<p class="ql-block"> 公交车</p><p class="ql-block"> 温哥华的公共交通系统完善，方式多样，出行非常便利。</p><p class="ql-block"> 因地处温带雨林气候终年雨水不断，轨道交通，温哥华不适合建地铁（仅在温哥华老城区有八站），取而代之的快线是天车（SkyTrain）—高架火车。轨道交通是城市交通的干线，速度快、准时、少受气候影响，但还要其他来补充。乘天车与国内乘地铁基本相同，只是更为惬意，能一面出行一面领略沿途风光景物。</p><p class="ql-block"> 温哥华不见国内常见的招手即停出租车。乘出租车必须预约，这类似国内的网约车。预约出租车，要提前给出租车公司打电话，告知接线生上下车地点，而后在约定地静候便是。</p><p class="ql-block"> 温哥华，人们使用最广泛的是公共汽车。此地公车密度很大，站间距离很短，为便于乘坐，居民区里站与站相隔大都小于三个街区（300米）。</p><p class="ql-block"> 因为密度大，公车不是逢站必停，没人上下，司机会继续前行。上车好说，司机远远就能看到站内情况，可乘客要下车如何提前知会司机呢？总不能跑到司机身旁耳提面命吧。实际情况是公车的两侧都有拉绳，车厢中部的扶手处也分布着stop按钮，要下车只需提前拉一下拉绳或是按一下按钮。</p><p class="ql-block"> 国内乘公车大都前门上后门下，乘客多时温哥华的公车允许持公交卡的乘客从后门上并在后门打卡。车进站，司机只负责开启前门，后门要由下车的乘客自行打开。如何开门，对初来者还真是问题，不少人抓耳挠腮干着急就是打不开。其实呢，开门挺简单的，只需用手轻拍车门的感应区，门就开了。不解缘由的初来者到站下不去的情况偶有发生。有幸坐过站（miss stop）也不必担心——下站下去再往回坐就是。看到此，看官也许会说，那不还要重新买票吗！不用，温哥华乘公车的规则是90分钟内一票通，也就是从购票或刷卡之时算起，90分钟内，可以任意换车，不限次数。我每两三天去华人超市采购一次，多数情况购一次票就能往返。</p><p class="ql-block"> 即使高峰期，温哥华的多数公车也基本能保证人人有座。偶尔见到站着的人，那是因为他们不愿意坐或是只乘几站地不值得坐在不方便下车的地方。</p><p class="ql-block"> 公车的前区是留给老弱病残孕的，年青人上车后都是径直往后走，不会在前区就坐。为方便残疾人乘车，公车每次靠站，车的底盘都会自动下沉到与人行道平行的位置并放出连接板，如此这般，乘轮椅的和推儿童车的乘客便能轻松上下……</p><p class="ql-block"> 为方便乘客，每个公车的候车亭都有告示，告知乘客几点几分有车经停本站，而且公车十分准时。有经验的人大都踩着点儿乘车。</p><p class="ql-block"> 公车的票价确实不便宜--成人票3.1加币，学生票和老年票（65岁以上）2.05加币，用公交卡（Compass），成人票2.5加元(这等优惠力度是巨大的），但老年票没有优惠。与国内的公交车比较确实够贵，但与开车的停车费比起来就显得不贵了，在温哥华街上使用自动计时器停车，一般是12分钟一加币。不使用公交卡，上车要自动投币，投币不找零。多数司机比较仁义，见到拿钞票（加拿大最大的硬币是两加元而最小的纸钞是五加元）上前投币的，一般会拦，开恩地让免费乘坐。</p><p class="ql-block"> 司机一般不管逃票的，可能是各司其职的原因吧，抓逃票另有其人。逃票一旦被抓，罚金是600加元！所以，几乎见不到逃票的。虽然经常坐公车，但我还没遇到一次查票的。看来，重罚是打击逃票最有效的手段！</p><p class="ql-block"> 此地司乘关系非常和谐，乘客离车前会对司机说一句—Thank you!司机也会报以Have a nice day……</p>