<div> <br></div><div> 南京城西北正同时进行着四项地下工程:在建的地铁5号线、地铁7号线、地铁9号线和建宁西路地下通道工程。其中,由不同施工单位承建的地铁5号线与7号线在福建路站交汇,地铁5号线与9号线在下关站交汇;这三条在建地铁又分别与已建成运营的地铁4号线在云南路站、草场门站和龙江站交汇,在城西北形成一个地下交通网络。当然,在城西北以外,这几条地下交通线路还在曲折延伸,并与其他已建成运营的地铁线路交汇,这里就不再展开说了。<br> 《左转·郑伯克段于鄢》曰“阙地及泉,隧而相见”(掘地道至见到地下泉水,在隧道中相见),说的是国君母子情感伦理故事;今日掘地及泉,隧而将见,说的是当代城市建设故事。都是地下工程,滋味相去远矣!<br> 拍摄隧道工程不太容易,一是主要工程在地下,一般摄影师无法得睹真容;二是地上工地通常不容许外人进入,施工方对手持相机的人尤为警惕,怕弄出负面报道;三是即便可以拍到少量工地图片,工地上也主要是大型机械在工作,少见人影。然则,观者就别对我的图片抱啥奢望了吧。<br> 本图文无法涉及工程的深层经纬,但我有感于隧道工程对城市景观的深刻改变,所以还是拿出了这样一个发生在暂时存在、不断变化的“新地形”上的故事。<br><br><br></div>