怀念远去的蒸汽机车

梅兰竹菊.

怀念蒸汽机车时代 那是真正的火车

社会发展 科技创新 内燃机车 电力机车 高铁机车已成为铁路运输主力

难忘蒸汽岁月 回忆铁路情怀

原创 牧羊女......陶娅 致敬原作

牧羊女......陶娅老师回复：可以的。谢谢赏读分享！🙏🙏🙏

征得牧羊女......陶娅老师同意可以公开分享

1.蒸汽机车是二百年前西方工业革命的产物。1814年，英国人乔治•斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，蒸汽机车的出现，极大地促进了生产力发展，也对人们出行产生了重大影响。中国的蒸汽机车在建国后才有了长足的发展。1952年我国仿造的第一台蒸汽机车解放型2121号在青岛四方机车厂诞生，结束了我国不能生产蒸汽机车的历史。

1954年以客运为主的胜利型机车仿造成功。1956年“和平”型（HP） 机车在大连工厂试制成功。1964年经过改进的新和平型101机车问世，后更名为前进型（QJ）。前进型蒸汽机车成为中国铁路干线货运的主力机车品种，前进型蒸汽机车是世界铁路有史以来最优秀的蒸汽机车品种之一，蒸汽机车的发展和研制在前进型机车这里达到了极致，为我国社会主义建设、国民经济发展做出了辉煌的贡献。

作为五零后的我们对蒸汽机车还是有着很深刻记忆和感情的。那时我们出远门乘坐的绿皮火车就是蒸汽火车，需要烧煤，需要加水。火车到站时或启动时发出的铿锵有力的轰鸣声至今记忆犹新。绿皮火车车程长，但价格很实惠。我们现在仍然习惯说“坐火车”，这个说法就是来自那时。1988年12月，世界上最后一座大规模制造蒸汽机车的工厂—-大同工厂奉命停产，中国铁路从此进入了内燃、电气化作为主要牵引动力的新时代。2005年12月30日，内蒙古集通铁路最后一台前进型蒸汽机车退役，标志着我国彻底告别蒸汽机车时代。

当具有200多年历史的蒸汽机车逐渐淡出历史舞台的时候，人们才感悟到了它的珍贵。为了满足国内外广大蒸汽机爱好者的创作需求，把蒸汽机车作为一道永恒的风景线留给世界，内蒙古克什克腾旗人民政府与集通铁路公司联手从2007年开始，举办了第一届“克什克腾国际蒸汽机摄影旅游节”，为广大蒸汽机车爱好者提供了一个怀旧、创作的平台。至今已经举办了十届。

内蒙古克什克腾旗地形复杂，山高岭多，当火车进入克什克腾境内时需要钻隧道、过桥梁、穿沙漠、贯草原，千回百转，坡陡弯急。尤其在凛冽的寒冬，雪覆山川，银装素裹，当火车拉着长音轰鸣着驶来，会喷吐出大量雪白的蒸汽，如蛟龙吐雾，气势恢弘，非常壮观。

克什克腾国际蒸汽机车节因其唯一性，吸引了来自全世界的众多摄影爱好者。那年元旦应克旗好友的邀请，我也参加了当年的国际蒸汽机车节。在零下三十二度的旷野一睹蒸汽机车的芳容，用镜头追逐它舞动的身影，聆听那千古的绝唱，还真是一段令人永生难忘的记忆，我用三个特别来形容就是: 特别辛苦！特别寒冷！特别壮美！

当火车吐着雪白的蒸汽，拉着长长的气笛声呼啸而过时，摒住呼吸，不停地按动快门，定格了一组美照。然后马不停蹄开车赶到下一个拍摄点继续等待火车过来再拍第二组美照，如此反复，可以转战四五个地方。

因为火车要爬坡钻山洞耽误时间，汽车可以走捷径，所以汽车能赶在火车前面。也只有在内蒙古克什克腾旗才有这个自然条件。此外还要有越野车，还要有熟悉路线的当地朋友当向导。这一组火车片子得来太不容易了！分享我在蒸汽机车节三天拍到的一组蒸汽机车片子。

岁月悠悠 车轮滚滚 汽笛声声 留不住的时光 挥之不去的记忆 一代人的奋斗历程

1995年前进型蒸汽火车双机牵引重载列车爬坡震撼珍贵画面 一条长龙山中行 一路黑白浓烟滚 工人加煤忙不停 气笛声声把货运

永远铭记的蒸汽时代

双机联动吐运烟 车轮滚滚永向前

一代袅雄展宏图 巨龙飞驰壮山河

采风留影 牧羊女·陶娅

上列图片由牧羊女·陶娅老师亲临现场拍摄 老师辛苦

2.下列图片部分由本人拍摄 其它来源网络 致谢原作

3.补充收藏的蒸汽、电力、内燃、高铁机车图片 致敬原作。