<p class="ql-block">2022年6月23日，我们西行三剑客一行三人，沿着318国道经过了八宿县海拔4658米的业拉山垭口。熟悉318国道上的老司机都明白，马上就要通过这条举世瞩目的川藏线上一个特殊关键的地方——怒江大桥。说它特殊关键，这是因为在五十年代初修建的川藏公路，这里是唯一一个能够通过大型车辆过怒江的咽喉要道，至今亦是如此。</p> <p class="ql-block">提到怒江大桥很多人会想到云南省怒江傈僳族自治州，因为怒江的下游经过那里，所以跨怒江的大桥比比皆是。但是我们今天提到的怒江大桥，是川藏线318国道上跨过怒江的唯一一座大桥。图片是在网上查找到的第一代怒江大桥，现在已只剩下右侧的桥墩。</p> <p class="ql-block">“国道318，此生必自驾”。多少人走这段国道只为了这一句在自驾圈多年的浪漫情话。但318国道上那些壮烈感人的故事又有多少人知道？这条从前唯一的川藏线，蜀道难难于上青天，地形复杂，山势险峻。318国道上的怒江大桥经过六十多年的三次建造，牺牲了数十名英勇的解放军战士；几十年来还有数十名解放军和武警官兵，在这里守卫着这座浸着鲜血的大桥！</p><p class="ql-block">图片来自网络</p> <p class="ql-block">每次走这段国道都会让我感叹，这连绵的高山中居然能被中国人硬生生建出来一条公路！即使不是亲眼所见，都能感受到建设时的艰辛和血泪。</p> <p class="ql-block">怒江大桥是318国道上能跨越大型车辆的桥梁，被称为“川藏咽喉”，过去通过怒江大桥时是不能拍照逗留，我们都是经过后再往回拍照的。这座桥梁还有一个壮烈的故事：如今的怒江大桥已经是第三代了，第二代怒江大桥已经完成了它的历史使命，现已被封闭弃而不用，我前几次过怒江大桥都是走的第二代怒江大桥，那时有一个排的武警官兵在这里守卫着这条川藏线交通命脉的咽喉。</p> <p class="ql-block">第一代怒江大桥早已被拆掉，但旧桥的一个桥墩至今还是保留着，这是为了纪念当年修桥灌注水泥时失足跌入桥墩、但无法救回一名叫刘继春的战士，他永远留在了那里了……所以许多过往车辆都会鸣笛以示对这位士兵的敬意，尤其是长年往返于这个道路上的大货车司机，他们都会鸣笛，所以以后大家自驾不要误会货车司机们发脾气了。这是一张在已经废弃的第二代怒江大桥上拍的照片，前面那根魏然矗立着的水泥桥墩，就是第一代怒江大桥被保留下来、刘继春烈士长眠的桥墩，再往前就是第三代怒江大桥。你们有机会去的话，别忘了去看看他们。</p> <p class="ql-block">川藏南线318国道上的怒江大桥是深入藏区的咽喉要道，要想了解第一代怒江大桥，只能从史料文献中了解，第二代川藏线怒江大桥随着第三代大桥的开通已经遗弃不用，但昔日官兵驻扎的建筑、站岗的岗亭，都是川藏线怒江大桥历史的见证，尤其是新大桥旁边魏然耸立的老桥墩，更是筑桥英雄为大桥做出的贡献和牺牲的标志，每一次鸣笛致敬都是对先辈们艰苦付出的回应，让我们永远铭记！</p>