长江武汉段大桥集锦

萍晓

武汉长江大桥

有“万里长江第一桥”美誉的标志性建筑是新中国成立后修建的第一座公铁两用的武汉长江大桥。1955年9月1日动工兴建；1957年10月15日通车运营。主桥全长1155.5米；总投资额为1.38亿人民币。

　　我国南方多江、河、湖、汊，欲凌波掠浪到达彼岸，只能凭借渡船和桥梁。江南的美景自然是少不得桥的。水上的船与桥，就成了一道永恒的风景，载动着两岸人们的急促脚步和厚重追求。1957年武汉第一座长江大桥建成后，一代伟人毛泽东来到武汉，挥笔留下：“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”的壮丽诗篇。

武汉长江二桥。

武汉长江二桥1991年兴建，1995年6月建成通车。大桥全长3877.61米，宽26.5米。它使武汉交通形成第一个“环”。

　　改革开放以来的几十年，号称基建狂魔的中国，在一浪高过一浪的建设大潮中，一座座大桥，横空出世，装点着万里长江，千年黄河，乌江、大渡河、湘江、嘉陵江。更为雄伟、恢宏的杭州湾跨海大桥、珠港澳跨海大桥等等，更是切断云雨，创造世间奇迹。忆往昔，千古天险难逾越；看今朝，坐着火车过长江。借用唐人白居易的诗句，便是“绿浪东西南北路，红栏三百九十桥”！ （《正月三日闲行》）

白沙洲大桥。

白沙洲长江大桥是长江武汉段的第三座长江公路大桥，位于武汉长江大桥上游 8.6公里处。1997年3月28日开工建设，2000年9月8日正式通车。全长 3586.38米。

　　万里长江穿城过，一城分隔成两江四岸。武汉日新月异的发展，不可能离开桥梁的建设。目前，武汉有11座长江大桥。它们是:1957年建成的公铁两用武汉长江大桥。1995年建成的武汉长江二桥，结束三镇一线牵的历史。白沙洲长江大桥，当时是世界跨度第三的桥。军山长江大桥。目前国内最深处最宽水特大型的公路桥梁。阳逻长江大桥。主跨度位居世界第八。天兴洲长江大桥。世界上最大跨度的三塔斜拉桥。二七长江大桥。鹦鹉洲长江大桥。沌口长江大桥。杨泗港长江大桥、青山长江大桥。据悉，拟还将兴建:双柳长江大桥，光谷长江大桥，汉南长江大桥。

军山长江大桥。

武汉军山长江大桥是如今国内最宽的深水特大型公路桥梁，武汉第4座长江大桥，也是190公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。1998年12月30日开工，2001年12月15日建成通车。造价8.61亿元。

　　权威资料显示，截至2020年底，长江上已建、在建桥梁超过200座。宜宾合江口以下，在建、建成的铁路长江大桥近30座。正在规划中的10余座；其中在建、建成的公铁两用大桥15座；轨道交通过江大桥13座。

阳逻长江大桥。

第五座长江大桥――阳逻长江大桥，2003年11月开建，2007年12月通车，全长10公里，双向6车道、全立交高速公路特大桥。

　　有大桥，必有小桥，大桥由众多小桥而来。人的一生似乎都离不开桥。最早对桥的印象可能是故乡的小桥。成年后不知走过多少各式各样的小桥大桥。桥，总是能让人们想到要去更远的地方；桥，总能让人觉得那里一定有美丽的景色。

天兴洲长江大桥。

武汉第六座长江大桥――天兴洲大桥，2004年9月开建，2009年12月通车，是世界上载荷量最大的公铁两用桥。上层为6车道公路，下层为可并列行驶四列火车的铁道。

　　武汉疫情期间看到这座数不清桥的大都市，居然没有一位路人在桥上行走，内心感到无比的震撼:这就是中国的力量！某天，乘车走过东湖的桥，汉水的桥，长江上的桥，真想伫立桥上，望着那穿流不息的江水，幻想着现代诗人卞之琳的《断章》里的情景:“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。”

二七长江大桥。

武汉第七座长江大桥――二七长江大桥，2011年12月31日建成通车，为上游3.2公里处的武汉长江二桥分担了交通压力。二七长江大桥是世界上最大跨度的三塔斜拉桥。

　　桥者，傍水也。应桥而生的原铁道部大桥工程局，在百湖之市诞生成长，他们是桥梁设计建设实力雄厚的国家队，其作品遍及五洲四海，得到全世界桥梁界业内的广泛认同。被称之为桥梁设计之都的武汉，地名中带桥的也不少，如六渡桥、花桥、赵家桥、三眼桥、北洋桥、积玉桥、丁字桥、汉水桥等。说大多武汉人有桥的情结并不过分。据热心者统计，武汉50年代出生的人，名字中含有汉桥的有超过1500人。

鹦鹉洲大桥。

　　武汉第八座长江大桥――鹦鹉洲长江大桥，2010年8月开建，2014年12月28日通车。全长3420米。让人津津乐道的是橘红色的桥身，成为江城一道靓丽的风景线。

　　桥是水的眼睛，桥是水的灵魂。一座风格独特的桥梁矗立在江河湖面上，就给原本平静无波或波涛汹涌的水面带来无限的生机和活力。而桥上人来人往，车水马龙，繁荣的都市，繁忙的人们，享受着桥用身体为人们连接一段段跨江跨海的友情；欣赏着桥用身体为国家的繁荣所做的铺垫。桥终其一生，不是为人民服务，就是为物畅其流服务，饱经雪雨风霜烈日暴晒却是永远默默无闻，不论桥是石头的木头的钢筋铁骨的，它都平淡无奇却绚丽无比多姿多彩。

沌口长江大桥。

武汉第九座长江大桥――沌口长江公路大桥，2014年10月开建，2017年12月28日通车，是长江上“最宽”的桥梁。

　　桥，不仅有交通之便，更有艺术之美。杜牧的“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”。（《寄扬州韩绰判官》）显现桥的美景。可桥有时也很无奈，因为少有人去欣赏它的美色，曾经感悟英国泰晤士河上的桥。泰晤士河的水如汉江水差不多，可是它的每座桥都有丰富的故事。我知道，中国武汉的现代的桥古老的桥都在等待，等待着一些浪漫的艺术家和更多的人们去欣赏越来越美的桥。

青山大桥。

青山长江公路大桥设计为“组合桥”，以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的连续钢拱桥，形成“一洲两桥”的独特景观，是我市第十座长江公路大桥。

　　读着百岁画家黄永玉写沈从文的书，大作家黄永玉最欣赏表叔的文字是:“在青山绿水之间，我想牵着你的手，走过这座桥，桥上是绿叶红花，桥下是流水人家，桥的那头是青丝，桥的这头是白发。”（沈从文《致张兆和情书》）不由得想起徐志摩的《再别康桥》:“轻轻的我走了，正如我轻轻的来；我轻轻的招手，作别西天的云彩。……悄悄的我走了，正如我悄悄的来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”

杨泗港长江大桥。

杨泗港长江大桥总长约4.32公里，武汉第一座双层公路桥，上下两层都走汽车，12条汽车道，两侧设置观光步行道。一跨跨越长江，跨度长达1700米，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。

说明:图片选自网络。

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