京门铁路，又称京门支线，大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造。京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长53.363公里，为单线铁路。<div>如今的京门铁路已成为网红打卡地，沿途有开满牵牛花的京门铁路；有年代感的老矿区，复古工业遗风；能感受百年沧桑，能拍废墟人像；在落坡岭站能看到丰沙线火车；轨道两侧有奇特的山峰和静静流淌的永定河……</div> 2022年9月17日，一行15人，韭园至落坡岭段，全程10公里左右（因中途进入王平煤矿和上一座小山，实际里程在13公里左右）。穿越百年沧桑，用脚丈量京门铁路，徒步从韭园开始。<br>线路：9号隧道--10号隧道--11号隧道--12号隧道--落坡岭站--清水涧。 从韭园上来，先重温一下上次走过的8号隧道。 然后从韭园向西出发，开始大概在1.5公里处，就到9号隧道了，隧道全长59米。 出9号隧道就能看到10号隧道了，全长72.3米，两个隧道挨着。 大概在2.6公里处，到9号扳道房，李姐体验了一把扳道工。 约3.7公里处，是11号隧道，全长80米。 约4.9公里处，来到荒废的王平矿区，旁边是王平乘降所。原来开放的煤矿铁桥，现在已经安装了铁栅栏门，上了锁。 煤矿天桥的铁栅栏门紧闭。 从附近的小路进入矿区遗址。 在矿区遗址内，没有一堵墙不是断的；没有一扇窗不是破的，没有一块玻璃不是碎的，没有一根铁轨不是锈的…… <p class="ql-block">走进尘封已久的废墟，一个逝去的煤炭王国，变成了一片瓦砾，只剩下了遗址，还有一段关于京西煤矿尘封的历史记忆……</p> 有颓废感的爬满枯枝败叶的残桓断壁；有惊恐感的投射幽暗阴影的厂矿车间；有怀旧感的附着锈迹斑斑的钢铁管道；有锈迹斑斑的运煤小火车...... 出了矿区，返回到铁轨上，继续前行。大概在6.8公里处，来到12号隧道，全长248米。是除上次走过的5号隧道（800余米），最长的一个隧道了。走到中间是全黑的，需要开手电筒前行。 出了12号隧道，就能看到落坡岭站了。因本站有丰沙线列车停靠，为安全起见，有时站台上的工作人员会阻止游客穿越铁路，这时需要重新退回到12号隧道入口处，从东边的小路上山，可达公路，沿公路走2公里下了坡就是清水涧公交站。 约7.5公里处，到落坡岭站。 落坡岭站不要走到右边的轨道，那边的轨道是丰沙线的轨道。京门铁路和丰沙线共用一个站，丰沙线现在还在运行当中，右边的轨道时常有火车经过，要注意安全。 落坡岭站地域宽广，连信号灯都是亮的，在安全的前提下拍几张人像是不错的选择。 过了落坡岭，大概再走1.5公里，就到铁路线45公里处的道口这里了（旁边就是栖凤山庄的入口）。离开轨道，过桥就是清水涧公交站。 <p class="ql-block">过栖凤山庄道口再向前300左右，能看到一废弃的水塔。</p> 过了水塔就是公路道口，我们准备从这里下铁路了。 <p class="ql-block">在这里结束本次行程，沿公路往回走几百米就是清水涧公交站了，可以乘坐929路或者M22路公交回到市区。</p> <p class="ql-block">视频花絮: </p> 本次行程轨迹和里程（含矿区） <p class="ql-block">================================</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">【靓丽而行★户外美拍】</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">摄影：余晖 汀兰 纤纤草 小兵 开心 理解</p><p class="ql-block">编辑：余晖</p><p class="ql-block">出镜：军子 开心 赵姐 余肉炒饭 小兵 </p><p class="ql-block"> 汀兰 莎莉 大倩倩 理解 纤纤草</p><p class="ql-block"> 幻化成风 Fang 静好</p><p class="ql-block">地点：京门铁路（韭园 to 落坡岭段）</p><p class="ql-block">日期：2022年9月17日</p>