无爬坡不骑行（4）——登太阳山而小修水

周水平

2022年10月22日，星期六，参加修水自行车协会的约骑。 　　今天的目的地是布甲溶洞，往返100公里，但基本上都是平路。我觉得缺乏挑战性，就在群里邀人去爬山。最终有胡军期、谢鸿明和我三人相约一起爬太阳山。 我们七点半出发，先在南圳大桥头拍集体照。 今天参加骑行的人很多—— 　　大部队浩浩荡荡，但井然有序—— 　　本来我们说好爬山的先走，但他们却一路摘板栗—— 　　我没摘板栗，先到付家坪，等了近10分钟，见他们还没来，我就先走了。 到了布甲，我一个人爬高湖。这时已经过了11点了。 我爬了10来分钟，鸿明就打电话给我，说他们就在后面赶来了。 他很快的就赶上了我。年轻人就是厉害！ 鸿明说，军期在后面。 我们就找了个荫凉处等军期。 　　军期一到，我们仨就一口气骑到了洞上。 因为时间关系，我们根本无心欣赏沿路风景。 到了洞上，鸿明说饿了，要买点补给。 这时已是12点半了。 我就提议在洞上吃饭。 正好洞上有家饭店—— 　　我们就在这里随便吃了点午饭。 因为不巧的是，有场市级单位组织的篮球比赛在洞上举行，刚好在他们店里吃饭，已经没有饭了。 高湖、洞上、横山这些村庄虽然地势较高，但近年发展很快，周边山上遍布数万亩野生樱桃树，数以亿计的投资，把这里打造成了真正的“世外桃源”，是旅游观光的理想去处。 但我们来的不是时候，再加上也无心欣赏，我们只为骑自行车爬山而来。 吃完饭，稍做休息，1点40分，我们再次出发，直奔太阳山而去。 　　太阳山雄俊高耸，主峰白沙尖海拔1300多米，是修水最高的山峰之一。中国江西大唐国际投资近6亿元在太阳山建立了有几十台机组的风力发电项目，在山脊上修建了长达30多公里的风机检修带，更增添了太阳山的壮美景象。这几十公里的检修带，也为山地车爱好者提供了一条绝美的挑战线路！ 　　我们三个都没有爬过太阳山，虽有问路，但也没听甚明白。 我们就差点骑过界，到湖北九官山去了—— 　　幸好鸿明对路线敏感。他早就说应该从上个岔路口上山，军期却坚持往前走。 若不是鸿明发现这个界碑，军期是早就下山了。 我对线路反应非常迟钝，这也是我不敢一个人骑长途的原因。今天若不是有他们二人为伴，我是准备爬一个小时就原路返回和大部队汇合的。 　　我们原路返回，幸好不远，只有几百米。 上太阳山的路是土路。 我们连续爬坡，当时太阳正大，我们全身都汗湿了。 风机看似近在眼前，但爬起来没有半个小时都见不到庐山真面目。 我们终于爬到了一台风机面前—— 　　风机轮毂高达90米，名副其实的庞然大物。 　　我们在风机下的合影—— 　　那么多风机，矗立在高山之巅，显得是那么雄伟壮观！ 　　登上高山，顿时让人胸襟开阔！ 俗话说“登泰山而小天下”，我们是“登太阳山而小修水”！ 站在山巅，极目远暸，一切都显得那么雄阔，一切又都是显得那么渺小！ 杜甫说“会当凌绝顶，一览众山小”；王安石说“不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层”！ 站在太阳山顶的风机下面，我才算是真正的理解了这两句诗的深切涵义。 　　如果有可能，我们真想把所有的检修带都骑个遍！ 但是“美景”无限好，只是近黄昏！ 时间已来到快下午4点了，我们必须下山了，可我们却连下山的路都不知在哪里。 我们一直往前走，边骑边找路。 又是鸿明，他发现半山腰有一条盘山公路，就断定那就是我们下山要走的路。 我先去看了看，我说那根本不是路。 鸿明断定那就是下山的路，并率先推车下山。 这是一条怎样的路啊，说是路，倒不如说是更像在开垦荒山—— 　　不过鸿明艺高而胆大，推了不远，就直接骑下去了—— 　　我是推车下去都打滑。 幸好只有几百米，下去就是水泥路。 鸿明又对了。 我们分析是这样的：原来上面没建风力发电的时候，这里是没有路的。现在为了连接上面才开始修路，只不过现在还只是毛坯路罢了。 鸿明说：“我在上面看大路就在下面，那怕是肩我也要把车子肩到大路上。”他还说，我们再不下山就太晚了。 　　找到了下山的路，我们就放心了。 我们三人中算我骑车技术差点，鸿明让我先下。我是下坡有时还没平路快。 下了太阳山，就是平路。为了赶时间，我们一路狂奔。 从开始下山一直到溪口，我们一刻都没停。 到溪口才5点半左右。我们稍微停歇了一会儿。 现在天黑得早，虽然我们拼命骑，拼命赶，还是才到黄沙坑，天就差不多全黑了。 我们三人都没带电筒。我是根本就没有电筒的，因为眼睛不好，我压根儿不骑夜路。 我打开手机里的手电筒，但这只是萤火之光，根本照不了路，不过是用以告诉别人：前面有人！ 我们摸黑骑到双井，遇到张世林大哥带着电筒来接我们。 张大哥知道我们没有电筒而摸黑赶路时，一下班就赶紧带上电筒来接我们了—— 　　我们真的是太感谢感谢张世林大哥了！ 我们为有这样的骑友而感到自豪！ 附：其他骑友的部分照片——