<p class="ql-block">1949年是10月1日下午3点50左右，当装甲兵方队刚过天安门城楼，天上传来隆隆地轰鸣声，城楼上的党和国家领导人、参加庆典的30万民众不约而同的向天空望去，只见一批批、一架架标有中国人民解放军徽标的飞机，依次从人们头顶飞过，这是新中国空军第一次集体亮相。</p> <p class="ql-block">先是三组“品字”形编队飞机飞过，后有“一字”形编队的两架飞机飞过，紧接着又有一组“品字形”编队的飞机飞过头顶，又有三架不同类型的飞机依次通过观礼台，紧接着又有三组“品字形”的P—51“野马”式战斗机依次通过天安门城楼，人们欢呼，国家领导人频频向空中招手致意。连参加庆典的外国记者也看得出神，急忙向他的上司发报，“中共一夜之间有了强大的空中力量，26架不同种类的飞机，依次通过庆典台上空。”</p> <p class="ql-block">先是三组“品字”形编队飞机飞过，后有“一字”形编队的两架飞机飞过，紧接着又有一组“品字形”编队的飞机飞过头顶，又有三架不同类型的飞机依次通过观礼台，紧接着又有三组“品字形”的P—51“野马”式战斗机依次通过天安门城楼，人们欢呼，国家领导人频频向空中招手致意。连参加庆典的外国记者也看得出神，急忙向他的上司发报，“中共一夜之间有了强大的空中力量，26架不同种类的飞机，依次通过庆典台上空。”</p><p class="ql-block"> 然而，事过60年以后，中国军事科学院研究员江英一席讲座，揭开了其中的秘密。为什么开国大典时间为什么要在下午三点进行？我们看到的飞机真的是26架吗？其中四架飞机为什么还是带弹参加受阅，受阅的空军和飞机有什么隐情？从他的声情并茂的讲解中秘密渐渐揭开………</p><p class="ql-block"> 其实，这里有几个鲜人所知的秘密。第一个秘密：受阅的飞机不是26架，而是17架。因为新中国刚刚成立，空中的军事力量还没那么强大，飞机的来源都是从日本人和国民党军队缴获的，无论是数量和质量都不是很好，加起来也不过40余架，为了迷惑敌人，扬我军威，受阅的空军部队把选定的17架飞机做了进行的编排，根据飞机的性能分成六组，先是9家“野马”式战斗机分成三组，它的时速大约在440英里左右，编成“品字形”依次通过，然后是“蚊式”战斗轰炸机，它的时速大约在300英里左右，因为他只有两架只能按“一字”形。紧接着是三架运输机，它的时速大约在180英里左右，最后是两架教练机和一架联络机。由于机型不同，速度、飞行高度也不同，经过精心编排，达到了统一，为了迷惑人们的视线，决定先飞过去的三组野马式战斗机用最巧妙的办法飞到复兴门折返飞第二次，要做到编排得天衣无缝，这样人们看到的就是26架飞机了。</p> <p class="ql-block">第二个秘密：参加受阅的飞行员要签订生死状，要确保地面的人们万无一失，如果飞机出现故障不能排除，要驾驶飞机远离人群，你可牺牲自己也要保证地面的领导人和人民群众安全，每个飞行员在军令状上签字画押。而这17架受阅飞机中的飞行员中就有12名是原国民党起义人员，是以刘善本为代表的国民党起义飞行员，当这项任务交给他们，心中无比的自豪，深为党的信任而感动，深感责任的重大。结果每个人都凭着高超的飞行技术圆满的完成了受阅任务。其中还有一个小插曲：当九架战斗机第二次折返受阅时，第二组的一架飞机突然出现故障，尾部冒出黑烟，飞行员沉着冷静，在飞过检阅台以后，迅速脱离编队飞灰南苑机场降落，保住了飞机。</p> <p class="ql-block"> 第三个秘密：这17架飞机里有4家是带有弹药飞行的，其中两架P－51“野马”式战斗机两翼各配有三挺机枪共有1800发子弹，另两架轰炸机也配有一定数量的炸弹。这在世界阅兵史上是从未有过的，为什么要带弹药飞行呢？原来，新中国成立之初，还有很多地方没有解放，国民党反动派的残余势力依然存在。为防止不测，受阅部队和飞机都担负着双重任务，遇到敌情迅速投入战斗。</p> <p class="ql-block">第四个秘密：开国大典是下午三点开始，一般进行国家重大活动都选在上午，而开国大典为什么要选定这个时间呢？原来还是源于国民党的残余势力，那时国内很多地方还没有解放还有国民党的残余势力存在，在青岛、舟山都有国民党的飞机场，经过反复论证认为，它们的B—24轰炸机机作战最大航程是3338公里左右，如果他们选择下午出动破坏，返航势必要到天黑，这样他们就会遇到缺油问题而难以返航，这样就避开了险情，确保开国大典的顺利进行。</p><p class="ql-block"> 受阅完毕，这17架飞机各自去承担了相应的任务。P—51“野马”式战斗机和“蚊式”战斗轰炸机迅速升高,执行保卫新中国领空的任务。而教练机去配合空中摄像、照像。联络机则载着传单撒向民众，为宣传伟大的新中国做贡献。</p>