2009年12月21日 浙江温岭 <br> 秋去冬来，不知不觉在台州已度过了14个月，2009年11月17日参加了18500吨新船“勤丰169”试航，清晨6点小吴的车就等在酒店楼下，我们从临海杜桥出发奔温岭松门镇而来，沿途山青水秀；铅灰的天际，矮矮的炊烟，结满金黄果实的橘林，偶尔抬头见路边一座山头酷似仰天的藏獒。<br><br> 酷似藏獒的山头 <p class="ql-block"> 车到松门焦山码头，下雨了，寒风刺骨，裹紧衣服，上一条小木船，我们几个人挤在狭小的船舱冻得恨不得把头缩进脖子里，只听到后边机器突突响，身旁泊泊的流水声，任小木船载着我们驶向15海里外的锚地。登上“勤丰169”已是上午11点，起锚开航驶向外海，忙忙活活一整天，下午17:30轮船返回锚地，试航结束。小木船已侯在那儿，艄公对着大船喊“快点，天要黑了”，我们一行包括验船师，服务工程师共15人，收拾好行装陆续从引水梯下到小船。返回时天色尚亮，离开“勤丰169”不到2海里，海上突然起雾了，浓雾滚滚而来短短几分钟天就暗下来，小船置身浓雾中，周围几米之外起了一道白帐，看似柔绵实是令人生畏，船上没有任何通讯导航设备，没有航行灯，甚至没有手电筒，艄公不知所措，我们感觉自己此刻就是漂浮在海上的盲人，船迷航了。此刻谁都不知道我们正驶向何方，大家七嘴八舌地商量；继续向前开，如果方向正确可能回到码头，但航道中很多来往的大船，我们船太小很难被雷达发现，浓雾中大船会毫无知觉地把我们碾到船底，然后用螺旋桨打碎，血肉之躯将消失的无影无踪，只剩下几块木板明早飘在海上。如果方向不正确驶向外海，燃油很快用完，一条没有动力的小木船载着十几个人，黑夜漂在海上，船上没有配任何救生设备，稍微大些的浪涌就能轻易地掀翻小船，等着喂鱼吧。正说着，站在船头的人惊呼“快停船”，前方迷雾中隐隐约约出现一巨大黑影，我顿时吓出一身冷汗，如果是艘大船，我们铁定无路可逃了，有人甚至准备跳海，艄公立刻倒车后退，定神细看像是一座山横在船头，艄公说那是一荒岛，周围暗礁密布，小木船再向前行随时会开膛破肚。所幸他熟悉当地海域，判定了荒岛的方位，告诉我们航向已偏离码头约20海里，谢天谢地突然有信号了，一位验船师用手机打通了12580，通过声讯台接通当地海事局值班室，这时天已完全黑下来，伸手不见五指，这里远离航道，不用担心大船来碾我们，可以安心等待了，大约21:00点远方传来突突的机器声，微弱的探照灯光柱在迷雾中摇曳，我们声嘶力竭玩命地齐声喊“喔”，像一群狼在嚎，据说这频率传的远些，21：35难兄难弟们登上海事巡逻艇，胜利返回焦山码头。</p> 爬绳梯上船 我和老赵