浅谈铆管器使用的必要性

罗伟良

随着在用公交车辆的年限增加，以及比亚迪公交目前气路的特点（空气压缩机上油引起相关管路油污积垢或堵塞、各类气阀的故障频发），日常车辆保养、维修过程中常常会涉及到气管的拆卸和安装问题。车辆上使用的气管一般有3种，1.在空气压缩机周边和底盘中部硬性的铁管，铜管。2.车辆前，后分泵连接的刹车分泵气管（外设护簧）。3.各种气阀（继动阀、ASR阀、刹车总泵）的连接尼龙管气管。
尼龙管气管具有耐磨损、易弯曲、耐腐蚀等特点，能在-40℃～+120℃ 温度范围内保持柔性、正常工作，可以安全可靠地应用在：空气、水、化学物质、润滑油、仪表线，灌溉控制系统、纺织厂、食品厂、车辆和轮船的燃料输送。
现有BYD公交车（使用常规往复式活塞空气压缩机的车型：K7,K8,C8等）出现气路上油，继而引起各种继动阀、ASR阀、刹车总泵内部密封件老化，漏气故障常常发生。 由于气管接头的管箍与接头紧密咬合，尼龙管气管接头拆卸比较费劲，很容易造起管箍、铁芯变形或气管烂，需要切整，更换“三件套”。 尼龙管气管更换“三件套”：铁帽、铁箍、铁芯是一个凭经验的手工活。没有工具，单凭徒手安装气管“三件套”接头比较费时费劲，尼龙管气管耐磨损同时也比较硬，偶然会有修理工用刀片刮削气管，铁箍才能推到和铁芯平齐，再拧紧铁帽。其实，刮削气管的行为是万万不可取，铁箍、铁芯之间必须是紧配合（过盈配合），夹紧尼龙管气管，铁帽才能安装紧密牢靠。刮削气管有可能导致管口脆弱，车辆行驶中管件受压，气管断裂或者气管压不紧导致气管蹦出。
铆管器组合工具就很好的解决了，气管“三件套”安装的问题。割刀又称为割管器,可以平整方便切割尼龙管气管（将管子放置在滚轮与割轮间,管子侧壁帖紧两个滚轮的中间位置,割轮的切口与管子垂直夹紧。然后转动调整转柄,使割刀的刀刃切入管子管壁,随即均匀地将割刀整体环绕管子旋转。旋转一圈后再拧动调整转柄,使割刃进一步切入管子,每次进刀量不宜过多,只需拧进1/4圈即可,然后继续转动割刀,此后边拧边转,直至将管子切断。切断后的管子管口要整齐光滑,适宜涨扩管口。） 在底盘下安装气管“三件套”，气管因长度牵制，单凭手工敲打安装造成很大的不方便。切割尼龙管气管后，利用扩孔器和夹具涨扩管口，可以比较轻松的安装其中的气管铁芯。

日常小贴士：

1.空气压缩机的进气波纹管和出气高压管需要固定，防止车辆行驶时管件与周边其他零部件的刮碰，避免气管磨损穿孔。

2.底盘下的储气罐连接高压气管和其他阀类（ASR阀，继动阀，降压阀等）内部气压高，同时是气路主管道，禁止违规使用快速接头。

3.前，后门泵，应急阀等不得随意改动，加装快速接头，更换接头，气管等维修工作，快速接头卡扣必须锁止到位。

4.尼龙管气管安装不得有轴向扭动，金属气管不得过度折叠，压缩机上油的附近管道必须清理通畅（同时解决压缩机故障）。

5.压缩机附近源头铁气管（温度较高）不得包扎其他线束，不得与其他零配件异常触碰。

6.日常维修保养需检查相关气管的固定卡子，是否松旷引起气管异常磨损。

新能源公交车，动力电池、高压电路，电控方面很重要！不要忽略气路问题同样重要，压缩机不工作，不上气，漏气，异常排气，也可能涉及车辆无法行驶，无刹车，半路抛锚等现象！

罗伟良

13798238908

2022.10.6