣地拉萨（大昭寺）前行。他们目光坚毅、心无旁骛，神色庄重，心中只有他们崇拜的宗教和信仰，别无其他。在藏区沿途的公路两旁随处可见藏族人磕长头的画面，让人心灵震撼并肃然起敬！这种感受只有来过西藏的人才能体会的到。 西藏地广人稀（120万平方公里常住人口365万）有着和内地不一样的风景和风土人情，而且空气稀薄，令人恐惧的高原反应让你来一次根本无法走完全境，总是会留下一些遗憾。所以很多人一次又一次的来到西藏！西藏是一个来了还想来，会让人流连忘返、让人“上瘾”的地方…… 西藏的天空，碧蓝的那么通透而洁净，云彩是那么的洁白而绵柔，这里离天空是那么的近，好像伸手就能摸到天上洁白的云朵，美极了！ 　　不同角度的不达拉宫！给人的感觉是不一样的！ 拉萨布达拉宫的夜景！ 　　大昭寺虔诚的信徒们！ 　　八廓街上偷拍美女！ 　　女人一定要多拍照，因为照片定格的是你永远回不去的美好瞬间。让时光铭记我们曾经来过这个美丽的世界，当我们老了以后拿岀来看一看，会让你感慨万分！我们也曾有过青春美好的年华，年轻时的样子也是那么的青春靓丽！ 三对都已经渡过四十年“红宝石婚”的夫妻在布达拉宫广场上合影！ 　　此次行程的全部八个人在布达拉广场上合影！ 　　在变老的路上，学会善待自己，用自己喜欢的方式生活，不羡慕谁、也不讨好谁、看淡功名和财富，过好自己余生轻松舒适的生活！ 　　祈祷！ 翩翩起舞！ 　　兄弟三人！ 　　4月12日，出行的第7天早晨我们离开拉萨前往林芝地区（海拔2900米）全程400公里，用时4.5时。我们心情愉悦的驱车行驶在拉林高速上。临近林芝市区道路两边的山坡上郁郁葱葱，植被覆盖率非常高。山坡上的小村庄周边盛开的桃花已经到了盛花期，粉色的花蕾争齐斗艳，在蓝天白云的映衬下，山坡都被渲染成一片粉红色，和远处高耸入云的雪山交相辉映，形成了一幅美丽的画卷，美到了极致…… 我们来到了西藏海拔最低的地级市……林芝市！（海拔2900米） 　　4月13日第8天从林芝市驱车走318国道到波密县（海拔2720米），全程230公里用时5.5小时。我们再一次走进了“鲁朗小镇”一个美丽的地方！ 墨脱，是全国最后一个通公路的县城。雅鲁藏布江东段南麓，东连察隅，西接米林，北靠波密，四周环山，沟壑纵横，北高南低，如同盛开的莲花。 墨脱意为“花朵”，又名白马岗，意为“隐秘的莲花” 雅鲁藏布江两岸的山，险峻挺拔，山峦叠嶂，高耸入云的雪山被云雾笼罩着，晴天时可以看到山顶上的皑皑白雪。这里长年雨量充沛，山上各种植被茂密，郁郁葱葱！雅鲁藏布江在两山形成的峡谷中穿行，因为海拔落差很大，江水湍急波涛汹涌的奔向远方！这就是雅鲁藏布大峡谷！ 　　4月14日第9天早晨从波密起程前往墨脱县，全程116公里用时3.5小时。在没有来西藏之前，听说这段路特别难走，其实走过后才知道这条路并没有像传说中的那么难，除了弯急、道路狭窄、坡度大、道路基本还是通𣈱的。当我们到达波墨公路（国道559）上的嘎隆拉隧道海拔3700米，周围被高大雄伟的雪山包围着，因为前几天刚刚下了大雪，经过养路工人的清理，道路两旁仍有一米多高的雪墙，很是壮观。 穿过嘎隆拉隧道眼前豁然开朗，由皑皑白雪变成了满山遍野的原始森林。道路很狭窄，弯道也很多、非常的急！好在我们已经有了足够多的心理准备，所以虽然山高路险但我们仍然能应付自如。随着海拔的降低，公路两边的植被更加茂密，很多松树高大、粗壮、挺拔直插云霄。公路两侧的山坡上有很多大小不一的瀑布，飞流直下非常震撼！ 接近墨脱县城海拔已经下降到1100米左右，我们好像进入了热带雨林，满山遍野的热带植物，山坡上有很多高大的树木上开满了各种颜色的花朵🌺把郁郁葱葱的山坡装扮的五彩斑斓，甚至还有成片的芭蕉树，路边还有摆滩买本地产香蕉的村民。我们也𣎴得不把厚衣服换成了短袖T恤，从山上到山下短短𣎴到100公里的路程，海拔在急剧下降，天气和环境也由冰天雪地到热带雨林。我们在此经历了春、夏、秋、冬四季！ 来到墨脱后才发现，传说中世外桃源的墨脱，并没有想像中那么好，整个城市乱糟糟的，非常拥挤，街道两旁停满了来自全国各地的车辆，当地的车辆也是随处乱停，弄得本来就不宽的街道更加拥堵。可能是游客来的太多吧使物价奇高，（1斤在内地买2块钱左右的香蕉在这里要买8元，在内地80元左右一间的宾馆标准间在这里要300元以上。）大街小巷里到处都是游客，熙熙攘攘，热闹非凡！总之这次来墨脱，除了从嗄隆拉隧道岀来，沿途的风光让人目不暇接，惊喜连连，道路惊险刺激外。对整个城市的印象𣎴是很好，不管怎样我们来到了传说中的“莲花圣境”……墨脱！ 下图为海拔3700米的嘎隆拉隧道！ 　　与雪墙合个影！ 　　在雪地上撒欢！ 　　半山腰茂密的森林中，叫不上名字的野花在盛开！ 　　瀑布飞流直下！ 年轻人精力充沛涉水过河，溅起一片水花！ 著名的“果果塘大拐弯”在高山峡谷中，雅鲁藏布江在此转了一个弯！ 格林村是墨脱县背崩乡下辖的一个村庄，位于雅鲁藏布江左岸的高山上，这是在墨脱观看南迦巴瓦峰的最佳地点，当地政府在山顶修建了大型的观景平台。但我们的到来因为阴天多云，南迦巴瓦峰被浓浓的大雾笼罩着，没有露出它的尊容。只有莲花造型的观景台孤独的耸立在那里！我们也被山谷中的大风吹的完全没有了造型，在大风中凌乱不堪！ 进入墨脱的路边村民们在卖自己家种的热带水果！ 　　4月15日第10天从墨脱公路出来，在离波密还有9公里的路段发生雪崩。这也是我人生第一次亲眼看见雪崩，大自然的力量是人类无法抗拒的。从高高的被大雪覆盖的山峰顶端，大量的积雪极速崩塌顺着山坡向下滑落，像汹涌的波涛，以极快的速度摧枯拉朽的气势滚滚向前。所过之处裹挟着大大小小的山石和植被及树木向山下倾泻，破坏力惊人！很快大量的积雪在公路上形成了一个50多米宽，近10米高的雪墙，将公路阻断，万幸的是无人员伤亡，大量的车辆被堵在路上。 养路工人第一时间赶到现场，两台挖掘机从公路的两边施工，工人们经过5个小时的努力终于在高大的雪堆中开出了一条路。下午19点因为害怕两边刚刚挖开的雪墙再次发生崩塌，我们在交警的指挥下，一辆车过去再放行第二辆，驾驶车辆通过雪墙通道时心里非常紧张😓加快速度走出雪崩的地段，被堵车辆在交警的指挥下，安全有序的通过了刚刚被抢挖开的道路，路的两边是高高的雪墙，我们从这条冰雪通道中快速穿过。感谢交警和养路工人们的辛勤付出！我们的旅途又多了一次惊险刺激的体验！ 　　4月16日第11天早晨从美丽的鲁朗小镇出发经过4.5小时，行程281公里到达林芝市的朗县（海拔3100米） 4月17日第12天，从朗县（海拔3570米）出发到山南市。原本179公里3.5小时的路程，因为封路不得不改道走国道560线，经加查县、曲松县、等地到达山南市（海拔3560米）。这里是西藏的山南地区（西藏的南部及藏南地区）。沿途道路全是盘山公路，山路险峻崎岖连导航上都不显示，只有问当地的养路工人师付，这段国道560线非常难走，其中有100公里左右是完全没有铺装路面的山路。前往海拔4910米不知名达板的沿途，道路颠簸、泥泞，而且一直在爬坡，弯道特别多而且弯道很急。特别是快到山顶的一段路，山路陡峭。山坡上的积雪融化使路面聚集了很多水，经过往来车辆的碾压已经变成了两条深深的车辙印，黑色粘稠的烂泥布满车辙之中，汽车驶入会深陷其中，越野车的四个轮子有一半车轮都陷在烂泥中，车辆在不断的打滑，司机稳稳的握住方向盘，把油门轻轻踩到底，发动机轰鸣着咆哮着整个车身都在颤抖，溅起黑色的泥浆甩满了白色的车身，在机器的轰鸣声中汽车终于冲出泥潭。这又是一次惊险刺激的体验，特别这是在海拔4910米的达坂上，我们克服了重重困难冲了过来。用时8.5小时终于到达目的地西藏的地级市……山南市！ 　　4月18日第13天，离开山南市沿泽贡高速，行程156公里用时2.5小时，去看美丽的圣湖“羊卓雍措”羊卓雍措是西藏三大圣湖之一，也是喜马拉雅山北麓最大的湖泊，最高处的海拔是4998米，湖面海拔4441米。在太阳光的照射下湖水清澈见底碧波荡漾，湖水是湛蓝色的，此时不知道是蓝天映衬了羊湖的水，还是羊湖的水映衬了蓝天，湖畔山峦环绕，在蓝天白云下成群的海鸥在湖面上飞翔，真是绝美的风景！ 游览完羊卓雍措我们直接沿环湖的349国道，经浪卡子、江孜、白朗行程251公里用时4.5小时顺利到达西藏的又一个地级市……日喀则市！（海拔3836米） 　　圣湖羊卓雍措，最高海拔4998米，湖面海拔4441米！ 　　湖水湛蓝清澈！ 羊卓雍措的湖水清澈透明，和远方的雪山相呼应！ 　　卡若拉冰川！是离公路最近的冰川，它就在国道560线旁边。 　　江孜县宗山城堡和抗英英雄纪念碑！ 扎什伦布寺于公元一四四七年藏历第八热迥（火兔年）由第一世达赖喇嘛根敦珠巴创建，是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，寺内主体建筑有措钦大殿，第五世至九世班禅灵塔祀殿，寺内供奉有世界最大的镀金强巴铜佛像等大量珍贵文物。该寺面积近七十万平方米，一九六一年被国务院列为国家重点文物保护单位。 扎什伦布寺里，清晨虔诚的藏族信徒们在围着白塔转经！ 　寺院　幽静红墙下的小巷！ 　　寺院角落里的一点春意！ 　　4月20日第15天，清晨从日喀则市出发，行程300公里用时5小时，沿国道318线经拉孜县、定日县，在海拔4500米以上的山路上，走过了珠峰大本营前著名的108拐，到达了景区摆渡车的乘车点，买票乘坐摆渡车近1个小时终于到达了珠峰大本营景区，海拔4998米。风特别大、很冷，我们都换上了厚厚的的羽绒服。今天天气是多云🌤️，雄伟的珠穆朗玛峰若隐若现的躲在了厚厚的云层里面，偶尔露一下尊容也是朦朦胧胧的好像隔着一层薄纱，让人有些遗憾！从来没有这么近和珠峰接触过，它就在我们眼前，虽然有时候它躲到了云朵的后面，但我们还是真真切切的见到了被称为“地球之嵿”高耸入云的珠穆朗玛峰的真容。我们不虚此行！ 晚上我们住在了海拔4300米的定日县！ 　　珠峰大本营景区大门，海拔5200米！ 　　今天行驶的国道318线上我翻越了两个5000米以上的达坂，加措拉山达坂海拔5200米，加吾拉达坂海拔5198米。 　　藏在厚厚云层里的珠穆朗玛峰终于露出了真面目，我们是幸运的，有幸近距离的目睹了珠穆朗玛峰的尊容！ 　　加吾拉山口的观景台（海拔5210米）看到白云中若隐若现的珠峰！ 据说这里可以看到海拔8000米以上的5座雪峰！从左至右的排列顺序是，1；玛卡鲁峰、海拔：8463米，2；洛子峰、海拔：8516米，3；珠穆朗玛峰、海拔8848米，4；卓奥友峰、海拔：8201米，希夏邦玛峰！海拔：8012米。可惜没有拍到全景的照片，非常遗憾！ 　　珠峰大本营景区新的打卡地！ 海拔4900米的绒布寺！ 这只是108拐的一小部分，全貌无法拍到，在海拔5000米左右的山路上，弯道很急在上山下山的崎岖山路上，司机左转弯右转弯已经成了机械动作，司机和乘客都被转晕了！走完全程真的是一件很辛苦的事情。而且所有去珠峰大本营的车辆必须要走两次108拐，上去时走一次，下来时原路返回还要再走一次。 在景区测量纪念石碑前打卡留念！ 4月21日第16天，定日县出发沿国道219线到达西藏阿里地区的普兰县巴嘎乡，住在了海拔4670米的巴嘎乡，我们第一次住在海拔这么高的地方，今天的行程790公里用时10小时。 早上7点，天还没有亮我们就岀发了，沿着国道219线一路向西。最美的风景永远在路上，但前方充满了未知和挑战，在790公里的旅途中，清晨我们遇到了阳光明媚的天气，路边的雪山连绵起伏，非常壮观！在雪域西藏，雪山是随处可见的！但雪过天晴后大地被厚厚的积雪覆盖着，在太阳光的照射下发出耀眼的光芒，雄伟壮观的雪山就在我们的眼前，环顾四周我们被雪山包围了，大家被眼前的美景所震撼…… 当我们走到美丽的“佩枯措”湖畔时，前一天刚刚降下的大雪把山川和大地都变成了白茫茫一片，晶莹剔透的雪花仍然在山坡和湖畔闪烁着耀眼的光芒。佩枯措清澈碧绿的湖水像一颗绿宝石，和皑皑白雪相映生辉。让在公路上高速行驶的车辆，不由自主的放慢速度或停下车，观赏、拍照着眼前的美景，久久不愿离去！ 公路上的雪在温暖阳光的照射下已经开始融化了，但因为温度很低，仍然在路面上结了一层薄薄的冰，非常的滑！近百公里坡陡、弯急、崎岖的山路被冰雪覆盖着，为车辆的行驶增加了很大的难度，一次次在山道冰雪路面的弯道处，车辆不时侧滑、甩尾，引起后坐人员的阵阵惊呼，大家都捏着一把汗，心都提到了嗓子眼，原本高反严重、昏昏沉沉的人员此刻也瞪大了眼睛👀紧盯着前方的道路，手都紧紧的握住了门把手……司机小心翼翼的放慢了行进的速度，有惊无险的安全通过。 我们千难万险的走完了冰雪路面，司机轻轻地松了一口气！但当我们翻过了海拔4897米的不知名（应该是没有记住名字）达坂时，高原的天气真是变幻莫测，刚刚晴朗的天空，转眼之间狂风呼啸，鹅毛大雪满天飞舞，我们又遇到了暴风雪🌨️雪花夹杂着雨水打在挡风玻璃上发出劈劈啪啪的响声，雨刷开到最大也无法清除干净，因为雨加雪使前方被大雾笼罩，弥漫的大雾让视线受到很大的影响，道路上的能见度降到了几米，来往车辆都打开了双闪，司机眼睛紧盯着前方，生怕看不清对方来车造成意外。因为在高海拔地区遇到暴风雪🌨️外面温度很低，雨加雪落在路面上很快就结成了冰，在山路上令人恐怖的冰雪路面再一次在我们眼前的道路上出现，大家刚刚经历的艰辛，在这里又要从新来一遍，而且是在视线极差的情况下。在风雪中又行驶了几十公里后，雨雪终于停了，风也小了，我们又一次战胜了自己，战胜了暴风雪带来的恶劣天气，久违的阳光终于又照射到了大地上。 下午2点左右，翻过了一座又一座雪山，我们已经进入了西藏阿里地区的普兰县境内，可是让人没有想到的是刚刚放晴的天气突然又狂风大作，飞砂走石，大风裹挟着漫天飞舞的黄沙使原本湛蓝的天空变成灰蒙蒙的一片，整个天空都昏暗了下来，视线变得越来越模糊，细碎的沙石噼哩啪啦敲打着汽车🚗使公路上行驶中的车辆再次能见度降到了几米，车辆在大风的作用下摇摆着艰难前行，行驶变得更加缓慢，我们好像又遇到了“沙尘暴”天气！我们这群在大西北长大的人，对沙尘暴再熟悉不过了。但却万万没想到这个常在大西北春秋两季肆虐的“沙尘暴”竟然在雪域高原上遇到了，让我们看到𣎴一样的西藏…… 在短短几个小时的行程中，同时能遇到这样几种极端天气，从阳光明媚到冰雪覆盖，从雨雪交加到狂风大作、黄沙漫天，也真是让我们长了见识，老天爷在一次次地考验我们的意志这就是雪域西藏，除了冰峰、雪山、草地、湖泊、蓝天白云等美景之外，多变和极端恶劣的天气也是我们必须面对的。不管怎样我们都走了过来，又是一次旅途中惊险刺激的体验。 我们顺利到达目的地，阿里地区普兰县巴嘎乡（海拔4670米）今天晚上就住在这里，此处背靠神山岗仁波齐，气温一下子降到了零下十几度，冻的人瑟瑟发抖🥶风很大，而且这里的氧气的含量只占内地的百分之六十左右，虽然有前期高原的适应环境的过程，但住在海拔这么高的地方又是另外一回事儿了，加重了大家高原反应的症状，非常辛苦的一天。这也是我们第一次住在海拔（4670米）这么高的地方，又是一次挑战自己的极限！ 　　今天在国道219线上，我们又翻越一座海拔5211米的……马攸木拉山口！ 路边初升的太阳照耀下的雪山！ 　　大雪后蓝天白云下的白雪皑皑和冰雪融化后结冰的国道219线！ 　　雪山、佩枯措的美景，美不胜收，让人惊喜连连！但路面上覆盖的冰雪却认司机胆战心惊！ 　　在佩枯湖畔昨天刚刚下了大雪，第二天早晨雪过天晴后天气睛朗，佩枯湖的周围被皑皑白雪所覆盖，大地都变成了白色。道路湿滑泥泞，因为气温在零下，化雪后泥泞的道路上结上了冰，非常的滑，特别是坡陡弯急的山路！（这是卫江制作的小视频） 　　大雪过后的“佩枯措” 　　我们第一次踏进了西藏阿里的土地！ 　　走进阿里地区不久，车辆行驶在盘山公路上。突然遇到了拦路要食物的狐狸🦊，它非常聪明。好像知道人类不会伤害它，在山路的上坡拐弯处，车辆减速慢行的时候它拦在了那里。乖巧的蹲在路中间，当我们将车停了下来，它就跑到了车窗底下，眼神中透露着渴望，我们没有下车怕惊扰到这个可爱的精灵。从车窗把面包等食物扔了下去，看着它狼吞虎咽的吃完了两个小饼子和两片面包🥯再给它食物，可能是吃饱了，它将面包叼到路边看着我们。当我们慢慢起动车辆行驶后，狐狸🦊跟着我们的车辆走了一小段，从后视镜里看到它在仰头看着我们远去，好像在为我们送行，动物好像真的通人性，特别是狐狸🦊这样的精灵！希望人类能够善待这些动物！ 　　大雪过后山坡上健壮的藏野驴！ 　　圣湖……玛旁雍措！（海拔4588米）因为风太大，刮的人都站不稳，天气也特别的冷，我们穿着厚厚的羽绒服也冻的人瑟瑟发抖，揣着照相机的手被大风吹的左右摇摆，根本稳定不下来，所以没有拍到满意的照片。真的很遗憾！ 　　圣湖玛旁雍措的湖水是碧绿的！ 　　拉昂措人称鬼湖，与玛旁雍措紧邻，海拔4574米，属微咸水湖。在阴云密布的天空下，湖水的颜色为深蓝色（看着像黑色）湖面在呼啸的大风中波涛汹涌，掀起阵阵深蓝色的浪花，好像整个天空都暗了下来，是那么的诡异，让人感觉非常的恐惧！我们没有敢走到湖岸边，只是在近处观望、拍照，（也许这就是拉昂措被称之为鬼湖的原因吧）拉昂措湖原与玛旁雍措为一湖，现在不知道什么时候、什么原因被分割为两个相临的湖泊，但湖底是相通的。 排名西藏八大神山之首的岗仁波齐。在蓝天白云的映衬下雄伟、壮观、神圣！它被世界上四大教认定为世界的中心。 我们的运气𣎴错，虽然天气多云☁️但仍然在下午拍到了神山岗仁波齐的尊容，我们不虚此行！ 清晨我们准备出发前行札达县，刚刚走出巴嗄乡，抬头望去，大风吹散了神山上的乌云，岗仁波齐终于慢慢的露出了它的尊容，我们激动的拿起相机来不急支起三角架，还没等车停稳，就迫不急待快速的按下快门，拍下了这个画面，虽然不够完美但我们知足了！我们是幸运的，神山给了我们机会！ 　　不同角度拍摄的神山岗仁波齐。 昨晚我们就住在神山岗仁波齐的山脚下，离神山只有40公里的巴嘎乡（海拔4670米）因为前段时间转山出现了事故，所以现在不让游客上山游览、膜拜……非常的遗憾😔与神山近在咫尺，却不能与之神游！ 　　4月22日第17天，我们离开神山岗仁波齐所在地海拔4670米的巴嘎乡，继续走国道219线到扎达县，去看著名的景点“古格王朝”和“札达土林”。行程309公里用时5.5小时！ 走国道565线，在前往札达县的路上，又走过了一个海拔5166米的龙嘎拉达坂，这是我们此行的第四个海拔5000米以上的达坂！ 　　路边山坡上又遇成群结队的膘肥体壮的藏野驴！ 4月22日，经过5个小时的车程，我们顺利的到达了海拔3750米的札达县，这个海拔的县城在阿里地区算是低的。县城座落在土林的中心，被雄伟壮观的札达土林包围着，出门就是景，造型各异的土林就在你的身边，随处可见！ 　　雄伟壮观的札达土林！ 　　大家兴奋的在札达土林景区前合影！ 兄弟三人和他们的夫人们！ 　　旅行是令人开心快乐的，我们在𣎴断的挑战自己的极限，使旅途充满了惊险和刺激！ 古老的古格王朝遗址，古格王朝距今已有1000年的历史，这里曾经是吐蕃王室后裔所建立的王室中心，甚至一度成为藏传佛教后弘期复兴运动的中心。但在王朝末期，王室和古格弟弟为首的寺院僧侣集团的矛盾日益加深，同时又和近邻拉达克王国产生冲突，最终里应外合下延续了700多年辉𤾗政权被灭亡终结。 　　古格王朝遗址依山而建，房屋、建筑、佛塔和洞窟密布全山，形成了一个庞大的古建筑群。 4月23日第18天，早晨从札达县出发，目的地是阿里地区所在地狮泉河（海拔4300米），行程210公里用时3.5小时。我们沿着省道准备走到“那不如乡”会合到国道219线再去往狮泉河。当我们在省道上走到一半时（大约80公里的山路）经过札达县公安检查站时，被告知前方山区大雪道路封闭。没有办法我们只有返回到札达县，改走来时非常难走的国道565线，返回到巴尔兵站与国道219线会合前往狮泉河。途中因为走国道565线走了回头路，在大山里的盘山公路上行驶了几个小时，并又重新翻越了海拔5166米的龙嘎拉达坂，和国道219线会合后，经过7个多小时的行驶终于顺利到达了阿里地区所在地狮泉河。 我们心情愉悦的驱车在西藏阿里地区广袤无垠的大地上驰骋，这里的平均海拔都在4500米以上。蓝天白云下前方的地平线灰蒙蒙的通向远方，一眼望不到尽头，大片的荒漠植被稀疏，目之所及大地一片苍凉，偶尔有成群的藏野驴在路边旷野中奔跑！ 　　这就是著名的狮泉河！ 　　清晨出发，走出狮泉河70公里，在不知不觉中我们已经爬升到海拔5000米以上，在国道219线上遇到了第一个海拔5191米的达坂“拉梅拉达板” 　　4月24日第19天，早晨8点我们从狮泉河（阿里地区所在地）出发到叶城1066公里的路程，用时18个小时，我们分两天走完，途中在三十里营房停留一晚。狮泉河到三十里营房703公里，用时10.5个小时，三十里营房到叶城366公里，用时7.5小时。这是国道219线海拔最高的一段路，也是整个国道219线最难走的路，更是世界上海拔最高的一段路，这是一段真正的“天路”。仅在第一天的西藏阿里段狮泉河到三十里营房的行程中，我们就翻越了，海拔5000米以上的达坂就有5个（1；拉梅拉达坂，海拔5191米，2；红土达坂，海拔5380米，3；界山达坂，海拔5248米，4；奇台达板，海拔5170米，5；松西达坂，海拔5248米）行驶在这段天路上，是对人们身体和意志的考验，旅途中允满着惊险、刺激和挑战。走过了这段路的人都会为自己能有这段旅程而感到自豪…… 我们站在了海拔5380米的红土达坂之上，强烈的高原紫外线让人睁不开眼，好像站在了云端，伸手就能摸到飘浮在空中的云朵⛅️ 班公湖，海拔4250米，又称措木昂拉仁波，藏语意为“长脖子天鹅”，位于西藏自治区阿里地区日土县城西北约12公里处，呈东西走向，全湖面积为604平方公里，其中中国境内为413平方公里，约占68.5%；印控克什米尔地区为191平方公里，约占31.5%。 　　班公湖畔留下美好回忆！ 　　在西藏解放军有这样4句顺口溜：神仙湾上放过哨，界山达坂撒过尿。死人沟里睡过觉，班公湖中洗过澡。 说明了西藏阿里219国道新藏线上高海拔地区（平均海拔都在5000米以上）住守边疆战士的艰苦和不容易！证明在这四个地方待过的战士都是好样的👍我们一行8人有幸走过了这些常人不容易到达的“界山达坂”“死人沟”“班公湖”等3个标志性景点，除了神仙湾哨所没有去（军事基地也不让去，在一个三叉路口看到了去神仙湾哨所的指示牌）我们为自己在66周岁还能有如此胆魄而自豪。 　　班公湖水清澈透明！ 成群的海鸥在空中飞翔！ 　　在班公湖边与海鸥嬉戏！ 　　红土达坂海拔5380米，这是我走过海拔最高的达坂。大家下车拍照留念，记录下这美好时刻，我们个个精神抖擞、神彩飞扬，完全战胜了高海拔的环境，摆脱了高原缺氧的困扰😕我们是勇敢的强者！ 　　这么难得的时刻，大家都露个脸吧！ 据说到过西藏的人，心情都会特别好！一是风景很美，二是因为到了西藏雪域高原氧气稀薄，人们的大脑就会缺氧，因为缺氧脑子转的就慢了，不想那么多事情，烦恼也就没有了那么多，心情就自然好了起来！我说的对不对，只有你自己去试试才会知道！ 　　我们站在了人生的最高点！ 　　一路的艰辛就为了这一刻！ 　　站的高才能一览众山小！ 　　刚刚做完肺部大手术才半年，今天也站在了这里！ 在狮泉河经三十里营房到新疆叶城县的行程中，我们穿过了近千公里的羌塘无人区的边缘，翻越了横贯新疆西藏被称为“万山之祖”的喀喇昆仑山脉。在这片平均海拔都在5000米以上！极度贫瘠的戈壁荒漠上，大地一片苍凉。但藏野驴、藏羚羊、狼等野生动物都有属于它们自己的家园！ 　　藏羚羊！ 　　在阿里地区，因为海拔太高基本看不到树木的生长，进入狮泉河时我们遇到了政府组织的植树造林活动，投入了很多人力和物力，现场红旗飘扬、人头攒动、热闹非凡！但多年努力下来，种植下去的树木成活率很低。我们应该敬畏大自然！ 下图是落单并孤独的一只公藏羚羊！ 阿里草原上的孤狼，可惜离的太远，我们怕惊扰到狼，所以不敢靠近，拍的𣎴太清楚。 　　这是阿里地区日土县的松西村，他的海拔是5218米，在这里生活和工作可真是一件不容易的事。这也可能是世界上海拔最高的村庄了！它是国道219线走出西藏进入新疆之前的最后一个村庄，也是国道219线从新疆方向进入西藏遇到的第一个村庄，这里长年居住着几十户藏族村民。 　　在狮泉河到三十里营房的国道219线上，西藏区域内，道路平坦宽阔，来往车辆很少，路边的景色也很美，不时地有野生动物在路边漫步，在这条道路上驾驶车辆🚗是一次很舒适的体验！（当然你首先要战胜了高原缺氧的困扰😕）我们也不时地停下车辆欣赏沿途的风景并拍照留念！ 但在国道219线从狮泉河镇出来到走出西藏进入新疆近600公里的路程，海拔基本都在5000米以上。所以新藏线西藏域内的公路坡都比较缓，因为公路本身的平均海拔都在5000米左右，我们已经站在了山的顶端，所以再往上爬到海拔5300米以上就不是什么事，感觉很轻松😌在一天之内连续翻越了5个海拔5000米以上的达坂（有照片为证） 我们走出了西藏阿里，进入新疆！ 　　阿里地区日土县泉水湖检查站，是219国道从西藏进入新疆的最后一个公安检查站。海拔5118米，长年在这工作和生活的公安和武警官兵们真的非常辛苦😓为了保护老百姓的平安，他们在这样恶劣的环境下坚守！向公安干警和武警官兵致敬！ 　　4月25日第20天，在三十里营房我们住进了我们今生见过的最差的民宿，没电、没水、没厕所、没有窗帘、门都无法上锁🔒在高海拔的寒冷季节，此时的温度在零下8度左右，民宿竟然没有任何采暖设备，餐厅和被褥的卫生就更是不敢恭维。没办法向前走都是山路，而且要走7小时才能到达目的地叶城，此时天已经完全黑了下来！为了大家的安全我们只能住了下来并和衣而睡，渡过了一个漫长的寒夜。但在这个晴朗的夜晚，因为寒冷大家难以入眠，只能眼睁睁的看着满天的繁星在璀璨的夜空中闪烁着，好像星星在向我们眨眼睛，让人浮想联翩，沉醉其中！一轮月牙般弯弯的月亮🌙挂在空中，把夜空照的如同白昼。这样美丽的星空，现在在灯红酒绿的城市里已经看不到了！ 第二天因为夜间寒冷，大家都睡不着，所以我们天𣎴亮就出发了！离开三十里营房前往新疆叶城，计划行程365公里用时6.5时。但整段路坡陡、路窄、弯急、甚至很多是没有铺装的路面，布满了大大小小的坑非常颠簸，所以在山路上只能缓慢行驶，导行显示365公里的崎岖山路，要走6.5小时。更让人无语的是我们又遇到了交通管制，被堵在路上整整7个多小时！短短365公里的路程，我们整整用了近14个多小时才走完全程。 到达新疆叶城时已经是晚上9点半了，今天我们经历了一次非常𣎴好的体验。不管怎样，我们走过了新藏线国道219线，到达了海拔1350米的新疆叶城县，终于走出了对高原缺氧环境的恐惧和焦虑😐一颗悬着的心也放了下来，可以睡个好觉了…… 这是从三十里营房到叶城的途中翻越的两个4900米以上的达坂（1；塞力亚克达坂，海拔4969米，2；柯克阿特达坂海拔4909米）这也是整个新藏线上最难走的一段路，虽然海拔不算高，但路面布满了大大小小的坑，路面基本都是石子路没有铺装柏油，来往的大货车特别多，所过之处掀起尘土遮天蔽日，整个山谷中都被浓浓的尘埃笼罩着，灰蒙蒙的尘埃遮住了碧蓝的天空，能见度差到了极致！而且山路坡陡、弯急、路窄、特别的颠簸，看不见的暗坑使高速行驶的车辆躲闪不及，直接飞了起来，非常危险…… 原来位于叶城县繁华地段的国道219线的零公里处。现在的国道219线已经延伸到了喀纳斯湖景区的大门口，喀纳斯景区成了新的国道219线的零公里处。 　　4月26日第21天，睡到自然醒，在海拔低的地方生活真的是一种幸福🥰出行20天来第一次睡的这么踏实，再不用担心高原缺氧！ 今天的行程是从叶城到喀什市，行程260公里全程高速，用时3小时，20多天来在山高路险的盘山公路上开车行驶已经成为习惯，今天在叶城到喀什笔直而平坦的高速公路上行驶，反而不适应了！ 4月27日第22天，在喀什市休整两天，缓解一下这20多天来在西藏高原地区缺氧环境下因为休息不好，带来的疲惫和焦虑😟加上西藏的饮食也是让大家不太适应，西藏主要是川菜为主！藏餐一般人是吃不习惯，如果品尝一下是可以😌不管是感观上和味道上都让外地人无法接受。加上初到高海拔地区的人，都不能吃的太饱，有睡眠困难等症状。 离开西藏进入新疆以后，从冰天雪地到春暖花开，绿树成荫！海拔从5000多米一下子降到1300米左右，大家都精神了起来，睡眠质量提高，吃饭也有了食欲，特别是到达喀什市后，面对维吾族的琳琅满目的美食，我们目不暇接，不知道先选择吃什么！喀什市维吾尔族人的美食，代表着新疆地域的美食颠峰。 新疆的美食特别适合北方人的口味，在喀什的几天里，我们除了休息就是寻找美食，进入逛吃逛吃的模式，来弥补在西藏亏欠的肠胃，喀什的美食经济实惠。过油肉拌面、烤包子、羊肉串、羊蹄子、鸽子汤、抓饭、缸子肉等等美食让人无法抗拒食欲大增，一个一个慢慢的去品尝，直到吃撑。对美食的热爱是人类本能的反应！（下面的照片是喀什古城小巷中的夜景） 　　喀什古城开城仪式上的歌舞表演！ 　　美丽的维吾尔族姑娘！ 　　帅帅的维吾尔族大叔！ 　　参观香妃园，一个美丽的传说！ 　　香妃园景区全景！ 　　香妃爱情树，“我们的爱如两棵树一般，风雨相依，青葱不老”。 　　这是喀什最好吃的抓饭店，人气满满，店内坐无虚席，门口和桌子周围站满了等坐的人，很久没有见过这么火爆的餐厅了。 店内只供应两个产品，抓饭、薄皮包子。当抓饭和包子端上桌之后，一股浓浓的羊肉香味扑鼻而来。米饭粒粒油亮软硬适中，米饭中有新疆特有的黄色胡萝卜切成条形，散落在米粒儿中给白色的米饭增加了色彩和甜丝丝的味道，大块的羊肉放在米饭的最上面，热气腾腾，肉质软糯细嫩，入口即化非常的鲜香，再配上加了黄萝卜的米饭🍚香而不腻。 本来想细嚼慢咽的品尝美味佳肴，但看到站在桌旁，着急等待坐位的几个人期盼的眼神，我们不由自主的狼吞虎咽了起来，很快一盘热腾腾、香喷喷的抓饭下肚，我意犹未尽的回味着抓饭的香味，好像还欠那么一点点，应该再加一份抓饭，要加一大块羊肉的那种吃到撑。但看着那么多在桌子旁等待的人，我非常不情愿的站起来让出了坐位，意犹未尽的离开了，口腔内还弥漫着浓浓的羊肉抓饭的香味…… 薄皮包子的馅是纯羊肉切成肉丁，𣎴是剁碎的肉馅而是肉丁，并在羊肉馅里加入了很多汤汁，馅料饱满、汤汁浓郁、热呼呼的包子吃到嘴里，嫩嫩的羊肉、鲜美的味道、配上烫嘴的汤汁，瞬间征服了我的胃。这才是真正的人间美味😋吃过之后让人唇齿留香，回味无穷！ 大家请记住这个店“艾力扎提抓饭馆”到喀什了可以去品尝一下！（地址；塔吾古孜路17号） 　　 4月29日第24天，喀什市前往民丰县，行程760公里、预计用时8小时！实际用时10小时，下午19点30分我们顺利到达民丰县城今天就住在这里。路上又遇到了沙尘天气，黄沙漫天，我们一天都在塔克拉玛干沙漠的边缘行驶…… 这次选择这条路，从喀什市出发经叶城、和田、民丰县、且末县、若羌县、到青海的茫崖市、敦煌、最后到达嘉峪关。这条路是古丝绸之路的南线，也是新疆的东南端。吐和高速与西和高速公路在沙丘和戈壁中延伸，路面笔直而平坦来往的车辆也很少，驾驶汽车行驶在这样的高速公路上舒适而轻松😎公路的南面是茫茫戈壁滩，𣎴远处就是巍峨的喀喇昆仑山脉，是新疆和西藏的交界，我们走在新疆维吾尔自治区的最南端。公路的北面是一眼望不到头的塔克拉玛干沙漠。这是一条在沙漠和戈壁荒滩中穿行的高速公路，道路两旁极其荒凉，偶尔路过县城能见到一些绿洲，也都是人工种植的农作物和新疆特有的“钻天杨”树，给苍凉的沙漠带来一点生机！ 　　4月30日第25天，民丰经且末县到达若羌县，行程582公里计划用时6小时。路边的戈壁沙漠里，不时会一些胡杨林在极度干旱缺水的状态下坚强的活着，给荒芜的沙漠增添了一些绿色！ 若羌县是新疆巴音郭楞蒙古自治州所辖县，是全国面积最大的县，行政区域面积202298平方公里，（约是两个江苏省）户籍人口80756人。 若羌县盛产红枣当地人称之为“灰枣”，若羌红枣个头不大，但皮薄、肉厚、核小、肉质细腻甘甜，是一个很好的品种。在县城周边种满了枣树，让戈壁荒滩变成了绿洲，在当地已经形成了很好的产业链！ 　　位于若羌县文化公园内的楼兰美女雕像是一部很传神的作品！ 　　若羌县楼兰博物馆夜景！ 　　5月1日第26天，若羌县到青海省的茫崖市（海拔2950米），行程356公里计划用时4.5小时。我们离开了新疆进入了青海省茫崖市！ 　　青海茫崖市是一个非常年轻的城市，2018年12月茫崖才正式设市。 地处青海西北的茫崖市，它三面是无人区，一面是沙漠环境恶劣。不仅是中国最年轻的城市，它也是中国最孤独的城市。东边是人烟稀少的柴达木盆地，南边是世界著名的可可西里无人区，西临大名鼎鼎的阿尔金山无人区，北濒“生命禁区”罗布泊。无论去往四面八方任何一个方向，都是无人区…… 　　青海茫崖翡翠湖位于青海省海西州茫崖市尕斯湖东部边缘，花土沟镇西南侧，距镇政府所在地约23公里，南依昆仑山，北靠阿尔金山，是一个富饶而美丽的人工盐湖，茫崖翡翠湖面积约26平方公里，平均深度0.5米，属于硫酸镁亚型盐湖，这里出产品质较好的钾、镁、锂等多种元素。 茫崖翡翠湖，湖水清澈碧绿透明，在岸边和湖水中雪白的结晶盐和碧绿的湖水相映，好像有很多大大小小的绿宝石镶嵌在洁白的盐田中，在阳光的照耀下闪闪发光💖美到了极致！ 　　艾肯泉到底是“天使之眼”还是“恶魔之眼” 一块石碑的两面表达的意思不一样，大家自己定义吧！ 艾肯泉位于青海省茫崖市戈壁荒漠广袤的大地上💪，视界开阔。从空中俯瞰，泉眼周围由于长年硫磺沉淀形成了多样优美的图画，非常美丽，🌹大自然的鬼斧神工令人叹为观止。 　　下面的两张照片，上面是我拍的艾肯泉的照片，下面是网络上拍的艾肯泉的照片，差距咋就这么大呢？ 　　5月2日第27天，青海省茫崖市到敦煌市，行程566公里，计划用时7.5小时。顺利到达敦煌市，今天住在敦煌，明天返回嘉峪关市！ 　　卫江为我们这次行程中的精彩瞬间制作的小视频！ 　　在甘肃省酒泉市瓜州县的戈壁荒漠中沉睡了很久，孤独的“大地之子”雕塑！ 　　5月3日我们已经顺利到达嘉峪关，行程10800公里，用时28天。这次计划了3年的行程终于划上了圆满的句号！ 这是一次艰辛的旅程，是勇敢者的游戏。我们走过了西藏的昌都地区、那曲地区、山南地区、日喀则地区、阿里地区、拉萨市，（西藏的五区一市）翻越了10座海拔5000米以上的达坂，并且在阿里地区羌塘无人区，一天之内连续翻越了5个5000米以上的达坂。最高的红土达坂海拔5380米，大家状态很好👍高原缺氧已经被我们克服，所有人兴奋的在这次行程的海拔最高处下车拍照留念，留下一段难忘的记忆。海拔4500米以上的达坂我们也记不清翻过了多少个，这已经都不重要了。重要的是我们克服了千难万险并战胜了令人恐惧的高原反应，走过了在雪域西藏的重山峻岭中坡度陡峭的山路，走过了人生中太多太多的弯道。并顺利的走过了令很多人望而生畏的国道219新藏线，走出了生命禁区羌塘无人区，走出了人迹罕至的喀喇昆仑山脉⛰️走岀了雪域高原西藏，走岀了平均海拨4600米以上的阿里地区。做了很多人想做而不敢做的事，8个平均年龄66岁不服老并精力充沛的“年轻人”，我们会为这次挑战和穿越成功而为自己骄傲和自豪！ 这次西藏阿里行的总费用是67200元，平均每人8400元/人，包含这次行程中的；汽油费、过路费、住宿费、景点门票费、保养车的费用、沿途吃饭等所有费用（个人购物费用除外）。 我们3次自驾西藏已经走过了青藏线（国道109线）川藏南线（国道318线）川藏北线（国道317线）滇藏线（国道214线）新藏线（国道219线）等五条进藏路线。走最难、最险、最烂的路，去欣赏最美的风景！ 文字编辑；王海卫 摄影；王海卫、卫江