归队历险记（上）

门吉

作者：周金凯

（抗美援朝战争16军军部电台三台报务员）

1952年冬，毛主席签发了以中央名义下达的指示：《准备一切必要条件，坚决粉碎敌人登陆冒险，争取战争更大的胜利》。

在朝鲜战场，美军妄图再搞一次类似“仁川登陆”的登陆作战，被毛主席洞察，及时作出了“三肯定”的英明论断，即：肯定敌人要登陆；肯定敌人要从西海岸登陆；肯定敌人要在清川江、汉江间登陆，时间可能在春季，也可能更早一点。

（毛主席会见金日成。）

（毛主席接见志愿军代表。）

　　中央作出决定，任命志愿军代司令员邓华同志兼任西海岸指挥部司令员。邓华随即展开了以思想动员、部署调整、工事构筑、物资储备以及战备训练为主要内容的、规模巨大的反空降、反登陆作战准备。历时4个多月，我志愿军完成了正面和东、西海岸的兵力部署调整，反空降、反登陆作战准备就绪。

反空降、反登陆作战准备，是抗美援朝战争进入相持阶段的一个重大举措，其时间之长、规模之大，远胜此前朝战的任何一次战役准备。它的完成，使我军在朝鲜战场上完全处于主动地位，迫使美军不得放弃登陆进攻企图，同意与我志愿军恢复停战谈判。

（彭德怀在抗美援朝战争前线。）

（邓华在抗美援朝战争前线。）

　　西海岸的反空降、反登陆作战准备，令美国新当选总统艾森豪威尔心惊胆颤。美军已完全获知我志愿军的作战准备有多大、多绵密，如果贸然发起登陆作战，料想，不管投入多少兵力，都将会被志愿军歼灭。如此，艾森豪威尔的政治生命就行将结束。他明智地下令取消在朝鲜北部的第三次登陆作战计划（第一次仁川登陆取得完胜；第二次元山登陆遭到完败）。

　　西海岸暂无战事。我16军奉命移防到三八线中段平康郡上甘岭地区进行防御进攻作战。1953年春末，部队开始撤离防区，46师、32师布防上甘岭一线，47师为预备队，军部设在五圣山道德洞。

16军开始向三八线转移时，我台接到命令，作为留守电台，在一位副军长的率领下，与友军办理移防交接手续。半个月后，任务完成，军部派来几辆卡车，接留守人员归队。一天下午，一名卡车驾驶员找到电台台长，说他负责接我们去三八线，并提出明天早上出发。台长与驾驶员商量，能否安排在夜间，因为白天容易遭到美军飞机空袭。驾驶员拒绝，执意白天行车。台长只得同意。第二天一早，在留守处用过早餐，我们每人领取一份行进途中使用的压缩饼干、饼干和咸菜，军用水壶灌满水，登上一辆崭新的苏联嘎斯51卡车，向南奔驰。

（美国总统艾森豪威尔。）

（美军军机。）

　　初夏的早上，大地一片葱绿，生机盎然，空气清新，令人心旷神怡。我们默默地祷告：老天爷保佑，让我们一路顺风，安全归队。

朝鲜西海岸南北公路，紧挨铁路线，三级沙石土路，卡车驶过，车后扬起长长的灰龙。路面坑坑洼洼，坐在车上，如同坐在浪里的小船，颠簸不已。我们坐在背包上，人靠人，后背紧贴车厢上，以保持平衡。不一会儿，开始打盹。

（苏制嘎斯—51卡车。）

　　开出两个多小时，卡车在顺川境内一条笔直的公路上飞驰，遇一座木桥。此时，对面从南往北开来一台炮车，拉着一门85口径高射炮，车上坐着7、8名荷枪实弹的炮兵。巧的是两车距离木桥相当，都在高速行驶，也没有减速礼让对方的意思。我车驾驶员加大油门，冲过木桥。倒霉的是对方来车，紧急刹车，惯性冲击，冲进路边边坡，卡车与高炮折成L型。车未翻，车上的7、8名炮兵却被簸进沟里。他们艰难地爬起来，骂骂咧咧，操起步枪，就向我车射击，子弹嗖嗖地从头顶飞过。

　　这时，我们的卡车已经开出4、5百米远，但还在步枪的射程之内。老班长赶紧叫大家趴下，用背包遮挡着头部和身躯。拐过一个山坡，距离木桥已2、3公里，老兵们见已无危险，便使劲地拍打着驾驶室顶盖，吼叫：停车！停车！

车停下来，驾驶员伸出头来骂道：干啥！干啥！你们没有听到前面防空哨的枪声呀？找死！

　　老兵中有几位参加过解放战争，身经百战，出生入死，浑身是胆，便与驾驶员对骂起来：你小子开英雄车，不顾我们的死活。老子当兵多年，没死在战场上，今天倒要栽到你小子手里！

台长见状，从副驾驶座位上下来了解情况。摇机班老班长说：刚才过木桥时，没有减速礼让，友军拉高射炮的车滑落沟边，炮兵们摔进沟里，气得大骂，朝我们开枪，差点招来大祸！

驾驶员听后，解释说：我只顾开车，过桥是没有减速礼让，不知道会发生这么惊险的事情。他表示，一定要小心开车，把大伙儿平安送到军部。

气氛缓和，卡车启动，继续向南驶去。

（本文作者在朝鲜战场。）