<p class="ql-block"> 当看着路书上下翻转的曲线，怎么能想到曲线的尖端是一座座高耸的山峰下蜿蜒的公路。巨大壮丽的山体从来叫人无语。深切的谷底流过湍急的河流，直切的悬崖耸立在窄窄的公路边，仿佛是巨人的魂魄瞬间就可以压垮所有的一切，恢复到他的本真。只有在路上才可以真切的感受到这一切。</p><p class="ql-block"> 昨夜已经骑行到了极限，无论是体力还是精神，都已经到了一个极限，无论什么应该休息一天，但假期很紧。生活还要及时回归。搭车吧。和同住的骑友搭车到左贡，只是翻过最难的觉巴山，东达山。不过坐到车上一路就休息到了邦达。这真是最幸福的一天。</p> <p class="ql-block"> 五菱是中华神车，在川藏路上更显它的便宜实惠皮实，被当地人普遍购买，这就是实力，6辆自行车，全部的驼包，还有6个人，路上又捎带一个受伤的骑友，从2600米的竹卡爬升到5008米的东达山，不得不佩服国产汽车的实力，更有藏族司机的气魄。</p><p class="ql-block"> 不得不说，骑行与搭车在路上并不矛盾，为了安全，为了不放弃最终的旅行，有时也是必不可少的。对于我来说，骑行只是一种方式。徒步，骑行，搭车都是旅人的方式，始终保持一颗热爱的心才最重要。</p> <p class="ql-block"> 车上的藏族司机话不多，开起车来狂飙突进，蜿蜒的山路，高俊的山体一晃而过，坐在过山车一般的车厢中，暗暗捏了把汗，直到东达山垭口后，大家齐声要司机开慢些，车速降下来，一颗心才回到了位置。</p><p class="ql-block"> 车内7个骑友，都有自己搭车的理由。我旁边的一位，腿抽筋，膝盖巨痛，走路都费事，忙把云南白药喷剂给他，才有缓解。</p><p class="ql-block"> 车到左贡时，遇修路，大颠，司机休息时，赶紧检查车子，发现车轮快拆杆颠掉，还好在后备箱里找到，不然，这次骑行可就这样莫名其秒的结束了。</p><p class="ql-block"> 在这些大山中，平时一些小事都会升级为无法解决的问题，比如在左贡一家汽车修理点，遇到一辆自驾桑塔纳，刹车损坏，更换一对刹车片，还只有二手的，2000元，要不就等成都发货过来。不是人心不古，确实也是交通不便。所以充足的准备不可少。</p> <p class="ql-block"> 这是觉巴山的云雾，山半腰有家很出名的教授客栈，听说教授客栈的小溪水利发电机还是很实用的，可惜今天无缘再见</p> <p class="ql-block">山下即是教授客栈，一路遇上向上慢慢爬坡的骑友，也给他们竖起大拇指，毕竟感同身受</p> <p class="ql-block">东达山，川藏线两座超过5000米的垭口之一。山的东侧是太平洋水系，山的西侧是印度洋水系，说他是两大洋的分水岭也没错。这座大山也是左贡的门户。过去的马帮有不少经过这里，到左贡休息，再穿过玉曲向西北穿过比较低的山脉，到昌都，再由昌都并入现在的317国道入拉萨。现代的科技使得318国道可以轻松的穿越更加高耸险峻的高山，以较短的距离进入拉萨。</p> <p class="ql-block">左贡，车没停留，继续西行到邦达</p> <p class="ql-block"> 邦达广场，康巴汉子牵马的雕塑，湖南人的雕塑似乎很粗旷，但就少那么些动态，马的跃跃欲试与汉子的沉稳就是个混搭。</p> <p class="ql-block">邦达，4100米。似乎都很高，到达这里时已是下午7点。住宿已满，只好找家便宜的路边车店住下，安置好住宿，外出吃饭，都是满员，找家藏餐，酥油糌粑，甜茶，吃的饱饱。再准备明天下72拐的家当，主要是防冻手的，买了一双线手套，外边套个洗碗手套，防水防冻还防风。</p> <p class="ql-block">黄昏的邦达寒冷异常</p> <p class="ql-block">12个人的一间大房子，再没更多要求，不要被外边的寒风吹着已经很幸福了</p>