鸭绿江边，一一记抗美援朝战争的三大渡口

五爪金龙

鸭绿江发源于长白山，向西南流淌，在辽宁丹东附近注入黄海，全长795公里，是中、朝两国的界河。一般来说，国界是以河道的中心主航道为界，由于当年中朝关系友好，划界时以两国的江岸为界，两国的船只在鸭绿江主航道两边可以自由航行，但不能擅自登陆彼岸。

在伟大的抗美援朝战争期间，中国人民志愿军有三大渡江出发地。分别是：丹东鸭绿江大桥（断桥〉、河口大桥（断桥）和集安铁路大桥。

跨越鸭绿江上的鸭绿江断桥（一桥）是丹东的标志性景点之一，它紧挨着鸭绿江大桥（二桥、现中朝友谊桥），是抗美援朝战争的历史见证。走上大桥，看着桥体上遗留的累累弹痕和被炸弹摧毁的桥梁钢架，能感受到枪炮声与战机划破长空的呼啸声仿佛就在耳边。

1911年10月丹东鸭绿江大桥(断桥）竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来的船只航行。

1937年4月，丹东鸭绿江大桥第二座桥（现称中朝友谊桥）始建，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。

我最初对鸭绿江和鸭绿江大桥的印象，是从＂雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江⋯＂这首雄壮的战歌中知道的。

(鸭绿江断桥畔，彭德怀司令员领兵出战塑像群）

1950年11月8日，侵朝美军首次派出了百余架B一29型轰炸机对鸭绿江大桥朝鲜一侧进行大规模轰炸，11月14日，美军再次轰炸，朝鲜一侧的三座桥墩全被炸毁，鸭绿江大桥彻底瘫痪，成为断桥。

鸭绿江断桥朝鲜一侧遗存的孤孤单单几个桥墩。

鸭绿江大桥，它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。

＂百万忠骨断桥东，一战功成天下名。赤胆英魂今犹在，试看人间谁争锋。＂鸭绿江断桥是集耻辱、战斗、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。站在断桥之上，不仅可以回顾历史，增强爱国热情，更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。

河口大桥原名清城桥，位于宽甸县长甸乡河口村，是鸭绿江上最早建成的公路桥。1941年日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国和朝鲜当局建造了此桥。全桥总长709米，桥面宽6米。于1942年建成通车。

1950年10月19日，志愿军司令员彭德怀仅仅带了一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘一辆吉普车从这座桥上奔赴了朝鲜战场。

1951年3月29日，美军出动了6批次、30余架次飞机轮番轰炸，清城桥成了一座永远的断桥。我们看到对面朝鲜一侧的桥面至今没有修整，保存着战争时期的创伤，江面上孤独的桥墩仿佛在向我们诉说着战争的残酷。

河口断桥现在是国务院公布的第七批全国重点文物保护单位。

在断桥桥头的志愿军司令员彭德怀元帅塑像。

位于桥头的毛岸英烈士塑像。1950年10月23日夜，毛岸英从这座河口公路桥上跨过鸭绿江前往朝鲜参加抗美援朝战争，一个月后的11月25日，毛岸英牺牲在朝鲜异国他乡的土地上，年仅28岁。

桥头这辆T一34坦克是志愿军功勋坦克，抗美援朝战争中曾击毁多辆美军坦克。

抗美援朝战争期间，数十万志愿军部队从这座桥上过江前往朝鲜参战，其中包括我的老部队60军，为了纪念这些志愿军部队，缅怀志愿军的丰功伟绩，当地制成一面面印有部队番号的旗帜插在断桥两则，辉映着江水，迎风飘扬，尽展昔日铁军血染的风采。

＂下解放桥头堡＂遗址位于通化市集安市区东9公里的太王镇下解放村，集安至朝鲜满埔市鸭绿江国际大桥的中国一侧。下解放桥头堡旧址是东北沦陷时期，日本修建的防御设施。建于1938年，主要用于鸭绿江铁路桥的监控和防御。

1950年，抗美援朝战争中，美国飞机轰炸铁路桥时，桥头堡上累累弹痕，见证了美国对朝鲜的侵略行径，以及中国人用自己的鲜血和生命抗击侵略者，保家卫国的英雄壮举。

集安鸭绿江大桥。

集安国境铁路大桥，它位于吉林集安与朝鲜的鸭绿江上，1937年，日本侵略军侵略中国东北后，出于扩大侵略和掠夺资源的需要，始建这座铁路大桥。1939年7月31日，集安鸭绿江大桥竣工，当年9月1日通车。

1950年6月25日朝鲜战争爆发，10月16日，中国人民志愿军第42军先头侦察部队由侦察处长孙照普率领，从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。中国人民志愿军第一批从集安秘密渡江赴朝部队总计12万人。

抗美援朝战争期间，42军、38军、50军、20军、1军、26军和铁道兵部队等42万志愿军战士和17.2万随军担架队员以及15万车的物资先后通过集安铁路大桥入朝作战，运回的伤员就高达18.2万人，为抗美援朝的胜利做出了重大贡献。有＂抗美援朝第一渡”等美誉。

整整七十二年过去了，如今，和平环境下的鸭绿江水面 平静，阳光洒在水面上，波光粼粼，隔江可以看到朝鲜，江上的那一座座大桥和断桥，它是战争的证明，也是中朝友好的纽带，但愿和平永存！

向英勇的中国人民志愿军将士们致敬！

摄影、编撰：五爪金龙