<p class="ql-block"> 关于红色满洲里交通线的一次对话录音转文字（未跟微信语音留言者核实确认）</p><p class="ql-block"> 上个世纪初直至人民政权建立，满洲里被俄日占领过，又有晚清行政建制、东北军阀、北洋军阀、民国政权和伪满洲国统治过，苏联红军解放满洲里后，也有过渡管理，政权不断更迭和交接，城头总换大王旗，把百姓都搞得晕头转向，都整怕了。别说光满洲里，前几年辽宁有位地下党党员，才向组织公开身份儿，说“组织不告诉我一直隐蔽起来吗？”网上有这样的故事。</p><p class="ql-block"> 无论从大家的回忆来讲，还是这个真实的地理环境、马车队条件，张家大院真是为红色的真理之路上那些来去苏联的人们做了大量的工作。从爷爷的性格来看，豪爽仗义，乐于助人，主观上没想闹革命，客观上肯定帮助了很多共产党人，得有老多真实感人的故事了，甚至那么多工友当中就可能有咱们共产党人。很可能当年爷爷也没敢说，总感觉到政局不稳或者组织上有交待，不能暴露身份，很有可能上级联系人牺牲了，也断了线，没能顺利公开真实身份。所说正是，有时候儿根本不知道所带的人所送走的人是什么人物，越是重要的人物伪装得越像</p> <p class="ql-block">平民百姓，越注重伪装智慧，根本就不暴露身份儿。</p><p class="ql-block"> 我们在陕西省有个本家，他父亲当年就是地下党，有一次护送的实际上李先念。当时根本不知道，但是从上级布置任务时隐约感觉是大人物。过来的时候儿，有化装成农民的警卫员，人较多，分散行动，他判断这个人物不一般。在顺利过了封锁线这个之后，那人感觉到这个地下交通员出色地完成了任务，一点儿没经历危险，大人物拿出一支钢笔作了赠送留念。等解放后看电影时有叫加演片儿，加演新闻纪录片儿，一看，这不是他护送的人吗？这护送的人怎么上电影儿了？一看是李先念！</p><p class="ql-block"> 通过满洲里去俄罗斯、去苏联，有的化装成商人，有的搞买卖，有的说去卖皮货什么的，张家大院和万利泰真是干了很多大事，立了功，是地下交通功勋家庭，了不起！种种迹象表明，种种故事串联起来，认真整合，理顺线索，仔细推敲，发现一些革命家回忆录所指就是张家大院。地下交通站不是只有晋丰泰，晋丰泰是党组织直接派人建立的。当年地下交通站是分几个方面几条线建的，一个是党中央直接设立的，有的是哈尔滨党组织发展设立的，有的是共产国际远东局设立的，有的是苏联红</p> <p class="ql-block">军设立的，有的还是同一组织作为备用不只设立一处交通站，作为必要时临时启动。而几条线儿互不通气儿，日常状态下是分头儿运作，互不联系，组织上没有记载，不意味着不是重要的地下交通站。</p><p class="ql-block"> 所以说吴铁英所说的一些资料绝对真实可靠，王平原所讲的也是绝对有历史价值的史料，这些都是真实的。人们所说的马车赶到俄罗斯不用送回来，这些都不是凭空的说法。铁英那是满洲里史志局史志办有资历人物，他说话那是有根据的，他就只举了一个例子，说赶赶走的马车不用送回来，这个极其真实，极其符合实际情况。一般的家庭，也没马车，有马车要被赶走了，那得心疼坏了，能不送回来吗？只有大户人家才能有如此实力，所以说，非常符合历史实际。有时间好好整理，进行采证和归纳汇总，会很有价值。</p><p class="ql-block"> 张家大院绝对是党的地下交通站。有个《红色满洲里》电影，在网上仍能调出来，那里就演了火车站旁边的情况，演了大地窖里藏中共党员。好多特征，都符合张家大院的实情和背景。传说来，传说去，实际上就是张家大院。</p><p class="ql-block"> 1928年中共六大在莫斯科召开，参加中共六大的代表有70多人是从满洲里过境的，发生了多个故事。有的回忆录、有的故</p> <p class="ql-block">事就与张家大院儿的背景极其相似。所以说，这个毫不含糊的，如果有人对此有质疑，可把这些观点讲讲，张家地下交通站，尽管没进入像晋丰泰的地下党组织这个体系里，但是确确实实是客观存在的，不一定是哪条线上的。细心体会体会，越琢磨越是一个地下交通站，发挥了地下交通站的巨大的功能和作用，只不过是不为人知。甚至，就是当时的当事人，爷爷和姥爷，也未必完全掌握，根本就不知道有好几条线，也不知道这好几条线是各自独立、单线儿联系，也不知道这些走的人中有共产党多大的人物。说不准，周恩来都从这走过，这都说不准的事儿，像李大钊、瞿秋白都从满洲里走过。有些故事和史实还得深入挖掘。</p><p class="ql-block"> 铁樵和铁英，他俩自研究领域虽然有所不同，但是一个交叉点都是特别注重史料儿。关于这几条线，满洲里好多人儿掌握，就是说地下交通线不是光晋丰泰一家。几条地下交通线相互之间独立运作，互不联系，互不接头，在咱们满洲里几本史籍都提到过。说一句实话，这几条线呢，当革命成功之后，有的线不存在了，连领导人也可能牺牲了，那资料都没地方查了</p> <p class="ql-block"> 比如说共产国际远东局所设立的联络站，这个共产国际在1943年就宣告解散了，上哪找去在满洲里所设的交通站资料呢？这有些组织关系、组织架构，联络方式，苏联当时也许能保存，苏联后来又解体了，这个有些资料都没地方找去了，存在着这样一个问题。所以，有些地下交通站的作用没有得到充分的肯定就是档案资料不很全了。本来原来就是保密的，保密的状态下的档案没有很多人掌握。这四条线、包括四条线的外围组织，这个都说不准。但是有一个情况，就是哈尔滨党组织在滨州线沿线设立秘密交通站这个事儿是真的，而这个秘密交通站跟姥爷于金箱在滨洲线沿线所设立的这些买卖、这些店铺有很大关系，这个档案没地方找了。大富户儿，当时清一色陷入所谓的成分论、阶级斗争论，这个也不管人家有多大功劳，而有些功劳又说不清，又没有证明人，又遇到建筑担保的挫折，以种种借口，没收了人家的财富。确实有那种可能，组织上要务色有实力的人来建店，以此作为掩护，实际上就是地下交通站，在博克图、牙克石、海拉尔等几大站都有地下交通站。有时候被组织出于保密的需要，没讲那么清，组织上给经费也可能以商人合作做买卖的角度没说</p> <p class="ql-block">那么清，所以这老辈儿人，自己也说不清，想找证明人也找不着，但是后来一定知道是咋回事儿，都为了保密，没有明确的任务指令都不说明。这里确实有好多内幕，这个其实无论是张家大院儿还是万泰利，这都是满洲里功勋之家，为咱们党组织在东北开展活动和打通通往苏联的真理之路发挥重大作用。</p>