<p class="ql-block"> “你们也来走滇越呀，是从哪来？”</p><p class="ql-block"> “从成都过来的，连续三年都来走滇越铁路，过年去哪都是人，不如来走走铁路……”</p><p class="ql-block"> 云淡风轻的一句“不如来走走铁路”难掩对“滇越铁路”的痴迷，谁会不远1000多公里从成都来到云南河口走铁路，谁又会一走走三年。要不是对“滇越铁路”厚重的历史文化深深着迷，谁又会如此执念，让身为云南人的自叹不如。嗯，是我肤浅了～</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">科普一下：滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。</p><p class="ql-block">法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。</p><p class="ql-block">滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米），全线有车站34个。</p> <p class="ql-block">路上偶遇来自成都的滇越“铁粉”</p> <p class="ql-block"> 酝酿已久的滇越铁路的河口至白河乡段终于在疫情放开后得以成行，“滇越酒鬼”4人组：金武、清梵净心、冬冬和我大年初三相约出发，从昆明乘动车前往河口，开启为期三天的“逆徒”之行。</p><p class="ql-block"> 下午1点45到达河口站，赶到口岸打卡、吃上馋了好久的小卷粉，不是想象中的那么美味。不大的城市挤满来自全国各地的游客，在滇越铁路中越边境处打卡后，匆匆离开，从那一扇紧锁的栅栏大门开始往回走～</p> <p class="ql-block">中越铁路桥。铁栅栏的另一头就是越南老街</p> <p class="ql-block">河口街头</p> <p class="ql-block">同盟会河口起义纪念馆</p> <p class="ql-block">河口出来第一个隧道464+</p> <p class="ql-block">路边的美人，越南妹妹？</p> <p class="ql-block">满走廊的青花瓷大花盆，豪气</p> <p class="ql-block">远处走来的巡道工和铁轨上的三只战斗鸡</p> <p class="ql-block">满眼秋色惹人醉</p> <p class="ql-block">与公路的交叉口</p> <p class="ql-block"> 中越边境的河口受疫情影响封关已久，才开放几天的口岸也是限流通关，每天仅100人名额，想要去越南的游客们还是再等等吧。</p><p class="ql-block"> 仅有南溪河一河之隔的两国，站在河岸就能看到对面的公路、儿童游乐场、嬉戏的孩童，远远传来听不懂的歌声，欢快热烈。除了语言的不通，中越边境人民早已融合，包容差异、互通有无，边民一家亲……</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">对岸越南老街儿童游乐场</p> <p class="ql-block">我们在这头，老街在那头</p> <p class="ql-block"> 领略着边境风情的人文气息，不知不觉走到了腰站，由于前方施工不能通行，金武的朋友早早开着商务车在路边等着我们，拉上我们去蚂蝗堡他的家。</p><p class="ql-block"> 顺道去了“八条半”，一个以打造百年滇越米轨文化主题的边境小康示范村，在一群法式建筑中，老照片、里程碑展示着滇越铁路的百年历史～</p><p class="ql-block"> “条”是公里的意思，法国人修建铁路时流传下来的称谓，河口沿途大部分地名都和滇越铁路有关，一条半就是滇越铁路由南向北1.5公里处，八条半就是8.5公里处。还有许多以数字命名的小组（村），如428小组，就是滇越铁路由北向南428公里处，如此这般简单明了～</p><p class="ql-block"> 第一天，铁路行程约7公里。</p> <p class="ql-block">法式风情村寨</p> <p class="ql-block"> 热情好客的峰哥一家准备了一桌丰盛湖南菜+河口菜（女主人祖籍湖南），地道的烟熏腊肉、焦香软糯的河口大粽、手掌大小的扣肉入口即化，酸辣开胃的凉拌木瓜丝，豆豉蒸鱼就着小酒，直叹太腐败，路没走多少，不配吃肉……</p> <p class="ql-block">女主人小薇躲开了镜头，谢谢款待！</p> <p class="ql-block">白天摘的鸡蛋果熟透，蛋黄口感</p> <p class="ql-block"> 酒过三旬，在蚂蝗堡农场党支部门口搭起了帐篷，有党护佑一觉到天亮～</p> <p class="ql-block"> 为了减轻负重，只带了一个帐篷，内帐是女帐篷，外账是男帐篷，有点简陋，还好河口的气温不低，羽绒睡袋足矣</p> <p class="ql-block"> 第二天，从蚂蝗堡出发，途径南溪站到达老范寨，全程铁路约29公里。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">路边捡到的芭蕉扇</p> <p class="ql-block">或开待开的木棉花</p> <p class="ql-block">南溪站前的摆拍</p> <p class="ql-block">废弃的候车楼</p> <p class="ql-block">南溪镇打包回来的饭菜，可口且实惠</p> <p class="ql-block">丰盛的午餐</p> <p class="ql-block">一路上有许多吊桥，连接南溪河两侧，对岸是235省道</p> <p class="ql-block">桥下流淌的南溪河一年四季都是清澈见底，漂流可以有</p> <p class="ql-block">河口香蕉、菠萝成山成片，还未到成熟期</p> <p class="ql-block">438公里处</p> <p class="ql-block">南溪农场桥</p> <p class="ql-block">我“师傅，我们今天能看到火车吗？</p><p class="ql-block">养路工“我帮你查查，9点多出来的，你们应该在晚上7点多能看到”</p> <p class="ql-block">7：39到达老范寨421+，没遇到火车</p> <p class="ql-block">没有一锅酸笋牛肉解不掉的乏，若有，再加一杯老酒</p> <p class="ql-block"> 找到一处建设中的冷库，没人职守，借宿一晚，保温层隔离了室外的冷空气形成一个暖和的空间。可，此起彼伏的鼾声和时间错乱不停打鸣的鸡，一夜难眠……</p> <p class="ql-block"> 第三天，7点半老范寨起，经大树塘、腊哈地，需在下午四点半前到达白河乡站，一路31公里。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">皮泡眼肿，都是月亮惹的祸，出发</p> <p class="ql-block"> 老范寨出来2公里多，419处桥头早点铺遇到刚下夜班的农场职工，一碗热气腾腾的米线，一杯温润暖胃的老白干，生活如此简单而又满足～</p><p class="ql-block"> 社牛金武主动搭讪敬酒，用最难以拒绝的方式表达友好</p> <p class="ql-block">摩托车女骑手护具，只为挡风</p> <p class="ql-block">沿着溪河</p> <p class="ql-block">穿过隧道</p> <p class="ql-block">重新标记铁轨的养护工，我来添个足</p> <p class="ql-block">开远工务段，管得宽</p> <p class="ql-block">测量铁轨量变的技术人员</p> <p class="ql-block">9点钟，终于偶遇滇越上还在运行的货运列车“东风号”，一声汽笛，呜……</p> <p class="ql-block">11点20到达大树塘，还有18公里，需要加快步伐</p> <p class="ql-block">每个车站都有许多棵大树，闲庭信步的鹅</p> <p class="ql-block"> 倦容溢出屏幕，净心和金武分担了全部公用装备，两个大大的背包驮弯了腰，幸苦啦！昨日的疲惫还未恢复，今天又复重行，苦行的意义何在？各自体会～</p> <p class="ql-block"> 途中已无心拍照，只顾不停走，白河乡碰头，腊哈地缺了合影。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 5点前，全部人员到达白河乡。包车前往屏边火车站，车程43公里左右，170元。在屏边候车室吃上了白河乡有名的凉🐔，味道杠杠的。回家咯～</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 再见，屏边！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 你又是为何要走滇越铁路？</p><p class="ql-block"> ………………</p>