探秘无人区之罗布泊、小河墓地 ---- 那是一片荒漠覆盖着层层神秘与传说！

梧桐

在新疆罗布沙漠连绵而平缓的沙海中，一个小沙包突兀而起，沙包上密集直立着如同死胡杨般的木杆。这就是楼兰探险史中最神秘的古墓―――小河墓地，这里拥有着世界上独一无二、至今未解的墓葬形式。其中“小河公主”就在这里被考古发掘并收藏研究。 考古专家分析，小河遗址这处古墓地，绝不是一处普通的丛葬墓地，应该是楼兰王族的墓地。楼兰人在这里为王族修建了寄托民族之根的陵墓，以一条运河“小河”作为通向圣地的大道。 🔺 关于罗布泊塔克拉玛干沙漠边缘有个罗布泊，人迹罕至的罗布泊充满了神秘色彩，这里被称为生命的禁区。自20世纪初瑞典探险家斯文·赫定闯入罗布泊，它才逐渐为人所知。这个源自蒙古语的名字，位于新疆东南部，因丝路、文明、遗迹、生态、禁区、探险、失踪等关键词，一次次频现于人们的视野。古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，不乏悲壮的故事，更为罗布泊披上神秘的面纱。有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”，由于形状宛如人耳，罗布泊被誉为"地球之耳，"又被称作"死亡之海"。下图为奥维互动地图定位截图 🔺 关于小河墓地早期偶然间看到一个关于楼兰的记录片，其中讲述1934年的夏天，瑞典考古学家贝格曼考察新疆罗布泊地区，新疆沙漠中的游牧猎人奥尔德克，这个人曾带领斯文·赫定发现了著名的楼兰古城，这被认为是东西方文化交流的最早起源。时过几十年他又带领斯文·赫定的学生贝格曼走入罗布沙漠，按照他的说法，他曾不经意间发现过一个比楼兰更神奇诡异的地方，这个地方有着一千口棺材……。为了寻找“一千口棺材的坟墓”，贝格曼沿着库姆河（孔雀河当时的称谓）下游一条分杈出的河流向南进入罗布沙漠，历经艰险在沙漠中迷失了一个月之久，最后在一条小河畔发现了墓地，“小河墓地”也因此命名。贝格曼曾这样记录到：“墓地阴森凄惨，顿足无语，感觉非常不可思议”。 🔺🔹🔻🔹🔺2021年国庆节飞往库尔勒深入“罗布泊”探访“小河墓地”。 Ⅰ 深入罗布泊沙漠这次有机缘深入“罗布泊腹地”，造访神秘的“小河墓地”，实属向往已久。我们大致路线是从住地34兵团出发，沿G218国道行驶约120公里，而后从阿拉干自西向东直插小河，直线距离约45公里。计划一天往返，晚上入住若羌。清晨迎着旭光出发，含1号领头车共4车16人，都是具有丰富经验的领队与老司机。进入罗布泊沙漠，做了充足的准备，电台、GPS、拖车绳、备用轮胎、千斤顶、铁锹等，当然还有干粮和水，各种后勤保障做的很充分。注：因穿行在沙漠中，故全程照片均为手机所拍。 AM:8:00从早上8点出发到达阿尔干入口，大致行驶了一百多公里，约2小时的公路行驶，一路坦途。 AM: 10:25从G218公路左转至小路，路两旁茂密的胡杨林，车轧过后，一路沙尘飞杨。 AM: 11:00车子进入沙漠前，大家各自在给车轮子放气。因为将车轮子放掉一部分气后，这样会增加轮胎与地面接触面积，起到增加抓地力和减少车身重量对地面的压力，从而减少轮胎下陷的程度。 AM: 11:30行驶半小时后，此时手机已没有信号了。只见车两旁成话的胡杨树越来越少，在这漫漫黄沙中那些枯死的粗状躯干令人侧然，可见这里已远离水源区进入无人区域。车在忽高忽低的沙面上行驶，我很新奇对着窗外左拍右拍，车内虽然摇晃的厉害，但不妨碍我的热度与好奇。 AM: 12:00沙漠里的路不是小沙山，就是树桩，还有高低不平的沙坑。车在无数红柳垛子间穿行，顺着荆棘丛生的小沙丘，穿越在沙海中，艰难前行。沙漠中的红柳面对如此恶劣的自然环境，依然顽强存活着，它们给这荒芜的沙丘带来一丝活力。 一路上稀落的红柳沙包、枯死胡杨，一种苍凉感油然而生。 PM: 12:40 此时我们已进入松软的沙面地带，车速一慢，稍不注意就会陷车。这不，前面车子从一段地势低矮往一个沙坡冲上去后，稍顿踩油门时车轮子已陷入沙中，那四轮子高速转动卷起细沙飞舞，但车仍纹丝不动原地趴着。领队下车帮忙挖了些阻挡轮胎的沙子，才继而前进，这是第一次遇到小小的“轮陷”。 荒凉广阔的沙漠地带，一条没有路的路，奥维GPS把我们引进一片浩瀚的沙海。由于1号车底盘改装高，8缸马力，在沙地中跑得轻松自如。他在前开道，后车行走在他开出的车辙印上，一会儿左拐一会儿右转，我们在车内颠头晃脑，一直远远地被他甩在很后面。 浩瀚沙海，不时上坡下坡，处处存在“轮陷”的风险。这是陡峭的沙梁子，6号车冲下去时四轮已深陷沙中，车头来了一个与沙子直接“亲吻”。队长说，这叫卡脖子，就是前后顶住了，前保险杠已完全脱落。 一筹莫展，伙伴们的车都还在山顶等候还没下来，只能再呼叫已跑得老远的1号车回头来拉车。车头深陷沙中，只能奋力将车头的沙子挖出，待露出车头方能将拉车的绳子固定上。这次“轮陷”一折腾耽搁了半小时之久。 PM: 13:40在一处红柳垛子间的凹口，我们停车歇息开始午餐。队长给大家分发了不同口味的自热米饭，能在这荒野沙漠中吃到香喷喷可口的饭菜，实属不易，嚼巴嚼巴着嘴，还余犹未尽。简单中餐后，队长将垃圾收集起来用火焚烧处理，做到不给沙漠留下一点垃圾，他们这方面做得很好。 短暂简餐后，继续向前行进，此时沙漠变得辽阔，1号车越过无数起伏沙包，在金色的沙海中四处勘察地势。说实在的，在这茫茫沙漠中要找到前往小河的路来，确实是一件不容易的事。 PM：14:10这里沙海异乎寻常地松软，平地都能陷车。 我们坐着的车是具有丰富经验的队长，然这会儿也终于被陷进沙里不能动荡了，四个车轮深深陷进了厚厚的细沙中😰。 几次挖沙、套上拉绳、上车轰油门，仍然纹丝不动…… 折腾许久才将车子“垃出”！ PM：14:34 队长说见到这小旗子，小河墓地估计只走了一半路，而此时已在路上4个半小时了。 PM: 15:30 1小时后，最后“1号·英雄车”也光荣“卡脖子”了，至此每辆车都未能”幸免于难”😩。 我们不时陷进，前方或后方传来声援，于是又挖沙、拖车，就这样走走停停，时间一点一点消耗着，此时我已不是那么淡定了😓😓…… 红柳逐渐变得稀少，沙坡上到处是枯死的红柳以及横亘在沙地中枯死的胡杨树主干与树枝，这里好似是它们与风沙殊死搏斗的战场，并留下眼前这根根铮铮树骨，如今它们悲壮地沉寂着。 远处小山坡上枯死的红柳垛子，虽早已枯死，但任风吹日晒，它的根茎依然牢固深扎于沙土中，不被撼动。也许来一场偶尔的小雨，这也会带给它们一丝生机。 这棵胡杨树在这儿应该也有千年之久吧，像是一条巨龙的骸骨。它的枝干已经被岁月瓦解得“瘦骨嶙峋”，但依然未被大自然击跨。它像是一条离开水很久的蛟龙，似稍低着头，略微喘息片刻，只需等待一场雨露，便可冲天腾飞。 在茫茫的沙漠中，还独存一棵活着的小胡杨，孤独但坚强，这生命力还真是神奇。 PM: 16:27 一望无垠起起伏伏的沙丘，要找寻可以通过的“路”，前车探路往往被阻断而又不得不折返，要想早点到达小河还真难呀！ PM：16:50此时风沙渐起，象似沙尘暴来袭，我们仍朝着奥维GPS指引的方向，领队的车探路更艰难，山崖顺势而下，风沙蚕食，天地灰暗。 后面的车一陷再陷，前面的车来回一拖再拖，在这种情况下，最后由于6号车车轮损坏，只能停在原地等候我们返回，车内同伴坐上其他车辆。风暴席卷着黄沙，漫天的黄沙遮天蔽日，车又不时陷入，而在这卷起的浓浓沙尘扑面而来，此刻恍如在云雾里飘忽。 风呼呼地吹着大地，卷起了一层厚厚的沙尘土，天地之间灰暗混沌一片，躲在车里都感觉满嘴的细沙土。在这种情况下，心情逐渐坍塌，像这般走走陷陷、挖挖拖拖、绕来绕去，一天下来连目的地的影子都没见着，心里那个焦急呀！😣😣…… Ⅱ 走近“小河墓地”PM: 17:50一路艰险，路上开了8个多小时，我们终于到了小河墓地。网上资料：贝格曼当年沿“小河”进入罗布沙漠，他在其著述中描述说：小河宽处有30米，河床被冲蚀深1.5米，河岸边有高过人的芦苇，高水位时，可以通行独木舟。1934年6月2日的傍晚，贝格曼在这条”小河”边找到了“上千口棺材的坟墓”。而现在小河早已荡然无存，已被罗布沙漠掩埋了。贝格曼当年还在舟上独行，那一份曾经的湖泽情形，在仅仅不到70年后，已成为如今的一片沙漠。 小河墓地附近光裸的河滩，不知是不是当年曾经相关小河的遗迹。沙坡上稀落的红柳沙包、枯死胡杨，似在诉说60多年来这片地区巨大而激烈的地理环境变化。在沙漠里类似这种河滩，为什么沙没有将之淹埋，说是因泥地坚硬，表面停留不了细沙，风一吹就刮走了。 PM: 18:28接近遗迹，沙砾就变得更厚了。我们车停在外围，此时风很大，我们步行过去。在空旷无际的沙漠上，远处高高的沙丘上像是密密的一片小树林，那就是小河墓地上耸立的一根根木柱，那些高矮的木桩依稀可辨。 一座小山包立在低浅起伏的沙丘上，远远地就能看见高地上的胡杨立木，十分特别，在这无垠的沙漠上显得格外突兀。冒着大风，我一边走一边用手机拍了视频。耳边呼呼的风声，从地面刮起细沙扑面而来，让人无法睁眼。 近在咫尺的小河墓地，尽管在记录片、图片、文字上不知看了多少会，但当历尽艰辛终于可以目力所及时，依然难捺心头的激动，终于看到小河墓地了！ 贝格曼将这个遗址称它为“死神的立柱殿堂”。随着我们临近的步伐，小河墓地清晰显现在眼前。风呼呼地刮过，却阻挡不了我们靠近的步伐。 这是一个很大的圆形沙丘，墓葬区南北两侧各立一排整齐的木栅墙，貌似是用来作挡风围墙。 注：据资料所述：小河墓地占地约2500平方米，墓地采用了相对奇特的墓葬形式，即一层一层叠葬，有5层叠加。墓中挖出的物体被送到北京大学进行碳十四测定，结论得出墓地最下层到最上层，是距今4000年前到3500年前，比此前发现的罗布泊地区最早的遗迹汉代楼兰古国要早1500多年。发掘墓葬分层明确，早晚之间遗迹遗物发生明显变化，这些现象都表明墓地使用了相当长的一段时期。专家考证属于青铜时代，里面埋葬的人为印欧白色人种。 在墓葬区南北为对称的立林围栅，再向外又有一些木柱和立木。 资料所述：沙山矗立着的木柱有多棱形、圆形和桨形，它们大多高出地表2—4米，直径多为20厘米以上。多棱形立木截面为6—20棱不等，木柱之间就是木棺。墓地与绝大多数墓葬结构一致，一般是先挖沙坑、坑中置胡杨木棺，然后在棺前后竖标志死者性别的立木作为墓葬标志物。女子墓前都立着一小根红色的胡杨木桩（因年代已久，地表面木桩已完全褪色），而男子墓前则竖着一块船板形的匾形木板，无一例外，一墓一棺。考古还发现少量特殊的泥壳木棺墓及一座木房式墓葬。小河墓地的每具棺材前，都有一个立柱，立柱根据死者的性别不同而不同。男性死者的立柱是桨形的，象征女阴的立木，下面放冥弓和木箭；女性死者的则是顶端被加工成卵圆形的立柱，象征男根的立木，身上放木祖和皮囊。小河墓地顶部的圆形木柱是以一个八棱形、顶部呈尖锥状的木柱为中心的，而这个中心木柱代表的是“男根”，所以，小河墓地也是祈求部落人丁兴旺、希望获得强大生殖能力的神殿。 专家们说小河墓地是最奇特的一种埋葬形式。涂有鲜艳红色的柱子露了出来，像是墓标，红色细长柱应该是象征男性生殖器，被涂成黑色像扇子形状的应该是象征着女性生殖器，黑色扇形的墓标下是男性的木乃伊，而红色细长的墓标下面一定是沉睡着女性的木乃伊。 部分立木的顶部变细，顶端尖锐，这个顶部呈尖锥状的中心立柱酷似男性生殖器。 它们许多还矗立在原位，也有倒在沙中，还有一些已被风沙掩没。 立木周围和沙丘上有多船形的胡杨木棺，棺前都立着4米多的高立柱。 沙丘上高耸矗立的木柱，每根都代表那个时代曾经的一个生命。这些木柱在强烈的沙漠风暴和烈日强晒之下，已将它们的顶部劈开，几千年的风沙蚀成了今天这样。但它们依然顽强地兀立着，周围是一望无际的死寂荒漠。我轻轻地走在墓地上面，不敢太靠近与冒犯。据队长说，这些木棺下面可还有干尸泥。 此时风却小了许多，虽已近傍晚，却突然看到了朦胧的太阳，阳光透过“丛林”，使这儿更清晰可见了。 考古发现小河墓地的棺中死者，基本上都是头朝东方，仰身直卧，身裹斗篷，足蹬短靴。死者常戴毡帽，帽子上缀有红色的毛线，上面插着羽毛，还绑着沙漠里产的一种像老鼠的小动物，叫伶鼬（见后面巴州博物馆所拍的小河墓地出土文物，供赏析）。 这是个无底的括号形棺木。小河墓地的胡杨木棺是没有底的，尸体是直接放在沙子上面，所以它比较能够迅速让尸体中的水分都被沙子吸收掉。 三四千年的胡杨木，横七竖八在这沙丘上，虽然部份已被岁月风化，但仍根根分明。这些孤独了千年的木柱子，都是塔克拉玛干常见的胡杨木做的，它们印证了传说的“生而三千年不死,死后三千年不倒,倒后三千年不朽”的传说。这里的胡杨经受住了悠长岁月的风化，站着的或者倒下的，品尽了岁月的风吹日晒雨打，它们至少挺立在这儿已有3500-4000年之久了，而且仍将一直伫立着。 棺前高立木上都绑着牛头，这是目前现场唯一看到尽存的一个牛头。据说这里插着很多胡杨木做成的高大木桩下，把黄沙扒开，一些胡杨木下面都捆着牛头或羊头。 这些裸露的木棺已散开或脱落，据说许多棺中仍有干尸。墓地上到处都是干裂的木板，厚毛织物碎片，这些敞开在旷野里，任由狂风吹、烈日晒。从这表面上看，给人有种错觉这儿不久前还有人居住的地方，只是刚搬走而已。又有谁能想到这是居今近4千年的呢！在一个漫长的岁月里，它们不仅受到来自恶劣自然环境的摧残，而且还来自人类的盗掘与考古……。这凌乱不堪孤立的小山诉说着岁月的沧桑，弥漫着一种悲凉的气息！ 看着眼前无边无垠的苍凉，在罗布荒原强烈的风沙中，胡杨木柱怎么能够保持直立数千年而不倒呢！它们将自己用三四千年的时间站立成一道独特的风景，成为地球上生命的不死精灵。生生死死三千年，它们已是有灵性的了！！ 那太阳被尘埃紧锁只露出微光。这是个用水泥裹住的高近4米多的柱子，当时拍了照，在回去的路上问了队长，他说以前是用挂在胡杨柱上的图腾，现在用水泥封住以保护（权当是真的吧，网上没有查到相关任何资料）。 离墓地不远的地方，用沙袋堆积围成一个偌大略高出沙滩的地方，堆放着从墓地里挖掘出的上百具“括号”形棺木。考古队将无法复原的棺木集中摆放在墓地附近，他们大小不一，厚薄不同，但已严重风化了。 🔺来自于巴洲博物馆参观巴州博物馆所拍的小河墓地出土文物图一、二：帽子上缀有红色的毛线，上面插着羽毛的毡帽；图三：腰衣；图四：皮靴 图一：牛头图腾；图二：木雕人面像；图三：木梳；图四、五：草编蒌；图六：手链 🔺来自网络资料的“小河公主”这是一具从小河墓地出土的年轻女性木乃伊，头戴尖顶毡帽，微闭着双眼，她的眼睫毛清晰可见，眉毛弯弯，面部白皙，高鼻梁，略带微笑，唇线细致，身体丰满，非常漂亮。根据小河公主随葬器物的采样分析，她死去已有3800年了，这位美丽的女子有着古代欧罗巴人种类型。 小河公主侧棺图片 Ⅲ 返程滞留沙漠我们无意惊扰安睡千年的先人，轻轻的走过，只留下自己永远的回忆！告别小河，已是傍晚，新疆一般正常这时候太阳还挂的老高的，但沙漠中呼呼的风沙卷起，天就显得喑沉沉。PM: 19:10 这会儿我心里还是挻着急的，来时路上花了8个小时，一直在陷车、挖沙、拖车、换轮胎中艰难前进。而这回程，天黑赶路不知道会出什么状况，凶险难测，心里很是惶惶不安。 天很快就黑了，很奇怪，刚才在墓地时感觉风小了许多，也许是太专注于主要事物上。这会儿，呼呼的大风又刮起，漫天漫地的沙尘扑面而来，加之前车开过后卷起的风沙，就只能模糊看到两点红红的汽车尾灯，像是两只红眼睛在黑暗中注视着我们，惨得慌。队长连喊，看不见路了，看不见路了……。 一路上几辆车不时陷到深沙里面，拽出来后接着再往前赶。 PM: 22:00就这样走走停停，我们来到了白天6号车扒窝的位置，与其汇合。这时队长果断决定，停止前进，大家就地在车上睡觉，明天天亮再出去。如此艰难跋涉，尤其是夜晚，就地过夜是最明智的决定。 …… 一路的艰辛，不为什么，只为那份对情结的执着！大漠的魅力，有时候不在乎给人视觉留下的冲击，更多的是过程中精神和身体上的磨砺。