万里长城万里长

董良平

万里长城万里长
说来，我与长城的不解之缘还要追溯到1999年的那个初夏。因为腰带扣头质量问题以及售后服务的需要，工厂组织了八个小分队分赴各大军区后勤部仓库去翻包。作为政工人员，由我带队，与工厂五金车间的周师傅前往新疆军区后勤部住乌拉泊仓库。
记得那时还没有动车和高铁，有飞机乘，但价格相当昂贵。而且，工厂规定只有厂级领导因公外出才能乘飞机。所以，身为一名小干事的我，只能从南京乘坐由上海始发至乌鲁木齐市的绿皮火车。行程66个小时。虽说路途遥远，人很辛苦，但我还是异常兴奋着，因为，这是我有生以来第一次的千里之行。
随着火车慢慢地向西行驶，我好奇并贪婪地透过车窗欣赏着沿途陌生的城市、葱茏的田野、奔流的黄河、绵延的山峦、皑皑的雪山、荒芜的戈壁……其中，最为记忆犹新的是我站在嘉峪关车站站台上的留影，以及车窗外那雄浑凄凉的嘉峪关。可惜的是，我们没有在嘉峪关中转一下，去凝视触摸祁连山下、丝绸之路的天下雄关。那一刻，成为一个遗憾的定格，但也点燃了我驴行万里长城的期望。
时隔十年，也就是2009年，我有幸被借调到北京工作。工作之余，我拥有大把的时间去挥霍。于是，只要有时间或者是只要有机遇，我都要去游览雄浑绵延的万里长城。
长城，又称万里长城，是中国古代由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。
长城修筑的历史可上溯到西周时期，发生在西安的著名典故“烽火戏诸侯”就源于此。春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有万里长城之称。明朝是最后一个大修长城的朝代，今天我们所看到的长城多为明朝扩建修筑。
搜索百度得知，我国的长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆共15个省、自治区、直辖市。其中河北省境内长度2000公里，陕西省境内长度1838千米公里。根据文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为8851.8公里，秦汉及早期长城超过1万公里，总长超过2.1万公里。现存长城文物本体包括长城墙体、壕堑、界壕、单体建筑、关堡、相关设施等各类遗存，总计4.3万余处。1961年3月4日，长城被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1987年12月，长城被列为世界文化遗产。
我国已故考古学家、著名的长城专家罗哲文曾写过一副题为《长城赞》的长对联，是对长城历史的最佳诠释。
起春秋，历秦汉，及辽金，至元明，上下两千年。数不清将帅吏卒，黎庶百工，费尽移山心力，修筑此伟大工程。坚强毅力，聪明智慧，血汗辛勤，为中华留下巍峨丰碑。
跨峻岭，穿荒原，横瀚海，经绝壁，纵横十万里。望不断长龙烽垛，雄关隘口，犹如玉带明珠，点缀成江山锦绣。起伏奔腾，飞舞盘旋，太空遥见，给世界增添壮丽奇观。
从2009年国庆起，直到如今退休了，初心不变，我先后去过甘肃的嘉峪关、河北的山海关、山西的雁门关、北京的居庸关、河北的紫荆关、北京的八达岭长城、北京的司马台长城、北京的慕田峪长城、北京的古北口长城、北京的箭扣长城、北京水长城、张家口大境门长城、承德金山岭长城、大同长城等。
长城之称始于春秋战国时期，是长城最通用的称谓。《史记·楚世家》载：“齐宣王乘山岭之上，筑长城，东至海，西至济州，千余里，以备楚。”
文化是民族的血脉，人民的精神家园。印度诗人泰戈尔曾这样说：“古希腊的明灯在初点燃的土地上熄灭。古罗马的威力被埋葬在它广大帝国的废墟下。但是建立在社会与人的精神理想基础上的文明仍然活在中国和印度……正像活的种子一样，天上降下滋润的雨水，它就会抽芽、成长，伸展它造福的树枝，开花、结果。”我想，长城是人类建筑史上以及军事史上都可以称之为一个奇迹。长城在一定程度上折射出了中国先民的文化观念、思想感情以及价值取向等，也反映了当时的社会风貌以及生产力水平的状况。如今长城精神是中华民族自尊、自信、自立、自强的精神与意志的体现，长城精神包括团结统一、众志成城的爱国精神，坚韧不屈、自强不息的民族精神，守望和平、开放包容的时代精神。