看见孟买

徐家和

孟买，英文名Mumbai, 是印度西部滨海城市，印度第一大港口，马哈拉施特拉邦首府，孟买大区人口多达2130万，也是印度最富裕的城市，重要的贸易中心和港口城市。孟买1534年为葡萄牙所占， 1661年转属英国。孟买面临阿拉伯海，是印度的商业和娱乐业之都，是印度影视业（宝莱坞）的大本营。孟买拥有三处联合国教科组织确认的世界遗产：贾特拉帕蒂·希瓦吉火车站、象岛石窟以及独具特色的维多利亚风格的建筑群。我们的印度之行第一站选择孟买，原因是孟买离博帕尓、奥兰格巴徳等目标城市不太远。打算安排三天在孟买到访这几处世界文化遗产。 12月27日上午我离开斯里兰卡尼甘波，从科伦玻国际机场出发，下午2:30抵达孟买。 科伦坡国际机场候机楼廊道 我乘坐的斯里兰卡航空公司班机抵达孟买 出租车在印度，一般的出租车绝大多数是一种塔塔（TATA）牌小汽车，它黄顶黑身，装备简单，不说空调、气囊，座椅没有头枕，连反光镜都没有，司机开起车来不得不摇头晃脑。车里一般都装饰得很花俏，司机也很乐意操印度英语和乘客交谈几句。我们在孟买国际机场要了一辆塔塔，司机把我们的旅行包放进后备厢，用铁丝穿进锁孔拧了两圈，塔塔便汇入了奔向市区的洪流。汽车在长达二十余公里的路上左冲右突，见缝就钻，灵活异常（也许没有反光镜，钻起来更方便）。沿路有望不到尽头的贫民窟，摩托车似游鱼在小轿车、集装箱卡车、双层巴士的缝隙中穿梭，一切好像没有任何规则，但所有的车却又都喷着黑烟快速地奔向孟买市区。我们的司机技术娴熟，嘴里说着，脑袋来回转着，仅用一个多小时就把我们送到在网上物色的YWCA旅社。 印度的出租车大多不装计价器，全凭讨价还价。好在出租车很多，对砍价倒十分有利。离开孟买时，我们在当地有名的中国餐馆林阁酒家吃完午饭，要了一辆出租车去维多利亚火车站，开车的是一个穆斯林老头，漆黑的脸，头发蓬乱，短裤赤脚，看上去十分穷酸。到了车站，按约定应该付25卢比，我没零钱就给了他30卢比，在小费盛行的印度，5卢比只是“毛毛雨”，可这位赤脚司机郑重地退我10卢比，说因为没有零钱，所以只收20卢比。和宰人的林阁酒家相比，这个赤脚大仙真是不可貌相。 出租车里 公交车孟买街上的公共汽车很多，我们对照导游手册按图索骥，几次想登上乘坐，但一看那阵势，便不敢把自己的老胳膊老腿当试验品。一是不熟悉线路，怕坐上回不来；二是所有的车都不关门（其实根本就没有门），只要腿脚利落，可在行进中随时攀上跳下。我很羡慕那些印度人，在滚滚车流中上下自如，身手骄健，潇洒之极。但是，让我印象深刻的却是在维多利亚车站公交候车廊看到的一幕。身披纱丽的妇女排成一队，大巴进站，待此队妇人全部落座后，站在周围的男性乘客方被允许上车。经向印度人求证，说这是按女士优先的规矩办。在妇女地位极低、经常因陪嫁问题发生惨剧的印度，竟还能享受此等女权，这也使我百思不得其解。 孟买街头的交通警察 塔塔把我们送到了网上预订的基督教女青年会旅馆 非常简单的双床客房，房价约合每天400元人民币，但是这家旅馆位于市中心，紧邻名胜印度之门，还包括一早一晚两餐，还是挺划算的 办好入住手续已是黄昏，放下行李我们就迫不急待地上了街，街道两旁是殖民时代建造的大型公共建筑，包括博物馆、图书馆和一些不知名的华丽建筑。虽然历经百年风雨，但还是十分壮观，不禁感叹当年英国殖民者在印度的苦心经营 在街上逛到天黑才回旅馆 第二天早晨我被声声哨声惊醒，走上阳台才发现是楼下的女子学校足球队正在分队训练 旅馆窗外有看当天报纸的路人，有卖水果的摊贩 清晨路上行人都脚步匆匆 早点摊 从旅馆出来拐个弯，就是著名的泰姬玛哈酒店。2008年11月26日泰姬酒店遭暴徒袭击，死亡近百人，酿成了震惊世界的惨案，著名影片《孟买酒店》描述了惨案的详细经过 泰姬玛哈酒店新楼 酒店门童 从阿拉伯海上看泰姬玛哈酒店的老楼和新楼，右侧的建筑便是印度之门 孟买的著名景点印度之门孟买的印度之门是印度的标志性建筑，高26米，外形酷似法国的凯旋门，是为纪念英皇乔治五世和皇后玛丽的访印之行而建，现为孟买的门面，用于接待重要的宾客，是印度重要旅游景点之一。 正在修缮印度之门的工人 站在印度之门眺望阿拉伯海的妇女 酒店前朝向阿拉伯海的广场 广场上的人们 街景 街头矗立的雕塑 据说这个人物是殖民时代印度议会里的第一个印度籍议员 在印度，男女老少都喜欢席地而坐 站岗的警察 裹得严严实实的穆斯林妇女 高等法院为参观建筑内部我们进去听审，在法院里看到许多戴着假发的法官，但由于按要求须在门口交出照相机，所以没法在法院里拍照。 孟买大学孟买大学（University of Mumbai）创建于1857年，是印度3所历史最悠久、规模最大的综合性大学之一，圣雄甘地就毕业于孟买大学。因为这所大学的建筑完全按照英国大学设计，所以我很感兴趣，多拍了一些照片 礼堂里正在举办一场关于果阿艺术的讨论会 大学生 见识贫民窟我乘坐的飞机从科伦坡起飞两个小时后开始降低高度，印度最大的城市孟买逐渐清晰起来。在一大片灰暗的杂色屋顶中，是几条细细的跑道。空客330在跑道上缓缓滑行，我从舷窗往外看，除了候机楼一侧，在无数破旧的矮房的遮挡下，只能看到几架飞机高高翘起的尾翼。我顿时感悟到，我们已经掉进了世界著名的孟买贫民窟里。从机场到市区一个多小时的行程中，我好奇地从出租车车窗向外打量，不断地揿动照相机快门，前面和两边是望不到尽头的贫民窟。虽然天气不热，我的背脊上还是冒出了一层冷汗。街道两边低矮破旧的“房屋”用棍子和破布纸板搭建，有的甚至有数层之高。精瘦的猪狗在满是垃圾的空地上享受阳光，光脚的孩童在水沟里踩踏，妇女在塑料布的遮蔽下点火烧煮，空气中弥漫着尘土和烟气。哦，原来这就是印度最大的贫民窟啊。 孟买国际机场所见：现代化的飞机和破烂不堪的房屋 随手拍的几张贫民窟房屋照片。拍照时我有点不好意思，但居民却不怎么反感 印度的贫民 在工地上养护水泥的妇女 用头顶搬运沉重石块的妇女 孟买的维多利亚火车站1878年建成，是为纪念维多利亚女皇即位50周年而命名的，由英国建筑师威廉姆·史蒂芬设计，是一座宏伟的哥特式建筑，它融合了印度的传统风格，整个建筑布满了精美的石雕，从建成起就是印度最繁忙的火车站，1996年印度政府把车站的名称改为“贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站”，2004年7月被列为世界文化遗产。 孟买火车站售票厅按照我们的行程，在印度境内要乘坐三次火车（其中两次是夜车）。孟买车站售票厅虽然陈旧，但看得出来原来的装潢十分豪华，大理石楼梯，枝形吊灯，有座椅可供休息，还有标有“外国游客”的专窗。由于采用网络售票，也可出售各时段的异地票。我们两个人需要买六张票，当我们出示护照后，售票员说声“对不起”，又重新打印车票。拿到车票后发现因为优待老年人，两张票打折百分之二十五，四张票打折百分之四十，这真使我们有点喜出望外，要知道我的两张A级卧铺、一张B级卧铺一共才花了不到2000卢比（合人民币三百多元）。至于为什么有两种不同折扣之分，不知那后四张跨年的车票是否因为我又长了一岁？ 孟买火车站建筑印度的铁路交通十分发达，火车是印度人最常使用的交通工具。建于一百多年前殖民时代的孟买火车站，其规模之大、建筑之宏伟、设备之考究，可能是当时的世界之最吧。 参观象岛石窑象岛石窟位于印孟买以东10公里的阿拉伯海上，是被列入《世界遗产名录》的著名景点，石窟大多由岩石外部向内开凿，形成了一座座巧夺天工的地下神殿。 象岛石窟属中世纪印度教石窟。印度传统的石窟造像以石雕为主，象岛石窟的建造因地制宜，利用巨大岩石凿成，整个石建与雕刻装饰浑然一体，非常壮观。从印度之门乘船前往象岛，在阿拉伯海上远眺孟买市区 前往象岛的游船从孟买去象岛的海轮上满旅客就开。和巴士一样，上下船处也没有栏杆，在颠簸的海船上，我每次经过敞开的护栏缺口，腿都有些发软。 在阿拉伯海上竟然看见一艘印度海军的航空母舰，赶紧照一张照片 说明牌上的象岛石窟平面图 一个未完成雕琢的石窟 返回孟买游船上的旅客 孟买除了贫民窟外，也有富人区，可是因为时间限制，我们没能前去观看。这是位于市区的一栋高层公寓 孟买的游程结束了，我们在火车站站台上等待开往博帕尔市的火车 趁火车还没有开，拍一张对面铁道上的普速列车 车厢内部印度铁路的轨宽多达四种，我们所乘列车的铁轨是宽轨（1676毫米），所以车厢较宽敞。每张卧铺都有布帘，夜间可遮得严严实实。过道上不时有小贩手提水壶叫卖一种酸梅饮料，颇受欢迎。我们将在在火车上度过一夜，于次日清晨抵达博帕尔，开始桑奇大塔之旅。