吟哦竹枝词，唱响“一江一河”靓丽风景线（苏州河滨水之七）

繆新亚

71宜昌路救火会

救火大楼历史久，瞭望高塔曾风流。

平安一方战祝融，文物古迹传千秋。

说明和注释：宜昌路救火会位于上海市宜昌路216号，即宜昌路与西苏州路交汇处。该建筑为日商集资，由上海公共租界工部局于1932年兴建，并直属于工部局火政处，是其下属的六个救火会之一。有大楼和瞭望塔两部分组成，大楼原高四层，后局部加盖为六层，占地1800平米，总建筑面积为3130平方米。现为武警上海市总队消防处第三大队宜昌路消防队使用。该救火会建筑于1999年成为第三批上海市优秀历史建筑，2004年为普陀区登记不可移动文物。

72.梦幻之角

昔日木船和渡口，花鸟市场名气牛。

梦幻之角新创意，活力街区成新秀。

说明与注释：位于曹家渡，曹家渡素有“沪西小上海”之称，这里原是吴淞江上的一个古渡口。梦幻之角利用原家乐福、曹家渡花鸟市场等较为完整的大幅用地，结合SMG新媒体创作中心的入驻和发展，更新改造为集时尚、文化、信息等多种现代服务业为主题的产业板块，形成了滨水活动动感特色鲜明的媒体时尚文化谷和桥头区。去年底关停的曹家渡花鸟市场，规划用地性质为文化娱乐用地。经过一系列方案筛选，普陀区将在这里打造以电竞、泛娱乐为主题的文化娱乐中心，将电竞赛事中心、泛娱乐主题文化、泛娱乐体验中心、休闲旅游等业态融为一体，成为集聚时尚元素的24小时活力街区。同时拟新建一座人行桥，连接隆德路地铁站至曹家渡商圈。

73.曹杨路桥

贤达造桥通南北，抗日战争桥被毁。

东西两桥并排立，新桥跨河身魁伟。

说明与注释：曹杨路桥右岸通江苏北路，左岸连曹杨路，目前是苏州河闸口往上游的第二十一座桥。始建于1928年，由原达丰纺织印染厂厂长杨杏堤倡议并捐资建造。1937年，“八一三”事变中该桥被日军炸毁，随后修复。1949年3月，桥西侧另建一座木桩木面5孔临时木桥，称“曹家渡西桥”，原桥遂称“东桥”，并改为人行桥。1976年，造新桥，1980年竣工通车，河中不设桥墩，以桥北之曹杨路命名为曹杨路桥。

清代晚期此处就设有木摆渡船的渡口，名叫曹家渡。1928年在此处建了一座木桥，是吴淞江上最早建成的木结构车行桥，因桥南西侧有座道观三官堂，故名三官堂桥，又因桥南东侧为曹家渡渡口，所以又称曹家渡桥。

74.华政桥

苏州河上校园桥，百年校区景色骄。

百年名校换新颜，一带十园新地标。

说明与注释：华政桥（原名学堂桥）苏州河上唯一一座用单位名称命名的桥。华政桥在曹杨路桥上游约800米处，连接了学校苏州河两岸的华政校区，是苏州河闸口往上游的第二十二座桥。苏州河两岸全线贯通后，“国宝级”历史建筑群与苏州河美景交相辉映，沿岸再添一处人文打卡地。今天，苏州河长宁段华东政法大学校园滨河空间“一带十点”特色景观正式向市民开放，“一带”自然就是华政苏州河沿岸，“十园”是思孟园、格致园、倚竹院、獬豸园、华政桥、桃李园、东风角、法剧场、银杏院和书香园10个景观，这次全部全新亮相。

75.中山公园段

华政校园已开放，公园围墙全拆光。

百年风光尽显露，苏河景观谱新章

说明与注释：随着华政校园开放和中山公园围墙的打开，勾连起贯通中山公园、苏州河的慢行系统。将苏河自然风光和百年校园、百年公园融为一体，这一区域将进一步展现百年校园、百年公园、百年古树、百年公交、百年道路、百年建筑的风貌价值，为市民提供更有温度的慢行休闲城市空间。

76.苏州河上铁路桥

沪杭铁路老铁桥，贯通杭甬它霸道。

铁路改成外围走，如今成为明珠桥。

说明与注释：“沪杭铁路二号桥”也叫极司菲尔铁路桥。1915年民国政府交通部建设沪杭甬铁路，在极司菲尔花园(也叫兆丰公园，今中山公园)的西侧建了一座横跨苏州河的钢结构桥梁，俗称铁路桥，北岸光复西路，南岸极司菲尔路(今万航渡路)，1916年通车。 1937年八一三淞沪会战爆发，8月下旬，处于沪杭甬铁路上战略要点的极司菲尔铁路桥遭受流弹而损毁。1997年沪杭线改由外围通行，这里不再通行火车了。有关方面就将其改成轨道交通明珠线。

77.凯旋路桥

凯旋路桥是新造，齐头并肩二号桥。

大千世界在桥， 糖色乐园呱呱叫。

说明与注释：“沪杭铁路二号桥”不走火车，改为轨道交通明珠线的通行桥梁以后，旁边新建了并列的桥体，定名为“凯旋路桥”。桥下的桥洞被打造为健身游乐园，柠檬黄色，名字很文艺：糖苏河。既有糖果色与苏州河的含义，也有“趤苏州河”的寓意。

78.中山西路三号桥

世纪老桥河上卧，多次拆除磨难多。

三桥并立难得见，内环高架车流过。

说明和注释：中山路三号桥南接中山西路，北连中山北路，这座始建于1930年的桥梁，因历经多次拆除重建，成为周家桥街道内“磨难”最多的桥梁。目前，中山西路三号桥处矗立着三座并行又各自独立的桥梁，中间一座为内环线高架路桥，两侧则是跨越苏州河的中山西路三号桥，它作为苏州河上内环高架路快速路网和交通主干道的重要桥梁，保障两岸居民的日常通行。

79.强家角桥

渡口停航天桥出，方便百姓它不孤。

最后渡口通车日，寻常人家把酒沽。

说明与注释：强家角桥是一座人行天桥。据悉，改革开放以后，长宁区人民政府根据群众交通出行的需求，对强家角人行桥进行了规划设计，并于1997年底，建成强家角人行天桥，同时强家角渡口的渡轮因此停航，成为上海市区苏州河最后消失的一个轮渡。如今，这座桥的行人络绎不绝，仍为苏州河两岸居民通行带来了便利。

80.古北路桥

长宁普陀无以渡，一桥飞架雄姿殊。

昔日河边工厂多，如今休闲好去处。

说明与注释：古北路桥地处长宁区和普陀区的交界处，南跨长宁区长宁路直通古北路天山支路路口，北穿过普陀区直通大渡河路，是苏州河上跨径最大的桥梁。据了解，现古北路桥是在原“大渡河路桥”原址上兴建的，它于2007年建成通车，此前，该桥梁附近有不少工厂，如今这里的环境焕然一新，周边建起了住宅和公园绿地，成为居民休闲的好去处。

81.长风绿地

私人游艇驻扎地，打开空间游人熙。

三大区域景色异，有机和谐统一体。

说明与注释：长风绿地南濒苏州河，原先是停靠私家游艇的场所，现在为长风公园扩建绿地，免费对游客开放。面积较大，一路之隔就是长风公园。

长风绿地开辟了三块特色功能区域：文化教育区栽植丛生朴树、浙江楠、无患子等乔木，周边密林成为草坪的天然背景，结合月季园及以杜鹃为主题的线形花园打造景色宜人的功能空间；艺术休憩区为游人提供开阔的活动空间，并在儿童游乐区域大面积种植粉黛乱子草，营造粉色秋景的艺术效果；健康休闲区紧靠木渎港，通过种植花菖蒲、花叶芦竹等水生植物依序构成人行桥西侧的生态水景，层次、色彩丰富，形成一个有机、和谐、统一的组合体，丰富视觉感受，给人温馨舒适的体验。

82.虹桥河滨公园

苏河三面合围抱，滨河公园数头挑。

C形水系具匠心，绿色会客领新潮。

说明与注释：虹桥河滨公园位于长宁区长宁路2080号以西地块，整个公园被苏州河环抱，除建有林荫步道、花廊、大草坪外还将建造苏州河纪念馆，沿苏州河设置防汛通道和步行道，并规划设置市政配套设施。整个公园绿化率大于70%。位于苏州河前端的虹桥前湾，计划通过从苏州河向西引水，并开挖人工湖和河道，形成一个“C”形水系，贯穿30个社区公园，9公里的滨水慢行，10公里的内圈慢跑道，18公里的外环骑行道。公园定位为长三角生态绿色会客厅、世界级城市滨水中央公园，融合中西方经典园林的设计理念和手法，打造“一湾两湖三区十八景”的景观格局。