上海黄浦江上的隧道

钻石恒九远

上海黄浦江上的隧道一共有19条，其中3条在建。

1、打浦路隧道，位于中国上海市区南部黄浦江江底，是中国第一条水底公路隧道。包括引道在内，全长2761米隧道底部最大埋深在地面以下34米。最大纵坡为3.84%水底段设有0.6%的缓坡段。隧道外径10米，内径8.8米，双车道，车道宽7.0米，钢筋混凝土路面。

1965年6月，打浦路隧道动工；1970年10月，打浦路隧道竣工；1971年6月，打浦路隧道建成通车。

作为2010上海世博会的配套设施，打浦桥隧道复线，2010年2月通车。

2、延安东路隧道（Yan'andong Rive Tunnel），是中国上海市境内的隧道，连接浦东与浦西，跨越黄浦江的一条主要道路。

1982年9月，延安东路隧道3号竖井（盾构拼装井）破土动工；1984年12月18日，延安东路隧道主体工程圆形隧道正式开工；1989年5月1日，延安东路隧道通车运营。

延安东路隧道全长2261米，为双车道规模，设计速度40千米/小时。

3、外环隧道是上海黄浦江上的一座公路隧道，是S20高速公路的组成部分，于2003年6月21日建成通车。外环线全长97.35km。其中浦西段长47.20km，浦东段长50.15km，其间南段由徐浦大桥连接，北段由本工程——外环隧道相连，至此，外环隧道闭合成环。 外环隧道东西走向，西起宝山区泰和路同济路，向东穿越黄浦江后止于三岔港处，全长2880米，双向8车道，设计时速80公里。建成时为亚洲第一、世界第三，采用沉管法施工的特大型江底隧道。

4、大连路隧道（Dalian Road Tunnel），位于中国上海市杨浦区、浦东新区，是黄浦江上的第三条水底公路隧道。

2001年5月25日，大连路越江隧道工程开工建设；2003年9月29日7点，大连路隧道通车。

大连路隧道全长2526.88米，为双向双管四车道规模，设计速度40千米/小时。

5、复兴东路隧道（Fuxingdong Road Tunnel），是中国上海市境内的隧道，是上海市境内重要的过江通道之一，是中国第一条双层式盾构法隧道，也是世界上第一条投入正式运营的双层盾构法隧道。

2001年8月10月31日，复兴东路隧道开工；2004年9月29日，复兴东路隧道通车。

复兴东路隧道总长2785米，设计为双层双管6车道，行车速度40千米/小时。

6、翔殷路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，于2003年6月21日开工，2005年12月31日建成通车。翔殷路隧道为东西走向，西起杨浦区翔殷路军工路，向东穿越黄浦江后止于五洲大道杨高北路，南线全长2606.32米，北线2597米，各为单向2车道，设计时速80公里。建成时为中国直径最大的过江公路隧道。

7、上中路隧道（Shangzhong Road Tunnel）是中国上海市境内连接闵行区与浦东新区过江通道，位于黄浦江水道之下，是上海市南北部城市主干路构成部分。

上中路隧道于2003年12月30日举行动工仪式；于2008年4月20日隧道全线贯通；2009年5月1日全线通车运营。

上中路隧道西起虹梅南路，下穿黄浦江水道，北止济阳路；南线线路全长2795.318米，北线线路全长2802.425米，主隧道长1250米；道路为双层双向八车道城市主干路，设计速度为80千米/小时。

8、龙耀路隧道（Longyao Road Tunnel），是中国上海市徐汇区和浦东新区境内的城市隧道，位于黄浦江水道之下，是上海重要的跨江通道。

龙耀路隧道龙吴路至济阳路段于2008年3月10日动工兴建[5]；于2010年4月15日通车运营；主线济阳路至长清路段于2016年6月29日动工兴建；于2020年8月30日通车运营。

龙耀路隧道西起云锦路，下穿黄浦江水道，东至成山路长清路；隧道全长约4.07千米；道路为双向四车道城市次干路，设计速度50千米/小时。

9、人民路隧道位于中国上海市，是黄浦江上的一座公路隧道，2009年11月20日部分建成通车。2000年2月6日，人民路隧道浦西段主线河南路至浙江中路段开通。

2005年12月，上海市隧道工程轨道交通设计研究院受上海市市政工程管理局委托于开展人民路越江隧道工程的可行性研究。

2008年2月，盾构从浦东工作井向浦西掘进。

2008年8月，人民路隧道北线贯通。

2009年3月1日，人民路隧道全线贯通。

2010年2月，人民路隧道工程全线建成通车。

10、新建路隧道位于中国上海市，是黄浦江上的一座公路隧道，于2009年11月20日试通车（浦西匝道进口未通），至2010年3月26日全线通车。隧道浦西北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越黄浦江至浦东，浦东沿银城东路，至银城中路以南。全线一共设五个出入口：浦西新建路海拉尔路设一个主出入口，新建路东余杭路设一个匝道进口，在唐山路上设一个出口匝道，在浦东银城东路上设一个入口，银城中路上设一个出口。

新建路隧道是上海“井”字型道路交通规划的一个重要组成部分，位于连接浦西北外滩与浦东小陆家嘴地区。东线隧道线路全长2235m、西线隧道线路全长2190m。同向双车道，路面宽度为7.5m，车道净高为4.5m，车道两侧设置斜形防撞墙，防撞墙高0.80m。

11、西藏南路隧道（South Xizang Road Tunnel），位于中国上海市黄浦区，是上海市首条设有多匝道的软土越江隧道。

2005年11月，西藏南路隧道动工建设；2008年7月20日，西藏南路隧道东线通车；2010年4月，西藏南路隧道全线竣工；2011年2月1日，西藏南路隧道向社会车辆开放。

西藏南路隧道主线总长度2670米，其中江中段隧道长约1170米，其中设双向四车道，设计时速为40公里/小时。

12、军工路隧道，是黄浦江上的一座双层公路隧道，东线已经于2011年1月28日通车，西线由于浦东中环线施工暂缓开放。

军工路隧道是上海中环线的组成部分为，南北走向，北起杨浦区军工路，向南穿越黄浦江后止于浦东新区金桥路张江路，全长3050米，双向8车道，设计时速80公里。隧道股份专家介绍，在军工路隧道施工中，五层楼高的“庞然大物”轻巧穿越了定海港、复兴岛和黄浦江，还成功穿越了陆上众多重要构筑物和地下错综复杂的管线。

13、虹梅南路隧道是上海市闵行区和奉贤区的第一条黄浦江越江隧道，2015年12月30日贯通。虹梅南路隧道途经闵行区和奉贤区，全长5.26公里，起于浦西永德路北侧，于剑川路北侧入地跨越黄浦江，经西闸公路后出地面，终于金海公路。

14、长江路隧道东起港城路双江路，西接长江路郝家港桥以东，距上游翔殷路隧道约10公里，离下游外环隧道约3公里。该隧道设置个出入口，3个出入口分别为浦东接港城路出入口、浦西接长江西路主线出入口和军工路匝道出入口。2016年9月10日通车。

15、周家嘴路隧道工程西起杨浦区周家嘴路、内江路交叉口，东至浦东新区东靖路、张杨北路交叉口，全长4.45公里。隧道主线采用城市主干路标准，设计车速60公里/小时，单管双层双向四车道规模。于2019年10月31日建成通车。

16、郊环隧道（Jiaohuan Tunnel），是中国上海市境内的过江隧道，是上海市域郊环线和沿江沿海大通道的重要组成部分，也是首条连续穿越长江和黄浦江的超大直径盾构隧道。

郊环隧道于2014年12月6日动工兴建；于2018年7月27日隧道双线贯通；于2019年12月28日建成试通车。

郊环隧道西起浦西牡丹江路，下穿长江、黄浦江水道，东至浦东外环线；隧道主体全长6486米，其中盾构段长5219米（均以右线计）；采用双向六车道高速公路标准，设计速度为80千米/小时。

17、2021年9月30日晚，江浦路越江隧道新建工程主线试通车，这是目前黄浦江上建成投运的第17条车行越江隧道。江浦路越江隧道通车后，将进一步完善中心城区路网结构，加强中心城区东部南北向交通联系，改善上海北部地区越江交通布局，促进上海杨浦滨江公共区域的开发、转型和浦江两岸一体化发展，有效缓解大连路隧道和杨浦大桥的拥堵情况。江浦路越江隧道新建工程北起杨浦区江浦路、龙江路路口，南至浦东新区民生路、商城路路口，工程总长2280m，其中隧道全长2028m。工程主要由越江隧道和两岸接线道路组成，设计规模为双向四车道，行车速度40km/h。

18、银都路隧道（在建）新建工程西起徐汇区规划景东路银都路交叉口，东至闵行区浦锦路芦恒路交叉口，线路全长3.8千米，其中越江隧道段长约2.7千米。建成后，将分流S20公路外环越江交通流量，改善黄浦江两岸交通出行条件。计划2024年底通车。

19、龙水南路隧道（在建）连接徐汇区和浦东新区，分南北两线，北线长1781米，南线长2331米。隧道为双向4车道，设计车速为每小时40公里。计划2024年12月建成通车。