徒步苏州河 （四）

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上次说到，徒步到镇坪路桥后，沿南岸走了一段就被拦住了，徒步中断。后来增加了一次，从天安千树那里过昌化路桥，沿着苏州河北岸继续徒步。

前面的桥叫宝成桥。一眼看去，非常眼熟，记起来了，那桥的形式就是上世纪70、80年代流行于江南农村的双曲拱桥。

宝成桥大家可能不太了解，却是有故事的，这里最早是小木船摆渡船的渡口，名叫谈家渡。1931年，由苏州河北岸的崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造木质行人桥，因桥南岸连接宝成弄（今叶家宅路），故得名“宝成桥”，主要供工人上下班用。由于这一带纺纱厂云集，宝成桥也叫“纱厂桥”。木质的宝成桥在1937年“八一三”战火中被日军炸毁。1938年修复时，以崇信纱厂和东华纱厂首字命名为“崇东桥”，又名“谈家渡木桥”。当然那时的宝成桥是十分简陋的。直到1971年，上海有关部门决定拆除木桥，改建成钢筋混凝土桩基，成为苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥，上世纪70年代，正是双曲拱桥最流行的时代，现在在市区的苏州河上能见到，却是不大容易的。世博会期间，又对宝成桥进行了景观改造。

宝成桥是有些风景的，桥南是一座彩色的房子，不大见到的。

离桥不远的河南岸这一个金黄色的大拱圈是什么？是楼盘“苏堤春晓”做的标志，倒也成了苏州河畔一景。

前方就是武宁路桥了。

武宁路桥在我眼中，一向是高大上的，既高又宽的。它是连接普陀区苏州河南北两岸的要道，1956年建成，1967年曾进行改建，随着交通流量的增加，特别是沪宁高速公路的建成，原有桥梁的通行能力不堪重负，成为该地区的交通“瓶颈”。所以此桥在2000年又进行扩建，2008年再次改建。

武宁路桥不但是重要的交通通道，更是苏州河上装饰最精美的桥。四座立柱采用艾奥尼克式立柱风格，高达27米的桥头堡使其整座桥梁成为人们的视觉焦点。桥头堡顶部用铜浇注的四座雕塑，并表面贴金，分别代表着孕育、萌芽、成长、希望。

走了一段路，回头向东看，桥有两座，前是武宁，后是宝成。

那次的徒步中止于镇坪路桥往西一点，这一次我直接乘地铁到武宁路站，从武宁路桥开始沿南岸徒步。

桥的南堍比较空旷开阔。

这南岸往东看一下，看看那段被拦住而没有走成的江边步道，绿化不错，远远可以看到宝成桥。也不知道是在什么地方，步道又开始可以通行了。

告别武宁路桥，继续往西走。

刚刚体会到那江边的步道的美观整洁，却又一次被中断了。查看百度地图，看来只能绕过去了，其实最好的方法是退回去，过武宁路桥，沿北岸走，到曹杨路桥再返回南岸。因为当时想主要去华政步道，那是在苏州河南岸的，所以还是绕过去，坚决沿南岸走。

退到长寿路，走上万航渡路，路过一座天主教堂，叫曹家渡圣弥额尔天神堂。然后走过去，前面的那座桥是曹杨路桥。

曹杨路桥北端连着曹杨路，南端是江苏路。北端有上海印钞厂，那里风光比较好，就走过去看一下。

在曹杨路桥上往西看，即将要走的南面的步道是有的，但非常狭窄，紧靠着防洪墙，步道太狭，不可能有绿化。

万航渡路紧靠着苏州河堤的江边，有几家充满烟火气的小店，在苏州河边，此情此景大概是唯此处独有。

终于走到了华政步道，这里的华政是华东政法大学长宁校区的简称。它一面紧挨着苏州河，另一面就是华政校园。原来是有围墙的，2019年，为了提升苏州河的美感，融合校园建筑与苏州河风光，拆了围墙。它有两个出入口，东边的一个在万航渡路上华航小区旁，西边的已经靠近凯旋路桥了。

那高高耸立的是环球港的双子塔，位于中山西路金沙江路的大型商业中心环球港，竣工开业于2013年，是普陀区的明星地标，那双子塔成了华政步道的极好的借景。当然不是有意而为的，但那双子塔与华政的古典建筑配合的天衣无缝。少了它俩，苏州河边的华政校园和步道就多了一份寂寞。

华政长宁校区的原址是圣约翰大学，圣大是中国第一座教会大学，创建于1879年。这是一座著名的大学，有东方哈佛之称。为了融合进中国社会，一百多年前的圣约翰大学的校园设计成兼有中西风格的建筑。既有中国式的飞檐翘角，也有西方弧形的拱门，外墙是清水青砖，配以红砖镶边，古朴典雅。这样的建筑共有27栋，是上海外滩外的第二个古典建筑群，可惜由于疫情，本来开放的校园暂时关闭了。但是仍可以在步道上观赏到校园的美丽风光。

苏州河在此有一个几乎360度的大转折，形成了一个大湾，就叫作学堂湾。华政校园就在这个半岛上，独特的地理位置使它更具风采。当然行走在步道上的我们是很难感觉到的，细心的人觉察到双子塔的位置是在河的左右变化着的。唯有无人机航拍才能记录下这精彩的画面。（图片来自网络）

这里还有苏州河的一座桥——华政桥。河对岸的建筑大部分是华政的宿舍。

听说华政步道的夜景是很美的，我特地去看了一下。没有这夜景，行走华政步道就不完整，徒步苏州河也就少了点趣味。

双子塔是不断变换着颜色，华政建筑的灯光并不十分明亮，显得淡雅而和谐。

华政步道的近尽头处有一家咖啡店，原来是在校园里的，几年前我来过，现在移到步道上，而且已经改建过了。

步道对面的风景也不错。

步道的西出入口靠近凯旋路，那里有跨苏州河的凯旋路桥，主要是通轨道交通3号线，4号线的。看有上桥的楼梯，那么行人也可以过桥的。

离凯旋路桥不远，就是中山路桥。这桥小时候没少过，所以非常熟悉。有阿姨住在天山新村，从北站乘69路过去，此桥是必经之路。觉得那桥很长，后来下乡去郊县，那里常摇船去上海的农民说，从河里看，那桥不长的。直到我后来摇船送西瓜蚕豆去曹家渡，从那桥下过，觉得桥确实不长，主要是引桥长，造成了我的错觉。

中山西路桥自然是改建过了，不但加高加宽，而且分成三座桥，东桥，西桥，中间是内环高架桥。从桥下穿过，已经是普陀区了，沿河是老工业区，纺织厂特别多。与充满教育味的华政相比，那自然是另一番风情，接下来就去看看。