<p class="ql-block"> 为进一步夯实辖区道路交通安全基础，切实消除道路隐患风险，有效降低事故发生率，事故中队结合过往事故数据和各中队上报情况，对辖区事故多发、易发路段进行了仔细排查梳理，9月23日下午，谢勇涛副大队长组织秩序、事故和辖区中队干部民警逐路进行现场排查调研，并当场拟订治理方案。</p><p class="ql-block"> 在南三环-雁塔南路十字，针对四个方向非进动车量大，挤占机动车道而诱发事故的问题，拟订在十字四个角地面铺装非机动车彩色等待区，将非机动车停止线向十字内延伸，提升醒目性和非机动车容量，进而消除事故风险。</p><p class="ql-block"> 在南三环-公田二路丁字，通过实地观察，存在支路进入三环主路车道多，在丁字口交汇处车速较高，易发生交通事故问题，特别在夜间，新三环车速较高，风险较大。针对这一问题，拟定对支路汇入车道进行压缩，由原来的两股车道同时汇入，变成一股车道汇入，进而压降支路车速，规避可能的事故风险。对南三环沿线同类存在出入口且无红绿灯控制的路口出口，拟定在来车方向的最右侧车道全部施画纵向减速标线。</p><p class="ql-block"> 在南三环春临一路丁字口东侧s弯，主要存在连续弯道，车速较快问题，且前期也是事故高发易发点位，针对此处隐患，拟定自春临一路丁字开始施画纵向减速标线，并对磨损的标线重新施画。</p><p class="ql-block"> 在曲江大道-南三环十字，该点位简易车损事故高发，经联合调研，从西侧向北侧曲江大道方向左拐，九股车道同时左转放行，要经历两个冲突点，且路面的车道延伸线缺失，路权不明，也是事故多发的一个原因。针对该处问题，拟定对西向北左转车道的指示标线进行施画，明确路权，同时将北向南左侧第一个车道向北压缩，给予西向北左转充足的转弯空间。</p><p class="ql-block"> 针对以上隐患问题，我队将尽快形成书面报告，并送各责任单位跟进督促落实。下一步，我队将进一步发挥好交安委在事故预防工作牵头作用，加强内部联动，以二十大交通安保为工作主线，不断消除各类风险隐患。</p> <p class="ql-block">公田二路丁字</p> <p class="ql-block">春临一路丁字东侧S弯</p> <p class="ql-block">曲江大道十字</p>