怀念战友

李向林的

　　惊悉老战友鲁晟突然去世，简直不敢相信。他比我小24岁，年富力强，咋就这样离我们而去！

我和鲁晟相识共事始于2006年，当时的《现代司机报》如日中天，我主持的“司驾热线”栏目深受广大司机特别是大货车司机的广泛欢迎，但是栏目也非常困难。特别需要业务娴熟，吃苦耐劳的调查记者能经常深入长年在路上跑车的司机群众中。鲁晟加盟 《现代司机报》后挑起了这一重任。

鲁晟在《现代司机报》期间，几乎没有参加过……新闻发布会，也没有从他手里提交过新闻“通稿”，但他能广泛联系、结交各报记者，协同采访，报道人们关心的新闻事件。凭的是他吃苦、正直和新闻感知。

2008年密云。报社组织拓展活动鲁晟，我和鲁晟的合影。由于鲁晟经常外出采访，很少有机会参加报社活动，这是难得的一次。 鲁晟在《现代司机报》期间，曾跟随货车一路夜行、吃最简单的路餐、住最便宜的旅店、走过那些乱罚……乱扣……最严重的路段。他手中的相机，经常要隐蔽在人后车后去抓拍甚至偷拍。

2008年汶川地震发生的第二天，他刚刚完成一项采访任务从川陕交界准备返京，闻讯汶川发生地震，当即给报社打来电话请求前往震区采访。震后当地当地交通阻断，他自备食物沿途搭乘救援货车，碾转深入震灾最严重的北川，风餐露宿，拍摄照片、搜集震区最早的情况…… 后排右2是鲁晟。前排右一是本人。 我和鲁晟最难忘的合作是在2008年11月12日。

那天临下班时，“司驾热线”接到多名司机来电，京外某地“钓鱼值法”将许多北京私家车诱骗出京，以“非髪运营”扣押在当地，勒索高额的“行贿”款办理放车。

接到电话后，我和鲁晟简单策划之后，鲁晟开着自己的轿车，拉上我一同前往，到达已是深夜，由举报司机带路来到农村一处偏僻的黑扣车场。我们冒充被扣车主，在举报司机全力配合下混在众多“受处理”的群众中进行暗访，直到后半夜才离开现场……第二天清晨，鲁晟开车拉上我再次来到黑扣车场所在村庄，由我下车佯装打听路，鲁晟在车内隔窗拍摄，非常艰难，拍摄到几位昨夜在黑扣车窝点儿活跃的“路托儿”。

那次采访之后，《现代司机报》连续两期刊载了《jiao通乱扣车，“路托”演双簧》和《设陷阱进京“钓鱼” 名为查车实为洗劫》两篇重头。

以下是在……暗访中鲁晟偷拍的照片。

鲁晟偷拍的洗劫司机的……扣车黑窝点儿。 黑窝点儿白天大门紧闭看不到人。 鲁晟偷拍到的。司机指认的守在路口的“钓鱼”值法人。 在村子里偷拍到的，曾在晚上……黑扣车场窝点活跃的几位“路托儿”。 那次暗访是在报社“司驾热线”即将停办的最后几期完成的稿件，也是我和鲁晟最后一次工作合作。报社总编私下向我们透露，要抓紧发稿，不然就来不及了。

　　由于……大环境的变化，报社承受的压力很大，以^……为主的“司驾热线”栏目专板在2008年底告别了读者。之后鲁晟离开了《现代司机报》。一年之后我也退休离开了《现代司机报》。 下面图片是离开现代司机报之后，我和鲁晟、王金伍受邀参加“东风兄弟”卡车司机俱乐部2010-12-21深圳年会。
卡车司机王金伍长期以来帮助广大卡车司机……权声誉全国。 左一是另一位卡车司机……权人士尤维涛。