<p class="ql-block"> 2022年10月23日17时18分，随着履带吊的轰鸣声，南京地铁11号线七里河西站最后一幅钢筋笼顺利起吊，标志着由公司承建的南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA02标土建四工区七里河西站地连墙施工经过参战员工的日夜鏖战全面告捷。至此，施工进展取得了阶段性的胜利，为冲刺主体结构施工目标奠定了坚实的基础。</p> <p class="ql-block"> 七里河西站位于浦滨路与临滁路十字路口，沿浦滨路铺设，地下两层岛式车站。浦滨路道路宽60m，双向8车道；车站西侧临滁路道路宽度24m，双向2车道；车站东侧临滁路道路宽度40m，双向6车道。车站中心里程K24+042.590，车站标准段宽度20.1m，总长304m，站台板宽度11m，底板埋深16.66m-18.35m，结构顶板覆土约3.3m，车站设置3个出入口，1个消防疏散口，2组风亭，1个预留出入口。车站小里程端为盾构始发，大里程端为盾构接收</p> <p class="ql-block"> 单幅钢筋笼最重约为42吨，由一辆260吨主吊和一辆135吨副吊相互配合作业，在起吊钢筋笼时，要求必须配合默契，稍有不慎就会出现安全事故，这些又给施工安全管理带来了巨大挑战。</p><p class="ql-block"> 为保证地连墙施工安全、有序、顺利的进行，领导高度重视，领导班子经常深入到一线，进行现场指导。在施工过程中，坚持领导值班制，每幅钢筋笼吊装前都会进行班前喊话，每道工序严格执行自检、互检、专检“三检”制，并严格按照设计要求施工，标准化作业，同时，充分利用现有的资源和条件，做好现场施工人员的技术及安全交底、文明教育，同时制定了奖优惩劣等一系列行之有效的措施，保证了地连墙施工的有序进行，施工期间未发生一起安全质量事故。在施工过程中青年突击队员们起到了模范带头作用，发扬了不畏“急、难、险、阻”的优秀作风，打响了“高扬旗帜筑堡垒，急难险重当先锋”的口号。克服了地下管线复杂、施工面小、疫情影响等重重困难，坚决执行“安全生产，质量可控”的原则。</p><p class="ql-block"> 南京地铁11号线七里河东站和西站地连墙施工总计 198 幅槽，最大槽深达 43米，施工过程中遇到地下复杂管桩，地连墙项目施工组克服困难清障，顺利保证工程进度。南京地铁11号线七里河西站顺利竣工标志着中交（南京）建设有限公司运维保障中心地基基础专业化迈出了重要的一步。</p> <p class="ql-block"> 作为二航局的第一支地下连续墙施工专业化队伍，是二航局对专业化施工的又一次探索。作为践行者，我们将积极创新工艺，加快队伍建设，适应市场发展需求，在面对激烈的市场竞争的下，不忘初心“保安全、抓质量、促生产、控成本”，同时，完善专业化发展的各项规章制度，保证队伍建设工作有序。</p> <p class="ql-block"> 南京地铁11号线地下连续墙施工的顺利实施，给我们带来了极大的信心，我们将在公司的领导下“拼出来、干出来，奋斗出来”一条适用于我们专业化发展的道路，也为局、集团、乃至市场相关地下连续墙施工专业化队伍提供了更多的选择。</p><p class="ql-block">图文：南京地铁11号线 牛现强 陶鹏程</p><p class="ql-block">编辑：王良波</p>