让安全变成一种习惯

若羌通信车间赵嘉琦

若羌通信车间现有干部职工46人，其中35岁以下青年占比42人，占比车间人数93%，是全段最年轻车间。因疫情期间无法返乡，车间党支部紧抓青年职工思想动态，确保青工队伍思想稳定，充分发挥政治工作服务保障作用，临近春运以确保安全、保稳定为工作目标，认真学习二十大会议精神，车间职工队伍稳定，安全生产情况持续推进，无不良事件发生。 　　因作业点与值班点路程较远，大家都带饭，甚至带锅一起出工。在铁路旁，但凡能坐的地方，都能变成我们的餐桌和厨房。”说罢，王伟又拿出另一个饭盒，送到众人面前：“大家尝尝我昨晚炸的火腿肠。”“厨艺太好了，太香了！”刚把火腿肠塞进嘴里，就迫不及待地又抓起另一个。 　　依吞布拉克值班点凛冬来临，恶劣天气增加，沿线大风天气较为严重。为防止大风天气桥槽盖板侵线危及行车，若羌通信车间干部职工打响了桥槽盖板专项整治保卫战。车间干部刘思维牵头，带队工班长有李博、梁祎业、何磊及骨干力量赵嘉琦、王伟、李鑫、张鹏辉、毛伟师等对桥槽盖板进行专项整治。 　　作业前刘思维给作业人员及防护讲了个简单易懂的小故事，一瓶水从桥上直接坠落至桥下会发生什么？但给一瓶水系上一根绳子绑在桥上又会发生什么？答案显然易见直接坠落其产生的冲击力与破坏力巨大一瓶水会破，但有了绳子捆绑的一瓶水结局会截然不同。职工听后纷纷表示话粗理不粗，对提高自我安全保护意识进一步升华。管内50米以上的高桥居多，安全帽是保证人员作业人员头部不受到伤害，安全带更是“救命带”防止高处坠落的风险。作业人员在检查桥槽盖板前首先检查安全带是否绑好牢靠，确认无误后方可作业。对管内大桥桥槽、盖板进行补缺、绑扎加固，针对桥槽盖板缺失、松动、缺少螺丝螺帽处进行处理。驻站联络员欠朝阳与现场防护员李博也是很重要的一环，他们分别是确保作业安全的第一道和最后一道防线。坚持3-5分钟通话，及时了解火车动态。区间发车时现场防护员吹哨，作业人员清理地面工具，面向来车方向在避车台进行避车，来车时风较大，一手扶避车台、一手扶前方人员肩膀确保安全。 　　阿尔金山~苏祖克撒依区段基本山区为主，隧道居多。11月初车间干部刘思维带领小队针对隧道内33个直放站进行秋鉴。每日出发前准备好手电筒、内阻仪、工具包、吹风机等，到作业地点作业负责人进行安全讲话，组织好每个人的重点工作任务，有序进入隧道。现场防护员李博走在最前面，利用手电查看地面情况，及时与后面人员反馈并与驻站联络员3-5分钟通话，了解车辆动态，区间发车带领小队及时避车。中间人员用手电筒观察漏缆吊夹是否缺失、检查天线固定螺丝是否有松动。作业负责人走最后面保障人员安全并负责记录问题。阿尔金山隧道对应急通话柱进行试验，提前与上下行车站、行调、指挥中心联系沟通，以便试验。走至直放站内作业人员检查终端盒内尾纤、法兰、电源线、接地线部分是否有松动，用内阻仪测试电池内阻、电压，随后进行吹灰工作。他们在阴暗满是浮尘的环境下依旧保持一丝不苟的精神，原本亮黑的卷毛不见了，取而代之的是脏脏的灰灰的毛。 　　针对隧道内同槽问题、应急通话柱通话是否良好、避车洞的位置、漏缆接头位置、吊夹缺失情况进行统计并建立台账，以便后期工作。 　　不论桥槽整治还是隧道直放站秋鉴，若羌通信车间职工都保持乐观向上的心态，虽然无法回家，但车间就是我们的大家，团结协作、克服一切困难。