<p class="ql-block">曾经，在上海徐汇滨江停留着一艘“巨无霸”，“白云山”号。那是一艘可以修船的“大家伙”。据说，它属于中远集团。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">船坞！船坞！还是船坞！曾几何时，上海船务的领导和职工们长久以来是多么的渴望能够拥有自己的修船坞，使上海船务真正成为一个完整意义上的修船厂！</p> <p class="ql-block">上海船务在引入3万吨“白云山”号浮船坞后,则可以在中部沿海地区作为南通船务专门修理大型船舶的有效补充，在3万吨级以下的船舶修理市场中为自己赢得更大的主动权和发展空间。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">上海中远船务的发展史将会永远记载这一不同寻常的时刻——1970年建厂的上海中远船务终于在今天结束了它三十年多来一直没有修船坞的历史。拂去历史的烟云，上海船务人——上海中远船务紧紧抓住成功租赁“白云山”号浮船坞的历史机遇，在中远船务集团强大后盾的支持下，不断提升能力,突破自我,迎来更大的发展空间。（2003年报道）</p> <p class="ql-block">“白云山”号浮船坞,为公司下一步的跨越式发展奠定坚实的基础——2003年，必将作为一个极其重要的转折点,载入了上海中远船务的史册。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">上海船务多年以来陆续购入铲车和近百台电焊机、碳刨机等设备，建成并投入使用了液氧站，同时还投资数百万元购置4 台高空车。</p> <p class="ql-block">几十年过去了，随着上海日新月异的变化，这艘“巨无霸”也到了退休的年龄。但是如何安置它却成了让人头疼的大问题。当它被“遗弃”在黄浦江华泾段的江边时，偶然的一次，我去江边摄影而“认识”了它。从此，我们似乎成了“老朋友”。</p> <p class="ql-block">我曾经，悄悄上船拍了许多照片，希望留下它斑驳陆离的最后“倩影”。</p> <p class="ql-block">在我从未见过的船坞里，我也突发奇想地走过“时装步”。它如同我的“玩伴”，时不时我会去探望它。</p> <p class="ql-block">为了为建造上海银都路过江隧道开道，所有“障碍物”都得拆除。</p> <p class="ql-block">时光飞逝，在被疫情关闭的几个月后，我故地重游，希望再去拜访我的这位“老朋友”。没想到，它“消失”了。只剩下一个工作平台。</p><p class="ql-block">连同消失的还有左边运送、装卸沙石的工作马头和起重机。</p> <p class="ql-block">白云号被拉走时江边的模样。</p> <p class="ql-block">那天，恰逢白云号的工作平台被当作废铁卖给了一个老板。他正组织人在“肢解”、运输。我看了是心如刀割。</p> <p class="ql-block">我恳求工人们留下这个铁索以做纪念。但是，我能够留得住它吗？这堆承载着多少风雨的历史“废铁”，在他们眼里是可以卖不少钱的。</p> <p class="ql-block">现如今的江边已经是“一马平川”。我心中的泰坦尼克“白云山号”从此不再归来，请让我们记住“白云山”号曾经在新的航程中,经过改革、调整、充实和融合的上海船务中，起着如一艘张满风帆的巨轮,朝着新的更高的发展目标奋进过!</p><p class="ql-block">以此美篇，哀悼消失的“白云山”号</p><p class="ql-block">2022.10.7</p>