向海而生“航运村”

喜见君

向海而生“船舶村”

向海而生

营前村位于石井镇政府驻地南0.5公里，以驻地命名。民国年间与石井村同辖于延平乡，1949年新中国成立后分立出营前村。

村庄地处石井湾，与金台一水之隔，背山临海，地理独特，人多地少，村民世代以渔蚵业和航海为生。

北自巷子后附近，南至和美“独石”的沿海滩涂、村前隔江一大片滩涂，是自元明以来，村民赖以生存的“铁饭碗”，也是海蚵养殖基地和讨小杂海的海域。

早在明末清初，村民的木帆船就往返于天津、厦门、潮汕之间从事海上货运，遗留下来的“船眼睛”可用作1米高大水缸的“缸帽”。

民国34年（1945年）抗战胜利后，沿海航运业复苏，石井、营前、菊江等老船民纷纷置船，营前村老船长洪水流曾回忆：“我的祖上十余代人跑船，至今已有300多年历史，抗战胜利后我们又重操旧业。”

向海而生，靠海吃海。勤劳勇敢的营前村民，拥有大海一样宽广的胸襟和独特的眼光，他们和祖祖辈辈一样，把志向投向大海，把巨轮驶向世界。

向海而富

与大海朝夕相处的营前村民，熟习水性，精于潮汐，擅长远航。二十世纪二、三十年代，时厦门泰利、闽南、东南等轮船公司所聘请的船长，十有八九是营前人。

营前村是南安唯一一个纯靠海为生的渔业村，全称为“营前渔业村民委员会”。这个不起眼的村庄创造了几个了不起的第一：第一个全村用上自来水的村庄，八十年代村里就实现家家通自来水；第一个发展大海捕捞业的村庄；第一个实行“三聘一包”的村庄。早在“记工分”的年代，村民们每家年收入竟然达惊人的12万元人民币。

捕捞业仅仅是营前村“海上事业”发展的热身而已。随着航海技术的发展和眼界的提升，营前人以世界为市场，视大海为舞台，劈波斩浪、纵横四海。1986年，村里成立个体公司，开始把发展的方向转向海上运输。运输船装货量从1989年的500吨增加到1992年的1000吨，又发展到2000-5000吨。至今，每艘船至少价值6000万元以上、20000吨以上的装货量。从运输散货到运输集装箱，从短途到长途，从国内到国际，过台湾、下南洋、闯东洋、泛西洋，足迹遍及五洲四海。

这是一个罕见的在改革开放之前就以改革开放模式先行先试发展的村集体。

人人参与，户户入股，海运领航，向海而富，至2022年，人口3000多人的“船舶村”营前，已拥有二十几家航运公司、一百多艘商业运输船舶，110多艘渔业船舶，总载重吨超过125万吨，注册船员700余人。运输船队长年往返于东至丹东，北至秦皇岛、天津、营口，南到海南、广西防城、北海等沿海及长江下游沿岸各大中港口城市，货物四通八达。如今，营前的航运公司遍布全国各地，更有许多船长、轮机长、水手等任职于各大航运公司。南安市港航产业协会会员企业基本都是营前人创办的……小渔村营前经济不断壮大，阔步奔上小康致富之路。

向海而强

从富起来大步迈向强起来。深化改革开放以来，尤其是近年来，营前村经济发展一日千里，蒸蒸日上。习惯“抱团发展”的营前人，收入结构已经悄然演变为：技术、船工、股份收入。除此之外，村里每年海蛎养殖收入约2000余万元，紫菜种植收入约3000余万元，杂海产品收入约300至500余万元……与此同时，强党建引领，助乡村振兴，建成休闲公园，强势推进美丽乡村、航运文化等各项工作，乡村面貌焕然一新。

喜迎党的二十大胜利闭幕，营前村向海而生，向海而富，向海而强，“船舶村”、“航运村”乡村振兴巨轮续航，乘风破浪，踔厉奋进，再谱新篇。