（原创）渭南老印象之（七）从南迁新火车站说开去。

黑雾（王刚乾）

　　南迁的火车站落足小城西南的半塬坡上，在沟壑梯田纵横、南高北低的区域，经过大量取土垫方，形成一段东西长不足千米、南北宽不过三百米的站场。

陇海铁路由潼关一路贴近秦岭边缘，再一头扎进土塬丘陵，跨过湭河，弯过灰堆村界（秦始皇焚书遗址，后在此扎根的乡村取名“灰堆”）。在即将直股伸入渭南站内那一刻，又轰隆隆碾过一条横管南北、宽、深二十来米的深沟。

车站站场根据地势按南北顺位，设置上、下行接发车线，并预留停靠列车、车辆的到发线和货场线路。

在配置好相应站舍、旅客候车和车站办公区域后，留下南北宽不过三十米、长不过四百米的空余，用作装卸存放货物的仓库货场。

由东而西直股穿过站场的铁道线，因受东高西低地理条件限制，在线路向西延伸的区段；一条宽阔壕沟由南而北穿过丘陵。大量的垫方和斜坡，迫使线路向下沉降，形成一段千分之六的坡度。

新车站开通之初，站场行车设备基本演袭旧有基础设施；车站值班员按程序办理闭塞，人工扳道、臂板信号（俗称洋旗、夜间油灯显示标识）。

负责牵引列车的蒸汽机车，凭借煤炭燃烧产生热量，生成足够的蒸汽驱动杠杆轴承，形成动力前进后退。

值乘操作车头的人员，按额定配置司机、副司机和司炉三人。司机负责机械操作瞭望，副司机除辅助司机瞭望信号显示和线路情况外，还负责确认牵引列车运行状态，遇到上坡地段同时协助司炉添煤烧火。

渭南站场复杂，局限丘陵沟壑弯道，不仅影响瞭望距离，站西区段长大坡道，下行列车要不断拉闸控制速度。提前压火关掉风门的牵引车头，在司机操纵手柄泄气拉闸的同时，伴随隆隆钢铁撞击声，车轮火星四溅，在前方起伏的丘陵沟壑间隐迹遁形。

　　由东而西下行线路，火车只需刹闸一溜风。由西而东的上行列车，可是苦了烧火的司炉。

但逢长大上坡线路，一是考验司炉的添煤烧火水平，二是验证司机的操作技能。

在接近长大上坡道前，司炉要提前准备好足够的优质散煤；将燃烧火力不均的块煤剔除，掌握向炉膛投煤铺撒均匀，使煤炭燃烧火焰均衡。炉膛温度达到要求热量，蒸汽压力达到足够千帕，司机根据气压表显示掌握加力时段。

司机司炉相互配合得当，副司机实时协助司炉选煤送煤，三人呼唤应答，配合默契，协调一致，闯坡就会顺利通过。否则，如有一方协调不到位，就有可能闯坡失败，造成列车“滑坡”，请求救援的后果！

奋力爬坡的火车头，“哐哧！哐哧！”喘着粗气。滚滚浓烟冲出烟囱，喷出带着火星的大烟圈，忽忽悠悠飞向空中，慢慢随风散去。

　　南迁车站周边地理环境复杂，在东西长一公里左右、南高北低的区域内，站区东西各有一道横贯南北的深沟。

高低错落的丘陵沟壑，限制了渭南车站拓展枢纽的空间。（事实证明，在后来铁路规划拓展的时间段，有关技术勘察设计部门，经过多次实地测量，最终放弃渭南站拓展规划。所以才有了后来的渭南西、渭南南，以及新丰镇枢纽等规模。）

站场伺邻韩马村界，货场南侧，留一段建站取土垫方的断崖。断崖东西长二百米左右、高约四五米不等，贴近崖头砌一道站界围墙。

围墙外一条东西顺长土路，对面是当时渭南最高学府～渭南高级师范学校。校园被一道高墙围护，院里门内苍松翠柏葱郁，优雅的环境里，不时就有男女学生身影晃过。

　　出车站货场南门，一条土路东西贯通，贴近围墙，一片荒草萋萋。左手向东一溜几间公房和自建房屋，住着一些铁路职工家人老小。

再向东顺延，是一家维护铁路桥涵的单位，桥梁工区围墙圈在一段土坡沟坎上。贯通南北的土路也由此拐弯，和穿过铁路的桥涵通道接续。

和桥隧工区相对，路南是一家仓库，仓库南邻是正在筹建的矿山机械厂。

朝南的货场大门，正对一条土路，夹在仓库院墙和新建粮店之间，一路向南。穿过一片庄稼地，被一道高坎拦住，向上叠垒层层梯田，一直抬高到塬顶。

顺田坎向西，韩马村和师范学院后院相隔不远。贯通南北、向东折转的村道，将村民院落房屋自然隔开。有些零星小院，各自占据田间地头安身立户。

一家一院的农家小院，房前屋后伸出榆树、槐树、泡桐杂树的身影。村道院墙角落，散乱堆放些麦草柴垛。零星几个粪堆旁，几只鸡仔正在刨土觅食。

　　传说韩马村名来历和汉世祖光武皇帝刘秀有些瓜葛，故事由王莽篡汉，除掉汉室宗亲后，独漏刘秀游学长安幸免，于是率兵马沿路盘查追杀刘秀。

刘秀得信后骑马逃奔，不敢走大路，沿小路跑到渭南城西沟李村，（沟李村名由此而来）附在农夫耕过的犁沟躲过追兵。

追兵见前去没有刘秀踪影，于是转身搜寻而来。眼看追兵复转身寻来，刘秀不敢怠慢，赶紧起身爬上马背，一路向东逃到韩马村。

跟在后面的追兵见村口有农夫身影，于是呼叫村民；“拦马！拦马！”村民不知所以，漠然放过刘秀。

刘秀策马狂奔，一路拼力跑上塬坡，胯下宝马体力耗尽累死当场！

后刘秀除掉王莽坐了江山，感念宝马救命之恩，于是转来在塬坡顶为坐骑建冢纪念。

后来当地人将葬马的地方称“汉马台”，而后移居此地的村庄也就取名为“马冢村”。

之前王莽追兵呼喊乡民“拦马”的村庄，由此也改称”拦马”村名。随着岁月更替，人们将“拦马”叫走了音，喊成“韩马”沿用至今。（实际村里没有韩姓人家）

　　迁址新站的候车室，前身由仓库改键而来；门前正对两根高压水泥电线杆，不得已砌一座花池做掩饰。

水泥电线杆承接几根高压电网，向南一路衔接延伸，是为南塬输周边送电力保障的干线。

改建的候车室没有卫生间，为旅客解决内急的公厕，建在候车室三十米左右的东北方向。也正介于此，在晚间灯暗人稀的当儿，有旅客偷懒，推门站在墙角方便。由此导致候车室外墙尿渍不断，骚臭难闻。

 候车室沿墙壁四面摆放长条靠背椅，中间空位补缺相背的条椅，屋顶房梁悬几个吊扇。

冬季取暖，候车室用红砖垒砌火炉，用煤土混和无烟面煤填充。由当班客运人员负责，按时添煤清理灰渣。

那年代，许是卫生条件不好，附在人身上或家里床板缝隙，吸人血的虱子臭虫横行！

忽然有一天，候车室有旅客发现靠背椅缝隙有臭虫出没，把裸露的皮肤咬出一个个包块！

他的举动惊动了身旁人，于是大家都站起身来，把座椅用力摔打一下！

结果这一摔打立刻引起旁观人一阵惊呼！只见地面数十个扁豆般红褐色虫子慌不择路，手疾眼快的人用脚使劲踩去。

被踩烂的虫子血肉模糊，旁观的人不由自主的起一身鸡皮疙瘩。

　　沿站前广场向北，一路缓坡，在红卫旅社北墙外（现站北路汽车客运站进站口位置），一条宽六七米的深沟。沟里土坎生几棵柿子树，沟边生满枣刺荆棘。

顺沟一路向下，渐次入深一二十米，抬头一线天。

被垫方取平的马路，由红卫商店向北走三二十米，下公路沿田间小路下行百来米，左拐又一条沟！一段下坡上坡，在坡顶落户有几院人家。

　　贠张是两姓人家的大村，由东而来的“社会主义大渠”把村庄南北隔开。村南靠近塬坡沟崖的住户，只是贠张一小部分，大部人家住在村北。

把村庄隔开的“社会主义大渠”，始建于大跃进后期六十年代初，在沋河川道中段筑坝拦湭河，聚成水库，用于灌溉中下游田园。

大渠根据水往低处流的原理，一路贴塬根构建。沿途经过渭南史传八景之一的“六姑泉”，秦始皇焚书遗址“灰堆村”。

“六姑泉”伺邻“灰堆村”南半塬坡间，相传秦始皇驾崩，根据秦国礼制，秦灭六国俘虏一应公主侍女陪葬。其中七女侥幸脱逃，有六女来到此处隐居，用宫中所学医术惠及乡里。直到六女百年后，隐居地涌出六眼泉水，人送“六姑泉”之名。

后人念及六女恩德，在涌出泉水上方建庙纪念，人称“六姑泉庙”。

“六姑泉庙”由唐起始，传世多个朝代。随时间推移，沿庙院在塬坡建起道观，并依据崖畔上下辟出多处洞窟。

辟出的洞窟四壁画有精细彩饰神仙画像，靠墙供奉各路佛像神龛。

渭南虽负“八省通衢”盛名，六十年代中期，城市发展相对落后。

记的念小学时，学校组织到六姑泉春游，六姑泉寺院尚有比丘老尼。

寺院垂柳翠竹，一院围墙护持，在老尼精心照料下，更显优雅清静。

院门下方泉水潺潺，缓缓流进下面蓄水池，溢出的泉水顺池边小渠，渠内有小蟹河虾出没。也正是那次春游，因为抓一只螃蟹，失足落水。当时还是春风料峭，湿透的裤腿，冰凉刺骨，惹的老师关心的问，真是十足的狼狈。

庙里有块青石碑，碑文记载六姑泉来历缘由。从寺院向北，沿小路来到半坡崖畔，可见上下凿出多个窑洞。洞内壁画彩饰鲜亮细腻，神龛供奉佛像形态逼真。

随年龄见长，常去水库游泳钓鱼，六姑泉是必经之路，时常还会去瞅一眼。

如今几十年过去，再到六姑泉看看，再不见过去一丝旧貌，真正让人唏嘘！

用于灌溉工程的大渠，流经域内多个公社乡村，沿途设大小水闸扬水站点，灌溉惠及周边乡村田园。

大渠一路折转，向西来到城西良田公社，拐头西北，在白杨村西汇入渭河。

贠张所属地域复杂，在跌宕起伏的丘陵沟壑间，大渠在村东一泻而下，汇入五六米落差的水凼。分出一条回水渠，引向一段向南凹进的沟里。

沿分水渠走出二三十米，设有一座扬水站房。站房抽水泵向坡顶伸出两根粗大铁管，呈八十度仰角、二十多米高，一直架到坡顶。

每逢大渠放水，扬水站就开始工作，管理人员推上电闸，渠水沿管道哗啦啦抽上坡顶，顺引水渠流进周围农田。

（注；文中配图和本文无关，读者切勿对号入座！谢谢😊）

渭南老印象，随着年龄增长，总有挥之不去的影子，忘不了的结。本篇就到这里吧，还有后续，且看下回分解。

　　喜好户外旅游的笔者，在华山留下一丝影像。