跨越800新征程，笃行不怠向未来

杨斌娟

施工

斜拉桥

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党的二十大已胜利闭幕，习近平总书记的报告气势恢宏，思想深邃、内涵丰富，听后令人心潮澎湃、倍感振奋，认真研读二十大报告在隧道院各个支部中掀起了一个学习高潮，如何贯彻落实好党的二十大精神，如何进一步凝聚共识，弘扬伟大建党精神，自信自强、守正创新、踔厉奋发、勇毅前行。很多党员表示“作为轨道交通一线的建设设计青年，我们要立足本职岗位，以攻克轨道交通建设技术难题、提升建设质量标准为己任，不断勤修业务素养，立志做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年，为全面建设社会主义现代化国家作出自己的贡献。”

隧道院工程经济分院第十二党支部和工程总承包部第十五党支部是党建联建支部，党支部以“支部共建”活动为平台，一直筹划开展工作互动和资源共享，优势互补，不断提升共建支部的党建水平。10月28日，第十二党支部组织工程经济分院员工到第一个以设计牵头的EPC联合体项目——上海轨交17号线西延伸项目现场观摩学习，联合体方隧道院第十五党支部，中铁十一局17西项目党支部全场陪同参观并作现场技术讲解。

17号线西延伸工程是轨道交通第一个 EPC项目，其中本项目中的拦路港斜拉桥属于预应力混凝土大跨度、单索面、矮塔斜拉桥，主梁采用挂篮悬臂浇筑施工方法，其施工工艺繁多，施工过程复杂，影响因素较多，技术含量很高。

斜拉桥属于高次超静定结构。在主体结构施工过程中，且主梁、索塔和拉索之间刚度相差悬殊，受拉索垂度、温度变化、风力、日照、施工临时荷载、混凝土收缩徐变等复杂因素干扰，使内力与变形关系变得十分复杂。

马上要迎来拦路港矮塔斜拉桥的施工的关键性节点——挂篮施工，第十二党支部特地组织工经分院员工到17号西延伸项目现场学习矮塔斜拉桥施工工艺，工程总承包部傅磊认真介绍施工项目的背景介绍、矮塔斜拉桥施工工艺主要内容和适用的范围、以及施工工艺中应用的相关的规范、规程、标准。傅磊又重点介绍了斜拉桥施工工艺流程、施工中的操作要点、施工的技术要点、难点及相关的技术措施，并结合 17号线拦路港斜拉桥的施工的技术要点及难点，使大家比较直观清晰地了解项目的现状，让观摩学习的同事比较直观地了解拦路港斜拉桥的质量控制的要点、安全风险和采取的防范措施。

听完讲解，联合体方工程管理人员与隧道院工经分院的同事也深知矮塔斜拉桥施工工艺不是一堂课就能巩固于心的，由于两个部门专业研究方向有所不同，大家表示都要在自己熟知的岗位工作中结合相关专业知识提升工作能力。

在西岑站折返段施工场地，工程总承包部工程技术负责人又认真地做了相关施工工艺的讲解。工程经济分院员工一边听讲解，一边看现场施工的成果，大家表示只有去现场才能更好地了解了各施工工艺，才能为今后更精准的算造价打下了坚实的基础。工程总承包部管理人员也深知整个17号西延伸施工工艺必须在实际施工中才能细细深究每个施工环节，也只有在实战管理不断地提升日后的各施工质量安全、致命性风险的管理能力、应急处置能力。

回到项目部，工程总承包部人员通过可视化平台生动演绎了17号西延伸工程目前施工进展情况。建设可视化协同管理平台充分运用BIM、GIS、大数据、云计算、物联网等信息化技术，将GIS数据、倾斜摄影测量数据、模型数据、视频、第三方监测数据、考勤信息、现场机械出入信息等工程数据信息和防疫信息进行有机融合，将共性资源进行关联，实现对工程项目所有业务系统数据的汇总，实现EPC建设管理各个环节业务贯通，也是轨交17号线西延伸EPC项目的最大亮点。

通过介绍，大家了解到打造EPC建设可视化协同管理平台，也是为了实现EPC项目全过程管理、由传统的线下管理向数字化管理、流程化管理、标准化管理；为贯彻“交通强国”的发展目标、落实《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》的工作部署要求，提倡深化BIM技术在基础设施的设计、建设、运维等全生命周期的应用，促进新兴信息技术与城轨交通业务的深度融合，推动城轨行业数字化、智能化和网络化发展。

通过这次“跨越800新征程，笃行不怠向未来”的主题党日活动，几个党建联建共建支部工作互动和资源共享，优势互补，真正提升共建支部的党建水平，不仅党员意识得到加强、党性觉悟得到提高、党员义务得到拓展，党支部功能也因此得到完善，从而提升支部凝聚力和战斗力。

今年是上海地铁跨越 800 公里超大规模网络后的第一年， 是集团公司推进“三个转型”、落实“十四五”战略规划的 关键一年，明年也将迎来上海地铁 1 号线南段建成通车 30 周年。我们都要有一个地铁人坚强如磐的信念，践行责任和使命，履行“申城地铁，通向都市新生活”的企业使命中发挥党员先锋模范作用，站在新的起跑点上，我们更要以党的二十大精神为引领，始终将“人民至上”的理念贯穿在工作的方方面面，践行“人民地铁人民建，人民地铁为人民”初心，发扬攻坚克难的精神，贡献地铁人的智慧和力量。