天津海河上的桥（下）

李颂明

海河上的桥（下篇） 　　海河上的桥真是多姿多彩！ 从设计、建设施工、实用性各具特色，展现了大都市高科技现代化、高速发展的精神面貌，每座桥都以最美的、全新的景观展示于世人，为中国的桥梁发展史增添了浓墨重彩的一笔！不负盛名！ 十一、大光明桥 　　大光明桥始建于1983年，该桥位于海河综合开发的中心地带，东连河东区十一经路，西接和平区的曲阜道。大光明桥的改造工程于2007年10月开工建设，2008年5月完工通车，桥长110米，桥宽37.8米，其中、车行道34米，两侧人行道各1.5米，外侧栏杆各0.4米，桥梁引桥与海河东、西路形成分离式立体交叉下穿此桥。 　　改造前的大光明桥。 　　改造后的大光明桥。 　　大光明桥是欧式古典装饰风格，桥身的每个细节都力求体现“光明”的深层含义，通过从光明到黑暗再到光明的自然过渡，烘托光明、高尚、公平的主题。 　　新建的四个桥头堡基座上，分别安装了日、月、星、辰为主题的雕塑，雕琢精致，气势恢宏，体现了人们崇尚自由，崇尚光明的文化内涵。 　　“日”象征如日中天，是生命的源泉。“月”寓意唯美，家好月圆。“星”寓意善良、正直、明朗以及团结协作的精神。“辰”代表爱与美、理解与公平，均衡的理想和高尚的品质。 　　改造一新的大光明桥，展现人们面前的是精致华美欧式古典风格的桥梁。夜晚温暖的灯光照耀着大桥与海河，加之两岸的灿烂灯火，让海河的夜景更加令人陶醉。 十二、金阜桥（原蚌阜桥） 　　金阜桥由天津城建设计院和法国马克曼朗设计事务所共同提出概念方案，由天津城建设计院完成设计方案。 该桥2006年开工建设，2007年10月竣工通车。金阜桥位于天津市中心区，西连河西区的蚌阜道，东接河东区的十三经路，桥长192米，主桥宽23.5米，辅桥两侧各宽3米，主桥为单箱多室钢箱梁结构，辅桥为悬挂臂挑梁结构。 　　金阜桥采用轻型非对称结构，桥的两侧人行道与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈、通透，从视觉上给人以强烈的空间感，远远望去、犹如一个横跨海河的时空隧道。 　　金阜桥采用内置灯光照明，强度可隨环境光线明暗而变化，光线无论反射在冰面还是水面上，都能让桥梁显得宏伟而具有浓郁的现代气息。 　　金阜桥夜景 十三、直沽桥（原奉化桥） 　　直沽桥由法国马克.曼朗设计事务所和天津城建设计院联合设计，于2007年建成通车。全桥有27道飞跨拱，68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，共需7500吨钢材，成为本市用钢量最多的跨海河大桥，68片“花瓣”每片由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小，最大的边长7米，重约3吨，最小的边长3米，重约1吨，看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。 　　直沽桥是中心城区快速路上南横的一部分，该桥东连河东区大直沽西路，西接河西区奉化道，桥长257.3米，是海河上游最长的一座桥梁，桥宽58.5米，桥面设计双向6车道，两侧人行桥和景观道及两岸亲水平台相连接。 　　直沽桥造型新颖独特，乍一看有点像＂古生物剑龙”的感觉。 　　在夜晚灯火通明时，直沽桥将化身为“花仙子”太美了！ 十四、刘庒桥 　　刘庒桥原称刘庄浮桥，经三次改造，第一次改造是1957年，在原有的固定木船桥的基础上，改为钢筋混凝土桩，其余仍为木结构。16年后的1975年至1976年进行第二次改造，将浮桥木结构部分，改建成钢结构及钢筋混凝土结构。又经历了16年后的1991年第三次改造；建成独塔斜拉桥，该桥在当时是天津市区海河上第一座斜拉桥。 　　改造前的刘庄桥。 　　改造后的刘庄桥。 　　整修一新的刘庄桥，西连河西区琼州道，东接河东区五号路，桥长120.25米，桥宽17.5米，桥身三孔，跨径分别为32米，71.8米和12.04米，塔柱为矩形实体，斜索采用扇形双索而立，像一把打开的折扇，飞空凌驾在海河上，远眺犹如一驾巨大的竖琴，弹奏着新时代的乐章。 　　刘庄桥不远处、海河东岸的＂古直沽渡”，当地人称挂甲寺摆渡口。 　　刘庒桥夜景非常壮观漂亮。 十五、光华桥 　　光华桥是天津市中环线上横跨海河的交通抠纽桥梁，位于河西区围堤道和河东区东兴路之间的海河上，该桥始建于1977年，原名“四新桥”，在原桥基础上于2006年5月进行改造，2007年6月完工，同年10月通车。改造后的光华桥在两侧各加两跨18米的引桥，主桥长198米，双向6车道，人行道两侧各1.5米。 　　改造前称四新桥。 　　改造后改称光华桥 　　重新“包装”的光华桥，桥体整体以银灰色为主色调，时尚、现代，桥的主体像一艘巨型“航母”横卧在海河之上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计的一气呵成，具有时代气息，凸显高科技时代特色。光华桥的新形象，既具有强烈视觉效果的冲击力，但又不失桥梁建筑稳健安全的特征，体现了结构与建筑艺术的完美统一。 　　光华桥夜景。 十六、国泰桥 　　国泰桥是新建桥，于2007年7月开工建设，2012年5月建成通车。该桥为钢桁架拱桥，桥长396米，主跨172米，桥宽31.5米，拱宽为24.5米，弦拱距离桥面高26米，下弦拱距桥面高22米，为机动车双向6车道，两侧是人行道。 　　国泰桥采用了与世界名桥；澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥西连河西区的小围堤道；跨越台儿庒南路，东接河东区国泰道。国泰桥主桥上部钢索直拉桥身，全桥共30根吊杆钢丝索，整体风格简洁大气，桥两端均设有观光台，游人可塔乘电梯直达观光台，一览海河两岸美景。 　　国泰桥夜景更加绚丽。 十七、富民桥 　　富民桥位于国泰桥与海津大桥之间。东岸连接河东区富民路、跨民安路。西岸跨河西区台儿庄路、从大沽南路地铁和快速路高驾桥通过，止于洞庭路，是连接河东、河西两区的重要跨海河通道。 　　富民桥设计结构独特，桥塔独柱高58米，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇形成一个稳定的结构体系，该结构形式为国内首创，施工中的空间索定位，计算机全程模拟计算，体系转换与吊杆力调整等技术是国内首次应用。 　　富民桥全长340.3米，桥宽40米，桥主跨157米，双向6车道，人行道设在桥的主梁下方，该桥分为上下两层，上层主桥为机动车道，下层的“桥中桥”供行人和非机动车通过。 　　富民桥的夜景华丽漂亮。 十八、海津大桥 　　海津大桥为互通式跨海河立交工程。桥形为曲线弯桥，双向6车道，桥长2200米，结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁。该桥是天津市快速路系统重要组成部分，西起河西区洞庭路以西，穿越洞庭路、大沽南路，横跨海河后经富民路、北至津塘公路，桥全长3.4公里。 　　海津大桥于2001年6月开工建设，2007年12月建成通车，该桥与快速路、地铁高驾部分融合一体，形成市区立体交通大动脉。 　　富民桥与海津大桥之间，座落在海河东岸的汉白玉“八仙过海”雕塑。 　　十九、春意桥 　　春意桥位于天钢柳林地区城市副中心，地处快速路海津大桥与吉兆桥之间，南北向勾通津塘公路与大沽南路。该桥于2001年底动工建设，2003年9月竣工通车。主线建筑起点为津南区龙宇路与东丽区河东路相交口，终点为鄱阳路与柳盛路相交口，桥全长633米。 　　春意桥浅灰色镶金点的桥栏和透花的护栏非常明快漂亮，四个桥头堡像美丽的仕女，穿着长裙供手而立。 　　春意桥的建成通车，对缓解快速路海津大桥的交通压力；疏通海河两岸的过河交通，为天津柳林地区城市副中心的规划实施发挥着积极作用。 二十、吉兆桥 　　吉兆桥位于市中环线和外环线之间，连接东丽区和津南区，该桥2011年3月开工建设，2013年11月全面通车。吉兆桥起点为雪莲南路与海河东路相交，终点为吉兆路与柳盛路口，桥全长923米，桥宽40米，为双向6车道。 　　吉兆桥分三部分组成，南北两侧有引桥，中间是跨越海河的主桥，桥长200米，该桥是海河上唯一一座桁架结构的钢架桥。吉兆桥的桥形美观，桥体和护栏及桥栏杆装饰全部采用淡绿色，给人以清新、明快的感觉，淡绿色雕花桥护栏，像一条长长的飘带飘过海河。 吉兆桥获得第十四届中国土木工程詹天佑奖。 二十一、海门大桥 　　海门大桥位于天津滨海新区海河下游，临近天津港，距海河入海口8000米。该桥南起坨场道，北至宁波道，大桥全长550.1米，主桥长260米，桥宽18米，桥面为双向4车道。海门大桥是中国第一座垂直提升式钢结构大桥，也是中國开启跨度最大，提升最高的直升式钢结构跨海河大桥。 　　海门大桥于1982年12月动工建设，1985年11月建成通车。大桥由正桥、引桥、引道三部分组成，大桥闭合时净高7米，开启时提升24米，桥下净高31米，净宽60米，可通过5600吨海轮。 　　海门大桥获得1987年度铁道部科学技术进步一等奖，1988年度国家科学进步二等奖。 　　海门大桥夜晚绚丽多彩。 二十二、响螺湾开启桥 　　天津滨海新区响螺湾开启桥于2007年4月开工建设，2010年7月1曰竣工通车。该桥横跨海河下游，连接滨海新区于家堡金融区和响螺湾商业区。 响螺湾开启桥是目前世界上最大的立转式开启桥之一，也是亚洲同类桥梁中规模最大的。开启桥是由天津市市政工程设计院设计，中国铁建十四局三公司承建，天津机械研究院精硏公司参于设计和建造。该桥集机电液一体、高度智能化，是亚洲跨度最大、安装精度最高的新型桥梁。 　　响螺湾开启桥全长868.8米，为双向4车道，主跨76米，净跨宽度68米，闭合时净空高7米，开启时净空高27米，其中：主桥为开启桥，结构设计为立转式钢结构悬臂梁，开启速度快，开启闭合仅需3分钟。 　　说起开启桥，天津的海河在进入20世纪后，为方便两岸人民往来和船只通行，海河上大部分桥梁都设计成开启桥，如：解放桥、金钢桥、金汤桥等，还有海河支流上的大红桥、金华桥等都负有盛名，它们犹如飞跨海河两岸的一道道彩虹，无论是在数量上，还是形势上，天津的开启桥均堪称全国之最，被誉为“开启桥的博览馆”。中国著名桥梁专家茅以升曾说过，“几乎全国的开启桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种特产”；而近几年建成的海河下游的开启桥，是送给这所＂博物馆”的一件精品、珍品。 　　解放桥 　　金汤桥 　　海门桥 　　响螺湾开启桥 　　天津从“漕运”到建“卫”，从当初的“十里洋场”，再到如今的繁花似锦，天津因水而生，因水而盛。海河上的桥，不仅成为城市重要交通枢纽，促进城市经济建设的飞速发展，更是市民与游客游览观光的打卡盛地，天津海河上的桥散发着独特的韵味和魅力！ 为我的家乡--天津点赞！加油！ 下篇完 2022年9月8曰