<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">乡愁，是生生不息涌动在我们血脉里对家乡的眷念；是一种无法抛却而又难以割舍的情愫；是一种画在心里的美好记忆。每个人都是一片绿叶，不管飘多远，都会被滋养他的土地，打下深深的烙印。不忘乡愁，我心依旧！</span></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 一题记</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">重庆市江北区石门嘉陵江中的“中石门”，它是石门河边的象征，它在这嘉陵江中，不知存在了多少年。（网络图片）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ </b></p> 画在心里的乡愁 <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">座落在嘉陵江河边的“石门”，从上世纪五十年代起，我就在那里生活，我的童年、少年、青年时代都在那里度过，在那里留下了我童年的幻想；在那里有我青涩的少年时期；在那里有我青春的足迹；在那里有我最难忘的石门河边的岁月！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那里的一草一木；那里的山山水水；那里的风土人情，都画在了我的心里，伴随着我度过了无数个春夏秋冬……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“石门”，一个古老而平凡的名称，它隶属于重庆市江北区，这里是古老而美丽的嘉陵江下游，这里有重庆市已经消失了的“车渡”和“轮渡”；这里有名不经传的石门码头；这里有远近闻名遐迩的“中石门”。石门码头上行不远就是重庆电线厂，工厂大门旁边，有一坡站在公路边都看不到顶的石梯坎，地名叫“新民村”，我家就住在“新民村”顶端的一排平房里。修建于1985年的石门大桥，它的桥址在60年代初就确定了，我家门前的空地上，还有当年勘探桥址留下的标记，果真20几年后石门大桥就修在了当年勘探的桥址上。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">重庆石门大桥夜景（网络图片）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那些年，石门码头上的“轮渡”是人们出行的主要通道，如果要到沙坪坝区，就乘坐只须4分钱的“过河船”，渡过嘉陵江，河对岸就是沙坪坝区的中渡口，沿河边的汉渝路上行大约半小时左右，就可到达当时沙坪坝区最繁华的地段，小时候，我经常走这条线路经过沙坪坝，到重庆市的其它地方。上小学时，学校组织到“烈士墓”去参观，也是这样走。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">如果要“进城”，</span><span style="font-size:20px;">（当时把到重庆市的市中区叫“进城”）</span><span style="font-size:22px;">必须坐“机动船”，沿嘉陵江下行，到达市中区的牛角沱码头下船，就可以“进城”了，这条“进城”的航线直到1966年观音桥嘉陵江大桥修好后才撤销。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">到轮渡的“趸船”上，要经过一段石梯坎，“趸船”是用来停靠机动船和旅客上下船用的。冬天，“趸船”在灰蒙蒙的雾气中时隐时现，像一幅山水画一样，永远印刻在我的心里。我记得，应该是在上世纪80年代拍“徐悲鸿”电影时，这里是外景地之一。工厂里的一些职工还去当了群众演员。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">嘉陵江上的车渡（网络图片）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那些年，石门码头的“车渡”，是江北石盘、大石坝地区所有汽车出行的过河通道，好在那些年代汽车不多，两条不算大的车渡船对开运行，基本上可以满足当时这些地区的车辆出行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">但是，到了冬天，一遇到大雾，“车渡”封渡了，前来过河的汽车，在石门码头上排起了长龙，有时候排队的汽车从码头河边一直延伸到两三公里以外的“盘溪”去了。那个景象也是十分深刻的，一辆接一辆的汽车在大雾中静静的守候着，期盼着大雾尽快散去，等候的司机们三五一群的聚在一起吹牛谈天，这也成了石门码头在冬天里无可奈何的一道风景线。唉！在没有桥梁时代的重庆，那一个码头不是一样呢？</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">嘉陵江上的木船和纤夫（网络图片）</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">那些年，石门码头上经常都停靠得有下货的木船，它们与车渡、轮渡交相辉映，给我留下了深刻的映像……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">码头上人来人往，汽车和轮船的鸣笛声不断地在码头的上空响彻着，车渡和过河船在江面上来回往返，江中主航道上经常有机动轮船通过，江边还有纤夫拉着木船往上游奋力走去，那亢奋的纤夫号子声，不时的从江边传来。虽然这些情景已过去很多、很多年了，但它们就象画一样，画在了我的心里，永远都无法忘却！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">特别是那纤夫们在烈日炎炎下，踏着脚下崎岖的河滩，踩着滚烫的鹅卵石，任凭汗水湿透衣服，在滔滔江水岸，在水天相接处，他们躬着身子，露着黝黑的双臂，喘着粗气，任凭纤绳在肩上留下的深深血痕。那雄壮有力、抑扬顿挫的号子声，响彻整个江岸，跟江水一起，成为我心里独有的记忆，也成为那个时代嘉陵江岸留在我心里一道永恒的风景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">上世纪70年代，笔者在嘉陵江石门河边留影，背景是石门河边的“中石门”，这张照片应该有50年了。</span></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">石门，这个我生活了几十年的地方，已经没有了原来的模样，轮渡、车渡、以及河边的木船早就没有了，沿江的房子和工厂也都拆除了，都变成了高楼和滨江大道。石门河边也变得清秀华丽了，一派大都市的风景掩盖了昨日的沧桑。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">石门，再过若干年，也许没有人能够记住它昨日的模样，它昨日的身影已融汇进了大都市的繁华之中，只有我们这一代人，才会经常想起它，那浓浓的乡愁之情也只能在内心深处，静静地去思念吧！</span></p>