找冷的人们

任玉昌

根河市极端最低温度达-58℃，被公认的“中国冷极”。根河最低气温时节正是当下，“冒白烟＂是其显著特征（水蒸汽上升过程中迅速凝结成的细微颗粒，飘浮空中成雾状的现象）。

极寒的时节到来了，当地人的正常生产生活一切照常，冰雪活动多了许多。

由于“中国冷极＂名声大噪， 吸引来了许多＂找冷的外地人＂，确是很有意思，体现了“冷资源，热效应＂。

　　

上午九点三十分， 我象往常一样，到户外健步走，行走途中发现有许多新变化。

有嫌不够冷的

最冷的隆冬来到，还有嫌冷不够的人，那些来冷极搞汽车耐寒抗力的汽车人，晚间气温已达零下四十几度，竟敞开发动机盖，冻上一宿，为的是冻个透，期望越冷越好，以检验那些耐低温指标设计，是否经得住考验。行业内的术语叫“破坏性试验＂。

很多种新开发车型或品牌，有新能源汽车，也有新型电动汽车。

有嫌车的马力小的

有车一族嗨翻天的＂比赛场＂。司机上路受限太多，总是油门踩不到底，限制驾驶行为规范特别多，车的性能和自身驾驶水平得不到发挥，“英雄无用武之地＂。来这里狂飚，无交警、无限速、无红绿灯，可以来个原地360度大漂移，比一比在这洁白的雪地上的是谁画的更美。

一百五十米宽，几百米长的河面上，随你以车轮为画笔，描绘你心中的那幅画。如果你的座驾是V8大排量越野，尽情狂飚。多少司机心中向往的是，我的爱车装配坦克车发动机该是多美好。冷极根河越野汽车多的原因所在吧。

有人专程来挑战极寒的

根河是挑战冷极限的绝佳胜地。最近许多南方车友、旅友来冷极体验冬冷的乐趣。

河南的菜先生，搭建雪屋在这里住了多日。

广州梅州的叶先生，已经住了十日，依旧不肯离去，他要在这里迎接2023年的到来，体验三九严寒带来享乐经历。交流得知，四十岁的叶先生是位探险旅行家，他登过西藏6000米的雪山，此行目的是抗御最冷。夜晚仅有一条羽绒睡袋，冰宫内的小取暖铁炉子，极力控制燃烧释放热量值，能使冰宫温度越低越好。他的睡袋可御低值是－38℃。

建在河面上的冰屋，我叫它＂冰宫＂。

用油锯在附近河面锯得冰块，垒砌时浇水粘贴冻成一体，绝对的结实牢固，冰块墙体晶莹剔透，很快一座“冰宫＂建造完成，就地取材，成本低廉，又绝对环保。

在叶先生的“冰宫＂里，可以完全站立，上盖棚了一层胶合板，胶合板上面覆盖一层雪，室内的炉子没有生火，身后的冰墙身透射着太阳光，室内很是明亮。

晚间钻入睡袋，头戴皮帽，脸部裸露在外，睡袋下有十公分厚度的苯板铺在冰面上，隔绝冰面的凉气传导。

河南旅友的雪屋，他自制了一块牌子，留下了此行的痕迹。

海拉尔冬泳爱好者在“连心桥＂下，既潮查河入根河交汇处，跳入水中畅游，专程来冷极挑战极寒。

有人抓住了商机

根河市区的道路积雪，铲清运卸市区周围倾倒。迎宾路南，吊桥西侧卸掉的雪，被人很好的利用了，正在修建滑雪乐园。废物变成资源，商机在人的脑海。

市区清理道路的积雪倾倒这里，铲车推积成山，开始建滑雪娱乐场。

　　

冰雪活动多起来

冰雪运动会召开在即，根河市冰上体育项目在国内获奖比率很高。

根河市体校速滑队

滑雪跑道建造中

孩子们都乐于户外玩雪，到处都是童话里的冰雪世界，幼小的孩童由大人带领，增多了亲子互动。穿红衣服尖尖帽的人，远看很象圣诞老人的装束，其实是位户外锻炼的市民。

冷资源优势的利用

城乡许多楼房都有外置空调单机，冷极根河楼房外置“冰柜＂，堪称当地特色（悬挂窗外的吊蓝），日见存货猛增，是春节即将来临的綠故吧。北方人习惯说是“年嚼咕＂，既很多好吃的冻货。

优势突出：省钱不用电，防鼠、防虫又防盗，容量大小自由调整，可利用四个月，冷冻冷藏效果好过名牌冰箱、冰柜。

　　圣诞节快到了，许多人会购买圣诞树，并要认真布置一番，这里满山遍野圣诞树，且雪花多多，还有硕果-树塔。

冷极根河真正的冬天到了

户外步行三十分钟后，呼出的热气在眉毛、睫毛，还有帽子上结成冰霜。

人们几乎都换上羽绒服或毛皮服装，异彩纷呈，靓丽多彩，影显个性美。我的街头随拍，摆放这里，怎么有似走T台的彩排。

冷都跑哪儿去了

　　我每天上午都健步行至＂中国冷极＂标志处，接近四公里，用时二十五分钟。今天上午九点三十分走到“葛根高勒＂广场时，指示牌标示气温-35℃。＂白烟＂笼罩上空，太阳光射不到地面上，现在已经十点了，太阳升至半空，只见东南方向白茫茫，仍不见其真面目。

我开始折返回行，此时后背微汗，全身无丝毫冷的感觉，索性摘掉手套，羽绒服领口拉链放低些，让身体热量向外多散发一些，继续着健步行走。

今天 凌晨四点最低气温零下四十几度。现在是-35℃，而我竟无冷的感觉，冷都跑哪儿去了？-35℃这一敏感数字让我回忆起四十七年前的这个时节。

温泉水流汇成不冻河

一九七五年冬天的这个时节，天气状况极度相似。那是我知青下乡的第二年，我是东方红一75链轨拖拉机驾驶员，那年冬天十二月中、下旬，主要任务是从距离根河约五十公里的木瑞林场往回运输牲畜饲草。

清晰记得那一日，浓浓的＂白烟＂使得能见度不足百米，我驾车从生产大队队部出发，向西一公里左右，即到了公路与铁路交叉道口，那时道口没设执守人员，我驾车过道口前减速做了暸望，但能见度太低，看不见远处是否有铁路列车。拖拉机的噪音特大，毛皮帽子将头耳捂的严严实实，外部的声音听不到多少。以为没有列车通过，便开车通过铁路道口，拖车尾部刚过铁路道口几米，一列铁路货运列车呼啸而过。拖车上坐了几个知青同学，着实吓坏了我们所有人。＂白烟＂险些造成车损人亡。

空气中飘浮洁净的冰晶，太阳光折射，形成的幻日奇观

我对-35℃这一数字敏感铭心。因为有着铬印脑海的记忆，拖拉机冬季用柴油叫35号柴油，低温零下35℃之后油开始凝稠。一般的北方寒冷地区使用都很正常，可偏巧极寒的根河、极寒的时节，让我去长途运输，我们车装满饲草，往回返时多在下午四点左右，根河冬天太阳已经落山，气温急骤下降，至晚间八、九点钟，温度已经接近零下四十度左右，冷到燃油管中的油似粘稠浆糊一般，流淌不畅，供油不足，造成车辆自动熄火。只好停下车来用火来烤油箱开关和燃油管，松开高压油管上端，用手压泵排空油路内的空气，过程中，手握拔凉的铁扳手和车部件，呲出柴油冰冷刺骨钻心，之后重新发动，继续前行，路途中重复了多次，最后找不到任何可持续时间长燃烧的物品了，便摘下自己的手套沾满柴油，点燃后，放在油箱开关下方，明火烤着保持燃油能正常流淌。

光裸的双手，不停地扳动那铸铁操纵杆，冰的钻心，冻的手指僵硬。利用车辆直行的瞬间，快速地揉搓双手，促进血液流通，不致冻伤双手。

东方红一75链轨拖拉机驾驶室内温度和外面差别不大，因为脚踏底板上有左右操纵杆、左右转向制动踏板、离合器踏板都需一定的行程空间，使得脚踏底板必须留有几个窟窿，和驾驶室外是通透的。

驾驶室是单层铁板焊制的，左右两侧推拉车门周边没有密封设施，闭合的不很严，门缝很大，尤其使用几年以上的车辆，变型造成缝隙更大，可见外面。驾驶室只起到了阻挡正面的风吹作用。

挂上最高的五档， 油门操纵手抦压到底，我们说是拼命跑，实际时速最高也才不足十一公里。

待车行至大队部院内时，停下车来，第一件事是，跑到“马号＂（饲养员工作的地方），那里有个汽油桶改成的铁炉子，入柴口很大，总是红红的火焰，快速地将双手伸向火苗上方，烧烤一下，反复几次，手的麻木感渐渐的消失，再在铁炉上方烤上一阵，待到全身体温近于常态了，才去车辆入库，之后是收工回家，早晨七点多出发，晚间八、九点钟到家是那时段的常态。

那深深的铬印就是嘎嘎冷，冷的透透的，冷的要命。

　　不冻河边的人家，冰雪仙境

冷都跑哪去了。答案已经出来了。

车辆配置差别巨大。现在的农用拖拉机都安装有冷热空调设施，冬日再冷，车内随意穿戴，车辆密闭相当好，即使春季农田作业，驾驶员穿着洁白的衬衣作业一天，可以做到一尘不染。那时东方红一75拖拉机是农田作业的设计，如果自己私自改装驾驶室都属违规行为，是绝对不允许的。

　　中午时分蓝蓝的天空

人体热量摄入的天地差别。那时我们每月定量领买四两食用油，每月吃不上一斤肉，其它肉蛋禽乳等副食品少的可怜，有钱买不到，更何况自已兜里没钱，兜比脸干净真真切切。

食物摄取的卡路里不足，人的抗寒能力就极低。中午野外就歺，是冰凉的馒头就着咸菜下肚，渴了就地抓把雪。一整天喝不到一口热水，喝口热茶是躺在草堆上做的梦。

自身装备的低下。穿件普通的棉衣棉裤，皮大衣不是人人都有的，一件皮大衣要两个月的收入方可买得下。有些人舍不得花钱去买。没有保温水杯，没有保暖内衣，没有羽绒服，没有、没有、现似平常的穿戴，那时是什么都没有。

沿途中没有商店、饭店，没有住户。没有修理部，没有驿站，没有通讯联系设施，途中很少遇到其它机动车辆。几尽与世隔绝的时段，无论发生了什么，只能靠自己。

深层次的答案：两个不同的时代。

上世纪七十年代，那是以阶级斗争为纲的年代，物质匮乏，经济濒临崩溃边缘。

现今是全面深化改革，以经济建设为中心的时代。改革开放四十多年，我国社会进步巨大，经济发展实现了高速度、高水平、高质量。

物质极大丰富，生产生活所需的物品及服务，只要有需求，就能淘得到。解决冷已不再是问题。以往认识的冷跑掉了。今天认识的冷，是冷资源，利用的好，冰天雪地也是金山银山。