骑遍青西每一寸河堤（一）

和而有度

日期：2022年10月15日

线路：青浦～拦路港西岸～太浦河两岸～红旗塘北岸～青浦

骑程：122公里

自然地理上，青浦是连接太湖与上海中心城区的纽带，这纽带是遍布青浦大地的江河湖泊。青浦的江河湖泊更是黄浦江和苏州河的源头。青浦的大江大湖大多交织洒落于青西，青西又是上海与苏浙两省交汇区域。黄浦江是上海的母亲河，而青西的淀山湖、拦路港、太浦河和红旗塘源源不断的来水，供给着黄浦江活水川流不息，滋养着这里的土地和人们。

太湖流域水丰土肥，却地势低洼，以往水涝洪灾时有发生。太浦河和红旗塘都是为化解太湖流域洪涝灾害而开挖的人工河道，两河都呈西向东流向，南北相距十公里。太浦河直连太湖与黄浦江，流经江苏吴江、浙江嘉兴和上海青浦；红旗塘连接沉石荡与黄浦江，流经浙江嘉兴、上海青浦和松江；拦路港从北向南连接淀山湖与黄浦江，流经上海青浦和松江。

淀山湖水和太浦河太湖来水共同汇入拦路港，拦路港与河红旗塘汇合于黄浦江的起点，这个汇合点在松江石湖荡，人们称之谓浦江之首。

青西大江大河的堤岸，因预防洪涝需要，一般都建成宽度六米左右的柏油路，堤岸两旁都栽种了不少树木；因涵养水源需要，河畔还栽种大片的涵养林木。随着年份持久，林木枝繁叶茂，河堤道路成就了绿树成荫、水浪拍岸、空气清新、环境优雅的风景线。

骑行爱好者喜欢远离喧嚣吵杂，冲出高楼林立，避开车水马龙，骑去乡间田头、骑到河边湖畔、骑进林荫小道，在骑行中呼吸清新空气、聆听风声鸟鸣、欣赏自然美景、感受酣畅淋漓。

拦路港、太浦河河堤骑过好多次，唯红旗塘河堤上次没骑到省界，留点遗憾。秋天悄悄来临，秋高气爽、秋色斑斓召唤骑行者融入大自然、欣赏大自然。今天特意策划了单日120公里青西河堤骑行，打算把青西三条主要河道能贯通的近70公里堤岸（拦路港西岸、太浦河两岸、红旗塘北岸）骑一遍。

2022年10月15日早上7点，秋天的清早凉风嗖嗖，淀山湖大道双桥上，许老师、311高地、大张、大桥和我，一群老哥们穿着单薄的骑行服，准时汇合，紧接着骑行队伍一路下坡西行。沿淀山湖大道骑到底，穿越东方绿舟，转318国道过拦路港大桥，来到淀山湖拦路港入口处，开启今天的河堤骑行。

沿拦路港西岸骑行，途径青西郊野公园，今天起因疫情防控闭园，我想着旁边的莲湖村农家乐生意可要惨淡了。拦路港河堤骑行12公里来到拦路港西岸与太浦河北岸交汇处，转入太浦河北岸向西骑行，路况和景色都一级棒，一路快速骑行11公里就进入浙江嘉善地界。

再往前就是太浦河畔的金泽水库。金泽水库引入太浦河水经过净化、处理，保障上海西南五区的生活用水；它还是上海第二大生活用水水源，联通全市水网提供后备保障。今年9月长江入海口的上海第一大生活用水水源青草沙水库遇到咸潮侵袭，金泽水库随时可为市中心区生活用水提供后备保障。

过西丁线太浦河东蔡大桥，沿太浦河南岸折返一会就回到上海地界，继续东行11公里，来到太浦河南岸与拦路港西岸交汇处，继续沿拦路港向下游骑行，途中遇沪苏湖高铁跨拦路港大桥施工，河堤拦断，绕道后14公里到达拦路港西岸与红旗塘北岸交汇处，即黄浦江起点—浦江之首。

由于疫情防控，骑行尽量不出少出上海市域，居然今年已第三次骑来浦江之首了。浦江之首前些年只是一个有建筑有标志的三江汇流之地，如今已建成为一个浦江之首景区。今天无暇游览景区，在此休息一会，转到红旗塘北岸向西骑去。

红旗塘北岸河堤道路总体比较窄，路况一段好一段差，但路上基本遇不到车和人，骑在河堤上，一边是宽阔的河面，一边是成片的树林、金黄的稻田，让我们独享一片宁静的天地，一路尽情畅骑。

沿红旗塘堤岸骑行，途径巍峨的庄严寺坐北朝南屹立于红旗塘岸边，静观四季转换、风云变幻、世事沧桑、船来船往。

西行约20公里终于抵达上海与浙江交界、上海最西南水上省际执法检查站，往前再没路了。检查站附近有一个村子叫唐家草，当年红旗塘上的大坝就叫唐家草坝。回想过去，难以想象红旗塘沪浙交界青浦一侧曾经的唐家草坝将红旗塘一截为二，红旗塘开挖后大坝居然存在了32年，1991太湖流域发生特大洪涝灾害，国家决定炸坝让上游洪水通过黄浦江向东海泄洪。如今的红旗塘水面宽广而平静、船舶来往穿梭，早已没有当年大坝的痕迹。

出水上检查站，骑去蒸淀午餐。骑行者的午餐，既是休息，又是补食，更是交流一路骑行的见闻、艰辛和快乐。

下午回程不再绕行。途径沈巷休息，遇闵行一骑者也休息，一起聊天。他今天独自一人经松江到青浦，也骑了太浦河、拦路港河堤。他说自双休日骑行以来，高血脂不治而愈。

2点到家，今天骑行122公里。实现了骑完红旗塘上海段的心愿。今天的骑行，让身体和心灵都得到满足。

2022年10月23日：骑遍青西每一寸河堤（二）