多伦多到维多利亚 - 跨加高速自驾

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随女儿一家从多伦多搬到维多利亚。傢俱和用品用U-Box 运走了。U-Box 是一种小型的集装箱，由大卡车运送。我们两家的家当装了5个。女儿家的车请人开过去，700加元外加油费和轮渡费。有家公司为你物色驾者，多数是年轻人，想体验跨加拿大高速（trans-Canada highway ）驾车的感觉，或者想去西部游玩的。一般来说，4000多公里，7到8天就能把车送到。当然也可找运输公司运车，那时间就较长，得20多天了，因为人家要凑齐一车皮，才能找铁路局。而且也只能运到温哥华。我们則选择自驾，打算乘机游山玩水，到沿线各地转悠转悠。

20年前，曾自驾从旧金山沿80号公路到纽约。当时因急着赶路，5天开了3000英里。好在是两人轮流开车，不然夠呛。

这次則计划9天，边游边走。

8月31日下午从多伦多出发，由于杂事耽搁，5点才上路。沿400号公路往北，大约2小时后，停下休息。这是马蹄（Horseshoes)湖旁的一个小镇。

湖上晚霞。

天色渐晚，原计划顺路游的格兰迪湖（Grundy Lake)省立公园和法国河（French River)省立公园只得放弃了。直奔萨德伯里（Sudbury）的旅館。

看了一下油箱油量可跑公里数，还到不了目的地，得加点油。遗憾，刚错过一个！

没想到那是最后一个加油站，下一个就在90公里外的萨德伯里了。等我们从谷歌地图上搞清状况后，已经进退两难了：倒回去加油和前往萨德伯里都在油量允许范围之外了。更糟的是油箱警示灯亮了，不得不在路边停下，打电话向CAA求救。三年前换新车后就不再是会员了，不过没关系，只要交钱，马上入会，就能享受服务。

收到CAA短信，说救援11点到。总算松了口气。赶紧通知旅舘说要晚些时候到，回答说没关系，有人值班，到了按铃即可。不久又收到短信说11点半到，12点到，…一再推迟。打电话问，对方抱歉说今晚求援的人太多，忙不过来。这地方月黑天高，虽然是跨加高速，老半天才有一辆车匆匆驶过。难不成得在这荒郊野外呆一夜？

终于，快到1点了，一辆灯火通明的拖车驶过，在我们前面骤然停住。灯光中，一个双臂满是剌青的女汉子，拎着油壶朝我们走来。救星到了！她把10升油灌进我们的油箱中，然后告诉我们跟随她的车。她从萨德伯里来，离这里40多公里。她把我们带到萨德伯里的一个还在营业的加油站才离开。

赶紧到旅馆，值班的工作人员听到铃声，起来办理入住手续。心里过意不去，连忙解释道歉。他说没关系，以前也遇到几起类似情况，都是多伦多来的游客。从加油站密集的闹市到这荒郊野外，落差太大。从那以后，每天早上加满油再出发。

萨德伯里

人口16万多，是安省北部第一大城。上世纪以采矿业为主。現在服务业占80%。联邦及省政府都有部门设在这里。

貝尔（Bell)公园位于拉姆齐（Ramsey)湖西岸.

儿童水上乐园。北部较多伦多气温低，水凉得早。工作人员己开始拆除部分设施。

美丽的拉姆齐湖。

2公里长的沿湖木板步道，风景优美。

偶遇一位带小孩来公园玩的华人女士，估计是在某政府部门工作的。她介绍说附近的北方科技館（Science North)很有特色，值得一看。果然，该建筑巧妙地利用巨大岩石，依山傍水，绿树掩映。

科技舘正面。

走进科技館。

午飯后继续往西，前往瓦瓦（Wawa）. 今天的行程为530公里，约需5小时45分钟。

路开始变成单道对开，时速限制90公里。

每过10多公里，有超车道。总的来说，路况不错。听以前开过跨加高速的朋友说，安省北部的路段很颠，还很担心。但疫情期间，政府为刺激经济，大肆修路，状况大为改观。路上仍見到好几处施工现场。

在路旁的湖边停下休息。

这里应该是休伦湖（Lake Huron）的延伸。坐在湖边，极目远望，水天一色。清风徐徐，细浪轻轻冲击着岸边的碎石，真让人心旷神怡。

湖畔人家。

路旁的一个观景点。后面的房车夠气派吧！主人是京士顿皇后大学的华人夫妇。他们已经在北美兜了一大圈。从东往西游了黃石公园，犹他州的几个著名国家公园，大峡谷，直到西雅图。然后经温哥华，班芙，沿着跨加高速返回。房车的最大优势是，可以在风景优美的地方住下，不必为找旅馆发愁。

接下来我们在暮色中经过苏必利尔湖（Lake Superior)省立公园，到达瓦瓦（Wawa）的旅舘。之所以在此停留，是因为从萨得伯里到雷霆湾（Thunder Bay）距离太远，约1000公里，中间必须停一站。

瓦瓦

是个近3000人的小镇。该地区最初是为毛皮贸易而开发的。 后来因发現并开发金矿和铁矿石而崛起。現在則主要靠旅游业。

瓦瓦镇坐落在瓦瓦湖西岸。

昔日功绩卓著的釆矿机械成为历史的見证。

著名的加拿大鹅金属雕像，高8.5米。

位于跨加高速中点，雕像建于1960年，以庆祝艰巨的加拿大盾（Canada Shield)路段完工。

附近的银瀑布。

游完瓦瓦，开始朝雷霆湾（Thunder Bay)驶去。今天的行程为474公里，约需5小时5分钟。路上打祘去普卡索（Pukaskwa）国家公园，則需另加40公里。

这一路大多是沿苏必利尔湖北岸行驶，右边是山，左边是水，蜿蜒曲折。

这是路旁的一个观景点。湖边是铁路，绿树掩映中，长长的列车轰隆轰隆驶过。

来往的车辆。

下午，转上ON-627公路往南，来到苏必利尔湖北岸的普卡索国家公园。

普卡索国家公园

是一片广阔、狂野、自然的游乐场。

我们选择了南岬角（Souther Headland)步道，体验一下狂野的湖岸。

苏必利尔湖是世界上最大的淡水湖。強大的波浪冲刷着崎岖高耸的湖岸.

这里人迹稀少，保持着原生态的自然风景。

马蹄湾。

沙滩上满是潮水冲来的原木。

真希望能在林中小屋住一宿，比城镇的旅舘强多了。曾经尝试过预订，未能成功。

离开公园，回到高速，继续朝雷湾驶去。傍晚的苏必利尔湖。

雷霆湾

是安省北部第二大城市，位于五大湖航行尽头，人口约12万。

清晨，苏必利尔湖边看日出。

晨曦中，湖水平静祥和，水乌自由徜徉。对岸的山丘位于著名的沉睡的巨人（Sleeping Giant)半岛。那里有个省立公园，可惜没有时间去游了。

码头。

特里·福克斯(Terry Fox)纪念碑. 特里·福克斯（1958 年 7 月 28 日 - 1981 年 6 月 28 日）是加拿大运动员、人道主义和癌症研究活动家。 1980 年，一条腿因癌症被截肢，他开始了一场从东到西横穿加拿大的跑步活动，以筹集资金和提高癌症研究的意识。 尽管他的癌症扩散最终迫使他在 143 天和 5,373 公里后停止跑步，并最终让他失去了生命，但他的努力带来了持久的、全球性的遗产。 一年一度的 特里福克斯跑步（Terry Fox Run），有来自 60 多个国家/地区的数百万参与者参与，现在是世界上最大的癌症研究单日筹款活动。

纪念碑位于雷霆湾市郊区的小山上，可欣赏到该市及其周边地区的全景。

雷霆湾到温尼伯格

行程688 公里，需时7小时20分，如果不停下休息的话。

路旁的标志显示，所有的溪流从这里向北流入北冰洋。路上要留心的动物除了鹿以外，还有麝牛和熊。这下更不能开夜车了。

一次超车时，被警察抓住。真是欲速则不达。一位黑人警察走上前来，说我速度是111公里，路上的警示说110公里罚款$95，外加3点。这超出的1公里给我惹祸了。我解释说我正在超车。他态度不错，索取了我的驾照和保险，回到他的车上办公去了。完了，定是开罚单去了。在车上焦急等待20分钟后，他来到车窗前，告诉我，他决定给我一次警告。这就是说高抬贵手了。我喜出望外，连连感谢。他说他也住在士嘉堡，原来是半个老乡！安省太大了，我开了3天多，刚要离开安省的地界，却被隔壁的老乡抓住了。逃不出如来佛的手心啊！他递给我一张警告单，说已经把我置于监控下，再超速定会吃罚单。

除了“加满油”，又加了一条戒律“不超速”。

路旁的原住民商店。

温尼伯（Winnipeg）

是加拿大马尼托巴（Manitoba)省的首府和最大城市。 它位于北美大陆经度中点附近的红河和阿西尼博因（Assiniboine）河汇合处。 城市人口约75万 人，是全国第六大城市。

商业中心大厦林立，前面正驶过长长的列车。

福克斯（The Forks）是温尼伯市中心的历史遗迹、聚会场所和绿地，位于红河和阿西尼博因河的交汇处。

考古学家证实，6000年前人类就在这里活动。福克斯于 1974 年被指定为加拿大国家历史遗址。

太平洋铁路的豪华车廂。

联合车站（Union Station)。温尼伯被称为“西部门户”，是铁路和交通枢纽。

福克斯酒店。

红河发源于美国北部，往北流经肥沃平坦的农业土地，注入温尼伯湖。长期以来，红河为两岸居民提供舟楫之便，促进了西部开发。

Esplanade Riel 步行桥。

1999年泛美运动会纪念碑。

加拿大人权博物舘。

温尼伯给我们惊喜，没想到在内陆深处有如此美丽的城市。

温尼伯到里贾纳（Regina)

行程581公里，约需6小时。这一路是牧场风光。

那天是9月4日，下午，手机就不断收到紧急警报：萨斯喀彻温(Saskatchewan)省韦尔登 (Weldon) 的 13 个地点发生大规模刺杀，造成 12 人死亡，另有 18 人受伤。这起杀人狂潮中的两名嫌疑人：桑德森(Sanderson)兄弟在逃。警方又说当天有人看見嫌犯驾驶一辆黑色立桑车出現在里賈纳街上。要市民不要上街，把门关好。到旅舘后，服务员又通报了警报，我们就没再出门。

第二天早饭后继续赶路，没敢去领略一下里贾纳的风采。留下些许遗憾。

今天的行程为753公里，约需7小时20分钟。顺路去看一下里贾纳大学。还没开学，校园几乎空无一人。

和美国80号公路大货车横行相比，跨加高速則显得安静多了。不仅车少，而且多数是小车或房车，还見到几辆Uhal 的搬家车。大货车反倒不多。看来加拿大东西方向的物流主要靠火车。

车窗外不时出現片片白色，纳闷怎么突然下雪了？但一看气温仍然摄氏28度，而且这白色物质只出現在水塘旁边。原来这不是雪，是盐。

芦苇湖（Reed Lake） 是著名的盐水湖，长14公里，宽3-4公里，与跨加高速平行。

登上观景楼，极目四望，湖面辽阔，冒着白汽。在春季迁徙期间，该湖为大量的水禽和水鸟提供栖息地。

路旁的谷物提升机。下面是等待装车的火车车厢。

来到卡尔加里。晚上和表弟、姑妈聚会。八年未见，变化很大。大家摆不完的龙门阵。

班芙（Banff)

翌日，没在卡尔加里逗留，直接前往班芙。前天决定在班芙多停一天，犒劳一路的辛苦。没想到都开学了，旅舘仍一室难求。本来最理想的是住在露易斯湖村附近，但一直没有空位。最后不得不花350刀订了班芙一家度假村。

今天准备去游佩脱（Peyto)湖，上次来时不巧没开放。从1号公路（跨加高速）转上93，即冰雪大道。

93号公路往北行驶30公里来到佩脱湖。该湖形成于瓦普蒂克（Waputik)山脉的山谷中，海拔 1,860 米。

在夏季，大量冰川岩粉从附近的冰川流入湖中，这些悬浮的岩石颗粒使湖水呈现出独特的明亮绿松石色。 佩脱湖像睡美人样静静地躺在山间。

远处佩脱冰川（Peyto Glacier）的融水经佩脱溪注入右下方的佩脱湖。

如果有时间，登上弓峯（Bow Summit), 可看到佩脱湖的全景（引自维基百科）。

改进后的观景平台游人络绎不绝。

从佩脱湖往回走，来到弓湖。

湖水清澈见底，逐渐变为兰色。

湖对岸是鸦脚（Crowfoot)冰川，在冰雪大道上很远都能看見。在湖边的小道散步，微风拂面，空气清新。很享受这种世外桃源的感觉。

历史悠久的辛普森 Num-Ti-Jah 旅馆位于吉米辛普森山脚下的弓湖岸边。如果今晚能在此下榻就不用走回头路去班芙了，可惜早已客满，估计得提前几个月预订。

回班芙的路上顺道去看了一下露易斯湖（Lake Louise)。已经6点半了，道路放行，一路畅通来到露易斯湖。

天色渐晚，湖边仍有不少游客。夕阳的余晖洒在远处的冰川上。湖水却显得有些昏暗。明天再来吧。

当晚预订第二天去露易斯湖的班车，竟然满了。后来发现还有去梦莲湖（Moraine Lake)的票，赶紧订上。到了梦莲湖，就能有班车去露易斯湖。

停车场扫码换票。

梦莲湖

位于十峯山下，湖口堆集的原木是山上雪崩摧毁松林留下的。

租船码头。

兰绿色的湖水延伸到远方。独木舟于山水之间探秘归来。

梦莲湖被称为“20 加元景观”，因为它出现在 1969 年和 1979 年加拿大 20 加元钞票上。

路旁可爱的小松鼠。

你好，大黑熊。

乘班车来到露易斯湖。路上看到通往梦莲湖和露易斯湖的路只准许班车通过。

露易斯湖

水平如镜。碧绿的湖水源自对面的冰川。

湖面宽阔而深邃，十分耐看。

打卡。

湖水很冷，这群小伙比赛勇敢，下水不一会就冷得打哆嗦，赶紧上岸。

加拿大太平洋铁路公司于20世纪初期建造的豪华度假酒店Fairmont's Chateau Lake Louise。

沿湖步道千曲百折，一直通向冰川脚下。走走停停，不时为千姿百态的秀丽风景驻足，差点忘了还有后面的行程。

湖水出口，通过 3 公里长的露易丝溪流入弓河。

离开班芙国家公园，顺路造访了幽鹤（Yoho)国家公园的塔卡考（Takakkaw）瀑布。

塔卡考瀑布

高302米，是加拿大第二长瀑布。

蓝天下，巨大的水流从山顶冲出，溅起一片水雾，在阳光照射下，形成彩虹。

“Takakkaw”在克里语中翻译为“壮丽”。瀑布由戴利（Daly)冰川的融水供给. 在大雪融化后的春末，瀑布水量最大。即使現在也非常壮观。

游客通过小桥扺达瀑布底部，去体会水流的巨大能量：那雷声隆隆的咆哮和一泻千尺的气势。

离开瀑布，沿来路返回跨加高速（1号公路）。不一会来到冰川国家公园。

冰川国家公园（Glacier National Park)

由1号公路两旁的不同步道组成。这些步道导向不同的冰川，有远有近，有难有易。

前面的冰川沐浴在阳光下。

后面远处也有冰川。

停车的地方是跨加高速通车纪念碑。

跨加高速于1962年9月3日正式通车。到現在已经60年了。

当晚下榻在一个名叫Sicamous的小镇。

最后的行程

这是第九天，到维多利亚的目的地还有628公里，需要近9个小时，包括坐轮渡。

快到坎卢普斯（Kamloops)了。公路、铁路、河流都往峡谷口汇聚。

登上了下午6点前往维多利亚的轮渡。不久，太阳缓缓落下。

落日余晖映照在海面上，熠熠生光。

晚霞染红了海水。

月亮缓缓升起。

宁静的夜晚，皓月当空。大海以其独特的美丽迎接我们。九天旅途的辛苦被徐徐的海风吹拂得无影无踪。

7点半，轮渡扺达维多利亚的斯沃茨湾（Swartz Bay). 下船后开车35分钟，到达女儿家。她家的车昨天送到，驾驶员是多伦多的一位年轻的IT码农。他是来西部度假的，比我们早一天出发，途中在温哥华玩了一天，而我们是在班芙。随车带来的锅盘碗盏给刚买的房子带来很大方便。运送家俱的UBox还有10天才到。

这是跨加高速的起点，零英里（Mile 0）. 左边的红车上，里程表记录的数字为：4825公里。

走过的路线。总的感觉是：这一趟值。