世界最长、中国断面最大！“万里长江第一隧”海太长江隧道今开工，又一条“猛龙”过江

旺哥工作室

今天上午，“万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工。

海太长江隧道（海太过江通道公路部分），起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段，全长约39.07千米，其中，过江隧道长约11.2千米，是目前世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。

海太过江通道，是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道，是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分，也是南通“八龙过江”格局中落地实施的格局中落地实施的第五条通道。

作为江苏省落实长三角一体化发展战略的重大交通工程，南通全面推进跨江融合发展、加快建设“北上海”“新苏南”的重点支撑工程，海太过江通道的开工建设，不仅将进一步完善全省区域协同发展格局，也将支撑南通更高水平打造全国性综合交通枢纽。

今年5月18日，南通开工建设海太过江通道地方配套工程，经过近4个月的全速推进，五大地方配套工程提前完成既定目标，为工程正式开工打下了良好的基础。

海太长江隧道开工动员会举行

　　吴政隆出席并宣布开工 许昆林讲话

　 在全国上下喜迎党的二十大胜利召开之际，9月7日上午，省委、省政府在南通召开海太长江隧道开工动员会，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，完整准确全面贯彻新发展理念，加快服务构建新发展格局，进一步加强重大交通基础设施建设，更好地服务长三角一体化发展和长江经济带发展等重大战略，切实担起“勇挑大梁”重大责任，坚决扛起新使命、奋力谱写新篇章。省委书记吴政隆出席并宣布海太长江隧道开工。省长许昆林出席并讲话。

许昆林在讲话时代表省委、省政府对项目开工建设表示祝贺，对广大建设者致以崇高敬意。他说，重大交通基础设施建设是稳投资、稳增长的“压舱石”，也是扩大就业、促进消费需求的重要措施。要聚焦既定目标，加快推进过江通道等重大基础设施建设，抓实抓好当前关键窗口期，加强统筹协调，做好要素保障，推动项目早落地、早开工，尽快形成更多实物工作量，助推经济回升向好。要只争朝夕、攻坚克难，加快建成促进融合发展、资源高效利用、技术管理一流的过江通道，积极探索筹融资模式、运营管理模式、养护管理技术创新，早日形成功能完善、安全便捷的过江通道系统。海太长江隧道建设规模大、技术挑战多、社会关注度高，要加强组织领导，上下联动、齐心协力把项目建成精品工程、平安工程、廉洁工程，为“扛起新使命、谱写新篇章”作出新贡献，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

海太长江隧道是江苏“十四五”期间重点推进的公铁复合过江通道、国内首个公路双管和铁路单管双线盾构隧道，其中公路部分连接苏州太仓市和南通海门区，隧道全长约11.2公里，采用全国首个超大直径盾构预制拼装一体化建造，是世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。项目建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，对促进江苏区域互补、跨江融合、南北联动发展，推动长三角一体化高质量发展和长江经济带发展具有重大意义。

省委常委、常务副省长费高云主持会议。省委常委、苏州市委书记曹路宝，省委常委、省委秘书长储永宏出席会议。省市有关部门和项目沿线地区党委政府主要负责同志，参建单位代表参加会议。省交通运输厅、南通市、江苏交通控股公司发言。