<p class="ql-block"><b> 偕老伴第二轮自驾游十个多月,其中穿越西藏20天。</b></p><p class="ql-block"><b> 2022年6—7月,从云南德钦214国道滇藏线滇藏界碑牌楼进入西藏开始,到新疆叶城新藏线零公里纪念牌楼结束。历时20天(其中老新藏线7天),行程5500公里(其中老新藏线2600公里)。克服高反高寒干旱,战胜风雪烂路险路,走过几多无人区。在这离蓝天最近的雪域高原,盘旋飞驰。一路挺进,不屈不挠,胜利完成了穿越西藏的艰难旅程。</b></p><p class="ql-block"><b> 站在叶城新藏线零公里纪念牌楼下,胜利喜悦油然而生。回望来路,心潮澎拜。无限感慨,无比激动,无比自豪。</b></p><p class="ql-block"><b> 老汉也发少年狂,</b></p><p class="ql-block"><b> 犊胆独驾穿藏飞。</b></p><p class="ql-block"><b> 人生就得搏几回,</b></p><p class="ql-block"><b> 揽尽天路不服谁。</b></p><p class="ql-block"><b> 一路掠影,记录下一路实况。依着游程的时间顺序,编成美篇,与朋友共享。</b></p><p class="ql-block"><b> 篇幅所限,舍去风光照片,选用标志性轨迹节点照片,编入本篇,以述游程。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(51, 51, 51);">2022.6.18——7.7穿越西藏线路示意图</b></p><p class="ql-block"> 历时20天【其中老新藏线(拉孜—叶城)7天】,</p><p class="ql-block"> 行程5500公里【其中老新藏线2600公里】。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.18 云南 214国道滇藏线 滇藏界碑牌楼</b> </p><p class="ql-block"> 这是第二次经此地进藏了。</p><p class="ql-block"> 2021年3月第一次进藏,也是走的这条路。</p><p class="ql-block"> 明知藏路难,偏向藏路行。不怕艰难险阻,坚定必胜信念,挑战自我,向西藏进发。</p><p class="ql-block"> 前程未可知,</p><p class="ql-block"> 信心自满满。</p><p class="ql-block"> 初心系天路,</p><p class="ql-block"> 决胜凭犊胆。</p><p class="ql-block"> </p> <b>2022.6.18 西藏 盐井 澜沧江大峡谷</b> <b>2022.6.18 西藏 盐井 澜沧江大峡谷</b> <b>2022.6.18 西藏 芒康 拉乌山 海拔4376M</b><div> 石碑镌文:永远感恩共产党 衷心爱戴习主席<br></div> <b>2022.6.19 西藏 芒康 觉巴山观景台 海拔3911M</b> <b>2022.6.19 西藏 左贡 东达山垭口观景台 海拔5130M </b><div> 川藏线上最高垭口:东达山</div> 东达山位于西藏左贡县境内。垭口海拔原标高5008米,最新实测海拔5130米。为川藏线上最高垭口,也被称为“生命禁区”。山的一边是奔腾的澜沧江,另一边是左贡。是中国的太平洋流域和印度洋流域的分水岭垭口。 <b>2022.6.19 西藏 八宿 业拉山莲花广场观景台 海拔4658M</b> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江72拐观景台 海拔4000M</b><div> 站在观景台俯瞰怒江72拐,山路如体操运动员舞动的彩练,蛇游飞舞,壮观震撼。去年,曾经驾车往返2次经过此地。今天,即将第3次驾车从它身上曲折蛇行而过,进入西藏腹地。</div><div> 其实在西藏,类似这样的盘山拐弯蛇行的无名山路多了去了,不少还比这更难比这更险。只是,这里有了个“72拐”名称,故而出了名成了网红景点。 </div> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江大桥</b><div> 大桥全长678米,宽15.8米。大桥侧畔的老桥下,江水边,矗立着一座空空的桥墩,述说着一个英雄悲壮的故事。</div><div> 当年修筑怒江大桥时,一位战士不慎掉进10多米深、正在灌注水泥的桥墩里。混凝土迅速凝固,战友们想尽一切办法也没能将他救起,最后只得流着泪将他筑进了桥墩。</div><div> 之后,车过大桥,都自发鸣笛通过,以表达对英雄烈士的缅怀悼念和崇敬。</div> <b>2022.6.19 西藏 八宿 怒江大桥 【视频】</b> <b>2022.6.20 西藏 559国道 然乌镇-察隅 然乌湖 </b> <b>2022.6.20 西藏 559国道 然乌镇-察隅 然乌湖</b><div> 559国道然乌镇到察隅段,沿然乌湖一路向南,直达察隅。然乌湖沿岸景色优美,引人入胜。<b><br></b></div> <b>2022.6.20 西藏 559国道 然乌镇-察隅 然乌湖</b> <b>2022.6.20 西藏 察隅 559国道 德姆拉山口俯瞰峡谷全景</b> <b>2022.6.20 西藏 林芝 察隅</b><div> 察隅是我心中一直向往的地方。七十年代,看过一个纪录片,介绍它是西藏的江南,在我心中留下深刻印象。这次,一定要去看看。</div><div> 进到察隅境内,一路所见,果然是西藏的另类。满目的绿色,满山的森林。与西藏其他地区,那种满目的雪峰冰川,满山的灰色石头,自是不同。全县森林覆盖率高达60%,真正的西藏江南。</div><div> 察隅还是西藏最险公路丙察察线的终点:云南丙中洛乡——西藏察瓦龙乡——西藏察隅县。</div> <b>2022.6.21 西藏 318国道 察隅 - 波密 然乌湖</b><div> 察隅住宿一晚,第二天,559国道原路返回然乌镇,转入318国道去波密。</div> <b>2022.6.21 西藏 318国道 察隅 - 波密 </b><div> 在318国道上,遇见路对面一对进藏朝圣的父子。经聊谈得知,父亲陪伴儿子,从四川甘孜一路五体投地磕长头,一百多天经过这里进藏。虔诚之心,令人钦佩。父亲陪伴儿子,往返行走二百多天,父爱之心,令人动容。</div> <b>2022.6.21 西藏 318国道 察隅 - 波密</b><br> 与五体投地磕长头进藏朝圣父子的聊天【视频】 <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 波密 玉海大酒店</b></p><p class="ql-block"><b> </b>今天去墨脱。</p> <b>2022.6.22 西藏 墨脱 墨脱公路通车纪念碑</b> <div> 都说墨脱路难行,老汉偏向墨脱去。<b><br></b><div><b> </b>墨脱公路,路烂路险路窄塌方泥石流。当地人被问到如何自驾去墨脱时,都会告诉你:那是一条"烂路",小心前往。</div><div> 路政部门规定,车辆按照单双号一天只进不出,一天只出不进。</div><div> 墨脱公路,属G559国道,是第一条进墨脱县的公路。它的建成通车,实现了我国县县通公路的目标。但,即便通车了,路况也是很差的。是两年来,自驾游所有道路中,最烂最险的路。<div><div> 1961年10月西藏军分区组织人员开始线位踏勘。1965年试图打通通往墨脱的道路,由于山势太险而被迫停工。</div><div> 1975年动工至1981年停工,整个过程历时6年,多次被自然灾难破坏,多次修修停停。粗通约100公里,耗资2538万元,施工中牺牲34人,重伤近百人。所作工程除扎木大桥及扎木至嘎隆寺段能使用外,其余路段损毁严重,无法使用。</div><div> 2009—2013年10月再次修路,国家全额投资9.5亿,挖隧道,改建成功。墨脱公路全年能通车9个月,大体上“摘帽”中国高原孤岛的历史 。</div><div> 2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。路线先后跨越波斗曲、金珠曲、西莫曲等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,很长距离是靠近嘎隆曲 — 雅江行进,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。从海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脱镇,有很多连续的下坡。<br> 公路级别:从扎木镇到嘎隆拉隧道是三级公路建设(7.5米宽)。隧道出口到墨脱县城的道路按四级公路建,其中80K到县城最窄路段(塌方和泥石流经常发生)路宽仅4.5米。<br> 通车类型:一些涉水路段砾石较高,2018年底还只能通行底盘较高的车辆。即使是今天,整个行驶过程,不断要经过塌方泥石流路段。 </div></div></div></div> <b>2022.6.22 西藏 墨脱公路 行车实况【视频】</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 墨脱公路 雅鲁藏布大峡谷国家级自然保护区</b></p> <b>2022.6.22 西藏 墨脱公路 行车实况【视频】</b> <b>2022.6.22 西藏 墨脱公路 雅鲁藏布江林多大拐弯</b> <p class="ql-block">2022.6.22 西藏 墨脱公路 行车实况【视频】</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 219国道 雅鲁藏布江果果塘大拐弯</b></p><p class="ql-block"> 湍流的雅鲁藏布江水遇到山峰的阻挡,围绕山峰来了一个180度的大转弯,当地人叫蛇形弯。从天空俯瞰,大拐弯又像一个棒棒糖,因而取名为果果塘大拐弯。</p><p class="ql-block"> 山峰上的梯田,形似中国版图。</p> <b>2022.6.22 西藏 墨脱公路 行车实况【视频】</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.22 西藏 墨脱 县城中心的莲花圣地公园 墨脱大酒店</b></p><p class="ql-block"><b> </b>墨脱大酒店是墨脱最大的酒店,是波密玉海大酒店的连锁店,老板是温州人。他电话联系,给我们安排一间窗户正对着县城中心绿地莲花圣地公园的房间,给了我们最优惠价格。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.23 西藏 墨脱公路 雅鲁藏布大峡谷</b></p> <b>2022.6.23 西藏 墨脱公路 莲花圣地牌楼</b> <p class="ql-block"><b>2022.6.23 西藏 波密 玉海大酒店窗景</b></p><p class="ql-block"><b> </b>第三次入住玉海大酒店</p> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 帕隆藏布江</b><div> 318国道波密到林芝段,沿着帕隆藏布江前行。湍急的帕隆藏布江水,推搡着争先恐后挤向前方。远处的群山云遮雾盖,虚无缥缈。感叹,真正人间仙境的存在。</div> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 帕隆藏布江</b><div> 对岸江畔的藏屋民舍,度假村寨,红墙金顶,色彩艳丽。在绿树的掩荫之下,若隐若现,平添几分神秘,一如仙山琼阁,令人神往。</div> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 藏王洞</b><div> 传说第一代藏王聂赤藏布的出生地、办公地、休息地、避难地等等。种种说法不一,无从考证。</div> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 4000公里纪念碑</b><div> 318国道4000公里雪山景观台广场。</div><div> 去年进藏出藏两次经过此地,广场上没有临时房,只有一溜卖旅游纪念品水果之类的摊铺,显得蛮宽敞的。今年这里被临时房占据了一大片空地,显得局促了,拍照背景也被临时房挡住了,有点煞风景。</div><div> </div> <p class="ql-block"><b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 通麦特大桥</b></p><p class="ql-block"> 通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程,在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥。主要通车的为通麦特大桥,为单塔斜跨大桥。原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。</p><p class="ql-block"> 1、第一座通麦大桥:1950年代修建,2000年易贡湖大溃坝冲毁它(远在墨脱县背崩乡的雅江解放大桥也被冲毁)。</p><p class="ql-block"> 2、第二座通麦大桥:2013、2015年连续出故障。</p><p class="ql-block"> 3、第三座通麦大桥:2015年底 通麦特大桥通车,设计为单塔单跨自锚式空间主索悬索桥,跨越帕隆藏布为单塔的支流易贡藏布。全长415.8米,主跨为256米,高59.5米。</p> <p class="ql-block"><b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 鲁朗小镇</b></p><p class="ql-block"> 鲁朗小镇位于西藏林芝八一镇以东80公里左右的川藏路上,地理位置优越、旅游资源丰富,有“东方瑞士”的美誉。</p><p class="ql-block"> 广东第六批援藏工作队入藏后,广东省和西藏自治区于2011年共同把“鲁朗国际旅游小镇”建设项目列为重点援藏项目。旨在打造凸显藏族文化、自然生态、圣洁宁静、现代时尚的国际旅游小镇。项目于2014年底完成主体封顶,2015年底完成建筑外立面和内部装修、园林绿化景观,2016年试运营。</p> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 鲁朗小镇</b> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 鲁朗林海</b> <b>2022.6.24 西藏 318国道 波密-林芝 色季拉垭口观景台</b><div> 色季拉山口海拔4728米。</div><div> 色季拉山位于林芝县以东,属念青唐古拉山脉。色季拉山上,以冷杉和云杉为主的世界上最高的林线,在海拔4600米附近消失,被大片的杜鹃花所替代。在垭口附近,只有低矮的杂草生长。</div><div> 色季拉山是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭,为川藏公路所跨越。这里每天吸引很多人冲着观日出、云海,和远眺海拔7782米的南迦巴瓦峰峻美的雄姿而来。但是,最终往往失望地离开。因为大多数情况下,南迦巴瓦峰都被云海所遮盖,无法看到其真面貌。</div><div> 这或许就是吸引人们来西藏的魅力所在。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫</b></p><p class="ql-block"><b> </b>第二次来到西藏,来到拉萨。</p><p class="ql-block"> 布达拉宫位于拉萨市区西北的玛布日山上,是一座宫堡式建筑群。最初是吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建。于17世纪重建后,成为历代达赖喇嘛的冬宫居所,为西藏政教合一的统治中心。</p><p class="ql-block"> 1961年,布达拉宫成为了中华人民共和国国务院第一批全国重点文物保护单位之一。</p><p class="ql-block"> 1994年,布达拉宫被列为世界文化遗产。</p><p class="ql-block"> 布达拉宫的主体建筑为白宫和红宫两部分,整座宫殿具有藏式风格。高200余米,外观13层,实际只有9层。由于它起建于山腰,大面积的石壁又屹立如峭壁,使建筑仿佛与山岗融为一体,气势雄伟。</p> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫广场</b> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫广场公园</b> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫广场 西藏和平解放纪念碑</b><div> 纪念碑上"西藏和平解放纪念碑"字样,由江泽民亲笔题词。</div> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫</b> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 布达拉宫背面的宗角禄康公园 布达拉宫背影</b> <b>2022.6.26 西藏 拉萨 夜幕下的布达拉宫 </b> <b>2022.6.27 西藏 日喀则 小布达拉宫</b><div> 日喀则“小布达拉宫”,座落在日喀则城北日光山上。本名桑珠孜宗堡,于1363年(元至正二十三年)落成,远眺脚下的年楚河冲积平原。既可居高临下俯瞰群城,又能凭险抵御外敌入侵。</div><div> 拉萨布达拉白宫(清顺治二年,1645年)、红宫(康熙二十八年,1690年)建成。分别比日喀则桑珠孜宗堡晚了282年和327年。</div><div> 矗立了近600年的桑珠孜宗堡,在上世纪60年代的浩劫中,被彻底摧毁,只剩残垣断壁。</div><div> 现在,雄踞于日光山上的桑珠孜宗堡,已是2004年同济大学建筑设计研究院,重新设计的作品。在同济设计师们辛苦努力下,桑珠孜宗堡在40多年后重获新生。</div><div> 虽然去年今年都来日喀则拍摄小布达拉宫,但因四周建筑物密集环拥遮挡,始终没能找到比较合适的拍摄机位角度,无法拍摄到满意的照片。</div> <b>2022.6.27 西藏 日喀则 扎什伦布寺</b><div> 扎什伦布寺,也称“吉祥须弥寺”,全名为“扎什伦布白吉德钦曲唐结勒南巴杰瓦林”,意为“吉祥须弥聚福殊胜诸方州”。始建于明正统十二年(1447年),其后多有扩建修缮。是西藏日喀则市最大的寺庙,为四世之后历代班禅喇嘛驻锡之地,全国重点文物保护单位之一。</div><div> 扎什伦布寺位于日喀则市城西的尼色日山坡上,与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺,合称格鲁派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“六大寺”。寺内最宏伟的建筑是大弥勒殿和历代班禅灵塔殿。大弥勒殿藏语为“强巴康”,中间供奉着1914年九世班禅曲吉尼玛主持铸造的鎏金青铜强巴佛,即弥勒佛的坐像。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.28 西藏 318国道 日喀则-拉孜 5000公里纪念碑</b></p><p class="ql-block"> 318国道5000公里纪念碑广场,其实并不在318国道5000公里处。它是在位于318国道4952公里处的日喀则市拉孜县热莎乡强公村3185旅游综合服务区内,距离真正的5000公里还有48公里呢。而真正的5000公里处,仅有一座跟普通里程碑别无二致的石碑而已。</p> <b>2022.6.28 西藏 拉孜 嘉措拉山 海拔5248M</b><br> 珠穆朗玛峰国家级自然保护区标志牌楼前,正是海拔5248米的嘉措拉山口。 <b>2022.6.28 西藏 拉孜 嘉措拉山口-珠穆朗玛峰国家级自然保护区</b><div> 珠穆朗玛峰国家级自然保护区标志牌楼,就在海拔5248米的嘉措拉山口旁边。</div> <p class="ql-block"><b>2022.6.29 西藏 定日 协格尔古城堡</b></p><p class="ql-block"> 定日县城里的协格尔古城堡,岿然雄踞在山峰上,气势磅礴,巍巍壮观。</p> <b>2022.6.29 西藏 定日 珠穆朗玛峰国家公园北大门</b> <b>2022.6.29 西藏 定日 珠穆朗玛峰国家公园北大门</b> <b>2022.6.29 西藏 拉孜 318国道5036公里 嘉措拉山口</b> <b>2022.6.29 西藏 拉孜 新藏公路终点</b><div> 明天,就将从这里出发,开启新藏线穿越之旅。</div> <b>2022.6.30 西藏 219国道 拉孜-萨嘎</b> <b>2022.6.30 西藏 219国道 拉孜-萨嘎</b> <b>2022.6.30 西藏 219国道 拉孜-萨嘎 嘎拉山口4783M</b> <b>2022.6.30 西藏 219 国道 拉孜-萨嘎 索白拉山口4840M </b> <b>2022.6.30 西藏 219国道 拉孜-萨嘎</b> <b>2022.7.1 西藏 219国道 萨嘎-普兰 突击拉山口4920M</b> <b>2022.7.1 西藏 219国道 萨嘎-普兰 </b><div> 进入阿里地区。</div><div> 牌楼楹联:</div><div> 游览神山圣湖 尽赏班公鸟岛</div><div> 探秘象雄古格 畅游土林奇景</div><div> 横幅:"藏西秘境 天上阿里"欢迎您</div> <b>2022.7.1 西藏 219国道 萨嘎-普兰 马攸木拉达坂海拔5211M</b> <b>2022.7.1 西藏 219国道 萨嘎-普兰 圣湖玛旁雍措</b><div> 玛旁雍措位于冈仁波齐峰东南20公里处,纳木那尼雪峰北侧,海拔4588米,面积412平方公里,湖水最深可达70米,是世界上最高的淡水湖。天气晴好时湖水蔚蓝,碧波轻荡,白云雪峰倒映其中,湖周远山隐约可见,景色奇美。 </div><div> 浩翰、宁静、清澈的玛旁雍措是世界上多个宗教认定的圣湖,也是亚洲乃至整个世界最负盛名的湖泊之一。在诸多古经书中,它都被称为“圣湖”之王。</div><div> 之所以叫作“圣湖”,有两层意思。</div><div> 其一,因湖水源于雪山融化的冰雪,被视为佛祖赐给人间的甘露。</div><div> 其二,《大唐西域记》中称之为王母娘娘和随从游乐的“西天瑶池“。</div> <b>2022.7.1 西藏 219国道 萨嘎-普兰 鬼湖拉昂措</b><div> 鬼湖拉昂措,位于阿里地区普兰县境内,海拔4574米,与淡水的神湖一路相隔,为微咸水湖。湖水呈深蓝色,人畜皆不能饮用。无风三尺浪,湖边寸草不生,人畜稀少,故得名“鬼湖”。</div><div> 当你站在拉昂措湖边,看不到一人一畜,空旷得仿佛站在宇宙边缘。但也不用害怕。睁开眼睛仔细看,你会发现,这里景色异常的美。尤其是湖中那座红色的小山,景色迷离。</div> <b>2022.7.2 西藏 普兰 科迦寺</b> <b>2022.7.2 西藏 普兰 香柏林寺遗址</b><div> 香柏林寺遗址,大半是残垣断壁,已经废用。但,昔日的规模和辉煌,痕迹犹在。</div> <b>2022.7.2 西藏 普兰 香柏林寺遗址</b><div> 香柏林寺遗址一隅,仍然保存完好,正在正常开放。有僧人在庭院里扫地拔草打扫卫生,描图作画绘制唐卡。不时有信徒远道来访做佛事。</div> <b>2022.7.2 西藏 普兰 古宫寺 </b><div> 西藏古老的悬空寺。</div><div> 疫情期间,铁门紧闭,不开放。现在仍有僧人在崖壁的窑洞里闭关修行。闭关至少三年以上,才能出来。</div> <b>2022.7.2 西藏 565国道 普兰-札达 </b> <b>2022.7.2 西藏 普兰 神山冈仁波齐</b><br> 冈仁波齐是冈底斯山的主峰,海拔6714米。为冈底斯山脉(横贯北部昆仑山脉与南部喜马拉雅山脉之间)西段的最高峰,是藏传佛教四大神山之一。同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为“世界的中心”。其状如金字塔,是世界上最美的十大名山之一。 <b>2022.7.2 西藏 普兰 神山冈仁波齐峰</b><div> 冈仁波齐峰,庄严壮观,神秘神圣。<br><br></div> <b>2022.7.3 西藏 札达 土林城堡酒店</b> <b>2022.7.3 西藏 札达 古格王国遗址</b><div> 全国重点文物保护单位。位于阿里地区札达县象泉河畔2千米处的一座土山上。</div><div> 古格王国都城遗址是雄踞西藏西部古格王国所遗留下的规模最大的一处建筑群遗址,10世纪修建。遗址南北长约1200米,东西宽约600米,占地面积约72万平方米。遗址内有寺庙、王宫建筑、暗道、洞窟、佛塔、碉堡、民房等各类建筑。大部分建筑集中在山体东侧,依山叠砌,层层而上,房屋、洞窟星罗棋布。</div><div> 2002年,古格王国都城遗址与札达土林向联合国教科文组织申报世界文化、自然双遗产。<b><br></b></div> <b>2022.7.3 西藏 札达 古格王国遗址</b> <b>2022.7.3 西藏 札达 土林城堡酒店黄昏天空的云朵景象</b> <b>2022.7.4 西藏 219国道-701县道 札达-阿里</b><div> 从札达往阿里的219国道和701省道两侧,一路火星地貌。绵延不断,形状各异,变幻多彩,荒凉旷远,遥无边际。阳光下,无风、无声、无息、无生命迹象,真所谓鸟不拉屎的地方,真正的无人区。除了偶尔驶过的车辆,静谧得可怕。行驶在其中,远眺天地间,苍山如海阔,我自如一粟,境况极震撼。</div> <b>2022.7.4 西藏 219国道-701县道 札达-阿里</b> <b>2022.7.4 西藏 219国道 札达-阿里</b><div> 219国道,蜿蜒盘桓在这荒漠的无人区里。</div> <b>2022.7.4 西藏 札达 霞义沟土林</b><div> 阿里地区札达县象泉河两岸,分布着世界上独一无二的“土林”地貌奇观,这就是霞义沟。</div><div> 霞义沟土林,被誉为“五彩土林”。与一般的土林不同,霞义沟土林的形状更加神奇多姿美妙。有的如巨柱擎天,有的如列队士兵,令人无不感叹它的气势磅礴。 </div> <b>2022.7.4 西藏 札达 霞义沟土林</b> <b>2022.7.4 西藏 219国道 札达-阿里 </b><div> 进入阿里地区所在地——狮泉河镇</div> <b>2022.7.5 西藏 219国道 阿里-日土 藏野驴 </b><div> 今天运气不错,看到了藏野驴。但在很宽阔的大峡谷对岸,距离很远。尼康D500配尼康80—400超远摄镜头,拍出的照片,它也只是一个小黑点。</div> <b>2022.7.5 西藏 日土 拉梅拉达坂 海拔5191 M </b> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖</b><div> 今天运气真的不错。先后拍到了棕头鸥、赤麻鸭、黑颈鹤和斑头雁等,国家级世界级珍稀野生动物。其中:</div><div> 棕头鸥,列入《世界自然保护联盟》、《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》。</div><div> 赤麻鸭和斑头雁,列入《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》、《国家保护的有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物名录》。 </div><div> 黑颈鹤,列入《世界自然保护联盟濒危物种红色名录》、《濒危野生动植物种国际贸易公约》、中国《国家重点保护野生动物名录》一级。<br></div> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖 </b><div> 班公湖湿地里自由自在吃草的马儿。</div> <b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖 </b> <p class="ql-block"><b>2022.7.5 西藏 日土 班公湖</b></p><p class="ql-block"> 很钦佩他们。骑摩托车穿越西藏的小夫妻俩,三十来岁。他们和我们反向而行,由西向东,从新疆叶城过来,向东去拉萨。祝他们一路顺利。</p><p class="ql-block"> 类似这样的摩托车骑手,一路上不少见。</p> <b>2022.7.6 西藏 520省道 日土-班公湖峡</b><div> 班公湖峡是班公湖最狭窄的藕节湖段,也是最接近中印边境的地方。有边防哨所把守,禁止车辆前行。问哨所执勤人员得知,这里离2021年6月中印边境冲突事件的加勒万河谷不远了。</div> <b>2022.7.6 西藏 520省道 日土-班公湖峡</b><br> 班公湖峡是班公湖最狭窄的藕节湖段,景色优美,引人入胜。 <b>2022.7.6 西藏 219国道 日土-三十里营房 多玛乡</b><div> 前方看到的村庄,就是多玛乡。原计划今晚住宿在此,明天赶往三十里营房。但当看到只是这么一个小小村庄,住宿环境条件可想而知了。于是当机立断:继续前行,两天路程并作一天完成,直接去三十里营房。580公里8个多小时路程,一口气走完。</div> <p class="ql-block"><b>2022.7.6 西藏 219国道 日土-三十里营房 红土达坂海拔5380M</b></p><p class="ql-block"> 海拔5380M的红土达坂,是新藏线上海拔最高的路段。</p><p class="ql-block"> 这是摩托大军,我一直跟随在他们后面。到红土达坂休息时,他们看我一路跟随他们同行很久,就朝我挥手致意。我下车和他们聊谈,才得知,他们来自各地,原先并不相识。在共同穿越新藏线的骑行中,越聚越多形成群组。他们请我帮他们拍摄几张合影照。他们骑行体力消耗较大,休息时间较长,我先行赶路。分别时,我们相互祝愿一路平安顺利。</p> <b>2022.7.6 西藏 219国道 日土-三十里营房 松西达坂海拔5248M </b><div> 这个海拔高度,恰巧与之前的嘉措拉山口一样。</div> <b>2022.7.6 西藏 219国道 日土-三十里营房 龙木措</b><div> 219国道远远地绕龙木措湖而行,有点距离。为赶路,只在车内远远观赏,并没赶去湖边亲近。</div> <b>2022.7.6 西藏 219国道 西藏日土-新疆三十里营房</b><div> 疾驶10个多小时,完成了8个多小时的路程,下午7点钟,到达三十里营房。</div><div> 三十里营房住宿条件很差,是整个新藏线最差的地方。</div><div> 至此,已经走出了西藏,进入到了新疆境内。</div> <b>2022.7.7 新疆 219国道 三十里营房-叶城</b><div> 这段路,开始风光很美。蓝天白云,雪山峻岭。</div> <b>2022.7.7 新疆 219国道 三十里营房-叶城</b> <b>2022.7.7 新疆 219国道 三十里营房-叶城</b> <b>2022.7.7 新疆 219国道 三十里营房-叶城 </b><div> 塞力亚克达坂海拔4969M </div> <b>2022.7.7 新疆 219国道 三十里营房-叶城</b><div> 219国道三十里营房到叶城段,越走路况越差,都在修路。大多路面没有铺装。漫天尘土飞扬,坑洼不平甚至看不清路。一会儿爬升到五千多米之上,一会儿下坡到三四千米峡谷,一会儿又因修路拦道堵着不让走。中途仅有一个加油站,为我的车加油续航。否则,差点油尽抛锚走不了。车身除了雨刮处,全被泥灰覆盖,看不出原本车色。</div><div> 这是自驾游两年来,最难走的烂路险路,比墨脱公路更长更险更脏更乱更难走,极具挑战性。</div><div> 但愿早日修路完工,天险变通途。 </div> <p class="ql-block"><b>2022.7.7 新疆 叶城 新藏线零公里纪念牌楼</b></p><p class="ql-block"> 下午8点钟,终于走出新藏线,到达新藏线零公里纪念牌楼。牌楼上“新疆”“叶城”字样告诉我,二十天穿越西藏的旅程,圆满结束了。</p><p class="ql-block"> 叶城正值"下土"天气,已经连续个把礼拜。漫天黄土飞扬,能见度很低。建筑物上、路面上、树上、车上,全都是一层厚厚的黄土。手指即可在车身上写字。这是南疆天地欢迎我们的见面大礼,给我留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block"><b>2022.7.7 新疆 叶城 新藏线零公里纪念牌楼</b></p><p class="ql-block"><b> </b>返身欣赏叶城新藏线零公里纪念牌楼,“新藏线”“零公里”字样,点燃我内心实现目标后如释重负的轻松和愉悦。</p><p class="ql-block"> 站在牌楼下,回望来路,心潮澎拜。无限感慨,无比激动,无比自豪。</p><p class="ql-block"> 老汉也发少年狂,</p><p class="ql-block"> 犊胆独驾穿藏飞。</p><p class="ql-block"> 人生就得搏几回,</p><p class="ql-block"> 揽尽天路不服谁。</p><p class="ql-block"><b> 穿越西藏,我成功了!</b></p>