<p class="ql-block"> 王冉已经离开整整一个月了。50年的相处交往，岂是那么容易抹去？一件件往事，一幕幕场景，挥之不去，如在眼前。</p> <p class="ql-block"> 王冉的霸气是出了名的，那种一怒冲冠、怒目以对、雷霆万钧、斩钉截铁、不容质疑，形成了他独特的行事风格和工作作风。</p> <p class="ql-block"> 他最有名的外号叫“阎王”；大家背后这么称他，有畏惧、有敬重，也有褒贬。其实他并不在意，即使有些部、局领导也当面这么喊他，身边的工作人员也偶尔趁他高兴时调侃一番。</p> <p class="ql-block"> 王冉（左）陪同苏联铁路代表团考察站段</p> <p class="ql-block"> 有一次去嫩江乘务员公寓检查工作，看食堂、看宿舍，就是三个字：脏乱差。当看到一个房间窗台上摆满鞋袜杂物时，王冉终于火了，拿起那双鞋撇向公寓主任，怒吼道：公寓管理成这个奶奶样，你还跟我说三道四、要这要那！当然问题还是要解决的，资金也是要给的，但是在管理上，在乘务员的服务上，眼睛里决不允许揉沙子！</p> <p class="ql-block"> 去考核龙江车务段的安全管理，一摞摞表薄资料摆满桌面。他没看几本就急眼了：你们弄得是什么玩意，就知道照搬照抄，能不能有点自己的东西！一边说，一边撕，把表薄扔的满地。新上任的段长和随行的部门领导，一边跟在后面捡资料，一边解释劝说；他听也不听，扬长而去。上世纪80年代，困扰铁路最大的问题是运输安全，齐分局的“二、三、五”管理模式经过千锤百炼脱颖而出。在以百日为周期进行的分类指导和考核过程中，王冉总是严肃认真，一丝不苟；花架子、搞形式从来难过他的“法眼”。</p> <p class="ql-block"> 左二王冉，陪同副部长石希玉，哈局长张正清检查站段工作</p> <p class="ql-block"> 某站的安全管理另搞一套，还振振有词：你的40次可以到北京，我的168次也能到北京……王冉拍案而起：行政党委两套安全责任制你搞不搞？作业、设备、人员三项重点控制你搞不搞？五个环节循环你搞不搞？你还想另起炉灶！我不管你的什么168，必须按分局的要求落实，差一点也不行！</p> <p class="ql-block"> 每个百日考核周期，讲评是一关，各个站段长都要在分局领导干部会上发言，总结经验教训并受到逐个点评。第一个上台的是齐齐哈尔站，站长没说几句就被王冉打断：你讲的是些什么？滚下去！原来，由于准备得不充分，齐站讲评有点文不对题，被王冉一眼识破。后面的站段长看着直哆嗦，哪有不认真的道理？</p> <p class="ql-block"> 齐分局领导干部会安全百日讲评，台上中为王冉</p> <p class="ql-block"> 当然，最体现他深思熟虑的安全思路，是每个百日讲评会的工作报告。有一次办公室主任将完成的局长讲话报了上来，王冉看了没几页就拿起笔来打了个大X，翻一页打个X，一边打一边说，这是写的什么？越说越气，索性把一摞材料扔在地上。脾气发完了，他甩下一句话：“晚上再来，我说你写！”从21点多一直干到凌晨才完成。其实，在讲评前王冉就开始用上几天时间思考：目前的安全达到什么阶段？还存在哪些问题？哪几个问题是核心的、关键的？下个百日以什么方式去攻克？琢磨完管理再琢磨单位和干部：哪些单位比较放心，哪些单位特别薄弱，哪些班子必须整顿；从而形成一套下个循环的思路。</p> <p class="ql-block"> 发表于1985年12月《人民铁道》署名王冉王善纯的文章“我们是怎样推进安全管理现代化的〞。详细阐述了安全管理二三五模式。</p> <p class="ql-block"> 有一年，分局领导干部会议在北戴河召开。考虑到安全管理走上正轨，多种经营效益不错，站段主要领导太过辛苦，分局有点对站段慰劳之意。会议结束时，每个参会者都拿到一份价值百十元的纪念品。王冉知道后勃然大怒：谁张罗买的？哪里弄的钱？ 花了多少钱？一追到底！原来，办公室几个头头一串连，张嘴让大庆地区效益比较好的站长请客，给大家买奖品。可是这种不经请示索要财物的行为是不能容忍的。结果，奖品全部追回，主办人也受到了批评。</p> <p class="ql-block"> 参加会议野餐活动。前立者为王冉</p> <p class="ql-block"> 其实，在他身边和手下工作久了的干部并不惧他。齐机段长王景泰、工务段长丁树贵、电务段长鲁俊瑞、南辆段长王恩涛、龙江车务段长王占柱以及齐站站长，都是他办公室的常客。每隔上一两个月，或者安全管理的重大节点，王冉都会把这几个站段长找来。不是讨论，不是开会，更不是指示；没有上级、没有忐忑、没有障碍；而是漫谈、聊天、交心；有火花、有争论、有辩驳。这时的他是那么慈祥、安静、笑咪咪的，就像对待多年的老友甚至益师，一副不耻下问的谦恭和探求追索的执着。许多思路、决断、方略就是在这和风细雨或者激烈辩争中产生，从而不仅将齐分局的安全管理一步一步推向顶峰之路，也使这几个单位成为全路同行业的排头兵。我毫不怀疑，这时他的霸气仿佛磁化到下属身上，理解力、创造力和表达力如涌泉般迸发。</p> <p class="ql-block"> 前中为齐机段长王景泰，后为齐站站长张憬，齐电段长鲁俊瑞</p> <p class="ql-block"> 王冉与前龙江车务段长王占柱</p> <p class="ql-block"> 以王冉的霸气，竟然与党委书记王善纯搭配得如此默契。无论是在办公室还是参加活动，无论是深入基层还是重大决策，他俩都成双入对，被大家称为“二王”。两人对不同事物的看法、对基层班子的分析、对安全形势的判断，对问题采取的行动，常常惊人的一致。</p> <p class="ql-block"> 行动一致如二王</p> <p class="ql-block"> 基层检查工作。左三王冉，左二王善纯</p> <p class="ql-block"> 有一个时期，银浪车务段事故不断，“二王”亲率工作组调研。对于党政不和、管理涣散等问题严厉批评，留下工作组深入解剖，责令书记段长限期整改。过了两个月，“二王”又来到银浪，听取汇报后认为标准不高，继续整改。秋检时，“二王”三度来到银浪，再一次……一直到了第二年“二王”六下银浪，终于使其成为先进单位。霸气和一致如“二王”，从来不把撤换下属当成彰显霸气的手段。立足于帮教，收获于成长，从而为齐分局培养出一批又一批身经百战、千锤百炼的基层领导干部。把那段称为“二王”时代毫不为过，因为，世间再无……</p> <p class="ql-block"> 1990年哈局首届优秀企业家，后左二为王冉</p> <p class="ql-block"> 王冉的霸气，来自深邃隽永的洞察，来自深思熟虑的自信，来自深谋远虑的思考。正是他的霸气，把齐分局的安全天数从一个百日带进又一个百日，直至十周年；把安全管理模式和理念推及全路，至今仍有无法抹去的痕迹……</p> <p class="ql-block"> 中间为铁道部长韩抒滨与齐分局长王冉</p> <p class="ql-block"> 发表于《人民铁道》署名铁道部长韩抒滨文章“跨世纪的基础工程”。文中高度评价齐铁分局安全管理模式</p> <p class="ql-block"> 王冉考察法国铁路</p> <p class="ql-block"> 看到这张照片，禁不住心中酸痛，黯然泪下。一年半前，老伴董姨己先走一步，愿老爷子在天国相随，永享欢乐！</p>