10月11日 阴有小雨<br><br><div> 平潮镇→如皋市→海安市→东台市<br><br> 出发7:18 收工16:45 骑程106公里 累计10114公里</div> 今早骑出平潮，沿204国道向北骑行，直到东台。<br><br> 204国道起点在山东烟台，终点是上海，所以又称烟沪公路。 <h3 style="text-align: center">204国道是军用公路编号，起于烟台，终于上海，又称烟沪公路 </h3> 我的家乡在江苏省滨海县，204国道穿境而过。从上中学起就知道204国道，长兄工作在响水县，暑假时常坐车经204国道到响水。工作之后的近20年内，几乎每天骑着二八大杠自行车往返相距10公里的化肥厂，从那时起，就与自行车结下不解之缘。之后当上领导，冷落了自行车坐上轿车，经常往返于县城与化肥厂，对这段204国道再熟悉不过了。<br> <h3 style="text-align: center">仰望苍穹，抚今思昔 ，岁月无情，弹指之间，风华正茂的少年成年愈古稀的老人</h3> 直到上世纪九十年初，204国道还是砂土路，两车道，窄窄的。路中间是经年累月被汽车压出的搓板，路两旁是砂石泥土相间的自行车和人行道。这样的路对自行车外胎磨损很大，一副外胎用不到一年就报废了。<br><br> 九十年代国道改为双向四车道的水泥路，中向没有隔带。十年后又变成双向四车道，中间绿化隔离带，两旁有半个车道宽的人行和自行车道的柏油路，路面平整，标识规范。这就是近三十年来滨海境内的204国道变迁史。 <h3 style="text-align: center">路过长寿之乡如皋</h3> 自从2010年骑自行车旅行以来，除烟台外，204国道的绝大部分都曾光临，对204国道的现状也很了解。<br><br> 苏南的204国道路面宽阔平整，两旁的绿带宽达10米以上，因地制宜栽种香樟、银杏、水衫等常青乔木，间以桂花，美人蕉，骑在上面是种享受。<br><br> 204国道在苏中经过南通市，有多处穿过乡镇，成为街的一部分，在这一段骑行要倍加小心。过了南通市区是农村地带，其规格与苏南差不少，两旁的绿化带多有乔木，配以灌木，管理比较粗放。 <h3 style="text-align: center">204国道苏中段</h3> <h3 style="text-align: center">遇到整数、连续数和重复数的路碑，一定会拍的</h3> 苏北盐城段的204国道的改造晚于苏南苏中，除了规格相似外，规范胜于苏中。从阜宁到滨海段，西侧通榆运河，路上的车与水中的船或并驾齐驱，或擦肩而过，同样的路，别样的风景。 <h3 style="text-align: center">204国道苏北东台段</h3> 过了灌河进入连云港市，直到山东，这段路突然变窄，虽同为柏油路，除进出城市外，绝大部分路面仍是双向两车间，既无中向隔离带，又无专门的人行和自行车道。骑在这样的路上，与机动车为伍，甚是压抑。<div><br></div><div> 看路况就知所在地的经济状况，此话不假。<br></div> 晚在苏北第一个百强县东台市（县级市）住下，照例是一荤一素一瓶啤酒。