雪玉山避暑札记（一） 上山

柴老大

重庆市是闻名于世的“火炉”城市。每年的“三伏”期间，这里都会出现一段连晴高温天气。最闷热难耐的高达40℃以上的酷热天气，一般会出现在七月末和八月上旬，这个时候就是这座“火炉”的“火力”最为旺盛的时段。

为了躲避盛夏的高温，从每年的七月上旬开始，数以百万计的重庆人，就会向贵州、四川以及主城周边的高海拔地区迁徙。这种盛夏时节到外地凉爽之地去居住纳凉的现象，被重庆人称为“避暑”。

今年的气候有些特别，本应在三伏期间出现的连晴高温天气，提前在六月下旬就开始了。一时间，滚滚热浪席卷巴渝山川，腾腾烈日炙烤长江两岸。重庆的人们猝不及防，只好匆忙收拾行囊，陆续奔赴各自的避暑之地。

有细心的重庆人统计，到七月十六日入伏这一天，今年的连晴高温天数就已经达到了二十天。而40℃以上的高温天数已超过六天，这在重庆这座“火炉”的历史上也是非常罕见的。

据气象台预告：今年的连晴高温天气将要持续六十天左右，日最高温度也将创下新的记录。

面对着如此令人生畏的连晴高温态势，我这个在“火炉”里土生土长的“老重庆”也有些焦虑。权衡之后，我们还是选择了“逃离火炉”，到雪玉山上去避一避今年来势凶猛的高温酷暑。

往年的这个时段，本是人们奔赴避暑地区的高峰。今年的高温天气提前到来，大批的避暑人群也已提前离开，在四公里长途汽车站，完全看不到往年那种前呼后拥、人头攒动的热闹场面。

7月12日早上7点40分，大巴车离开了四公里长途汽车站，我们的雪玉山避暑之旅开始了。

大巴车在沿江高速公路上疾驶。车窗外，浩荡长江汽笛声声江轮穿梭，蓝天通透万里无云长空如洗，山野暑气蒸腾，庄稼和草木在静静地忍受着烈日的炙烤。

不知避暑这个现象是啥时候在重庆开始流行开来的，反正我们这一代人少儿时代的夏天，都是在既没有空调又没有电风扇的家里面度过的。

也许是“习惯成自然”的缘故，我对重庆的夏天只有熟悉而并没有“畏惧”之感。每年的盛夏时节，我还经常在午后去户外那炽热的空气之中呆上一阵，时不时要去找一找儿时那种拥抱夏天的感觉。也许，这也是我很少出去避暑的缘由吧！

少儿时代，盛夏酷暑正是我和小伙伴们放肆地撒欢的季节。暑假期间，我们常常在山间田野里尽情地追逐蜻蜓、光着脚丫在工厂家属区里欢乐地踢坝坝足球。流经工厂家属区附近的花溪河清澈碧绿，那里更是留下了我们少年时代无数的欢乐时光。

盛夏时节，河水暴涨，原本溪水细流的花溪河一下变得像大江大河一样宽阔。每天下午，工厂的家属区里酷暑难耐，而花溪河上却清风习习，凉爽宜人。这个时候，我和几个小伙伴就会来到河边，一头扎进河水里，头也不回地游上一阵，在水里尽情挥洒那水阔任我跃的少年激情。

在花溪河里尽情翻腾之后，回到家里就感觉有点饿了。找一点水豆豉，呼呼噜噜地喝上一大碗母亲早上就熬好的此时已凉爽可口的绿豆稀饭，那叫一个爽！后来，走遍大江南北、遍尝各地美食，我再也没找到儿时在盛夏时节里喝绿豆稀饭那种酣畅淋漓的感觉。

太阳落山了，家属楼上的屋子里仍然如蒸笼般闷热得不行。小伙伴们就一起在楼下的坝子边上，找一块杂草地铺上凉席，张乐着晚上的“歇凉”。

夜幕降临后，旷野里的暑气渐渐褪去，“歇凉”的大人们在坝子里天南地北的神侃。我们躺在凉席上数着星星，慢慢地就进入了梦乡。

“少年不知世事艰”。大地当床、头枕星空，无忧无虑的我们一觉就能睡到第二天的黎明……

夏季到山上去避暑、冬季要到海边去避寒，现在的人们有了能力去追逐舒适的生活环境。不过，追求冬暖夏凉的人们，也许再也享受不到我们儿时那种在盛夏里无拘无束、自由畅快的乐趣了！

山野里的温度在持续升高。不过，大巴车在高速路上还算顺利，上午10点左右，我们就到达了丰都长途汽车站。在这里，我们要换乘到武平山上去的长途班车。

座落在长江边上的丰都县城，由于海拔高度比重庆主城还要低一些，因而也是个“火炉”之城。我们不想在此长时间停留，希望尽快离开这里到山上去。然而在长途汽车站办理换乘的时候，我们还是遇到一点小小的周折，也算增长了一点旅途见识。

下了大巴，我直奔车站的自动售票机，准备购买最近一班上山的车票。购票页面显示，最近一班到武平的班车上午10点40分发车，而下一班车则要12点20才能发车。这班车的时间很合适，我暗自庆幸来得正是时候。

没有细看，我直接点击购票二张。显示屏上跳出来一行提示：剩余票数不够。我有些懵，这才发现这班车的余票只有一张了。

怎么办？这个时候已近中午，丰都汽车站候车厅里连空调都没开，我们若在这酷热难当的丰都城里等两个小时以后的下一班车，肯定是件很难受的事。

情急之下，忽然想到乡村公交班车一般没有跑高速路的长途大巴那样规范，找一下驾驶员也许能买到一张站票吧？看看离发车的时间也不多了，我赶紧跑到站台上去找驾驶员。

以前来避暑时曾经坐过这趟丰都开往武平的班车，我知道班车在站台上的位置，所以很快就在车上找到了驾驶员。简单说了情况，驾驶员也很爽快地答应了我解决一张站票的请求，于是我又赶紧跑回到售票处去购票。

谁知仅仅几分钟的时间，这班车的最后一张票也被人买走了。这下又该我们紧张了，难道今天真要在闷热难耐的这里再等上两个小时？

我不愿就此放弃，心想：不管行不行还是要再找驾驶员去争取一下。

忐忑着再次来到车上找驾驶员，说了现在的情况。我担心超员两人违章更甚，很可能会遭到拒绝。没想到驾驶员似乎毫无难办的意思，立马让我们先找位置坐下来。我明白这是过后再补票的意思，于是赶紧招呼老伴上车，找了两个相邻的座位坐了下来。

票的问题解决了，我们在车上静等着发车。这个时候我才开始打量这个仍在不停地忙里忙外的驾驶员。

这是个四十多岁的山里汉子，身材高挑，穿着一件黑色T恤衫。体桖上面印着“一日为战友 一生是兄弟”的字样。我仔细一看，下面还有一排小字：“武警黄金部队XXX分队战友会”。

我知道武警黄金部队的前身其实是我们基建工程兵的一部分，以此来论，我与这位驾驶员应该还是同一个兵种的战友。想到这里，不由得生出一点亲切感来，心里由衷地祝愿这位在山里打拼的战友一切顺利！

上山的班车终于出发了，我们离雪玉山越来越近了。

丰都雪玉山是武陵山一脉七躍山的一部分，其最高峰的海拔高度约有2000米。这里有大片的高山湿地、原始森林和天然草场等自然景观，夏天可露营、冬天可观雪，旅游资源非常丰富。

雪玉山其实原来名为“冷玉山”（在武平镇上，现在还有一个名为“冷玉山”的社区）。而“冷玉”更名为“雪玉”的故事，在武平一带则是家喻户晓、妇幼皆知。

据说，曾有一位“高人”来到这里考察，觉得这个“冷”字对发展本地的旅游业有些不利。他认为：“冷”字容易与“冷漠”、“冷淡”、“冷落”等意思联系起来，给人的亲和感比较差；而通常象征着高雅、纯洁、美丽的“雪”字则更容易被人们所接受。如果将“冷玉山”改名为“雪玉山”，可能更利于武平镇旅游品牌的推广和旅游业的发展。于是，武陵山脉、七躍山下，从此就多了一个美丽的旅游胜地——“雪玉山”。

此外，在丰都境内、龙河之畔还有个著名景点——“雪玉洞”。在“雪玉山”出现之后，丰都就同时拥有了“雪玉山”和“雪玉洞”两个同名的风景名胜，形成了雪玉山、雪玉洞遥相呼应、高山与溶洞景观比翼齐飞的动人局面。

有“雪玉山”与“雪玉洞”两个同名风景名胜同时出现在游客面前，无疑会更快、更好地提升“雪玉”品牌的知名度，使“雪玉”这个品牌形象在中国乃至世界旅游业迅速传播，从而创造出更好的经济价值。从这个角度看，“冷玉”山改名为“雪玉”山，无疑是明智之举。

雪玉山的行政中心就在丰都县的武平镇，也就是我们正在前往的避暑之地。

离开了丰都城区之后，班车一直沿着龙河岸边蜿蜒前行。

一路上不断有人在路边招呼上车，而驾驶员也是有求必应，总要停车接待乘客。在好几个地方，没见有人招呼，驾驶员也在主动停车，为山里的乡亲捎带各种物品上山。

这个时候我似乎有点明白我们能搭上这趟班车的原因了。山里的长途汽车，不但承担着县城到目的地乡镇之间运送乘客的任务，还要为途中的山里人短途乘车提供服务（大山里面一般没有短途公交客车）。如果在县城里已经满员载客，那等在途中的乘客就没有指望能搭上班车了。

这种预留一些座位的举措有点类似于火车站售票的情况。在列车的始发站不会全额发售车票，甚至还有整节车厢都留给沿途大站售票的情况。因此，长途汽车站里出售的票额，并不是这趟班车满额座位数，如果临时去争取，也还是有可能搭上这趟班车的。

这个时候，我也能理解这趟班车的驾驶员对沿途上下车乘客的那份热情。事实上，大山里的人们搭乘短途车还是比较困难的，一旦班车在始发站满员，他们就只能继续等待。这大概也是我们的班车上已经没有了座位，但驾驶员仍然要停车，以照顾那些在烈日下已经等了很久的山里人上车的原因吧。

其实，随着大量避暑人群的到来，上山的班车就常常人满为患。这种情况也让山里的那些短途乘客们经常长时间等待也上不了班车。而我们今天在车站就占用了两个位置，实际上也是挤占了山里短途乘客的乘车机会。

不单如此，每年来山上避暑的人们带给山里的远不止交通方面的问题。尤其在避暑人群比较集中的地方，生活物资短缺、食品价格上涨，有的地方甚至连用水都出现困难…… 这些都是我们这些蜂拥而至的外来人群，挤占了山里人们的各种生活资源，给他们带来了诸多不便。从这个角度讲，我们这些上山来避暑的人，还真应该对山里的人们说一声抱歉！

班车溯龙河而上，越过一座又一座山岭。经过约两小时旅途，我们终于到达了海拔千米以上的武平镇。

此时的山下一定还是烈日炎炎、热浪如火，然而这里却是一派草木葱茏、鲜花盛开的景象。

微风拂面而来、空气清新宜人，雪玉山上真是一个令人神清气爽的清凉世界！