快递公司频频倒闭，为什么还要做快运

軒轅宗樾

　　快运、快递的存活价值是快速、安全的将物品从起点送到终点。这是基本的也是全部的存活理念。

　　 我看了网上很多关于快递公司倒闭的推文，介绍的都太少了，少到快递公司倒闭的名目都远不如实际倒闭的多。

那么今天我简单的说一下快递公司倒闭的根本原因：

1.如风、天天、百世、全一、速尔、鑫飞鸿、快捷、国通等闭网的以及被收购但未易业易名的圆通、申通、韵达、德邦等快递公司，基本特点是快递不快。两个邻近的城市，一定要各自绕到转运中心，物流可以次日达的，这些快递要三日达或五日达。不一一列举是哪些城市。

2.也不安全，贵重物品丢失的、破损的……数不胜数。

以上两条违背了快与安全，是提供的服务与市场需要完全不对称的现象。下面再说说本质。

3.这些公司基本没有什么高素质人才，创始人与加盟商是一群垃圾，中层管理者是这群垃圾的亲戚，操蛋程度比老板有过之而无不及。很少有文化人文明人，一少部分基层员工是大学生，但放在一群更垃圾的基层员工群里，如同一碗大米扬进一车沙子里。这是造成1、2的基本原因。

市场需要的是快与安全的服务，这群人需要的是快与准的短期利益，比如吃的用的和钱。能即快又准的解决吃和钱的问题，绝不绕路，比如偷客户手机，偷客户的食品，贪污合作商的钱……不一一例举。根本形不成需求与服务的良性循环。

4.没有固定资产。部分客户终止信任，一部分加盟商停止业务，甚至一小部分操蛋员工罢了工，都会造成公司破产。

因为赔钱的同时还要承受房租等不匪的开支，失去了继续下去的信心或在信用危机的连锁反应下，被迫破产。所以要无底线的迁就、维稳，恶性循环体现的无微不至。

这样的企业，谈企业文化有点太扯，长远利益也根本不讲，基本是挣不到钱当年甚至当月就撤听。完全是当时的邮政也挺默迹还贵、资本根本看不上这个行业和一大部分客户对低价格服务需求的市场氛围下，才让这样的企业活跃了十几年。所以当邮政觉醒、资本重视时，这些企业不堪一击。

　 正是因为这个行业存在如上这些问题，为了实现快速、安全的运输产品，确保品牌成长不受物流因素干扰，所以自建快运公司。

我们的建筑装饰材料工业集群和有机农业两个系列产品一十计划内的产能是450万吨/年，快运公司设计的全网运行的初始集散吞吐能力是300万吨/年，自己的运量可以支持企业存活，然后靠各网点继续发展业务量。

快运公司的网络建设需要两年时间，跟随古城置业的网络分区域同步建设，相互辅助。全网运行时正是家千汇和生鲜连锁的业务发展阶段。

我们的快运公司本旨是运，派件取件是附加议项，是比物流便宜比快递快的运输机构。以服务于集团连锁店和电子商务为主，无意抢夺低端市场。所以拓展市场走的是平价、高效路线。即5+1分拨区内次日达或当日达，8+2分拨区外转运区内24小时达，10+3转运区外国内48小时达，省会城市之间24小时达。新疆青海西藏内蒙古三区一省的首府省会以外城市另加5+1。各县级市、旗、县、地级市城外区均有支公司，地级市以上有密集的营业网点，乡镇无网点。常规业务是到营业网点发件、派件，不派送到户也不上门取件。但可以议价取件派件或委托第三方代取代派。并且有仓库代储代发业务。

各个转运中心、分拨公司、集散点和各业务公司、营业网点均自建和购买房产，并且建成后各市、县业务公司招足业务人员带薪培训三个月方可开展业务。确保零错分、零延误，确保破碎全价赔偿。向客户提供高效、安全、信誉、舒心的服务。

舒心的服务，重点在终端。所以我们对旗县支公司和城区密集营业网点的建设一定要有一个层次。硬环境要一流的，装修要有档次，配置要高，别人有的我们都要比他那好一些，别人没有的我们还要有且好；软环境更要好，不派送则代表我们不需要招很多干粗活的，一个旗县支公司或城区网点，只需要配备两名前台、四名收件分捡员、一个司机和一个经理，而司机和经理是不需要接触顾客的。那么招六名物流邮政业大学毕业的女生，该给多高的工资就给多高的工资，再培训一下。业务娴熟咋也是能做到的，微笑服务靠日常管理。可别像现在的很多快递搞些代派点，弄两个妇女业务做的非常不专业，说话还没个好声气，整那样的我们还不如不干，市场不缺快递，我们也不缺钱花，何苦多此一举。

高效和安全的环节是资金和科技基本解决个差不多的，信誉在于专业和热忱以及各个环节都要做的好做的协调。用雄厚的资金和深厚的企业文化，打造世界一流的快运公司，扫清集团品牌成长的运输环节的绊脚石。