2022大美新疆行之七：绕过塔克拉玛干

李囯庆

       若羌位于塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠的东南部边缘，也就是说我们从柴达木盆地翻过阿尔金山之后又进入了一个更大的盆地和沙漠--塔里木和塔克拉玛干分别是我国面积最大的盆地和沙漠。从地图上看这个巨大的盆地和沙漠好似一条肥美的罗非鱼，喀什地区是鱼头，鱼尾在罗布泊的罗中镇一带，若羌则处于臀鳍中后部的位置。我们的计划是沿着1300多公里的“鱼腹”--也就是盆地和沙漠的边缘走到鱼头的位置--喀什。

            加油站、博物馆和沙漠公路

       从若羌到喀什有两条路，一条是从青海过来的G315国道，另一条是紧邻G315的高速公路。为节约时间我们走高速。

       若羌到民丰县将近600公里，导航显示中途有8个服务区，但它提示有的服务区没有开放或者无油可加。上高速一看果然如此，一个服务区的加油站关闭着，又一个服务区的加油站也关闭着，有的甚至是整个服务区都处于封闭状态。为了保险起见，只得在路过且末县城时下路加油，高速路口防疫检查站的值班人员得知我们只是去加油时爽快地说：那就不用登记了。但是每辆车要留下一个人，目的不言而喻。等我们加油回来时留下的玉和栋每人手里拿着一瓶饮料，说是值班的人送的。

       民丰宾馆在县委和县政府对面，计划第二天早饭后去民丰博物馆参观，里面主要是关于古精绝国和尼雅文化的展览。看导航博物馆紧邻宾馆左隔壁，再次出门确认左边是尚未开业的宾馆，右边是一条马路。问前台的服务员，那个帅气的小伙子说普通话似乎比外国人还费劲，最后连比划带猜地知道了：博物馆原来是在隔壁，不过现在已经拆了。至于搬到了哪里或者现在还有没有，一问三摇头。只好作罢。

       塔克拉玛干有两条纵贯南北的沙漠公路，分别是将近600公里的从轮台县到民丰县的G216国道，和不到700公里北起库车南到和田的国道G217。我曾有去走其中一条沙漠公路的想法（不在这次计划中），想去见识浩瀚沙海中望不到尽头的沙漠公路的奇观。早晨在宾馆停车场遇见从安徽自驾到新疆的夫妻俩，他们昨天从库车经轮台走G216沙漠公路过来，他的原话是“太可怕、太危险了”，说路上浮尘扬沙遮天蔽日，有时的能见度不到10米！

       早晨看手机上的天气预报，显示民丰县的空气质量为“严重污染”并且有“沙尘暴黄色预警”。这两天明显感觉到空气中飘浮着淡淡的黄雾，整个天空都是灰蒙蒙的。在高速公路上也会遇到有时是薄薄的一层，有时是大概2-5公分厚的成片细沙。好在路上车非常少，如果那时紧急制动一定是极危险的。

         和田：夜市、玉石及玉龙喀什河

       和田。

       古称于阗，清初改“于阗”为“和阗”，1959年9月改称和田。

       这是和田著名的葡萄长廊，据说和田葡萄长廊的总长度超过1500公里呢。

       路上见到的少数民族小朋友，大部分看到手机镜头都会羞涩地很快躲开。刚才看到几个小家伙在一个浑黄的水渠里，一个个弄的像泥猴似的很是可爱，可惜没有拍上。

       美做行程规划时才知道和田的夜市扬名疆内外，那天下午三点多就在和田住下了。大家都早早地洗澡洗衣服，准备晚饭时去夜市大快朵颐。晚上八点（在新疆只能说下午）开门营业，照例是在门口验健康码、行程码。

       夜市规模不算小，主要食客应该大都外地人，总的说应该是看着比吃的过瘾--毕竟饭量有限。

       和田玉的名声要比和田夜市的名声大的多，也久远的多。 早上10多钟整个玉石市场开门营业的没有几家，毕竟时间太早，老板们都说这两年受疫情影响生意不好。

       眼前就是那条著名的玉龙喀什河，宾馆的人说已经4年了河边有警察看守，不让下河挖玉。来河滨的玉石广场时确实见路上有警察的帆布帐篷。玉龙河的水面被沙洲分割成几条时分时合的小河，河水谈不上浑浊但绝不是清澈--似乎这就是玉龙河本有的颜色。起码在城区的河段肯定是见不到挖玉的人了，偶尔有人拿着水桶、水壶去河里打水。我问一位提着个8磅暖水瓶才从河里打满水翻过路边护栏的少数民族老先生打这水回去干嘛，他用疆味很浓的普通话说“喝呀，这水凉凉（第二个‘凉’字音调抬高且拖着很长的尾音）的，很好喝的”。这水应该是回去澄澄就直接喝，不再烧开了，不然就不会有那种“凉凉--”的感觉了，当时怎么没有再问问他是不是这样。老先生也确认了已经4年不让下河挖玉的说法。

           路过叶城

       从和田到阿克陶县将近500公里，叶城县处在大约正中间的位置。我们在叶城下高速进县城。

       叶城，网上说它是因叶尔羌河而得名，并说叶城就是叶尔羌的简称。可实际上在叶城西北大约35公里的地方是泽普县城，从泽普再往西大约10公里才是叶尔羌河。

       叶城历来是我国西部边陲重要的军事重镇，也素有“中国核桃之乡、石榴之乡、玉石之乡和歌舞之乡”的美称。不过，这都不是我们下高速进县城的原因。我们来这里的唯一原因就是为了去看它--老G219国道零公里标志。

           老G219国道，又称新（疆）（西）藏公路或叶（城）拉（孜）公路，起点就在眼前的叶城县，终点位于西藏日喀则市拉孜县。全长2342公里的新藏公路在叶城与G315交汇，在拉孜县则和G318国道相接。是我国重要的进藏公路，整条公路平均海拔4500米，而叶城的海拔只有1300多米，途中要翻越海拔5000米以上的高山5座，绝对高差超过4000米，还有16处冰达坂，要穿过44条冰河和几百公里的无人区。是世界上海拔最高，条件最艰苦、也是路段最艰险的公路之一。之所以说老G219国道，是因为2018年交通部对国家公路网编号进行调整，从新疆北部的哈巴河县经西藏、云南到广西东兴市，长10065公里的公路被编为新的G219国道，它和G331、G228三条国道沿着边境、海岸线正好环中国一周。

　　环中国自驾是我的一个梦想。

在网上看到过上海的一对夫妻在儿子考上大学之后，先生卖掉公司，太太辞去工作，历时600多天从从容容地完成了他们的环中国自驾。让我羡慕佩服不已。

3万多公里穿过全国18个省、市、自治区，路上的困难艰辛自不必说，仅就半年左右的时间而言，恐怕也不是一场能够说走就走的旅行。

       这需要勇气。

       而勇气要靠底气支撑。

       路虽远，行则将至。

       何时“行”？

       能否“行”？

       ......

                2022年冬至于郑州