寻丈八口 探烟台路

观海听风

图/文 孟庆国

这张手绘地图，取自一百多年前清末烟台租界图中一部分。烟台老城区三面环山，北面靠海。从陆地出入市区，当时只有六条道路，均需经过山口。

图中所示，东南方向这两个山口，自左至右标注为“宁海口”与“丈八口”。山口暗喻：旌旗飘荡、营房设岗。最右侧标为“南”字方向，下面的山峰冠名“塔顶”，其山间有座塔。山下城内圈起城墙的房屋，注明为奇山所。附近标示貌似南有上夼、东有东庄。图片古朴直观，具备地标定位功能。

这张1936年制版印刷的民国时期等高线地图，是烟台街芝罘历史文化研究会群友老师收藏的。群内转发，引起初见群友极大兴趣和研讨。

因为该图标有塔山、奇山两个山名，这在现代地图中几乎罕见。烟台建城发展重要节点，是明朝初期设立的奇山守御千户所，简称奇山所。后来演变为所城里，在烟台城市历史发展中具有浓重色彩，成为历史遗迹保护区。但是，地名由来的“奇山”在哪里？它是哪座山？由于缺乏实际性考古史料，往往众说纷纭，传说不少、莫衷一是。这张明目张胆标注奇山的民国地图，自然不同凡响，引发猎奇，究其对错。

符合上述手绘图和1936年地图两旁有山口道路的山，我认为只能是图中这座山峰了。因为城区内一眼便会看见，直面老城区，符合手绘图视觉直观。宁海口、丈八口现已消失，但历史上确实存在。只要有迹象确认这两口子，那么中间的山，就是地图上标为奇山的山了。

这个山峰东侧即左侧山谷相连处，有个竹林路可以通行汽车，通往东南方向的福临夼村及竹林寺，有人说这就是宁海口。而另一边西侧山谷，如果发现确认是丈八口，那么地图“奇山”就能实锤确定。是否冠名奇山所的奇山暂且不论，确定丈八口位置却有必要。为避嫌此地图奇山与彼奇山所奇山混淆，本文暂且称这座山为“奇特山”，搁置争议。

这是从老城区西部40层高楼向东南方拍照。概览远处山影，左侧为城中心之东面，是一条南北走向长形山脉，市民及官方俗称其为东山。右侧群山为城中心之南面，呈东西走向团状山脉，官称俗称南山，也名符其实。这照片看南山，最高峰就不是电视塔那山头了。

两条山脉几乎呈直角在城区东南相交，交接点就是那座相对较矮的奇特山。这座山有经典山峰造型，活像汉字“山”，位于东南角，斜交两山脉，正面面对市区。山坡中有沟壑自上而下，将两侧形成脊状山坡，本身就很奇特。

将上图放大标注。中间犄角突出、连接东山南山的奇特山峰，两侧山谷在两排群山中是最低点，是附近相对最适合通行的山口。看形状，此山也应是地图写有奇山两字的山，两侧山谷山口也该就是宁海口和丈八口。

左侧所指山脉中，有处山峰顶部，有人工建筑貌似烽火台。卫星地图上有奇山烽火台标注，大概应该指它。因为烽火台就是为了远处看到烽火狼烟，起敌情报警作用，这个位置奇山所乃至全部城区都可见到。

这是百度地图现在的卫星影像图。山海路塔山隧道以南，正在修高架快速路禁止通行。隧道北出口向东拐弯处，应该就是那座两旁有口子的奇特山峰。山南面顺着山海路，是远陵夼村及新开发的天籁花园。

我经常驾车路过隧道，印象中隧道北口没有登山道路。我打算过隧道南口，在下坡修路禁行处前停车，寻路登山走到丈八口以及山上。

这是腾讯地图，选图有隧道南出入口。这条隧道是老城区向南的重要通道，建成已达二十年了，一洞穿越群山，山堑变通途。比起丈八口时代，先进便利了何止百倍千倍。

经群友老师举图和指点，上图是我探寻前认为地图上的山口位置标注。探寻后对照各种地图发现，我认为的宁海口有很大变化，甚至错误。两个老口子下山道路均不存在了，我后面附新标注图纠错。

本文用多种地图演变考正，来推理论证以及照片分解。在探寻推论丈八口过程中，通过古今地图对比，我对烟台古时道路出入口及发展，有了新的认识。在此与大家探讨，诚邀釜正。

2022年9月24日，我声称要登山寻找丈八口位置，初探是否与民国地图位置相符。因我小学五年级曾隨学校队伍走过那个丈八口，至今印象依稀难忘。有了以上地图指引，寻探丈八口有了目标。

前一天晚上见到这图区政府通告，次日起対这一山区飞机喷洒农药灭水牛。身体被喷药倒不可怕，反正口罩随身带，还可自我演习遇空袭。但怕的是通告后半截：如果有人向飞机投掷石块引发事故，我恰好在山中自称寻丈八口子游走的话，恐怕会受嫌被调查。

我选择避开一般上午喷药时间，下午去初次探山定位。烟台把城区南部的这些山，统称为南山，等同称呼整条山脉。

这是在胜利路拍照，算是中心城区看南山。左侧山峰上，是塔山公园所建的三和塔。右侧电视塔所在山峰，山形独特，巍峨高耸。在城区所见，属它最高，地标特征明显，众人称呼为塔儿顶。我也一直认为这山头就叫塔儿顶，因为山坡中曾见有平台状白石，以为过去那里有塔，才这样称呼。当然，也可称为电视塔顶。

在胜利路与红旗路交岔口拍南山，电视塔山下胜利路隧道，继塔山隧道之后，是第二个横贯南山大通道，丈八口时代与之不可同日而语。照片看，眼前这个塔顶，比左侧远处三和塔貌似手绘图标的塔顶，威武雄壮多了。这才是人们心中的塔顶形象。

在塔山公园北的山海路上拍照。平时这里车流不息，今天却格外清静无车。因为山南面建高架路，通告隧道南下坡路段禁止通行。眼前直冲道路的山就是那奇特山峰，山坡中有道直上而下的沟壑濠沟，十分抢眼。

有了地图和印象推理，丈八口就应在这座奇特山西侧山谷，这里就算进入了探寻丈八口行程。其实这条通往隧道的路，几年来我每月都会路过。只是没想过这山与丈八口相关，从没停车细品静观。有群友老师指点提供照片，隧道南那边有进山路口，也是我想象的登山捷径。

车到山前向左看，可以近看这宁海口。我将地图道路标注到这照片上，企图用现实推理老口子下山道路。

后来经查行车照片和再三对照地图，发现我把竹林路标到山前是错误的。它实际在上山后不久，便开辟新口到了山的后面。制图不易，也表示再三斟酌延误汇报，只好在错的标注上更正，请凉解。

当我到达隧道北入口前，却被拦停了。工作人员示意隧道禁行，这与公告的禁行处不符啊？这下打乱了我的计划，从南坡登山不可能了。

隧道北口西侧，高墙一般的堤堰上面，是塔山旅游风景区公园南邻山头。

隧道禁止通行，那就在这里低山仰止吧。平时这里车流不断，难得此刻清闭静赏。左侧奇特山，右侧塔山公园群山，隧道开在两山谷底。隧道北进出口两侧，则是辟开山体、扩宽道路，用高墙堤堰护山，根本无法登山。

根据地图标示，丈八口位置应该就在我标注箭头处。

各个角度拍这口子，可以多方位细品山情。此刻，我想起几十年前老人们说起，丈八口子那里有个烟台一公墓，埋葬故人。火化兴起，火葬场建于现机场路东面的二公墓，这一公墓就废弃了。想想市内紧凑的地盘，当时只有这里适合建公墓，有通丈八口的道路可行。

标为奇山的奇特山西麓，从这个方向看，山势平缓，林密草盛。高墙护山，刻有雕塑，封住了原丈八口下山旧路。现在的山坡，如果没有山路，进去也将寸步难行。登到山顶其实也没有必要，丈八口子只是在山下的口子道路。只要找到道路制高点，那就是丈八口。再确认下山通往上夼村的路，那就是通往丈八口的旧路。

从隧道北口往下看，右侧山脚全被高墙地堰子封堵，北侧路坡下就是塔山公园谷地。倚山而建的房屋院落也是有墙隔山。这里显然无法登山，进山也没路，山陡林密，很难攀登。

山海路从隧道北口出来，向北直行约一百多米，开始向右向东拐弯。然后再左拐向北，直行通往老城区。

奇特山峰西北侧山脚下，倒是无墙阻隔。但里面山体悬崖状，无路可寻。这里看的山顶，只是山顶西侧前峰，也只是个小土丘而已。

放大照片看山顶，这个角度只是主山峰前面的凸顶，上有突出岩石和貌似碑类物，也有烽火台？或许纪念墓碑？

这张1968年卫星遥感影像地图，是由群友威职李风海老师提供的。感谢李老师！插句话，中国第一颗卫星东方红1号，是1970年4月发射上天的。这个鸟瞰地图十分珍贵，也极其罕见。它记录了1968年烟台的真实地貌景象，唤醒尘封记忆，定格历史痕迹。对丈八口等各种推测，具有一锤定音史料作用。本文选用的黑白鸟瞰地图，均从李老师地图中截取。

图中下方中间圆形区域，就是民国地图标“奇山”的山峰。两侧山路应该左为丈八口，右为宁海口。两条旧路下山后汇合成一条路，经上夼村进入城区。右侧那明亮宽阔、曲曲弯弯穿山道路，显然是新修不久的现竹林路，与陈旧山路汇合处，应为老宁海口。

将上图标上当时大致场景坐标，不一定准确，但便于提示大家解读。

空中看两口道路，这初次标注的宁海口还是差了一点，不够准。对应民国地图，两口子道路基本没变。山口及道路依旧清晰可见，并且在用，我也是那一年走过那里。只是增加了那条新修竹林路，比老宁海口路宽了不少，在老宁海口处与原路分道扬飙、另僻新径。新路老路都是通到上夼村。

后来标注这张1968年卫星地图，为我一锤定音。图上当年道路一清二楚。即使山后的山路，也清晰可辨，原汁原味。此标注的丈八口、宁海口，是我最终认为最准确的指向。

箭头所指附近，山路中有几个分叉和一片开阔岩石空地，正是作为口子场地与山路的不同之处。

图中标注可能有桥，是因为看到一篇革命战争年代回忆文章。文中讲述好像是英雄于得水到丈八口公路大桥下，与受伤的胶东特委书记理琪会面，请示汇报工作。丈八口只有山坡下面的路才宽阔些，才可称得上当时的公路。这条路不经过大河，没有大桥。只有那交汇处山沟有积水状池塘，可能那里有桥。也或者是在下山不远处，那里经深沟有桥？试想当初，这还真是既隐蔽又容易疏散转移、还方便饮食医疗的好地方。革命斗争很艰苦。

我用橙黄色在1968年地图标上了现在道路，那些老路大多已不复存在。过去偏僻山路、农田、山沟旮旯不毛之地，现在已被居民楼、公园风景区、宽阔美化的城市道路取代、布满。芝罘城区，换了人间，美伦美奂。

再标注这张1936年民国地图，道路比例并不准确，但它与1968年卫星地图几乎完会相符。它明确了两口子入城道路，在山下不远处汇合在一起，成为市区东南角山坳中，唯一比较宽大通道。能够确定奇特山两侧丈八口、宁海口位置，并且完全可以排他。

丈八口作为一个山口，一般都是两侧道路的最高点。而道路只会选择在山脚谷地，才会便于通行。原丈八口子及其下山道路，已随隧道开通，废弃消失在山林中和开辟隧道扩宽道路中。我在照片上大体勾勒出，丈八口子及下山道路的位置。

建隧道开路，实际是把山体向下挖了、也向南挖了。丈八口子那高点位，可能已经被挖去了。我曾走过其下山道路，不是现在这路面，而是沿原山体而下，也就在我拍照处的头顶上。头顶当年下山路，拍照时却没觉悟，只缘身在此山中。

然后旧路向北顺坡而下，笔直进入现塔山公园内。而现在的山海路则在尽头，向右向东面拐去。

从去往隧道口方向看，丈八口旧路是从这附近坡路，进入塔山公园。当初下山旧路，已完全被山海路覆盖，被公园吞噬。

现塔山公园正门东门，我推测丈八口旧路，应是在这里向北通往上夼村。旧路东侧现为公园门前停车场，当时低洼谷地，可能有条河沟，山体雨水泉水从这低洼处流下。

此图标注也错了，应该还有宁海口路，再三推敲，见下面更改。

之所以这样更改，是反复对照李老师那1968年锁眼和现代卫星地图，两口子下山路相距不远，也行走不远，在竹林路第二个大拐弯西侧，有水湾处汇合。

为求准确，我把地图打印了近二十张，进行对照对比。A4白纸黑乎乎，耗费了大量打印机碳粉。

1936年民国地图显示，焑台老城区只有6个进出口子和方向。自东排列分别有：1、东炮台口、2、东山口、3、宁海口、4、丈八口、5、石灰窑口、6、西炮台口。古时甚至清末民初，烟台罕有机动车，也鲜有现代开路建桥能力，人们进出城区只能依赖较低的山口。只有近海的东部和西部山势较矮，道路相对平缓。

寻丈八口，也一并探探古时烟台进出口道路。

这是在1968年地图上标注民国乃至清朝时期道路口子。图中上部，深色区域为烟台老域区。有老师提问，古时烟台去宁海牟平或福山县府有哪些路。学生只能回答：这些路都通，但是若论可行，从城中心或所城里走，图示这三个口都不可选。因为山路狭窄绕圈，陡坡太多。不如走另三处口子，道路平坦宽阔些和近便。

清末手绘图佐证，烟台城区东部、东南部4个山口。山口上，画有旗杆和旌旗。自左至右为东炮台口、东山口、宁海口、丈八口。

清末手绘图再佐证，城区南部西南村南面上山的口子，字体不清看不明白，像个什么阵口。后来民国地图改称石灰窑口。靠近城区4个村：西河村、东海洋、中海洋、西海洋。

清末手绘图还佐证，城区西部出口只有西炮台。“台”似乎起关口作用，称西炮台口子不算错。甲午海战的西炮台，建在通伸村西的山塂之上。

这图上竟有一道城墙围在域区西侧，从海边直到南边群山。大概是为了对付不法或冒充捻军侵扰所建，与城区东山顶上一线围圩、烽火台，可能是同期工程。城墙只见一处门，似乎写为霣（yun）锦门，这倒是第一次见到。

1936年民国地图，城区东半部东和南面，5个口子位置及进出道路，与手地绘图完全一致。烟台划定租界的手绘图以及捻军入侵，大约在1860年前后，至1936年已七十多年了，烟台进出城区道路没有太大变化。

在1936年民国地图上，对烟台城区西部道路进行添注。烟台古时隶属福山县地盘，这张地图标注为烟台特别区。城区往西只有这一条大路，也即现只楚路的前身，是西去福山、蓬莱、济南等唯一可行通道。

此地图上有三处显示，令我大开眼界：

一是这西去的唯一大道，是通到宫家岛村西南越过夹河。地图没标注有桥，历史上似乎也没有大桥遗址。现在的红旗路在那过夹河的桥，完全是上世纪九十年代新建的。曾经有群友晒过夹河轮渡船的老照片，难道就是这里？有地图为证，西出口大路必须经过轮渡？

二是顺着这条路的走向，有一条粗细合一的深色复线，随路自宫家岛夹河起，到城区接近海边止。经过西炮台南的群山，连接手绘图西部那有霣（yun）锦门的城墙，是否也都是对付捻军的围圩？

三是现在南大街通过建设路口往西直连只楚路。1936年时那个直行通伸塂并无道路，当时的南大道是北弯至通伸村向西，在西炮台山处向南拐弯，才通到现只楚路。山塂上建圩墙，手绘图霣（yun）锦门是建在现通伸南街或西盛街处？

群友老师挖掘出来转发的一百多年前实物照片，据说这是为防捻军入侵城市而建的围圩，因未见史料记载，不知真假。这个东西建在山脊之上延绵，像似长城，也像似城墙。加上之前手绘图城墙城门、1936年地图的标的城墙状顺路复线，若如此想像，烟台居然有过护城墙历史了。捻军时期距今有160多年历史。

这是围圩照片山北部靠海区域。围圩闪亮，右侧那个东山口子也闪亮。一抹平路，宽敞干净，连棵树都没有。口子路上走个人，十里八里都能看到。路面倒是挺平坦的，也许这才叫裸路。

图中右侧系为东山偏南部。山脊小路清晰可见，因为太高太陡，没有翻山大道。山体单薄削瘦，山势陡峭高耸，天上或地面看上去，也是一道奇特风景的山脉。

1968年卫星地图城区东出口道路。东炮台口在这个时期是不能通行的，有军事单位院校等，原有的窄路是封堵关闭的。东山口子虽然山坡绕行，基本是坡缓宽敞的，是烟台往东方向大动脉。过了山口就是金沟寨，一路下坡东行直达海边。顺着海边一路坦途，去往半岛东部。当时没有观海路，这是唯一通道。

这是在奇山小区塔山公园西门北面拍照，看奇特山左侧宁海口子十分清楚，山口狭窄标致。这个池塘可能在原有基础上又进行挖掘扩宽，水挺深。后面往北比这宽大。从那两口子下来的路，在池塘北交汇。右侧是高地，应该是丈八口老路，过去在后面可能有桥？

丈八口和宁海口下山的路，在这池塘北交汇。1968年卫星图显示，宁海口下山路在交汇前，似乎跃过这个池塘一角，有桥的应该是宁海口路。或者丈八口路也有一座桥；或者因为两路交汇距离近，丈八口名气大，写文章人干脆牵强到一起也不算错。

在照片示意路线比较直观。手机拍照没有放大焦距，看起来比较远。实际这里离口子下山脚，也就几百米距离。

回到1936年地图，这是我见到的时间较早、可见山名的详细官方地图了。但是只标了两个山名，而且由等高线分割成两个山系。

一个是塔山，柡在几个高峰的北偏东侧，并没指向哪个高峰，是不是可以理解为整个等高线围绕山区，都可称为塔山山脉？或者说整个南山，古时都称为塔山的山脉。

另一个是奇山，标在了丈八口与宁海口之间我称为奇特的山中，打眼地图一看都会把它叫奇山。这山头不高，夹在两側高山中略显低矮，虽然奇特，影响力不会很大。明朝奇山所会以这个远处角落的山命名？可能性不大，众人也难服。现代卫星地图百度腾讯高德等，都一个谷歌基础地球模板，在这山东南侧标了一个黑夼山。会不会是山区标注容易不准确，标的是它呢？

我突发奇想，这个民国地图里标奇山，是否是把整个东山一线山脉，称注为奇山。这标注奇山的山，其等高线是与整个东山连在一起的，地图表示它们是一体的。只所以把奇山标在这座山峰，如同图下标注牟平、福山地界一样，列在丈八口分界线两旁，与地图标示县名县界是一个套路？

另外，胶东半岛属于丘陵地带，山峰下山体往往平缓而下，孤形相连。东山山峰挤在一起排成一列，与南山呈真角变成南北走向；山体东西两侧都很陡峭，几乎没有平缓山坡，这就很奇怪了。古人称这整排的山为奇山，就有可能顺理成章。而在这长排大奇山附近设立守御所，以这大奇山命名，自然就合乎逻辑了。但若以犄角旮旯遥远的小奇山命名，则是不合逻辑、难以理解。另外有传说奇字是替代了其它偕音字而来，另当别论。

山名的起源一般是由附近居住的人叫起来的，逐渐周边人称谓留传。不同方向不同时期的人，可能会演变演义为其它山名，流传广泛流传下来才会巩固。一座山不同时代有不同山名，并不奇怪，甚至别名又名也很多。

本来探山游记是记叙文，楞是写成议论文。独家言沦，自渐形秽，一己之言，权当奇想。

寻丈八口不能过隧道，也不能北坡登山，我只好绕山一周看有无入口。于是便从打算从单行路的竹林路开车上山，穿越宁海口，想在山南坡登山。

图中下山后叉口应有个停车场，想计划在小停车场处停车，再步行上山。百度地图标注此路不通。

塔山公园对面，这里有个入口。本想从这登山，却是被封山墙壁阻隔。即使翻墙，到里面也只得望而却步。

山海路由南向北走到这监控处，就是宁海口子旁的竹林路路口。竹林路在右侧，向南攀山而上，直到穿越宁海口，再顺坡而下。地图上弯旁曲曲的路，现就从此而起。汽车从北而来想走竹林路过宁海口，必须到南面公园路口调头绕过来，再右转到上坡路。

先停车，拍拍照，看看宣传牌。

大型宣传牌，重点四个字：禁带烟火！我习惯吸烟，步行走的话，如果遇到有检查的，是不会让进山的。这也给了个警示：无论走入哪座山，都要守规矩不带烟火，才不能吸烟造成隐患。

难得路上没有车，在主干路中央拍个照，换个位置拍那山。隧道不禁行，绝对不能这么悠闲蹓跶拍照。

这是竹林路入口，也是路的最宽处了，单行线标志很醒目。前面有个大烟囱，蓝白颜色倒与蓝天路牌挺相配。

开始下坡后，路往左拐。路右侧貌似可以停车，但没空当了。再看路边山势陡峭无法停山，便没停下。事后反复对照地图和照片，这个岔口，阳光单独从右侧照到路中，右侧应该是那宁海口了。从福林夼过来，上山的路可能与竹林路一致，到这里分道扬飚，能进老宁海口子，但下山的老路可能就废弃了。

陡峭弯曲狭窄的竹林路，居然有妇女在遛狗。山路锻练带条狗，防狼防匪都放心。

小停车场处，好容易能挤进停会车，已经挡住了里面车辆，不能长久停。然而进山的路，却被铁网和高墙围堵，无路可进。附近可能有缺口进入，可是我因不能长时停车，只得作罢。

我手机载有百度、腾迅、高德三种卫星地图。只有这高德地图显示出“宁海口子”文字，却都没见丈八口子标注。而这宁海口子标注处，明显标示错误、张冠李戴。它标在山口东面另一山峦底部，靠近福临夼村和竹林寺，不是具有历史意义的宁海口子，不是直面城区山口道路最高点，至多算个宁海口路。

地图软件添注地标，有些采用图友标注上传划定，难免有误差。

图下部远陵夼与福临夼有山脉阻隔，现开通了平顶山隧道，命各为风呜路，与山海路、胜利路、通世路、机场路等贯通。开车可以绕山寻路，不过，越绕离奇特山越远。

我探寻丈八口当天，有群友老师们也同样上山探寻。他们是真的登了山峰，耗时6个多小时，登了周边众多山头，穿越无数山间小路，确实十分辛苦，也有了不少收获和登山体验，令人钦佩。

这是群友登山部分路线足迹记录。行进距离遥远，小道险峻平时人迹罕至，真在经历探险之途。图中标注的红线应该是群友行走足迹，橙色线应该是群友认为的两口子下山路，在绕过山后合二为一汇合，与1936年地图对应。两橙色线起点与红色线交接处，自然是其认为的两个口子了。这与我前面认为的两个口子差距甚远。

不论孰是孰非，我认为这红色足迹，感觉没有到达老丈八口位置，甚至宁海口处也没有红色轨迹到达。像我一样，是在两个口子及山峰外围周旋。如果能早日探讨，走到山头不是难事，希望能再次一探究竟。

这里路外有空地，女司机在路边停车，倒不妨碍他人行车。我惋惜的是，这单行路她的车在逆行，前后都有监控，怕是要罚款扣分。一队夫妻老人从车上下来，似乎要到左侧院落去。

看来她们停车下车是想进这个院落。我拍向左侧院落，要上台阶。不知这是什么场所，石阶古老，侧边的石栏扶手却是洋味充足。这半山腰处离福林夼村、竹林寺还老远呢，半山独孤有洋房？

爬这石阶要走老远，这些扶手洋柱子，看来用了不少。两位老者看来诚意满满。

这竹林路两侧都建了隔离措施，重点防火。这样路就窄了，只能单行。以这条1968年就有的路为参照，同框地图上的两个口子的路，就更加狭窄了。

过了福临夼村，一路右转前行，山那面全是楼。山海路建高架，塔山隧道南口更过不去。沿路穿过平顶山隧道、院陵夼隧道、胜利路隧道，最后转到了奇山小区。专门体验了出入老城区的道路状态，再远距离拍拍道路出入境的山。

这是我驾车和步行拍照路线。难得近距离欣赏身边事，寻丈八口，探烟台路，微不足道，却略有情趣。

奇山小区拍东山，这山中自色石崩处，不知是开花石还是魁星楼遗迹。这两地方，我小学中学时都去过，但忘了它们是在一起还是分开的。有生之年一定要再上去，回首当年早上和体育课跑山的往事。

从红旗路上夼旱桥拍摄东山上的烽火台。山顶那侧面方形建筑，想必就是烽火台了，照片上的围圩与它相连，更像长城了。这建筑几十年前就见过，但始终没上去过。中学时学校在这山坡摘松火笼，学名叫松篓？学校冬天生炉子引火用。想爬山顶，却因太陡和守纪律而没上去过。

从红旗路上夼旱桥和奇山小区拍东山，最南头右侧即是拥有两口子的奇特山。

从红旗路上夼旱桥拍南山，山影各有千秋，比高还真难看出胜负。

左起两口子，右侧西面就是南山，政府工程曾有过大南山景区项目。

广角拍东面的山，一排多处山峰连绵，老烟台们统称叫它们东山。

在奇山小区上山路这里拍照，那巍峨塔顶电视塔，竞然藏在居民楼宇间。

奇山小区这棵树，仿佛树根朝天长，树干树枝都长地下了。中间的树干肌肉瘩哒暴起，恐怕是练过百年功夫。枯树竟敢逆向生长，那么我这种寻口探路的，岂不也是逆向思维。

文末，欢迎批评指正。