<p class="ql-block"> 6月4日早上，巴塘县人民医院做核酸、补充进藏的物资和给养，一切完毕后向西藏进发。</p> <p class="ql-block"> 巴塘出来沿金沙江一路向上，行驶30多公里，一座大桥横跨江面，它就是竹巴龙乡的金沙江大桥，桥的一半属于四川，一半属于西藏，一座大桥连接着四川和西藏，这里是西藏的东大门，过了金沙江大桥就进入了西藏境内。</p> <p class="ql-block"> 金沙江大桥桥头例行报备和入藏检查，又因修路交通管制，下午1点才放行。藏区修路、车辆单边放行是常态，千万不能着急，着急也没用，只有静下心来，慢慢等待。一切办妥已接近2点，没像网上说的要查刀具、查煤气罐等，一块石头落地，轻松启程，正式踏上了西藏的征程……</p> <p class="ql-block"> 离开金沙江大桥就是交通管制路段（金沙江大桥—竹巴龙乡），此路段正在修路，路面高低不平，一路尘土飞扬，汽车长龙缓慢行驶……。一进西藏就来了个下马威：考验你的驾驶技术、考验你有多少耐心。</p> <p class="ql-block"> 过了修路路段，开始进入长达40公里的海通沟飞石区，这里地质极其复杂，崎岖坎坷的道路镶嵌在峡谷底处，两边几乎是垂直的高山，金沙江从中呼啸而过，曾被称为“海通沟天险”，现如今路虽然修好（泥青路），但经常有落石，经过时要格外小心、快速通过。</p><p class="ql-block"> 随着山谷一路攀升，开始翻越进藏后的第一座山～宗拉山。</p> <p class="ql-block"> 宗拉山～海拔4150米，位于川藏交界线上，是进入西藏后翻越的第一座海拔超过4000米的高山，从这里开始就是横断山脉的核心区，同时也是三江并流处。</p> <p class="ql-block"> 翻过宗拉山后一路下行，这时的路况好了许多，景色也美丽丰富起来，山坡上的草甸和森林混合生长，浅绿、翠绿、深绿的山坡，牛羊如棋子般撒落、村庄点缀其中，一幅幅极美的画面从眼前划过，无不让人陶醉……</p> <p class="ql-block"> 一路下行到达进藏的第一个县城～芒康县，海拔3869米。这里也是川藏线和滇藏线交汇处，我们没有停留。过了芒康县城后道路又开始爬升，沿着蜿蜒曲折的盘山路继续前行，翻越下一座山～拉乌山。</p> <p class="ql-block"> 拉乌山～海拔4376米，“最美景观大道”318和“传奇爱情天路”214在此合二为一。这里雪山星辰光辉映，森林草原紧相依，四季精致变幻无穷， 被誉为“西藏小瑞士”。</p> <p class="ql-block"> 拉乌山～意为神佛下面的大山，是藏族同胞心中敬仰的神山。山顶有一个很壮观的经幡阵，占满了整个山头，诺大的经幡阵在蓝天白云、翠绿山坡以及阳光照耀下栩栩生辉，山风翻动着经幡，把其上的经文撒向大地、撒向远方、撒向藏族同胞的心中……</p> <p class="ql-block"> 拉乌山的景观比较特别，高山草甸，向阳的山上还有许多树，蓝天白云，折射在大地上的阴影不断变幻，跑来跑去，展示着其独特的魅力，甚是迷人。</p><p class="ql-block"> 拉乌山口迷人的景色，无论是进藏还是出藏的车辆到此都要刹上一脚。</p> <p class="ql-block"> 顺着山坡而下，“拉乌村爱心驿站”标牌出现在眼前，见到此牌着实让我们激动，早就听说国道318进藏路上，有一处当下最火的网红自驾游营地，就这样无意中让我们遇上，此时太阳即将落山，今晚就在此露营，也亲身感受一下这个网红营地。</p> <p class="ql-block"> 拉乌村～藏语意为“高山下的村庄”，位于芒康县如美镇，国道318线穿境而过。拉乌村依托党群服务中心建立了“拉乌村爱心驿站”，她不仅是村民的爱心家园，也为进藏游客提供便利舒适的出游环境。</p> <p class="ql-block"> 进入拉乌村爱心驿站，好一派热闹场面：拍照留影、洗衣沐浴、支锅做饭、喝茶聊天……</p><p class="ql-block"> 拉乌村爱心驿站，它不但热情接纳川藏线上过往的房车、床车、骑游及徒步者在此免费露营，还提供免费水、电、及自行车补胎等服务，不得不说拉乌村“爱心驿站”是318川藏线上一个神奇所在，很多游客慕名而来，依依不舍离去……</p> <p class="ql-block"> 这里还有便民超市、卫生室及浴室（可洗热水澡），即为村民服务，也方便路过此地的游客。这里成了318、214自驾或徒步进藏旅游的温暖落脚地。</p> <p class="ql-block"> 在这里，还有很多贴心的细节：多头电源插座、打气筒、手电筒，甚至还有润肤霜、棉签等，细微之处见真情，让人感到特别温暖。</p><p class="ql-block"> 在爱心驿站休息室两边的墙上，贴满了全国各地自驾、骑游及徒步进藏旅游者的留言贴纸，上面全是对爱心驿站由衷的赞扬、感谢和祝福之词。</p> <p class="ql-block"> 天色已晚，奔波一天的人们安静的进入梦乡，这里就是天南海北旅游者的家园。</p> <p class="ql-block"> 6月5号早上离开拉乌村，沿318国道继续向西……</p><p class="ql-block"> 路过如美镇时没有停留，如美镇沿途的风景很美。</p> <p class="ql-block"> 山岗上远看如美镇</p> <p class="ql-block"> 觉巴山～进入西藏翻越的第三座大山。觉巴山又称脚巴山，在四川西部的巴塘到西藏东部的芒康县和左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。</p> <p class="ql-block"> 觉巴山～山不高但起伏高，垭口的标高只是3940米，由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。上山的入口处立了许多警示牌，提醒注意一路飞石、塌方、泥石流等。</p> <p class="ql-block"> 这里是横断山区著名的险段之一，30公里的盘山路（西藏芒康县的竹卡村—登巴村），近2000米的相对高差，成为川藏线上最难爬、最费时的一座山，即没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生开凿出来的挂壁公路，上依绝壁，下临深渊，车子完全是在悬崖边上前行，一个疏忽就是万丈深渊。觉巴山与川藏线上的排龙天险、通麦天险、怒江天险相比，确实没有什么知名度，但只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其它几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。</p> <p class="ql-block"> 刚翻越完觉巴山，同样让人望而生畏的东达山又出现在眼前……</p> <p class="ql-block"> 东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔5130米，是川藏南线上海拔最高的山，这个高度已经接近珠峰大本营（川藏南线上共有两座海拔超过5千米的山，一座是东达山，海拔5130米，一座是米拉山，海拔5013米）。由于海拔高，其含氧量低、气温低，一年当中大部分时间都在零度以下，山顶四季都有积雪，没有什么植被，也正因此被称为～“生命禁区”。</p> <p class="ql-block"> 这座带有藏式吉祥结的塔形建筑，是东达山垭口标志性地标。</p> <p class="ql-block"> 披着银装的东达山峡谷，山峦叠嶂、白雪皑皑，五彩的经幡在冰雪中衬托着东达山垭口美丽的景色，祝福着翻越此高山的人们一路平安！</p> <p class="ql-block"> 东达山是走318前往西藏的必经之路。</p><p class="ql-block"> 这块由中国武警部队交通第三支队竖立的标牌，是路过此地的重要打卡地。</p> <p class="ql-block"> 东达山～山的一边是奔腾的澜沧江，山的另一边是左贡，构成了独特亮丽的风景线。</p><p class="ql-block"> 这里的景色四季分明，春夏是一片绿油油的河谷地，秋天黄色的世界多了些凄美感，冬天仿佛进入了冰雪王国。特别是晚春初夏，可以在这里欣赏到一日四季的奇特景观， 山下油菜花黄一片，东达山上残雪皑皑。</p> <p class="ql-block"> 过了垭口开始下山，一块醒目的标牌立在眼前：美玉草原136km；强巴林寺314km；然乌湖316km，我们下一个目的地～然乌湖。</p> <p class="ql-block"> 一路上遇到许多这样骑游318进藏的勇士，让人敬佩！</p> <p class="ql-block"> 东达山脚，与山上垭口乌云密布、皑皑白雪、一片荒凉的景象截然不同，这里蓝天白云、河流奔腾、草木郁郁葱葱，一派生机勃勃。山脚与垭口形成完全不同的自然景观。</p> <p class="ql-block"> 下午到达左贡县城，左贡县城海拔3750米，由于翻越了两座险峻的大山，今天不准备走了，在左贡休息并做核酸，以便明天能安全前行。</p> <p class="ql-block"> 6月6日早上离开左贡，继续向西，开始了下一段艰险的行程……</p> <p class="ql-block"> 行驶105公里到达邦达镇，左贡--邦达这一段路没有太大的起伏，只上升了200多米。</p> <p class="ql-block"> 这里有着一大片草原～邦达草原，这个季节的邦达草原水清草绿、蓝天白云、牛羊成群，草原上的野花争相斗艳，远处的雪山在阳光的照耀下煜煜生辉，沉浸在这如诗如画的美景中，让人不舍离去……</p> <p class="ql-block"> 山上观景台俯瞰邦达草原</p> <p class="ql-block"> 进入西藏的第五座大山～业拉山出现在眼前，业拉山也叫“怒江山”，属横断山脉，由藏语“年拉”音译而来，位于西藏自治区昌都地区八宿县境内，垭口在国道318上，海拔4658米，山脚到山顶16公里，这样的高度对西藏而言并不算什么，但业拉山的山势起伏较大，相对高度很高。自东向西，从邦达算起，起伏只有600多米，自西向东，从八宿算起，起伏达1500米，由于山高谷深，从山顶到山脚形成了高原寒带、高原温带和峡谷温带三种不同的气候，造就了业拉山“一山有四季，山上山下不同天”的自然景象而闻名于国道318线。</p> <p class="ql-block"> 业拉山算得上是川藏线上奇异地貌中的一个异类，垭口比较平缓，因地质条件原因，山体风化严重，土黄色沉积岩层的顶端，竟然是崎岖突兀灰白色的卡斯特地貌，裸露在外的石灰石岩，风化的像一座城堡，巍然屹立在天边，更令人称奇的是，岩体右面还有一个天门洞，仿佛城堡的城门，非常壮观，令人惊叹，惊叹大自然的鬼斧神工，能造化出如此壮观的景致！</p> <p class="ql-block"> 业拉山山顶乌云密布，山下的邦达草原却是阳光普照。站在业拉山垭口，可以清楚地观望山头两侧的风光。</p><p class="ql-block"> 一侧是平坦辽阔的邦达草原，来时的路，平缓舒坦，另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的险关之一---怒江七十二拐。</p> <p class="ql-block"> “怒江七十二拐”，人称“九十九道弯”、“业拉山108拐”，有人统计过有130多个弯。这些拐大多都是U型弯，又陡又急，令人望而生畏。12公里的盘山路，落差1500米，中途经过怒江，坡陡路险，堪称中国公路的奇迹。</p> <p class="ql-block"> 观景台上远看“七十二拐”，一道弯弯曲曲的山路从山顶到山底，好似一笔连成的若干个“Z”字，这样的场面、这样的大手笔，着实让人震撼，也只有在西藏才能遇见。我想世界上再也没有哪条公路能有如此的磅礴气势！</p> <p class="ql-block"> 这块牌匾上记录了半个多世纪前，一群英雄儿女，放弃了眼前的安逸和幸福，毅然踏上了一条充满艰险和危险的伟大征程的故事。位于八宿县境内的天路72拐和怒江天堑是川藏公路重要组成部分，充分展示了四十多年前，十八军筑路的艰辛和英勇壮举。至今在怒江的石崖上还留着“怒江两岸出英雄”的题词。</p> <p class="ql-block"> 怒江七十二拐严格来讲，它并不算是个景点，但和所看过的最美风景一样，同样使你终身难忘！</p> <p class="ql-block"> 此生，难得走一次怒江七十二拐，拍照留念那是必不可少的。</p> <p class="ql-block"> “怒江七十二拐”从业拉山口海拔4651米，盘旋而下，下降至72拐最低点海拔3100米，长约12公里，落差1500多米。作为川藏南线必经之路，对许多骑手和车手来说，都是一个考验，而正因为它的险，才更具有挑战性，每年从这路过的行人无不对这段路充满敬畏！</p> <p class="ql-block"> 怒江七十二拐，只有亲身经历了，才知道它有多险，行驶其中，开车的人不敢有半点马虎，一不小心，怒江就在下边等着你。坐车的人个个心惊胆战，屏住呼吸不敢多说一句。</p> <p class="ql-block"> 七十二拐下山途中的村庄和田园构成一幅极美画面，与裸露山体形成鲜明的对比。</p> <p class="ql-block"> 拐了上百个回头弯后，才发现上面观景台所看到的弯只是其中的一部分，下面的很多弯在怒江大峡谷上，陡峭的悬崖、湍急的怒江，一路拐下来，让人荡气回肠！这才是名副其实的天路，是川藏线上响当当的最有气势的一段，当走完这一段再回头看时，绝对是不枉此行，此生无憾！</p> <p class="ql-block"> 行驶一个半小时后，到达山脚～怒江峡谷地带，眼中的色彩异常单调，山上的植被在这里基本消失，只有风化后，完全裸露在外土黄色的沉积岩层。这里是川藏线上所见着的最残酷的焚风地貌，谷底残存的稀稀拉拉的白杨树，仿佛在挣扎着，似乎随时都会枯槁燃烧一样。抬头更是一片荒凉，这荒山是如此的高俊，仿佛耸入天际，土黄色的苍凉占据了整个眼帘，发着吼声的怒江卷着泥沙奔流而下……</p> <p class="ql-block"> 到达山脚地段，司机一点也不轻松，道路同样惊险，落石频发。</p> <p class="ql-block"> 前行来到怒江大桥，这里是陡峭的高山纵谷，江水如万马奔腾。因地势险要而被誉为“川藏线上的咽喉要道”，是川藏公路的核心部分。</p> <p class="ql-block"> 怒江大桥是西藏通往祖国内地的重要通道之一，在连接我国东西交通方面起着举足轻重的作用，在军事、政治、经济、文化等领域发挥着不可替代的作用和地位，所以，这里曾是军事管理区，有专人24小时守护，每次只能有一辆车通过，且在通行期间不准停留拍照。</p> <p class="ql-block"> 现在的怒江大桥是第三代大桥，旁边耸立着一座永不拆除的老桥墩，里面藏着英雄的事迹，来往的车辆途径都会鸣笛致敬。</p><p class="ql-block"> 相传一位名叫刘继春的战士，因连续作业导致身体疲劳，不慎掉进正在灌注的水泥桥墩里，战友们想尽一切办法也未能将其就出，最后，只能含泪将他筑进了桥墩里。</p><p class="ql-block"> 修建怒江大桥期间共牺牲了十名烈士，让我们永远铭记那段历史，向英雄致敬！怒江烈士永垂！</p> <p class="ql-block"> 通过怒江大桥前行7.5公里，前面道路的上方突兀出一块巨大岩石，把整个道路罩在其下，这就是318线怒江峡谷段著名的天然限高点～“老虎嘴”，通过此地一定要谨慎慢行，因为在转弯处，大车要占道靠外行驶，看看顶上崖壁刮蹭的划痕就知道大车通过时的难度。眼前的这辆大车就是稍为靠里了点，结果车的顶部挂到了岩石，费了一番周折才得以通过。</p> <p class="ql-block"> 离开怒江峡谷前行30公里到达八宿县城，海拔3260米，今天是最为漫长、惊险和刺激一天，虽然路程不远，但感觉行驶了很长时间，由于这一路的惊险，所以也是司机师傅最为辛苦的一天，来到八宿自驾游营地，决定不走了，好好休息休息。</p> <p class="ql-block"> 6月7日早上离开八宿继续向西……</p><p class="ql-block"> 都说最美的风景在路上，清晨的八宿如油画般地展现着它的美，路过此地，忍不住停车拍照，把这美景定格在相机里。</p> <p class="ql-block"> 结伴同行的两台车</p> <p class="ql-block"> 继续前行来到进藏后的第六座大山～安玖拉。安玖拉山海拔4325米，与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏、壁立千仞不同，安玖拉山出奇的平缓，一点也不起眼。就是这座看上去不起眼的属于佰舒拉岭山脉的安玖拉山垭口，却是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。</p> <p class="ql-block"> 山上的经幡随风飘扬，甚为壮观。</p> <p class="ql-block"> 从安玖拉山垭口下行到西坡山谷，其中有一段极为危险的塌方路段，狭窄的公路，一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的、随时都有可能有石块坠下的峭壁。那些年，有关方面的专家设计修建了这样的风雨桥，就是在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷和峭壁的两侧修建了水泥围栏，相当于给经过此地的车辆戴上了安全帽。</p> <p class="ql-block"> 行驶在“风雨桥”的长廊中，仿佛穿越时空隧道……，此时心中悠然升起对筑路官兵的敬意！一路走来遇到许多难以想象的复杂路况，官兵们都能想出各种办法、战胜重重困难加以解决，使地质条件复杂、自然环境恶劣的西藏，天堑变通途。现如今一条条进藏路供人们选择，让我们在有生之年能走一走雪域高原上的天路，领略一番祖国西藏的美丽风光。由衷地感谢一代代的筑路官兵！感谢我们伟大的祖国！使我们的晚年生活丰富多彩！</p> <p class="ql-block"> 继续前行，这几天心心念念的然乌湖出现在眼前，进藏以来翻越了一座座大山，经历了一个个惊险，当看到然乌湖时眼前一亮，心情豁然开朗，紧绷的弦终于可以放松放松了。</p> <p class="ql-block"> 然乌湖～位于西藏自治区昌都市八宿县然乌乡，处于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处，海拔3850米，面积22平方公里，为藏东第一大冰川湖。</p><p class="ql-block"> 然乌湖周围高山危耸俊俏，众多海拔5000米以上的高峰皆有冰川发育。</p> <p class="ql-block"> 然乌湖的形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，每当冰雪融化时，雪水便注入湖中，使然乌湖常年保有丰富的水源，湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆臧布江的水源之一。</p> <p class="ql-block"> 然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石绚丽多彩。然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水，白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。</p> <p class="ql-block"> 狭长的阿木措湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小鸟点缀其间，湖面上春季树影婆娑，秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之镜。</p> <p class="ql-block"> 夏季的然乌湖，湖边绿草茵茵，山腰则是灌木丛林，五颜六色的杜鹃花争相怒放，山顶则是终年不化的积雪，湖水碧波粼粼，美轮美奂。</p> <p class="ql-block"> 然乌湖最美的季节是每年的三、四月份，上面描述湖水的蓝与绿都是在最美的季节里才能遇到，我们6月7号到达这里，湖水不是那么清澈，有点发黄，没能在最好的季节看到最美的然乌湖是此行的遗憾。</p> <p class="ql-block"> 318川藏线就是这样，不断地给人以惊喜，给人永不枯竭的新鲜感，这就是为什么“此生必驾318”的原因。离开然乌湖前往波密，路过一个不得不提的网红打卡点～318线上的漫水路，河水直接在路面上流过，形成了一个天然洗车场，现已成为路过此地司机和游客们的狂欢地。</p> <p class="ql-block"> 318川藏线上这个网红涉水地，是每一个经过此地司机和游客最期盼和激动的地方，无论是年轻司机还是上了年纪的老司机，到此都要大显身手，比试比试看谁的车冲劲足，溅起的水花大……，那场面好一个热闹。</p> <p class="ql-block"> 我们两车的老顽童在此也表演了一番，“演”的心花怒放！</p> <p class="ql-block"> 给我们的“小胖虎”洗个澡</p> <p class="ql-block"> 离开网红涉水地到达波密县城，波密县城海拔2720米，植被茂密，气候湿润，孕育了一片广袤的林海，被誉为西藏的小瑞士。</p><p class="ql-block"> 到达波密，318线上的行程暂告一段落，在波密修整一天，接下来准备前往“墨脱”，去探访这个神秘的县城……</p>