<p class="ql-block">2001年3月，中国铁道出版社郭总（右一）与古吴轩出版社马社长（左一）、郭副社长，面谈两社合作出版笔者策划的系列旅游图书</p> <p class="ql-block">第一次到外省组稿，我是满载而归。让我尝到了甜头，当时我判断，只要我们后续工作能够跟上，不要说出版一两本图书，就是整套整套出版都是有可能的。从出版社这个角度看，其时出版社还没有进入市场机制，即使有几个，但市场很大，来不及做，只要有人才去做，市场前景十分广阔。</p><p class="ql-block">巧的是2000年底，中国铁道出版社郭副总编，就是那位原来是铁道部教材编辑部郭宇主任，1999年我离开铁路他去上海送过我。也就是他的主意，1996年在全国铁路第一个聘我为他铁道部编辑部兼职编辑的那位我的老领导、老朋友，这次赴上海到上海铁路局组稿，特意到苏州来看我。</p><p class="ql-block">我把我的近况，以及下一步如何把在铁路时就准备组织编写的旅游图书、继续努力开发、编辑出版下去的设想与郭总谈了一下。出乎预料之外的是，郭总说：“老顾，我们两家出版社可以联手开发旅游图书，你看行否？“</p><p class="ql-block">我看当然是求之不得，铁路与旅游紧密结合，火车站、火车就是一个旅游图书的广阔市场，开发旅游图书这是我的梦想，梦寐以求，何乐不为。</p><p class="ql-block">郭总郑重其事对我说：“老顾你是图书策划老手、高手，你仔细想想多动动脑筋，做什么旅游图书？怎么做这些旅游图书？两家出版社如何分工？经济政策又是如何制定？你多考虑考虑，拿个方案，拟个书面报告，然后给我。我再斟酌斟酌，再和你商量，然后你再与你们出版社领导说说，听听他们的意见！“</p><p class="ql-block">我陪着郭总跑了一下图书市场，包括苏州新华书店、十全街艺术书店、各景点的书摊等等。他看了以后对我说：“市场还是可以，问题我们怎么切入，怎么合作？”我就此建议，我们两家出版社每本书首期印刷都在6000册每家负责发行3000册，成本可以节约一半。他连连点头说：“好好好，就这么定，书号大家一半，南北各成立一个编辑部，南方编辑部由你担任主任，北方编辑部由我自己担任主任，我俩合作争取把旅游图书市场做大！？”</p><p class="ql-block">从1996年9月我被郭总聘为铁道部教材编辑部的兼职编辑，在之前我们已经在工作上有往来，我们的友谊也已经有数年了，互相之间的为人，都已经充分信任。人与人之间的友谊，就是这样，就是靠平时的积累，到了彼此信任后，什么工作什么事都可以举重若轻了！</p><p class="ql-block">信誉是人生职场、人与人友谊良好发展的基础，信誉更是社会良好发展的基础。但是自从文化大革命毛主席接班人林彪“不说假话办不成大事”谬论的传播，尤其许多为官者信奉造假，同时也在造假中，屡战屡胜，信誉，尤其是某些领导的公众信誉越来越差。</p><p class="ql-block">十八大后中央就从社会诚信开始抓社会信誉，这是千秋功业，我们发自内心赞同。诚信社会是和谐社会的坚强基础，诚信社会主要就是政府诚信和领导诚信，上梁正下梁肯定就会逐步逐步正过来的。期待重现诚信社会，早日达到和谐社会！</p><p class="ql-block">郭总是个非常能战斗的人，命运对他也不十分眷顾，本来按他的能力、资历早已经可以当总编了，可是和他哥们般的社长突然过世，他的总编就一去不复返了，为什么？时间一拖年龄过了！到现在干了已经十几年的副总编岗位，看来要一直干到退休了。</p><p class="ql-block">按照官本位来说，副总正处，总编就是副厅，这个一级待遇的差距大了去了，但人就是这样命已经注定了，拗不过！不过我对官本位的看法与众不同，我从来认为任何事都是一半一半，按照我国传统辩证法来说，福兮祸所依，福兮祸所伏。还有就是老百姓的说法，叫做官一蓬烟，做生意六十年，还是我们种田人万万年！当然你有这个能力，你有这个胸襟，为了老百姓为了大多数人们的利益为官一任、造福一方那还是能做大官尽量要做大官！</p><p class="ql-block">郭总回北京后向铁道出版社社长汇报了我们两个出版社的合作编辑出版旅游图书的详细情况、以及和我一起研究制定出来的实施方案。铁道出版社非常慎重，还专门开了一个专家论证会，经过一些小的调整，同意了我们的方案。</p><p class="ql-block">郭总与我联系后，我也如实向我古吴轩出版社领导通了气。我还详细汇报了合作方案的关键点，我说，我们负责的3000册在开机印刷前，我可以尽量能够销售出去就销售出去，实际上用《商贸旅游丛书》、《中国历史文化名城》系列画册的办法看，我是有充分把握的；我还说郭总马上会代表中国铁道出版社要到苏州来签署双方合作协议。我们领导听后，点头赞同，过几天告诉我说，他们几位已经研究过，同意签署实行。</p><p class="ql-block">过了几天郭总风尘仆仆、满怀信心、红光满面、意气风发又来到了我们古吴轩出版社，我们出版社的两位主要领导都到场。我内心想：一次前所未有的旅游图书合作模式就要开展，不久的将来全国旅游图书市场上将有我们古吴轩出版社和中国铁道出版社的一席之地！我心中充满了必胜的信心！</p><p class="ql-block">可是，我、郭总和几位领导在社长室会晤，大家一致赞同，但就是没有能够用笔签署正式协议，与GDP、人们生活水平上升保持同步上升的旅游、旅游图书，这样一个大选题，在轰轰烈烈美好的设想中静悄悄地夭折了。</p><p class="ql-block">我们出版社头儿们原来不是搞出版的，因此，对与中国铁道出版社合作有没有把握，把握不住，因此，没有最后签字，情有可原。实际上2000年我去了天台山国家风景名胜区、柯岩浙江省风景名胜区，2001年初去了大足石刻世界遗产地，已经与管委会谈好，出版24开本画册，第一次印刷6000册，一家一半。实际上与中国铁道出版社合作先期印刷6000册，一家一半，至少这三家，我们出版社任务已经完成，画册全部销完，何乐而不为。</p><p class="ql-block">另外，中国铁道出版社的优势在于搞全国旅游图书，通过铁道部站车，组稿销售均有渠道，销售就不说了，组稿我可以通过车站，比如苏州站，他们与苏州市里机关，以及各个部门都有关系，都是一句话的事，我们出版图书是去宣传他们的工作与旅游，嘴上支持一下，什么都有了，都是不费吹灰之力的事。</p><p class="ql-block">2003年我被中国铁道出版社聘为特约编审，享受了软卧免票乘车，我为同济大学国家历史文化名城研究中心组稿，我就感到铁道出版社的优势。2007年我又向中国铁道出版社递交了《中国铁路沿线旅游丛书》的策划报告，社里领导绝对重视与支持，还请我到北京，出版社专门请了出版专家论证。实际上那套图书与我当时与郭总策划一起搞的图书，方式方法不一样。不是通过站车，而是通过各个局的宣传部团委，因为铁路内部也需要宣传。为此上海铁路局王局长主编了一本《上海铁路局旅游指南》画册，局团委请我参加审稿，所以我清楚。画册包括上海局的主要旅游景点，购票托运等等铁路内部管理与游客需要的信息，都集中在那本旅游书中，费用全部从路局宣传经费中开支，不愁销。我提交组织全路编辑出版《中国铁路沿线旅游丛书》时，我们王局长，已经升任铁道部副部长，估计也主管这头工作，如果定下后向他汇报，我想原来是他的思想与工作思路，那一定会支持的，机不可失，失不再来！</p><p class="ql-block">2003年，苏州那个日报社代管我们古吴轩出版社，来了几位报业高手出版业的低手，武断地否定了我策划的《中国历史文化名城》系列画册，我打电话到北京郭总那里。郭总马上同意全部由中国铁道出版社出版，并立马答应将有百分之三十由铁道出版社投资。我们的友好合作一直到今天，那是后话！</p>