跨越大洋的旅行 点水美国 2

CYX

　　纽约是世界最大的城市，美国的金融中心。所以，到美国一定要到纽约沾一沾铜臭的味道。纽约原名新阿姆斯特丹，1664年，英荷战争荷兰战败，将这块土地送给了英王查理二世的弟弟约克，改称纽约（即新约克)。

　　第一站到南街海港乘港湾游船，游览哈德逊河。那里低矮的旧建筑比较多，有点像城乡结合部。南街海港博物馆的店铺、市场等，用实物讲述着美国这个年轻国家的历史。

　　这里是纽约曼哈顿历史悠久的地区，紧靠着金融区，哈德逊河缓缓地流过，注入大西洋。1609年英人亨利·哈德逊首先渡过此河，就以他的名字来命名。

　　在16号码头，码头边停靠的Wavertree号，是博物馆船队的旗舰。这艘1885年建造的货轮，是目前存世的最大的锻铁船。 它1968年被南街海港博物馆收购。1978年该船进入了美国国家史迹名录。

　　登上游船，开始哈德逊河的游览。

　　远看曼哈顿，保持世界最高建筑称号最久的帝国大厦，淹没在林立的高楼中。

　　鳞次栉比的高楼大厦展示着纽约的繁华, 据纽约大数据年报显示，每21个纽约人当中就有1个是百万富翁。但是还有十万左右的流浪者，是美国境内流浪者数量最多的城市，每5个纽约人中就有1个贫困人口。

　　18世纪初，这里还是约翰·汤普森的农场。现在这里矗立着美国最高的大厦——911遗址上建起的世贸中心的一号楼，原名自由塔，世界排名第七。楼高541米，换算成英尺为1776英尺，以纪念1776年所签署的独立宣言。

从殖民地到“不夜城”，哈德逊河见证了纽约的发展，沉淀了美国人太多的历史与记忆。1997年被美国政府指定为历史文化遗产，东岸向内陆延伸近80平方公里区域，为“哈德逊河历史遗产区”。

　　河上最显眼的是布鲁克林大桥，它连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，是世界上首次以钢材建造的大桥，上万根钢索组成了当年世界上最长的悬索桥。这座桥凝聚了设计师约翰·罗布林一家两代三个人的梦想，他们用生命让被众多专家确认的不可能变成了现实。

　　1964年大桥成为了美国国家历史地标。这座桥与帝国大厦和昔日的世贸中心双子塔楼一道，是纽约的标志性建筑，

　　位于哈德逊河口自由岛上的自由女神像，是纽约的一张名片，由法国在美国建国100周年时赠送。自由女神穿着古希腊服装，头戴象征七大洲的七道尖芒冠冕；右手高举象征自由的火炬，左手捧着《独立宣言》;脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链。铜像以法国巴黎卢森堡公园的自由女神像作蓝本，由法国埃菲尔铁塔的设计者、著名雕塑家巴托尔迪历时10年完成。

找一张晴空下的照片吧.，最初的自由女神像是棕色的，由于外表面覆盖着数百个薄铜板，铜与空气反应形成铜绿，从而变成了绿色。 纽约圣尼古拉斯东正教教堂。

　　离船登岸来到华尔街。华尔街英文是"墙街"的意思，位于纽约市曼哈顿区的南部。原来是沿百老汇大街的一堵土墙，后沿墙形成了一条街，华尔街也就因而得名 。后来墙拆了，但"华尔街"的名字保留了下来。

　　现在“华尔街”一词已超越了街道本身，泛指附近区域，也成了对美国金融资本的泛称。据说华尔街的联邦储备银行是世界上最大的黄金储备库，那里存储着超过7000吨的黄金。

　　我们去的时候，阴沉沉的天气让这条540米长，宽仅11米的狭窄的街道显得压抑，加之维修的杂乱及两边高楼的挤压感，让人感觉阴暗、闷气。但是，这却是世人皆知的金融中心。后来看过一些图片，华尔街似乎一直有维修。大约是防外墙砖脱落砸人吧。

　　街上的联邦国家纪念堂，是美国的第一座国会大厦。1789年，被尊称为"美国国父"的华盛顿在这里宣誓成为美国第一任总统，也是世界上第一位以"总统"为称号的国家元首。

　　这座华盛顿雕像的位置，就是当年总统宣誓的地点，博物馆里面放置了当年华盛顿就职时所使用的圣经等物品。华盛顿面色凝重地看着对面的纽交所，他是纽约人心中的交易所守护神，佑护着美国金融业的繁荣。

　　纪念堂对面纽约证劵交易所，1792年5月17日成立，曾经是全世界最大的的证劵交易所（后来被泛欧股票交易打败）。华尔街作为政治中心只是短暂的一瞬，而作为金融中心却经久不衰。尽管和百老汇的繁华相比有点简陋，这里仍有2900多家金融机构立足。

　　纽交所对面立着“无畏女孩”铜像，她由美国资产管理巨头道富环球投资管理公司建造。2017年“三八”国际劳动妇女节的前一天，立在了铜牛像前。她双手插腰，昂首挺立，脚下的牌子上刻着一行字“了解女性的领导力量/她在改变世界”。2018年12月10日搬到纽约证券交易所对面。

疫情期间，不满美国抗疫政策的人为她戴上了口罩。

　　没看百老汇大道街口代表纽约金融业的铜牛，就代表没有到过华尔街。由2021年去世的意大利艺术家阿尔图罗·迪莫迪卡创作的铜牛，现在是纽约的公共财产，不允许任何人买卖，迪莫迪卡则拥有铜牛的肖像权。铜牛长5米、重6300公斤，1989年12月15日午夜迪莫迪卡将它放置于纽交所门前，后搬至现址。

　　走过这里就是百老汇大道，它的中心在"时代广场"附近，那里云集了几十家剧院，商业性戏剧娱乐中心也在那里，因而百老汇一词成为美国现代歌舞艺术及娱乐业的代名词。

　　华尔街的起点是1846年所创立的三一教堂，三一即三位一体。这座教堂曾经是纽约最高的建筑物，同时也是全美最古老的教堂之一。新哥特式的尖顶装饰着镀金的十字架，当时是进入纽约港船只的欢迎灯塔。1976年被列入国家史迹名录。

位于寸土寸金的金融中心的三一教堂，总资产量达到20亿美元，是全世界最富有的教区之一。
教堂北侧的墓地里，长眠着美国财政、金融制度的创始人亚历山大·汉密尔顿。

　　“911”国家紀念广场离华尔街不远，双子楼地基处现在是南、北两个大水池，近3000名“911”事件遇难者以及在1993年世贸大厦爆炸事件中遇难者的姓名都刻在水池四周。以色列建筑师迈克尔·阿拉德和美国景观设计师彼得·沃克共同创作。设计理念：重塑辉煌，一切归零，永远铭记，展望未来。

水池深6米，各占地4000平米。水幕从水池的高墙上向中心注入，并再次流入一个更小的深坑，细细的溪流在这里静静流淌——这里就是双子塔结构核心的所在地。设计者希望通过水流声不断警醒人们。
在两个“水池”之间是被草木覆盖的广场。瀑布池周围还种有225棵树，包括一棵在"911"事件中幸存下来的梨树 借一张照片，看看广场主景区水池的位置。

　　广场的对面就是新建的世贸中心，地上82层(不含天线)，地下4层。设计师为犹太裔波兰人设计家丹尼尔·李布斯金，为了在离天空最近的地方纪念"911"遇难者，楼顶特别增加了灯塔。现在一号大楼建筑内所有的电梯、灭火装置以及电路管线均被一个约6米厚的空心混凝土装置保护起来。

斜屋顶的 "9·11"国家纪念博物馆分为国家纪念馆和国家博物馆两个部分，位于纽约"9·11"恐怖袭击的发生地--世贸中心遗址地下数十米，即原世贸中心地基部分。 世贸中心交通枢纽由著名西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦设计。就像一只洁白的和平鸽，张开双翅，正欲展翅飞翔。它连接纽约市11条地铁线路以及纽约至新泽西铁路，集换乘车站、购物中心和人行通道等多项功能为一体，历经12年，耗资40亿美元。 地铁站里面非常舒适，最漂亮的是屋顶，建筑内部从108米长的"眼"中伸展开来，可以看到纽约的一线天空。并且用白色钢管和玻璃打造，将自然光线引入中心内部。建筑深度达18.29米，连接了外面的街道和PATH车站的内部。 3.4万平方米的商品零售空间，舒适大气，有包括苹果在内的100多家品牌入驻。

　　在纽约世贸大楼遗址旁边有一面墙，墙上有一幅巨大的浮雕，表现了“911”时的惨烈景象和消防队员抢险的英勇行为。据说，在纪念墙的后面就是一个消防队的所在地，“911”事件一发生他们就冲在了第一线，最后参加人员全部殉职。

车站的造型寓意着新的生命新的飞翔新的希望。

　　和平来之不易，珍惜和平，守护和平更不容易。

去联合国总部大楼时雨下大了，电视上常见的万国旗都取下了，很冷清。 非常奇怪，不是周末，除了保安，总部楼前的广场却看不到人，大概人们都在兢兢业业地工作。 路上看到一个有趣的雕塑---花斑狗顶着小轿车。后来才知道这是美国纽约哈森菲尔德儿童医院。雕塑由唐纳德·利普斯基打造，旨在通过这种艺术的方式让人们有被治愈的感觉。

　　纽约中央火车站。这是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，完成于1913年。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，纽约铁路与地铁的交通中枢。每天到站和离站的列车有500个班次，50万人进出。

车站有44个站台，两层铁路在地下，地下一层41条铁轨，地下二层有26条铁轨，总占地面积19万平方米。庞大的空间，留下了火车旅行的黄金年代印记。 同时，它也是一座公共艺术馆。从正门进入车站大厅，迎面的巨型主楼梯是法国巴黎歌剧院的翻版，挑高宽敞的空间，大理石装饰，水晶吊灯，穹顶闪烁的星空等显示了浓浓的艺术氛围。 大厅周边是票务区和通向各月台的入口，仰头即可看到壮观的蓝色穹顶上的12星座壁画。大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出。

　　来看看细节吧，天上的繁星散落在蓝色的苍穹下，点点星光勾勒出一个个星座。

雕塑的精美让人感到惊讶，不就是一座车站吗？高大的拱形玻璃窗周围也都布满了精工细刻的雕塑。可见当年车站在建设中心中的重要性。大厅所有的装饰都采用范德比尔特家族的家徽——橡树叶和橡树子，意为“参天大树长自小小种子”。 询问处上的四面钟是车站内最注目的标志，也是车站的镇站之宝。这座钟的盘面都是用猫眼石制作，价值大约为1千万美元至2千万美元之间。询问处里，有一个秘密通道可通往地下。 售票处的窗口长长一排，屏幕上显示着车次和时间。不过，每一列车都会延时发车，据说是为了让迟到者能赶上车。 最令我吃惊的是车站的自由，没有任何阻挡，就进入了站台。尽管我在入口处踌躇再三，还是忍不住进去了，不可思议！这不是乡村的小车站，是纽约的大中央车站啊！ 进入站台顿时有点穿越的感觉，仿佛从艺术馆掉入了贫民窟。这是在21世纪吗？拍张照片确认！ 也许，这就是历史吧。不能不赞赏这百年车站，依然承担着如此的重担。不能不折服设计者的眼光，为百年后的需要预留了空间。 木质的枕木，斑驳的廊柱，为这百年的完好点个赞！其实，这块曼哈顿地价最高的风水宝地也曾难保。1968年，中央铁路公司计划拆除一部分候车室以兴建办公大楼，幸亏当时美国的第一夫人杰奎琳·肯尼迪强烈反对才作罢。1983年，中央火车站被正式列入国家历史文物保护名册，以法律的形式保护。 没有买票，就可以上车了，上车后再买。车厢内的现代感，和站台似乎是两个世界。 出来看看车站大门吧，正门门头上的时钟雕像完美漂亮而寓意深刻，由美国建筑师瓦伦设计所创作。
雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦的雕像，左边则是海格立斯，代表道德，让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。 正门两端的展翅的鹰，是美国的国鸟。这组雕像由美国雕刻家皮奇里利兄弟制作。车站内外开设了很多商店，其中用餐大厅位于中央大厅的下面。那里有高档餐馆，也有快餐店，NBA球星乔丹还开了一家牛排馆。
走累了，我们便进了圣帕克里特教堂歇脚。这是美国最大的一座哥特式风格装饰的天主教教堂，也是当年梵帝冈大主教到美国讲经布道的地方。古朴的哥特式建筑，在现代感十足的第五大道，格外引人注目。

　　这座教堂的外表有点像童话里的有点恐怖色彩的灰色城堡。进入其中，瞬间就被震撼：伞状大理石柱撑起的穹顶下，奢华中凝固着庄严，气势恢宏却不乏精致细腻。

它是美国最大的一座哥特式风格装饰的天主教教堂，建于1815年，也是如今纽约大主教的所在地。 精美的雕塑，讲述着圣经里的故事。 用长棍子挑着网兜要钱的，给或不给，给多给少皆随意，猜想应该是乞丐或流浪者吧。 看着这座楼很高，想努力拍下来，位置不对，还是没拍全，后来才知道是洛克菲勒中心。这个建筑群由19栋商业大楼组成，洛克菲勒家族投资兴建的，其中最大的是通用电器大楼，高259米，共69层。建筑群在1987年被美国政府定为"国家历史地标"，这是全世界最大的私人拥有的建筑群，也是标志着装饰艺术风格建筑的地标物。 夜幕下的时代广场，灯光璀璨。知道时代广场，源于人头攒动、始于1904年举办的新年倒数。这里以时代广场大厦为中心，聚集了近40余家商场和剧院，是纽约最繁盛的娱乐及购物中心。广场得名于《纽约时报》在此设立的总部大楼。

　　一直以为时代广场很大，去了才知道那不过是三条路交叉的三角地带（曼哈顿区第46大街、弗洛德街、第7路）。由两个三角组成，形状更接近领结，1904年定名。如此繁华的地方，在18世纪70年代，是纽约马匹交易和马车行业的中心。

立在时代广场门口的百老汇的大人物——乔治·M·科汉，美国音乐喜剧之父，也是美国音乐剧剧诗艺术的奠基人。被誉为20世纪20年代以前“拥有百老汇的人物”，是百老汇舞台创作领域探索本土化艺术风格的先行者。 石台上的武士骑马青铜雕像，是当代著名艺术家凯欣德·威利的作品《战争的谣言》，刻画的是弗吉尼亚州里士满的邦联将军斯图尔特。

　

　　北三角又名为杜菲广场，立有杜菲的雕像。这是1937 年制作献给在第一次世界大战中，随美国第 69 步兵团赴法作战的牧师弗朗西斯·P·杜菲神父的。

时代广场作为弗洛德街剧院的中心聚集了很多剧院、宾馆、餐厅，著名的百老汇就坐落在这里。作为美国的文化中心，它被称为"世界的十字路口" , 正中的时代广场1号大厦LED显示屏面积1081平米，据说一年收入能达到2300万美元！而大厦内常年空无一人。 众多的广告和店招组成了时代广场璀璨的夜晚，这里是纽约市唯一在规划法令内、要求业主必须悬挂亮眼宣传版的地区。中国元素也不时在这里亮相。北京-亦庄，大概是北京经济技术开发区的广告。 时代广场版的密度，与拉斯维加斯可相比拟。据说这里一共有230块广告牌，一秒的报价就高达50万人民币。 这里每年吸引了5000万以上的游客，每天至少有超过36万人经过这个广场。这里占地面积只有纽约市区的0.1%，但却汇集了纽约市11%的经济活动，10%的纽约市民在这里工作。

已经繁华了上百年的时代广场，一直以来都是地球上最为繁华的地方之一，希望它能一直繁华下去。